城市地下空间(轨道交通)工程 对周边环境的影响与控制措施
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展出路。
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间发展动力---● 城市化进程发展的人口集聚 ● 城市化进程发展的土地资源制约 ● 城市化进程发展中的城市综合症 ● 城市化进程可持续发展的理念深入人心 ------公共交通、雨污分流、环境治理、一体化建设……
1 城市地下空间及其发展动力与前景
●事故发生后，最后四人受到刑 事指控。
●组织了调查委员会对事故的责 任进行了调查和原因分析；新 加坡国立大学用三维分析研究 倒塌事件的机理和过程。
●事故现场的软黏土抗剪强度低 ，基坑开挖较深，以及支护设 计和基坑施工的缺陷是事故的 主要原因。
B 上海和记黄埔项目基坑工程（2011年）
● 和黄项目概况： “上海世纪大道2-4地块项目”位 于上海市浦东新区 竹园2-4地块，即世纪大道以南（西）、东方路以东 、维坊路以北的三角区域。场地面积约5万平方，地 块内拟建2幢约180m高楼，办公大楼位置靠近维坊 路一侧，商业裙房地上五层，高度约23m。
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间---指属于地表以下，主要针对建筑方面来说的一个名词。 涉及范围很广。 比如地下商城、地下停车场、地下基础设施、 地铁、隧道、
矿井、军事……等建筑空间。(具有环境建筑特征和相互作用)
● 1845年伦敦地铁的开始兴建发展到现在，约有170年之久。 ● 中国的城市地下空间开发利用源于上个世纪50年代，还正处于发展阶段。 ● 21世纪环保需求和地（面）上空间窘迫等综合因素，地下空间成为人类发
● 最大的侧向土和墙位移发生在东半部开 挖倒塌前。深度方向最大位移的位置 大约在海洋粘土最深的地方。
●南墙的最大位移大于北墙，和地 面位移 倾斜计的测量结果一致；在倒塌前，南墙 弯曲变形大大超过北墙。
●墙接点的抗拉性能弱，缺少横撑系统来重 分配支撑杆力，导致了墙的倒塌。
●局部区域曾经喷浆，但地基加固效果不明 显。
A 新加坡地铁Nicoll Highway 站（2004年4月）
新加坡地铁Nicoll Highway 站破坏（2004年4月）
●属于新加坡地铁循环线，合同824。 ●此段地铁线路采用明挖，用地下连续 墙和内支撑支护; ●该场地的地基土为新加坡海洋粘土，
属于软粘土。其分布是西北较浅而 东南深; ●基坑开挖深度30-40m之间，对部分 软土进行了分层水泥喷浆加固。
● 因地铁的因素每区开挖不同，最深为27.2m，局部 电梯深坑按31.1m。
● 工程场地东北侧的世纪大道下分布的地铁2号、4号 、9号及6号4线换乘枢纽中心，同时，轨道交通6 号线在场地北部大致呈西南～东北向穿过并设有世 纪大道站，环境保护要求极高。
B 上海和记黄埔项目基坑工程（2011年）
● 1-1区基坑位于东方路与潍坊路口，基坑外距离约38m为运行的6#线区间隧道。 ● 1-2区域土方挖至-27.8m深度，裙房基础地板已完成浇筑施工。 ● 2011年11月23日基坑邻近6号线区间隧道一侧出现地墙渗漏，地下水在已浇裙房底板下涌入主楼深坑区域，封
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间营建呈现----感受！
目的：解决城市可持续发展问题
安全事故频发、数量递增
城市地下 空间营建
原因何在？
危及环境安全、社会稳定
专业人员如何认识与解决？
2 城市地下空间营建中工程风险与环境影响问题
事故工程
A 新加坡地铁Nicoll Highway 站（2004年4月）
城市地下空间发展前Leabharlann Baidu----
● 中国工程院院士王梦恕先生预言：
21世纪末将有三分之一的世界人口工作、生活在地下空间中。 我国面对人口、土地、能源、水资源、环境、气候六大挑战时，对地 下空间的开发利用成为解决：
城市资源与环境危机的重要举措 为保持城市可持续发展的重要途径
1 城市地下空间及其发展动力与前景
2012年中国城市化水平已达到52.4%左右，相应的城市人口达到6.8亿人； 2030年中国城市化水平将达到70%左右（国家发改委主任徐绍史《国务院关于
城镇化建设工作情况的报告》）
