美国高速公路系统及标示大全,新手必看!
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美国高速公路系统及标示大全，新手必看！暑假将至，相信很多人想要出游的心早已按捺不住，各种各样的旅行计划开始安排之中，其中最多的就是自驾旅行。随着近年来中国人来美国的签证越来越松，更多的国内的朋友选择来美国自由行，自驾游。欣赏那种随意性的深度游，充分了解美国各地的风土人情，自然景观。但很多人一旦租好车，开始自驾时，往往对美国的高速公路系统有些茫然。除了跟着GPS指路外，对于所要去的目的地的路边的情况很不清楚。变成了GPS带你自驾游，到了GPS搜索不到的公路时，就会抓瞎。其实来美国自驾游是需要提前做很多功课的，尤其是要熟悉美国的高速公路系统。不少人自驾游，回去之后，发现有莫名其妙地驶上收费公路后，不懂得著名缴费而让罚单没有交清，以至于下次入境时会影响自驾的入境。
二.国道系统又称“美国编号公路”这是州际高速公路建成前的主要公路系统，但因为建成时间早，在修建过程中又没有统一的标准，所以现在成为州内及地区间的交通要道。国道的管理由“美国公路与运输协会”牵头，平时路况的养护则由各州以及地方政府负责。由于州际高速公路的兴起，有些地区的国道已经退出历史舞台。
三.州内高速公路这是在每个州里才有的高速公路，首位都在州内，要去往外州的话，可以转往洲际高速公路。像我们洛杉矶居民使用最多的是60号，91号，101号，605号，405号，105号高速公路。现在这些路段上有部分路段是收费快速通道EXPRESS LANE。还有需要俩人以上才能进入的CAR POOL LANE，这些基本常识需要自驾游的朋友特别注意。一不小心就可以误入这些特别道路，而遭受罚单。
美国国土面积与中国差不多，但人口仅仅是中国的四分之一。因此在美国开车有那种很舒适的感觉，这也就是在美国各式各样的公路都非常平整、宽敞，驾驶者感觉舒适，加上各个出口都有一些服务设施，如加油站、食品小超市，洗手间、休息区等等。因此，不仅仅是美国人喜欢驾车自行游，国外的游客也都就可能希望能够在美国自驾游。所有来过美国的人，都知道美国铁路、航空等都比不上美国的公路发达，虽然铁路与航空设施比很多国家好得多，但在全美国的运输系统里绝对无法与公路比。铁路肯定无法做全美国交通运输的老大，铁路在交通运输中扮演着十分有限的角色。南加州大洛杉矶住房买卖、商业地产、土地投资，请联系当地房产经纪公司美国富升地产。尤其是铁路的客运，根本无法与中国相提并论，班次少，线路少，车站少，乘坐不方便，尤其是美国的西部，地域广，人口密度低，铁路的客运，基本上是观光旅游。城际铁路客运、轻轨快捷等，乘坐的人数有限。而航空领域，虽然美国的航空业非常发达，国家拥有的飞机数量在七万多架，而私人飞机拥有量高达二十二万架以上，但由于机场一般离市区比较远，因此不是很远的旅程的话，大家还是喜欢利用美国密如蜘蛛网、遍布全国的高速公路系统来自驾游。
1956年州际高速公路法通过後，历经35年，到1992年才建成全国州际高速公路网，耗资1140亿美元。州际高速公路的建造有统一的标准，目的是最大限度地提高汽车行驶的安全性以及驾驶效率。通常来说，州际高速公路上的车速是同一地区各条公路上最高的。南加州大洛杉矶住房买卖、商业地产、土地投资，请联系当地房产经纪公司美国富升地产。在人楼稠密的东部地区，州际高速公路上的最高限速相对西部及南部地区较低，时速在50英里至65英里之间(时速80公里至105公里)，而在西部及南部人烟比较少的地区，限速往往在75英里以上(时速121公里)，目前已知限速最高的是途经德克萨斯州西部地区的15号公路，限速85英里(137公里)。
一.州际高速公路即连接不同州之间交通的公路系统，比如东海岸的95号高速公路，从北到南贯穿缅因、新罕布什尔、马萨诸塞、罗得岛、康涅狄格、纽约、宾夕法尼亚、新泽西、特拉华、马里兰、哥伦比亚特区、弗吉尼亚、北卡罗来纳、南卡罗来纳、佐治亚，直到佛罗里达。州际高速公路由联邦政府资助及管理，但平时路况的养护等则由州政府负责。州际高速公路是全国高速公路网的骨干。根据运输部的统计，2010年约占总数三分之一的汽车行驶里程数是在州际高速公路上行驶的。州际高速公路英文开头的第一个字母是“I”，因此凡以“I”打头的公路编号，就是指州际高速公路，比方I-95、I-80、I-10等。我们在加州的居民使用最多的是I-10号洲际高速公路，从我们加利福尼亚州开始，连接亚利桑那州、科罗拉多州、新墨西哥州、德克萨斯州、路易斯安娜州、密苏里州，阿拉巴马州、乔治亚州，一直到东南部的佛罗里达州。
