青草沙过江管隧道盾构水中进洞技术
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道推进轴线 。
３ ３ 盾 构 进 洞段 地 基 加 固 ．
３４ 盾 构 进 洞 前 准 备 工 作 ． （ ） 堵 东 、 工 作 井 的 中 隔墙 人 行 孔 ， １封 西 以免 盾 构 在 水 中进 洞 时影 响另 一 条 隧 道 的 正 常施 工 ；
（ 在 内衬 内部 布 置 气 囊 ， 保 护 气 囊 ， 气 ２） 为 在 囊 上 用 橡胶 板 盖 住 。橡 胶 板 外 侧 固定 ４ｍ ｍ钢 板 ， 防 止 橡胶 板 的磨 损 ， 图 ４所 示 。 如
９ ２
管理施工
城 市道 桥与 防 洪
２１ 年 ７ ００ 月第 ７ 期
青草 沙过江 管 隧道盾 构水 中进 洞 技术
张连 凯
（ 上海 隧道工 程股份 有 限公司 ， 上海 市 ２ ０ ８ ０ ０ ２）
摘
要 ： 草沙过 江管 隧道 工程长 距离 穿越长 江江底 后在 长兴 岛工作 井进洞 ， 青 盾构 进
盾构 推进方 向 盾 构推进方 向
因盾 构 进 洞 时位 于⑤ 色粉 质 黏 土 、⑤ 灰 灰 色粉 质 黏 土 中 ，该 土层 具 有 明显 的触 变 、流 变 特 性 ， 盾 构 掘进 时土 体 结 构 极 易 破 坏 ， 时会 有 一 在 同 定 的 回弹 变 形 ， 造 成 盾 构 掘 进 开 挖 面失 稳 。 对 易 故 盾 构 进 洞 段 的 土体 采用 旋 喷 桩 结 合 冻 结 补 加 固 的
回弹 变形 ， 造 成 隧 道 掘 进 开挖 面失 稳 ， 此 在 盾 易 因
图 ２ 接 收 盾 构 机 砂 浆 基 座 断 面 图
构 掘进 过 程 中应 控 制 速 率 ，避 免对 土 体产 生过 大
的扰动 ， 以减少施工后 的沉 降。 根 据 该 工程 初 勘 水域 勘 探 施 工 情 况 和相 关 物
收稿 日期 ：０ ０ ０ — ６ ２ １— ５ ２ 作者简介 ： 连凯 （９ ７ ， ， 张 １７ 一） 男 黑龙 江五 常人 ， 硕士 ， 任１ 主 二 程师 ， 事项 目管 理Ｔ作 。 从
３２ 定 向测 量 ． 由 于 隧道 掘 进 距 离 长 达 ７２ｋ ． ｍ，从 隧道 内进
采 用 ２台 ７０ 泥 水 气 压 平 衡 式 盾 构 掘 进 机 ．８ｍ
进 行施 工 ，隧 道 单 线 总 长 ７２ｋ ． ｍ。盾 构 进 人 岸 上
段 后 ， 先 后 穿 越 长 兴 岛 新 、 防汛 大 堤 （ 程 为 将 旧 里
Ｄ ６ ４ ．７ Ｋ ８ ５５ ０和 Ｄ ７ ３ ．６ ） Ｋ ０ １ ０ ，经 过 约 １ ５ｍ 的农 ６ ６
１ 工 程 概 况
青 草 沙 过 江 管隧 道 工 程 分 为 东 、 ２条 隧 道 ， 西
探 资 料 ，在 拟 建 工程 长 江南 港 水 域 断 断 续 续 有 浅
层气分布。
（ ） 据 各 勘 探孔 实测 资 料 ， 止 地 下 水 平均 ２根 静 埋 深 为 ０３ ．０～１５ 水 位 动 态 为 气 象 型 ， ．０ｍ， 主要 受
行定 向测 量 误 差 较 大 ， 因此 ， 当盾 构机 到达 长 兴 岛
岸上 段 后 ， ４５ ４环 和 ４５ ２环 分 别进 行 垂 直顶 在 ８ ９
升 。通 过 垂 直 顶 升 孑 ， 下 直 径 为 ０ ７Ｉ／钢 丝 垂 Ｌ放 ． Ｉ ＴＩ Ｉ
线 ， 部 悬 挂 ３ 重 的垂 球 ， 垂 球 沉 没 在 盛 有 下 ０ 将