⑵中国城市地下空间进入大规模建设的高峰期：
超30个城市进入地铁与轻轨建设的高速发展时期，预计年增加500-600公里。
⑶建立中国城市地下空间开发利用的总目标：
城市地下空间发展前景----
● 中国工程院院士钱七虎先生指出：
地下空间可以有效解决城市交通日益拥挤的现象，还可以避免出现 ‘拉链公路’
充分利用地下空间已经逐渐成…为国际节能的新趋势
感叹！
…… 可惜的是中国不少地区的地下空间都没有利用起来
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间发展前景---⑴城市化加速发展为地下空间建设设定基础：
加快城市地下空间开发利用的总体规划编制 制定政策法规和理顺管理体系 推进地下空间建造技术创新与进步 初步形成与地面建筑相结合的地下人流、物流的公共空间体系 构筑城市综合防灾综合体系
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间发展前景----
城市地下空间的6个热点领域及其功能：
交通设施：城市地下通道、地铁、隧道 城市综合防灾建设：人民防空、抵御自然灾害 建筑地下空间：增加建筑面积、抗灾防震、公共和居住区的个人停车、地下商城 市政管线设施：提高城市道路利用、保护地下设施稳定运转和后期空间预留 仓储设施：地下油库（存储量大、安全防火、质量稳定、维护容易） 军事工程：地下指挥中心、重要军事设施（军事光缆、通道、物资储备等）
城市地下空间（轨道交通）工程 ——
城市地下空间建造（施工）对周边环境的影响与控制措施
2015年01月
讲解内容
1 城市地下空间及其发展动力与前景 2 城市地下空间营建中工程风险与环境影响问题 3 城市地下空间建设的类型和产生环境影响的作用因素 4 控制或规避地下空间建设的环境影响分析与措施 5 地下空间建设的技术认识和思考
● 2004年4月20日新加坡时间3:30，新加坡地铁循环线Nicoll 大道正在施工的基坑突然倒塌，造成四名工人死亡， 三人受伤；塌方吞下两台建筑起重机；使有六车道的Nicoll大道受到严重破坏，无法使用。 ● 事故现场留下了一个宽150m， 长100m， 深30m的塌陷区，扭曲的钢梁、破碎的混凝土板一片狼藉。 ● 事故造成地铁循环路线的工期拖延，计划2010年才可完成，车站站位移位约100米以外，造成巨大经济损失。
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间发展动力---● 城市化进程发展的人口集聚 ● 城市化进程发展的土地资源制约 ● 城市化进程发展中的城市综合症 ● 城市化进程可持续发展的理念深入人心 ------公共交通、雨污分流、环境治理、一体化建设……
1 城市地下空间及其发展动力与前景
●事故发生后，最后四人受到刑 事指控。
●组织了调查委员会对事故的责 任进行了调查和原因分析；新 加坡国立大学用三维分析研究 倒塌事件的机理和过程。
●事故现场的软黏土抗剪强度低 ，基坑开挖较深，以及支护设 计和基坑施工的缺陷是事故的 主要原因。
B 上海和记黄埔项目基坑工程（2011年）
● 和黄项目概况： “上海世纪大道2-4地块项目”位 于上海市浦东新区 竹园2-4地块，即世纪大道以南（西）、东方路以东 、维坊路以北的三角区域。场地面积约5万平方，地 块内拟建2幢约180m高楼，办公大楼位置靠近维坊 路一侧，商业裙房地上五层，高度约23m。
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间---指属于地表以下，主要针对建筑方面来说的一个名词。 涉及范围很广。 比如地下商城、地下停车场、地下基础设施、 地铁、隧道、
矿井、军事……等建筑空间。(具有环境建筑特征和相互作用)
● 1845年伦敦地铁的开始兴建发展到现在，约有170年之久。 ● 中国的城市地下空间开发利用源于上个世纪50年代，还正处于发展阶段。 ● 21世纪环保需求和地（面）上空间窘迫等综合因素，地下空间成为人类发
● 最大的侧向土和墙位移发生在东半部开 挖倒塌前。深度方向最大位移的位置 大约在海洋粘土最深的地方。
●南墙的最大位移大于北墙，和地 面位移 倾斜计的测量结果一致；在倒塌前，南墙 弯曲变形大大超过北墙。
●墙接点的抗拉性能弱，缺少横撑系统来重 分配支撑杆力，导致了墙的倒塌。
●局部区域曾经喷浆，但地基加固效果不明 显。
A 新加坡地铁Nicoll Highway 站（2004年4月）