州际高速公路的标志是一个盾形，顶端为红底，以白色书写INTERSTATE字样;其下为蓝底，用白色书写阿拉伯数字编号;编号的规律大致是东西向公路用偶数号码，南北向公路用奇数号码，比如70号公路是东西向的，95号公路是南北向的，十分容易分辨。东西向的公路，编ห้องสมุดไป่ตู้由南至北越来越大;比方10号公路在最南面，20号公路在北面，40号公路、64号公路、76号公路、94号公路等依次向北推移。南北向的公路，编号则采用由西向东越来越大的方法，比如5号公路在最西边，15号公路在东边，25号公路、49号公路、55号公路、65号公路、75号公路、77号公路、81号公路、85号公路、95号公路等依次向东推移。了解了州际高速公路的编号规律，很容易知道自己的大致方位，比方在5号公路上行驶，便知道是南北方向的，并且在美国的西边;在70号公路上行驶，就知道是东西方向的，应该在美国的北边
美国的高速公路宽敞平整，路边服务设施周到方便。在美国的经济发展以及民众生活中起到了无可替代的作用，因此不少人称美国人是生活在汽车上的民族。随着来美国的中国游客和新移民人数的增加，加上中美都是左边驾驶的行车习惯和美国人相当规矩礼让的行车习惯，往往让很多中国人认为在美国开车很容易，以至于常常有人因为对美国的公路系统及其常识并不是很熟悉，而违犯交通法规，所以有必要全面了解美国的公路管理系统以及各项交通法规。在美国虽然开车不是难事，但东西岸美国人的驾车习惯不同，各个州的交通法规也略有不同。
四.县内高速公路这是由于交通拥挤后，为了方便出行，由各个县自己集资兴建的收费高速公路。比如我们洛杉矶的134号、133号、73号等。这些高速公路经过缴费后，可以快速到达你所要去的目的地，但也可以选择使用其他高速公路同样可以到达，完全是自愿的行为。
很多自驾游的朋友对于这些收费高速公路的缴费系统不熟悉，往往不懂得TOLL ROAD的标示，进入后也不懂得收费机的提示，而GPS又常常带你进入最短的距离时，往往就带你上这些收费高速公路。
美国的高速公路由四个不同的系统组成，这四个系统是州际高速公路(Interstate Highways)、美国国道(U.S. Highways)、州内高速公路(State Highways)以及县内公路(County Highways)。需要特别指出的是，在高速公路系统内，美国国道虽然号称“国道”，但国道在交通方面所起的作用远不及州际高速公路。
二.国道系统又称“美国编号公路”这是州际高速公路建成前的主要公路系统，但因为建成时间早，在修建过程中又没有统一的标准，所以现在成为州内及地区间的交通要道。国道的管理由“美国公路与运输协会”牵头，平时路况的养护则由各州以及地方政府负责。由于州际高速公路的兴起，有些地区的国道已经退出历史舞台。
三.州内高速公路这是在每个州里才有的高速公路，首位都在州内，要去往外州的话，可以转往洲际高速公路。像我们洛杉矶居民使用最多的是60号，91号，101号，605号，405号，105号高速公路。现在这些路段上有部分路段是收费快速通道EXPRESS LANE。还有需要俩人以上才能进入的CAR POOL LANE，这些基本常识需要自驾游的朋友特别注意。一不小心就可以误入这些特别道路，而遭受罚单。
美国国土面积与中国差不多，但人口仅仅是中国的四分之一。因此在美国开车有那种很舒适的感觉，这也就是在美国各式各样的公路都非常平整、宽敞，驾驶者感觉舒适，加上各个出口都有一些服务设施，如加油站、食品小超市，洗手间、休息区等等。因此，不仅仅是美国人喜欢驾车自行游，国外的游客也都就可能希望能够在美国自驾游。所有来过美国的人，都知道美国铁路、航空等都比不上美国的公路发达，虽然铁路与航空设施比很多国家好得多，但在全美国的运输系统里绝对无法与公路比。铁路肯定无法做全美国交通运输的老大，铁路在交通运输中扮演着十分有限的角色。南加州大洛杉矶住房买卖、商业地产、土地投资，请联系当地房产经纪公司美国富升地产。尤其是铁路的客运，根本无法与中国相提并论，班次少，线路少，车站少，乘坐不方便，尤其是美国的西部，地域广，人口密度低，铁路的客运，基本上是观光旅游。城际铁路客运、轻轨快捷等，乘坐的人数有限。而航空领域，虽然美国的航空业非常发达，国家拥有的飞机数量在七万多架，而私人飞机拥有量高达二十二万架以上，但由于机场一般离市区比较远，因此不是很远的旅程的话，大家还是喜欢利用美国密如蜘蛛网、遍布全国的高速公路系统来自驾游。
