道路施工图说明

道路施工图说明
一、概述
成山路为规划城市次干路，位于浦东新区西南角，西起龙耀路越江隧道浦东出口，东至罗山路，并接张衡路，贯串三林世博功能区域和张江功能区域，在浦东新区南部地区路网中具有举足轻重的地位。

成山路也是世博会园区浦东区域外围主要配套道路，起到集散、连通的交通功能。

成山路向西与龙耀路隧道越江工程相接，成山路的拓建将加强世博区域与南站区域之间的沟通。

现状成山路（长清路～杨高南路）为双向4快2慢，根据流量预测，世博期间以及龙耀路越江隧道建成后，该段成山路流量将会显著增长，已不能满足区域经济发展和交通发展的需求。

为此受建设单位上海浦东工程建设管理有限公司委托，我院进行施工图设计。

本说明适用于拓宽改建的道路工程部分，相关工程设计详见相关专业设计图纸。

二、设计依据
1.《工程设计任务委托书》－上海浦东工程建设管理有限公司2007.5
2.关于成山路(长清路～杨高南路)拓建工程初步设计的批复（浦建委重点【2007】58号）
3.《成山路(长清路～杨高南路)拓建工程初步设计》－上海浦东建筑设计研究院有限公司2007.9
4.初步设计评估报告
5.工程测量成果－中国建筑西南勘察研究院2007.3
6.成山路(杨高南路~长青路)现状路面调查成果报告－上海浦东路桥建设工程质量检测所-200
7.2.15
7.成山路（长清路～杨高南路）拓建工程地下管线探查报告
三、采用的规范和标准
1、采用的规范
《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)
《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)
《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）
《公路沥青路路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）
《建筑抗震设计规范》（上海市）(DBJ07-9-2003)
《地基基础设计规范》（上海市）(DBJ07-11-1999)
《城市道路平面交叉口规划与设计规程》(DGJ07-96-2001)
《无障碍设施设计标准》(DGJ07-103-03)
《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005）
《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》(DGJ08-87-2000)
工程建设标准强制性条文（城市建设部分）
《城市道路设计手册》
2、设计标准
1）．道路等级：城市次干路Ⅰ级
2）．红线宽度：40m
3）．计算行车速度：40km/h。

4）．路面设计荷载：BZZ-100型标准轴载
5）．道路设计年限：15年
6）．道路建筑限界最小净高：机动车4.5m，非机动车3.5m，行人2.5m。

7）行驶质量指数RQI值达到3.4以上，平整度均方差控制在2毫米以内。

四、道路平面设计
本工程测量成果见中国建筑西南勘察研究院提供的工程测量报告。

坐标系统：上海城建坐标系统。

道路设计中心线及规划道路中心线。

本次工程西起长清路（K0-031.414），东至杨高南路（K2+816.959），同时扣除上南路交叉口85m(K0+655~K0+740)，实际工程范围长2763.373m。

工程范围内交叉口均采用平面交叉，上南路和杨高南路两个交叉口不包括在本工程范围内，计入横向道路中。

交叉口均考虑渠化拓宽处理，为方便行人二次过街，在交叉口均设置了二次过街设施。

长清路～杨高南路段范围内共有4处转角，其中，转角2和3分别位于云台路交
叉口和东明路交叉口，由于以上两个转角角度很小，且处于交叉口中，本次设计在以上两点维持现状。

平面曲线要素见下表。

道路平曲线要素表
五、纵断面设计
本工程高程系统：2001年吴淞高程系统，水准点放样详见测量成果。

纵断面设计遵循以下原则：
1.技术上符合规范规定的同等级各项线性技术指标，确保行车安全。

2.与沿街建筑地坪标高保持顺畅衔接和良好排水。

3.与各相交道路控制标高保持顺畅衔接。

4.满足各种管线敷设最小覆土要求。

5.满足老路最小加罩厚度。

6.满足路基、路面结构稳定性要求。

已建路段路面标高为4.1～5.2m，原有路面部分利用，因此道路一般路段路面设计标高考虑适当的补强加罩，路面标高控制在4.2m～5.211m之间。

设计详见纵断面设计图。

六、道路横断面设计
本工程红线宽度为40m，实施宽度结合动迁和征地情况确定，标准段道路断面如下：采用一幅式断面，断面布置如下：40.0m=3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m （机非分隔带）+23m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m （人行道）。

