第八届中国邮轮产业发展大会简报

大港邮轮信息

第一期

抓住邮轮新机遇展望大港新未来

——第八届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会纪实11月15日，第八届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会在上海宝山召开。集团和公司一行四人参加了本次会议。本届大会以“邮轮旅游•邮轮经济”为主题，由国家旅游局、上海市人民政府和中国交通运输协会共同主办，汇聚了来自中国、美国、意大利、英国、新加坡、马来西亚、日本、韩国、香港、台湾等十几个国家和地区的百余位邮轮界精英高管和专家学者，1000余位与会嘉宾，开展了为期三天的交流与探讨。国家旅游局副局长吴文学、中国交通运输协会会长钱永昌、上海市政府副秘书长肖贵玉，嘉年华集团亚太区主席福斯基、皇家加勒比游轮有限公司全球总裁亚当•葛斯丁出席开幕式并发表重要讲话。上海市宝山区区委副书记、区长方世忠主持开幕式仪式，上海市副市长赵雯宣布大会开幕。包括《中国经济周刊》、《中国国家旅游》、《光明日报》、《中国船舶报》、CCTV高峰傲、凤凰网和《湾World of Cruising》杂志等在内的三十余家主流媒体争相报道了此次盛会。本次会议青岛市委市政府政府高度重视，市会展办、市北区政府、市北区旅游局等相关部门八位领导也出席会议。

本届大会共分三天，设置安排十余项议程。其中包括行业政策论坛、行业领导者论坛、邮轮人才论坛、邮轮设计建造论坛、中交协欢迎晚宴暨颁奖仪式、新闻财经频道专访、港口与邮轮公司早餐会、政府与邮轮企业圆桌会议、参观上海吴淞口国际邮轮港及歌诗达大西洋号邮轮、参观邮轮博览会。首先是由中交协副

秘书长、中交协邮轮游艇分会常务副会长郑炜航主持的行业政策论坛。会上，国家交通运输部水运局副局长解曼莹、工信部军民结合司副司长曹志恒、公安部出入境管理局副局长李俊杰、国家旅游局监管司副司长张海燕在会上就本部门邮轮产业相关政策进行了解读，上海市交港局局长孙建平、上海市旅游局局长杨劲松、上海市口岸办副主任金国军、上海市宝山区委书记、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓、中国口岸协会会长叶剑、中共中交协邮轮游艇分会会长张际庆发表了主题演讲。除行业政策的宣讲，大会在15日下午举行了行业领导峰会，设计建造、邮轮人才等专业论坛。国际邮轮公司和邮轮设计建造企业高管、国内外港口局和港口运营公司负责人、国内知名旅行社高层将围绕中国乃至全球邮轮产业的发展现状、未来趋势，邮轮旅游和邮轮经济的拉动效应、重要地位等焦点议题各抒己见，献计献言。

大会期间，还组织部分参会嘉宾登上歌诗达“大西洋号”豪华邮轮参观，初步体验邮轮“悠游”生活；评选和颁发了“中国国际邮轮产业（邮轮公司、码头）年度大奖”；正式启动了《中国海洋邮轮旅游总体规划》项目，发布了《中国邮轮发展吴淞口宣言》。“中国邮轮发展专家委员会”、“中国高端邮轮旅游协作联盟”、“中国邮轮建造及投融资联盟”亦于大会期间成立，将更好地为未来中国邮轮产业发展提供组织和智力支撑。

与大会同期举办的国际邮轮博览会，将继续发挥纽带作用，为邮轮公司、邮轮产品代理商、旅行社、邮轮用品企业搭建广阔的展示、合作平台，促进国际邮轮公司在大中华区的产品销售推广，食品、酒店用品采购等业务，推进中国邮轮设计、建造和投融资的本土化进程，进一步完善中国邮轮产业链条。

15日下午集团、公司派出代表参观了位于虹口的上海国际客运中心。在参观过程中，集团发展部于晓华副部长表示，上海国际客运中心的设计理念和经营思路对青岛港邮轮母港的建设和开发有着很大的启发，尤其是上海国际客运中心码头商业活动出租、客运中心整体绿化理念、统一的设计思路和行李托运系统等先进经验办法值得借鉴参考。公司刘文韬科长详细询问了上海国际客运中心的经营、财政、成本等情况，通过答复了解到上海国际客运中心前期投资较大，所使用建筑装饰材料均为较高档次，配套设施完善，整体绿化处于国际领先水准，这对于日后出租码头进行商业活动形成了良好条件。目前上海国际客运中心已实现自主盈利，主要收入来源为场地出租。据了解，码头主要被出租用于进行商业演出、会展、品牌发布、时装秀、广告、影视等中高端商业活动。以14日刚刚结束的

