京沪高铁停运16列晚点30列火车晚点无赔偿规范6

京沪高铁停运16列晚点30列火车晚点无赔偿规范.doc 京沪高铁停运16列晚点30列火车晚点无赔偿规范(本文来源:中国新闻网 )原标题:京沪高铁设备故障5趟列车停运晨报讯“京沪高铁晚点得有点离谱。

取消好几趟车，很多车晚点2小时以上”。

昨天，网友在微博上实时“广播”。

记者从北京铁路部门了解到，受京沪高铁曲阜东至泰安间设备故障影响，昨天，北京南至上海虹桥5趟列车停运，京沪高铁上海方向大面积晚点。

昨天上午10点左右，济南铁路局发布消息称，因京沪高铁曲阜东至泰安间设备故障，导致上海虹桥到北京南站方向的多趟动车晚点，从而影响北京南站始发部分列车晚点。

随后北京铁路局(微博)通过官方微博发布停运列车的信息。

受到影响，北京南至上海虹桥G135、G139、G143、G149、G153次停运。

铁路部门解释，列车停运是因为两地间共用一个车底，上海虹桥方向的列车不能准时抵达，从北京南站就无法发出列车。

记者了解到，停运的5趟列车原本都是中午以后发车。

北京铁路部门提醒，昨天未能成行的旅客，从昨日起至9月19日，均可到北京站、北京西站、北京南站、北京北站办理全额退票。

互联网购票且没有换票的旅客，不需任何操作，铁路部门将统一进行全额退票。

此外，记者从铁路部门了解到，受近期铁路线路水害、新疆百里风区频发的影响，9月17日北京至乌鲁木齐的T177次列车也已停运。

因列车晚点和停运给旅客出行带来的不便，铁路部门深表歉意。

昨天，记者从铁道部获悉，秋季雾霾、冰冻天气较多，易引发供电设备绝缘闪络问题。

此外，双节将至，铁路又将迎来大客流，铁道部要求供电、机务、车辆部门提前安排防污(雾)闪工作，提高供电设备绝缘水平，确保铁路运输供电安全。

(本文来源:北京晨报作者:陈琳) 责任编辑:NN057 京沪高铁故障 19 趟车晚点北京铁路局(微博)表示山东境内雷雨大风致下行线部分断电;G39次列车晚点1小时48分钟本报讯 (记者安颖刘春瑞)昨日下午6时许，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至
枣庄间下行线接触网故障断电。

受此影响，京沪高铁19趟下行列车晚点。

昨晚7时37分，故障修复，恢复行车。

G151次全车停电停空调据乘客杨先生介绍，昨日下午，他从始发站北京乘坐京沪高铁G39次列车，欲在杭州站下车。

列车于当晚6时50分抵达山东泰安后，一直没有启动。

杨先生看到G39次列车旁还停着其他滞留的京沪高铁车辆，“应该是更早时间滞留在这里的”。

杨先生称，列车滞留后，车内空调保持开启，灯光曾一刹那熄灭，但很快再次亮起。

此后，列车人员关闭了车厢内一半的灯光。

“列车内很混乱，大家最想知道的是什么时候可以启动。

”杨先生称，乘客们一度非常不满，列车长来到车厢内向乘客解释，称滞留原因系“没有信号”。

昨晚8时许，杨先生称，晚7时41分G39次列车已再次启动。

昨晚10时30分，杨先生称乘务员告知大家该趟车将晚点1小时50分钟。

与此同时，有网友在微博上称，京沪高铁G151次也遭遇滞留，全车停电停空调，封闭车厢内非常闷热。

昨晚，经12306火车信息查询网查询，G39次于今日零时33分抵达杨先生的目的地终点站杭州，晚点1小时48分钟。

“事故与列车质量无关”昨晚，据北京铁路局相关人士介绍，列车滞留原因为“山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电”，京沪高铁部分列车晚点，铁路部门及时启动应急预案，全力抢修设备故障。

据介绍，受天气原因影响，京沪高铁19趟下行列车晚点，昨晚7时37分接触网故障得以修复，恢复行车。

中国北车集团技术专家——CRH380项目组总体设计师李瑞淳表示，京沪高铁是一个综合项目，并不仅仅是列车本身。

此次停车事故与列车本身质量无关，雷雨大风导致接触网故障，使列车没有动力来源，再好的列车也没法跑。

遇到突然停电的事故，列车自带的蓄电池可以保证应急通风、应急供电1个多小时。

@Susan_Chen:京沪高铁，G151次，刚过泰安，因天气原因，导致接触网断电，停车抢修，现停在不明处之桥上，且处于倾斜状态……何时修好，未知……只知道车厢里关灯，关空调，全封闭车厢，非常闷热……@筱言Elaine:历时六个小时五十分钟，G19总算到达上海，整整晚
了两个小时。

@向阳而居:京沪高铁一列车因故障晚点，俺领导就在被影响的车上，每人给发了俩法式小面包，算作补偿。

- 追访耽误重要宴请，一乘客欲索赔“乘客不满服务可协商解决”因高铁列车长时间滞留，耽误了杨先生的重要宴请，他想到了向铁路部门索赔，该意见获得同车旅客的赞同。

但他对结果没抱太大希望，“我个人觉得这不太可能。

”对此，北京铁路局相关人士表示，“原则上，没有明确规定”。

据该人士介绍，高铁列车的乘务人员会向被滞留的旅客道歉，并对滞留和晚点一事给予解释，但铁路方面没有明文规定晚点赔偿的条款，“像这样因为天气原因造成列车滞留，一般情况下，经过我们的道歉和解释，旅客都能理解。