1956年州际高速公路法通过後，历经35年，到1992年才建成全国州际高速公路网，耗资1140亿美元。州际高速公路的建造有统一的标准，目的是最大限度地提高汽车行驶的安全性以及驾驶效率。通常来说，州际高速公路上的车速是同一地区各条公路上最高的。南加州大洛杉矶住房买卖、商业地产、土地投资，请联系当地房产经纪公司美国富升地产。在人楼稠密的东部地区，州际高速公路上的最高限速相对西部及南部地区较低，时速在50英里至65英里之间(时速80公里至105公里)，而在西部及南部人烟比较少的地区，限速往往在75英里以上(时速121公里)，目前已知限速最高的是途经德克萨斯州西部地区的15号公路，限速85英里(137公里)。
一.州际高速公路即连接不同州之间交通的公路系统，比如东海岸的95号高速公路，从北到南贯穿缅因、新罕布什尔、马萨诸塞、罗得岛、康涅狄格、纽约、宾夕法尼亚、新泽西、特拉华、马里兰、哥伦比亚特区、弗吉尼亚、北卡罗来纳、南卡罗来纳、佐治亚，直到佛罗里达。州际高速公路由联邦政府资助及管理，但平时路况的养护等则由州政府负责。州际高速公路是全国高速公路网的骨干。根据运输部的统计，2010年约占总数三分之一的汽车行驶里程数是在州际高速公路上行驶的。州际高速公路英文开头的第一个字母是“I”，因此凡以“I”打头的公路编号，就是指州际高速公路，比方I-95、I-80、I-10等。我们在加州的居民使用最多的是I-10号洲际高速公路，从我们加利福尼亚州开始，连接亚利桑那州、科罗拉多州、新墨西哥州、德克萨斯州、路易斯安娜州、密苏里州，阿拉巴马州、乔治亚州，一直到东南部的佛罗里达州。
州际高速公路的标志是一个盾形，顶端为红底，以白色书写INTERSTATE字样;其下为蓝底，用白色书写阿拉伯数字编号;编号的规律大致是东西向公路用偶数号码，南北向公路用奇数号码，比如70号公路是东西向的，95号公路是南北向的，十分容易分辨。东西向的公路，编ห้องสมุดไป่ตู้由南至北越来越大;比方10号公路在最南面，20号公路在北面，40号公路、64号公路、76号公路、94号公路等依次向北推移。南北向的公路，编号则采用由西向东越来越大的方法，比如5号公路在最西边，15号公路在东边，25号公路、49号公路、55号公路、65号公路、75号公路、77号公路、81号公路、85号公路、95号公路等依次向东推移。了解了州际高速公路的编号规律，很容易知道自己的大致方位，比方在5号公路上行驶，便知道是南北方向的，并且在美国的西边;在70号公路上行驶，就知道是东西方向的，应该在美国的北边
美国的高速公路宽敞平整，路边服务设施周到方便。在美国的经济发展以及民众生活中起到了无可替代的作用，因此不少人称美国人是生活在汽车上的民族。随着来美国的中国游客和新移民人数的增加，加上中美都是左边驾驶的行车习惯和美国人相当规矩礼让的行车习惯，往往让很多中国人认为在美国开车很容易，以至于常常有人因为对美国的公路系统及其常识并不是很熟悉，而违犯交通法规，所以有必要全面了解美国的公路管理系统以及各项交通法规。在美国虽然开车不是难事，但东西岸美国人的驾车习惯不同，各个州的交通法规也略有不同。
四.县内高速公路这是由于交通拥挤后，为了方便出行，由各个县自己集资兴建的收费高速公路。比如我们洛杉矶的134号、133号、73号等。这些高速公路经过缴费后，可以快速到达你所要去的目的地，但也可以选择使用其他高速公路同样可以到达，完全是自愿的行为。
很多自驾游的朋友对于这些收费高速公路的缴费系统不熟悉，往往不懂得TOLL ROAD的标示，进入后也不懂得收费机的提示，而GPS又常常带你进入最短的距离时，往往就带你上这些收费高速公路。
美国的高速公路由四个不同的系统组成，这四个系统是州际高速公路(Interstate Highways)、美国国道(U.S. Highways)、州内高速公路(State Highways)以及县内公路(County Highways)。需要特别指出的是，在高速公路系统内，美国国道虽然号称“国道”，但国道在交通方面所起的作用远不及州际高速公路。