23m机动车道划分为0.25m路缘带+3.75m机动车道+3.5机动车道+3.5m机动车道+0.25m路缘带+0.5m隔离栏+0.25m路缘带+3.5m机动车道+3.5m机动车道+3.75m机动车道+0.25m路缘带＝23.0m。

受用地限制，局部实施宽度不能够满足40m的，压缩人行道和非机动车道实现，其中人行道最小净宽按1.8m，非机动车道最小2.5m。

道路横披采用直行路拱，坡度2％，路中坡向路侧，人行道和非机动车道横坡-2％，路侧坡向路中。

人行道一般高出非机动车道5cm，在路段切点后按1：12坡度过渡为0cm。

侧石、侧平石采用预制水泥混凝土构件。

本工程地面道路路面排水采用设雨水进水口方式，路面雨水首先汇集到路侧雨水口，排入雨水井，然后通过雨水井排入雨水管。

进水口设在车行道外侧，进水口间距为35~40m。

在车道宽度采用II型双联雨水口。

路中一般设置为机动车道隔离墩，路口处为固定的行人过街岛。

受用地限制无法设置机非隔离带的地方，在非机动车道上靠近机动车道一侧设置护栏。

七、路基设计
1、一般路基
拓宽路段需要翻挖老路的非机动车道、人行道及其基层，一般路基采用素土回填。

路堤边坡采用1:1.5放坡。

2．路基压实
根据《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005），土路基压实采用轻型击实标准控制。

3. 填浜
东顾河桥下在天然地面上，地表上树根、草皮或腐植土应予以清除。

填浜路段（东顾河桥下）采用换填处理，先铺设一层土工格栅，然后再铺设一层30cm砾石砂，增加浜底砾石砂的整体性，利于上部二灰土的压实，提高压实质量。

砾石砂上铺土工布，然后用二灰土（5：95）回填至路基处理层底(原地面)标高，再以一
般路段路基处理方案填筑。

原则上开挖深度小于2.5m采用开挖换填处理，处理方法同明浜。

开挖深度大于2.5m，根据现场情况确定。

4.沟槽回填处理
一般沟槽回填采用素土，混凝土管采用中粗砂圬浜至管中，HDPE管圬浜至管顶。

沟槽部分压实标准如下：
八、路面结构设计
1．新建机动车道及老路局部裂缝严重和承载力较弱处――局部裂缝严重，路面实测弯沉大于0.45mm的老路（见上海浦东路桥建设工程质量检测所-2007.2.15完成的《成山路(杨高南路~长青路)现状路面调查成果报告》），翻挖原路机动车道结构，新建如下结构：
4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)【竣工验收弯沉值 LS= 33.2 (0.01mm)】
8cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25F)
1cm 稀浆封层
40cm 粉煤灰三渣【竣工验收弯沉值 LS= 45.7 (0.01mm)】
15cm 砾石砂
土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 560.4 (0.01mm)
老路为沥青混凝土路面的基层开挖成台阶状。

不具备三渣施工条件，按如下结构新建（占新建部分30％估）。

4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)【竣工验收弯沉值 LS= 33.2 (0.01mm)】
8cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25F)
1cm 稀浆封层
骑缝贴玻璃格栅（自粘式，1m宽）
30cm C25水泥砼
15cm 砾石砂
2．老路机动车道加罩结构
路面实测弯沉小于等于0.45mm的老路，先铣刨老路4cm上面层沥青混凝土，加罩结构如下：
4cm SMA-13（SBS改性）
平均厚度按8cm Super-25（最小厚度6cm，超过12cm分层摊铺）
满铺玻璃格栅一道（自粘式）（抗拉强度大于80KN/m）
根据现场路况调查、雨污水管道管位，污水箱涵位置，确定本次老路机动车道加罩范围按老路机动车道50％（参考）计算。