如果有个别乘客对我们的服务很不满意，双方可以协商解决。

”东卫律师事务所李兵律师表示，按照相关法律，铁路部门有义务将旅客平安、准时送达目的地。

但在列车遭遇雨雪、雷电等不可抗力的情况下，晚点不属于违约，铁路部门可以免除责任。

(本文来源:中国新闻网)昨天上午，京沪高铁又出现故障，造成9趟列车晚点，情况最严重的G12次延误时间近1个半小时。

记者从铁路部门获悉，列车晚点的原因是由于瞬时大风，为了安全，铁路部门采取了临时停运措施。

昨天上午，网友窝瓜杜姆姆姆在微博上报料说:“乘坐的列车G12从上海虹桥到北京南的，理应8点发车的，现在已经晚点了。

就一直坐在高铁上，广播只说前方信号故障，有关部门正在抢修中。

停在旁边的D34次，本来应该8点22分发车的，现仍在停留。

”而“高姐”一直强调“前方故障影响”，并不断致歉。

受G12次列车晚点影响，后续的G110、D34、G32、G2、G114等分别出现不同程度晚点。

G114在南京南站停车近1个小时。

记者从铁路部门获悉，昨天8时许，京沪高铁黄渡线路所附近刮起瞬间大风，影响列车运行。

为确保高铁安全，铁路部门采取临时停运措施，并组织人员进行检查。

上午9时，在确认设备设施安全完好的情况下，京沪高铁列车恢复正常运行。

受此影响，昨天上海始发的京沪高铁共有9趟列车出现了不同程度晚点。

(本文来源:北京晨报作者: 陈琳 )
责任编辑:NN068 经抢修线路恢复，11趟列车晚点新华社上海7月10日电(记者贾远琨杨金志)10日18时10分许，京沪高铁发往上海方向的G151次列车发生故障。

经在山东境内的紧急抢修，当晚19时37分抢修完毕，目前线路已经恢复。

记者从铁路部门采访了解到，经初步调查，此次事故主要是由雷雨天气导致的接触网故障所致。

事发后，车辆停在山东境内紧急抢修。

经过1个多小时的抢修，线路恢复正常。

受此影响，后续列车出现不同程度的晚点。

记者从上海铁路部门了解到，截至22时30分，共有11趟列车晚点。

作者:贾远琨杨金志(本文来源:浙江在线-浙江日报)据新华社电记者从上海铁路局了解到，12日11时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点。

经全力抢修，13时故障处理完毕。

据介绍，目前，晚点列车已经恢复运行。

铁路部门对列车晚点给旅客造成的不便表示歉意。

10日下午6时许，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电。

受此影响，京沪高铁19趟下行列车晚点。

当晚7时37分，故障修复，恢复行车。

1小时断电停车2次昨日上午，有网友向东方网爆料，D182次列车在蚌埠开往宿州的区间内开始断电，随后1小时内非正常停靠2次，原因不明。

网友夏先生昨天上午乘坐D182次高铁前往郑州。

10时50分，当列车快要抵达宿州东站时，车厢突然断电，列车在轨道上非正常停靠。

“空调没有了，车厢里很闷热。

只见乘务员不停地跑来跑去，很多乘客在询问情况，他们都说还在调查中。

”半小时后，列车终于开动，11时30分左右停靠在宿州东站。

当列车再次开行后，不到5分钟的时间内再次非正常停靠在轨道上。

此外，昨日上午11时30分左右，多名微博网友现场播报，京沪高铁再次遭遇接触网故障，导致G105次滞留在山东枣庄，G212次停在蚌埠站。

据东方网网友称电缆被烧12日，有网友曝料称，11时许D182次列车在宿州东站附近临时停车并且断电，网友表示，亲眼见到电缆被烧。

网友“走路的BMW”表示，10时56分，沿京沪高铁线路行驶的D182次列车，即将进蚌埠南站时，“似乎碰到什么东西，看到
一个白东东一闪而过，紧急刹车，临时停车”。

网友“张作金”发微博表示，京沪高铁上D182次车迫停的原因为电缆烧断，“在11车厢外冒起火花”。

该网友续称，当时“火花从窗口闪过，尖叫声中动车迫停，目前维修人员正在抢修”。

从该网友提供的图片来看，列车确实在轨道中停下，轨道旁有类似电缆的物品。

网友“Hugo朱”表示，车上已断电，“很热，群众们目前还很淡定，目前六位铁路工人已经过来了”。

据新民网停运暴露三点不足有专家对此次停运事故表示，此次高铁断电停运事故，暴露出高铁应急能力的三点不足。

首先，备用应急电源失灵。

相关人士表示，京沪高铁自身可供给120分钟的电源、通风功能。

然而，在此次事故中，照明设施时好时坏，空调始终处于关闭状态，完全不见备用电源发挥作用。

其次，沟通协调能力欠缺。

很多旅客向乘务员询问原因，列车长却表示没有得到消息;车厢内闷热难耐，工作人员在旅客强烈要求之下才开启数扇车门;站台上场面混乱，没有人员进行指引和疏导。

此外，晚点赔偿机制空白。

高铁的消费群体很大程度上与飞机重叠，对于时间的准确性要求较高。

高铁有必要把晚点赔偿机制提到议程上来，厘清铁路部门责任。

专家建议，应把这起“断电停运”事故写入高铁应急预案，时刻鞭策铁路部门在应急处置方面做得更好。

据中国江苏网(本文来源:汉网-长江日报)。