新加坡地铁Nicoll Highway 站破坏（2004年4月）
●属于新加坡地铁循环线，合同824。 ●此段地铁线路采用明挖，用地下连续 墙和内支撑支护; ●该场地的地基土为新加坡海洋粘土，
属于软粘土。其分布是西北较浅而 东南深; ●基坑开挖深度30-40m之间，对部分 软土进行了分层水泥喷浆加固。
● 因地铁的因素每区开挖不同，最深为27.2m，局部 电梯深坑按31.1m。
● 工程场地东北侧的世纪大道下分布的地铁2号、4号 、9号及6号4线换乘枢纽中心，同时，轨道交通6 号线在场地北部大致呈西南～东北向穿过并设有世 纪大道站，环境保护要求极高。
B 上海和记黄埔项目基坑工程（2011年）
● 1-1区基坑位于东方路与潍坊路口，基坑外距离约38m为运行的6#线区间隧道。 ● 1-2区域土方挖至-27.8m深度，裙房基础地板已完成浇筑施工。 ● 2011年11月23日基坑邻近6号线区间隧道一侧出现地墙渗漏，地下水在已浇裙房底板下涌入主楼深坑区域，封
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间营建呈现----感受！
目的：解决城市可持续发展问题
安全事故频发、数量递增
城市地下 空间营建
原因何在？
危及环境安全、社会稳定
专业人员如何认识与解决？
2 城市地下空间营建中工程风险与环境影响问题
事故工程
A 新加坡地铁Nicoll Highway 站（2004年4月）
城市地下空间发展前Leabharlann Baidu----
● 中国工程院院士王梦恕先生预言：
21世纪末将有三分之一的世界人口工作、生活在地下空间中。 我国面对人口、土地、能源、水资源、环境、气候六大挑战时，对地 下空间的开发利用成为解决：
城市资源与环境危机的重要举措 为保持城市可持续发展的重要途径
1 城市地下空间及其发展动力与前景
2012年中国城市化水平已达到52.4%左右，相应的城市人口达到6.8亿人； 2030年中国城市化水平将达到70%左右（国家发改委主任徐绍史《国务院关于
城镇化建设工作情况的报告》）
⑵中国城市地下空间进入大规模建设的高峰期：
超30个城市进入地铁与轻轨建设的高速发展时期，预计年增加500-600公里。
⑶建立中国城市地下空间开发利用的总目标：
城市地下空间发展前景----
● 中国工程院院士钱七虎先生指出：
地下空间可以有效解决城市交通日益拥挤的现象，还可以避免出现 ‘拉链公路’
充分利用地下空间已经逐渐成…为国际节能的新趋势
感叹！
…… 可惜的是中国不少地区的地下空间都没有利用起来
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间发展前景---⑴城市化加速发展为地下空间建设设定基础：
加快城市地下空间开发利用的总体规划编制 制定政策法规和理顺管理体系 推进地下空间建造技术创新与进步 初步形成与地面建筑相结合的地下人流、物流的公共空间体系 构筑城市综合防灾综合体系
1 城市地下空间及其发展动力与前景
城市地下空间发展前景----
城市地下空间的6个热点领域及其功能：
交通设施：城市地下通道、地铁、隧道 城市综合防灾建设：人民防空、抵御自然灾害 建筑地下空间：增加建筑面积、抗灾防震、公共和居住区的个人停车、地下商城 市政管线设施：提高城市道路利用、保护地下设施稳定运转和后期空间预留 仓储设施：地下油库（存储量大、安全防火、质量稳定、维护容易） 军事工程：地下指挥中心、重要军事设施（军事光缆、通道、物资储备等）
城市地下空间（轨道交通）工程 ——
城市地下空间建造（施工）对周边环境的影响与控制措施
2015年01月
讲解内容
1 城市地下空间及其发展动力与前景 2 城市地下空间营建中工程风险与环境影响问题 3 城市地下空间建设的类型和产生环境影响的作用因素 4 控制或规避地下空间建设的环境影响分析与措施 5 地下空间建设的技术认识和思考
● 2004年4月20日新加坡时间3:30，新加坡地铁循环线Nicoll 大道正在施工的基坑突然倒塌，造成四名工人死亡， 三人受伤；塌方吞下两台建筑起重机；使有六车道的Nicoll大道受到严重破坏，无法使用。 ● 事故现场留下了一个宽150m， 长100m， 深30m的塌陷区，扭曲的钢梁、破碎的混凝土板一片狼藉。 ● 事故造成地铁循环路线的工期拖延，计划2010年才可完成，车站站位移位约100米以外，造成巨大经济损失。