3、污水箱涵保护结构
4cm SMA-13（SBS改性）【竣工验收弯沉值 LS= 33.2 (0.01mm)】8cm Super-25
1cm 稀浆封层
满铺玻璃格栅一道（自粘式）（抗拉强度大于80KN/m）
自粘式防水卷材骑缝贴设
30cm C25水泥砼（底层设单层钢筋网片，钢筋直径φ10，间距15cm*15cm。

）
15cm 砾石砂
30cm混凝土基层一般板宽5m，长5m，底层设单层钢筋网片，钢筋直径φ10，间距15cm*15cm。

污水南干线现浇箱涵每隔25m设有橡皮止水带伸缩缝，施工时隔段局部开挖样洞，明确橡皮止水伸缩缝的位置，保证混凝土基层板块的板缝与箱涵接口水平距离不小于2.5m，采用错缝处理。

4、交叉口沥青加罩结构
新老路面高差H，H≤4cm时，标高不足铣刨至4cm，加罩4cmSMA-13(SBS改性)，4cm<H≤6cm，加罩SMA-13(SBS改性)
6cm<H≤10cm，加罩SMA-13(SBS改性)+6Super-19，标高不朱铣刨至10cm。

10cm≤H，加罩SMA-13(SBS改性)+ Super-19（或Super-25），Super-19需要分层摊铺，每层最小厚度不小于6cm。

5、非机动车道路面结构
一般路段非机动车道采用沥青混凝土路面，结构如下：
3cm 细粒式沥青砼(AC-13F) 【竣工验收弯沉值LS=63.6 (0.01mm)】
6cm 中粒式沥青砼(AC-20F)
25cm 粉煤灰三渣【竣工验收弯沉值LS= 93.2 (0.01mm)】
15cm 砾石砂
不具备摊铺条件的路段（受用地限制无法设置机非隔离带的地方）――即宽度等于2.5m的非机动车道，和牛腿式街坡结构采用以下结构：
6cm 同质砖
3cm 1：3干拌水泥黄砂（42.5＃水泥）
18cm C20砼
10cm 碎石垫层（粒径≤5cm）
5、人行道结构
6cm 同质砖
3cm 1：3干拌水泥黄砂（42.5＃水泥）
10cm C20砼
10cm 碎石垫层（粒径≤5cm）
人行道土基的压实度必须大于等于90%（轻型压实标准）。

沿线人行道设置方便残疾人的无障碍盲道，路口设置供盲人和弱视群体行走的触觉引道。

6、新旧路面基层处理
新旧路面连接处，基层应做成台阶状，台阶一般宽30cm，使基层、面层接封需错开，接封处基层顶面铺设玻纤格栅，宽1m。

7、沥青路面病害处理
老路利用的沥青路段，病害处理可参见《公路沥青路面养护技术规范》第6章，“常见病害的维修”有关章节。

九、其它
1、根据国家《道路交通标志和标线》（GBJ5767-1999）有关规定，道路沿线设置标志、标线、标记等。

平面交叉口设置信号灯，交通标志标线另见详图。

2、道路照明详见专业单位设计图纸。

3、道路绿化详见相关专业设计图纸。

4、施工前需对老路检测和管道实施范围进行认真核对。

5、红线外与建筑物之间的人行道铺地，经过业主认可后可按本工程铺地方案调整，受用地限制，工程实施边界处可根据需要设置踏步和半砖挡墙。

6、现状东顾河原地面标高以上部分需要拆除。

7、涉及污水南干线先保护详细见相关专业说明。

十、《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005）是本工程施工验收主要执行依据。