华伦天奴新品发布会为例，一次活动的场地使用费为100万元人民币。而根据使用情况的不同，上海国际客运中心也会对租金价格进行针对性调整。像这样的商业活动，在上海国际客运中心每年会进行百余场，在15日参观的当天，奥迪汽

车正在用码头进行商业广告的拍摄。

通过参加本次会议，与会嘉宾共话邮轮产业，集众家智慧，刮起头脑风暴。所掌握的到的信息与知识主要体现在以下三个方面：

一、市场资源丰富、市场前景广阔

图表1 2008-2012中国邮轮及旅客数目来源：大会会刊

中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）给出的数据显示，2008年上海港接待邮轮60艘次，到2012年接待邮轮121艘次，接待旅客数目由2008年的130,000人增长至2012年的337,539人，旅客人数增长了150%。天津港2008年接待邮轮15艘次，到2012年接待邮轮35艘次，接待旅客数目由2008年的20,000人增长至2012年的119,096人，旅客人数增长了五倍。而放眼全球，国际邮轮市场也同样处于强劲增长的态势。根据欧洲邮轮协会ECC的统计，2011年世界邮轮船队扩充8艘新船，共计20,000客位，参与邮轮假期的游客总量达2,061万人次，与2010年相比同比增长9.92%，与2001年相比游客总量翻了一番还多。目前邮轮产业处于北美趋于成熟，欧洲快速前进，亚洲酝酿兴起的新阶段。亚太地区邮轮旅游发展迅猛。亚洲经济持续繁荣，中产阶级的规模呈几何形式扩张。同时，大规模的新港口兴建，政府的大力支持以及邮轮企业的努力扩张和推广，使得越来越多的亚洲民众对邮轮旅游这一新兴旅游形式产生兴趣，这些因素都将推动亚洲邮轮市场的不断拓展。中国和印度被视为是亚洲旅游市场复苏的主要动

力区，日韩市场也保持稳健发展。根据《2012-2013中国邮轮发展报告》中的数据显示，中国旅游市场从整体上来说稳中求进。虽然2012年国际经济形势较为严峻，但我国旅游市场仍保持上升态势。据国家旅游局统计数据显示，2012年我国国内出游人数29.6亿人次，比2011年增长12.1%；国内旅游收入22,706亿元，增长17.6%。而出境游方面，我国已成为世界第三大出境客源国，2012年中国出境游呈现高速发展态势。根据CCYIA所提供的资料显示，从客源地区来讲，二三线客源地区是新的增长点。2012年国内居民出境人数共计8,318万人次，较上年增长18.4%。其中因私出境7,706万人次，较上年增长20.2%，占出境人数的92.6%。但同时需要注意到的是中国入境旅游呈现小幅下降趋势。主要原因是由于金融危机、欧债危机、局部地区动荡，突发事件和各国普遍加强对入境旅游的竞争以及人民币升值，签证便利化程度不高等客观因素。在邮轮市场方面，2012年中国邮轮市场接待量依然保持迅猛增长。主要原因在于邮轮供给大幅增加，新增歌诗达邮轮“维多利亚号”、皇家加勒比邮轮“海洋航行者号”以及丽星邮轮“宝瓶星号”三艘邮轮进入市场运营，大幅推动出入境邮轮接待上升。根据CCYIA统计，2012年我国内地全年共接待国际邮轮262艘次，同比增长17.5%，接待邮轮出入境游客504，582人次。其中：从我国沿海城市出发的国际邮轮142艘次，同比增长49.5%，邮轮出入境游客252,804人次；访问我国沿海城市国际邮轮120艘次，同比降低6.2%，邮轮出入境游客252,498人次。在北美市场逐渐趋向饱和、欧洲市场增速放缓的宏观背景下，国际邮轮公司在2012年加大了对中国市场的运力投放力度。三大邮轮集团争相布局中国市场。中国邮轮产业规模扩张步伐加快，结构有所改善。但是仍面临诸多问题。如母港邮轮航线单一，在中日关系趋于紧张后，国内母港航次仅能覆盖韩国、越南两国的部分港口，以及中国台湾和香港等港口，难