1.第五章第6节 浸水路堤挡土墙设计(ppt文档)
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第六节 浸水路堤挡土墙设计
◆1、考虑因素：
1）浸水的填料受到水的浮力作用而使土压力减小； 2）砂性土的内摩擦角受水的影响不大，可认为浸水后不变，但粘
性土浸水后抗剪强度显著降低；
3）墙背与墙面均受到静水压力，在墙背与墙面水平一致时，两者 互相平衡；而当有一水位差时，则墙身受到静水压力差所引起的 推力；
土压力Eb可采用不 浸水时的土压力Ea 扣除因浮力影响而 减少的土压力Δ Eb
School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第六节 浸水路堤挡土墙设计
• 3、填土为黏性土时
• 由于粘性土浸水后c值减少明显，要求将上下两部分土层分为不同性质的 土层进行计算土压力。
• 先部计分算的水土位压以 力E上2；的两土部压分力的E1矢；量然为后全再墙将土上压层力填。土重量作为荷载,计算进水
School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科
水的影响，其他外力，包括车辆荷载的作用均不考虑。
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第六节 浸水路堤挡土墙设计
• 2、源自文库填料为砂性土时
• （1）浸水部分重度采用水中重度； • （2）浸水前后的内摩擦角不变； • （3）破裂面为一平面，并且不考虑进水对破裂面因的此影，响浸。水挡土墙
4）墙外水位骤然降落，或者墙后暴雨下渗在填料内出现渗流时， 填料受到渗透动水压力。渗水性填料，动水压力一般很小，可略 而不计；
5）墙身受到水的浮力作用，而使其抗倾覆及抗滑动稳定性减弱。 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第六节 浸水路堤挡土墙设计
6）墙后填料应尽量用片、碎石或砂性土分层填筑并夯实，并做好 排水设施。
7）挡土墙修建在设计裂度为8度及8度以上的地震区，以及修筑在 地震时可能发生大规模滑坡崩塌的地段或软弱地基(如软弱粘性土 层)、地震强度和稳定性验算。
8）验算时要考虑破裂棱体和挡土墙身分别承受地震力的作用，将 地震荷载与恒载组合，并考虑常年水位的浮力；不考虑季节性浸
◆1、考虑因素：
1）浸水的填料受到水的浮力作用而使土压力减小； 2）砂性土的内摩擦角受水的影响不大，可认为浸水后不变，但粘
性土浸水后抗剪强度显著降低；
3）墙背与墙面均受到静水压力，在墙背与墙面水平一致时，两者 互相平衡；而当有一水位差时，则墙身受到静水压力差所引起的 推力；
土压力Eb可采用不 浸水时的土压力Ea 扣除因浮力影响而 减少的土压力Δ Eb
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第六节 浸水路堤挡土墙设计
• 3、填土为黏性土时
• 由于粘性土浸水后c值减少明显，要求将上下两部分土层分为不同性质的 土层进行计算土压力。
• 先部计分算的水土位压以 力E上2；的两土部压分力的E1矢；量然为后全再墙将土上压层力填。土重量作为荷载,计算进水
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水的影响，其他外力，包括车辆荷载的作用均不考虑。
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第六节 浸水路堤挡土墙设计
• 2、源自文库填料为砂性土时
• （1）浸水部分重度采用水中重度； • （2）浸水前后的内摩擦角不变； • （3）破裂面为一平面，并且不考虑进水对破裂面因的此影，响浸。水挡土墙
4）墙外水位骤然降落，或者墙后暴雨下渗在填料内出现渗流时， 填料受到渗透动水压力。渗水性填料，动水压力一般很小，可略 而不计；
5）墙身受到水的浮力作用，而使其抗倾覆及抗滑动稳定性减弱。 School of Transportation Southeast University，China 东南大学道路与铁道工程国家重点学科
第六节 浸水路堤挡土墙设计
6）墙后填料应尽量用片、碎石或砂性土分层填筑并夯实，并做好 排水设施。
7）挡土墙修建在设计裂度为8度及8度以上的地震区，以及修筑在 地震时可能发生大规模滑坡崩塌的地段或软弱地基(如软弱粘性土 层)、地震强度和稳定性验算。
8）验算时要考虑破裂棱体和挡土墙身分别承受地震力的作用，将 地震荷载与恒载组合，并考虑常年水位的浮力；不考虑季节性浸