2-铅酸蓄电池的构造与型号

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铅酸蓄电池的构造与型号

一、铅酸蓄电池的构造

汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池,铅酸蓄电池由六只单格电池串联而成,每只单格电池的电压约为2Ⅴ(充满电时为2.1V),串联后蓄电池电压为12Ⅴ。

铅酸蓄电池的结构如

图1所示,其构件主要有

极板、隔板、电解液、外壳、

联条、接线柱等。

图1铅酸蓄电池的结构

1—隔壁;2—凸筋;3—负极板;4—隔板;5—正极板;6—电池壳;7—防护板;8—负接线柱;9—通气孔;10—联条;11—加液螺塞;12—正接线柱;13—单格电池盖

1.极板

极板(Plate)是蓄电池的核心构件,由它接受充入的电能和向外释放电能。极板一般由栅架和活性物质组成,分正极板和负极板两种,形状如图2所示。

图2极板

图3栅架

栅架(图3)是用铅锑合金浇铸而成的,活性物质(铅

膏涂料)就涂覆在栅架上。加锑的目的是提高栅架的机械强度和改善浇铸性能。但是锑有副作用,会加速氢的析出而加快电解液消耗。锑还易从正极板栅架中解析出来而引起蓄电池自放电和栅架腐蚀,缩短蓄电池的使用寿命。

目前,国内外大都采用低锑合金栅架,含锑量为2%~3%。为降低蓄电池的内阻,改善蓄电池的起动性能,现代汽车蓄电池多采用放射形栅架。

极板上的工作物质称为活性物质,主要由铅粉、添加剂与一定密度的稀硫酸混合形成。为防止龟裂和脱落,铅膏中还掺有玻璃纤维等牵引附着物。

极板分为正极板和负极板两种。将涂上铅膏后的生极板先经热风干燥,再放入稀硫酸中进行充电便得正、负极板(图2-11)。

正极板(positive plate)上的活性物质为二氧化铅

(PbO2),呈棕红色,负极板(negative plate)上的活性物质为海绵状纯铅(Pb),呈青灰色。

目前国产蓄电池极板的厚度为1.8~2.4 mm,国外大都采用1.1~1.5 mm厚的薄型极板(正极板比负极板厚)。采用薄型极板可提高蓄

电池的比容量和起动性

能。

安装时各片正、负

极板相互嵌合,中间插

入隔板后装入蓄电池单

格内便形成单格电池。

如图2-12所示,在每

个单格电池中负极板总比正极板多一片。

因为正极板活性物质比较疏松,且正极板处的化学反应剧烈,反应前后活性物质体积变化较大,所以正极板夹在负极板之间,可使其两侧放电均匀,从而减轻正极板的翘曲和活性物质脱落。

2.隔板

为了减少蓄电池的内阻和尺寸,蓄电池的正、负极板应尽可能靠近。为了防止相邻正负极板彼此接触而短路,正、负极板之间要用隔板(separator)隔开。

有的厂家用微孔塑料袋做成袋式隔板(因其形似信封,故亦称信封式隔板,图2-13),套在正极板上,可以有效地防止活性物质脱落。

电解液(electrolyte,俗称电瓶水。图2-14)是用纯净硫酸和纯净蒸馏水(distilled water)按一定比例配制而成的稀硫酸溶液。

电解液的密度对蓄电池的性能和寿命影响很大。

为了提高蓄电池容量和降低电解液的冰点,希望电解液的密度大一些。但密度过大,会使流动性变差,反而会降低蓄电池的容量,而且还会加快隔板和极板的损坏,缩短蓄电池的使用寿命。

(1)组成:铅酸蓄电池的电解液,是由相对密度1.84g /cm3的纯硫酸和蒸馏水配制而成。

(2)密度:一般在1.24-1.31g/cm3的范围之内。气温低用高密度(防冻),否则用低密度。

(3)影响:电解液的密度、温度、纯度影响蓄电池的性能、寿命和还原系数。一般工业用硫酸和普通水中,因含铁、铜等有害杂质,绝对不能加入到蓄电池中去,否则易自行放电,且易损坏极板。故蓄电池电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。电解液密度还与充放电状态直接相关。

(4)电解液的配制:

1)材料—浓硫酸(密度1.84)+蒸馏水。

2)容器—陶瓷或玻璃容器。

3)方法—将适量蒸馏水倒入容器内,再慢慢加入硫酸,并用耐酸棒不停地慢慢搅拌。

4)比例—硫酸与蒸馏水体积比:1:4.33

重量比:1:2.36

5)目标—配成密度1.24—1.30g/cm3(电解液温度为25℃)。

5)安全防护:电解液腐蚀性极强,如果皮肤接触了酸液,要立即用苏打水冲洗,酸液溅到眼睛里要立即用凉水或医用冲眼器冲洗,然后请医生处置。

外壳(housing)用来盛装电解液和极板组,使蓄电池构成一个整体。外壳材料有硬橡胶和塑料两种。

每个单格的盖板中间有加液孔,可以用来检查液面高度和测量电解液的密度,加液孔平时用加液螺塞拧紧。加液螺塞中心的通气孔(图2-15)应保持畅通,使蓄电池在电化学反应中放出的气体可随时逸出。

5.接线柱

铅酸蓄电池首尾两极板组的横板上焊有接线柱(terminal post,亦称极桩。),接线柱有圆锥形、L形和侧孔形三种,如图2-16所示。

如图2-17所示,正接线柱连接去起动机和电流表的电线,负接线柱连接去车身或车架的搭铁电线。

为了便于区分,正接线柱附近标有“+”或“P”记号(图2-18),负接线柱附近标有“-”或“N”记号(图2-19),有些蓄电池正接线柱上涂有红色油漆。

图2-18正接线柱旁边标有“+”记号图2-19负接线柱附近标有“-”记号

6.联条

联条(cell connector)的作用是将单格蓄电池串联起来,提高整个蓄电池的端电压。联条一般由铅锑合金铸造而成,硬橡胶外壳蓄电池的联条位于电池上方,塑料外壳蓄电池则采用穿墙式联条,如图2-20所示。

二、铅酸蓄电池的型号与选用

1. 铅酸蓄电池的型号

按机械行业标准JB 2599-1985《铅酸蓄电池产品型号编制方法》的规定,铅酸蓄电池型号由三部分组成,其内容及排列如下:

(1)串联单格电池数。串联单格电池数是指该电池总成所包含的单格电池数目,用一位阿拉伯数字表示。

(2)电池类型。根据其主要用途划分,用一个汉语拼

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