２ 地 质 状 况
（ ） 据 地 质 勘察 报告 ， 构 在 进 洞 段 将 要 穿 １根 盾 越 ⑤ 。 色 粉 质 黏土 、 ， 色粉 质 黏 土 。 灰 ⑤ 灰 ⑤ 和⑤ ， 层 具 有 明显 的触 变 、 变 特 性 ， 土 流 在 盾 构 掘进 时 ， 体 结 构 极 易 破 坏 ， 土 同时 会 有 一 定 的
所示 。
３ 盾构 水 中进 洞施工 技术
盾 构 水 中进 洞 ，就 是 在 盾 构 机 即将 到 达 的工
作 井 内注 入 一 定量 的 泥水 ，使 盾 构 进 洞 时 处 在 泥 水 中 。 当盾 构 破 洞 门后 ， 盘 受 到 一 定 的水 压 力 ， 刀
转换为千斤顶对管片的挤压作用 ，使进洞段的管 片连接更加密实 、 可靠 ， 提高隧道 的稳定性。 ３ １ 接 收 基 座 ． 不 能 采 取 土 压 平 衡 盾 构 进 洞 中 经 常应 用 的 钢 结 构基 座 ， 是 采 用 砂 浆 浇筑 成 一 个 平 台 ， 构 在 而 盾 进 洞过 程 中 ， 盘 切 削 砂 浆 基 座 成 １０ 的弧 面 ， 刀 ２。 停 在 基 座 上 ， 图 ２所示 。 如
覆 土达 到 ３ 且 存在 长兴 岛地质 ３ ｍ，
复杂 、 承压水水 头 高等 问题 ， 构进 洞存在 较大 风险 。该 文叙述 了盾 构水 中进 洞 的施工 ］ 艺 ， 盾 ＿ 并针对 青 草沙过 江管 隧道 的特 点 ， 出进洞施 工 时应注 意 的问题 。 提 关键 词 ： 隧道 ； 盾构 水 中进 洞 ； 向测量 ； 定 地基加 固； 青草 沙过江 管 中图分类 号 ： ４ ５４ 文献 标识 码 ： Ｕ ５ ．３ Ｂ 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ０）７ ０ ９ — ３ １０ — ７ ６ ２ １ ０ — ０ ２ ０
２１年 ７ ００ 月第 ７ 期
城 市道桥 与 防 洪
管理施工
９ ３
油 类 液 体 的 桶 中 （ 和 桶 壁 接 触 ）运 用 经 典 的联 不 ， 系三 角 形 方 法解 算 井 下 的方 位 ；通 过 ４次 工 作 竖 井 高 程 传 递 测 量 ， 盾 构 机 重 新 进 行 定位 ， 正 隧 对 修
大气降水 、 地表径 流等影响 ， 幅度不等变化 ； 呈 ⑦ 层 承压 水 水 头 埋 深 为 地 表 下 ６５ ．０ｍ，绝 对标 高 为
一
３． ０ ｍ 。 ７
田 ， 人 长 兴 岛接 收 井 。新 大 堤 与 老 大 堤 问 为 吹 进 填 地 ； 东 线 隧 道 上 方 ， 离 接 收 井 约 ８ 处 有 在 距 ０ｍ １幢 砖 砌 结 构 的小 平 房 。 盾 构 进 洞 段 平 面 如 图 １
３ ３ 盾 构 进 洞段 地 基 加 固 ．
３４ 盾 构 进 洞 前 准 备 工 作 ． （ ） 堵 东 、 工 作 井 的 中 隔墙 人 行 孔 ， １封 西 以免 盾 构 在 水 中进 洞 时影 响另 一 条 隧 道 的 正 常施 工 ；
（ 在 内衬 内部 布 置 气 囊 ， 保 护 气 囊 ， 气 ２） 为 在 囊 上 用 橡胶 板 盖 住 。橡 胶 板 外 侧 固定 ４ｍ ｍ钢 板 ， 防 止 橡胶 板 的磨 损 ， 图 ４所 示 。 如
９ ２
管理施工
城 市道 桥与 防 洪
２１ 年 ７ ００ 月第 ７ 期
青草 沙过江 管 隧道盾 构水 中进 洞 技术
张连 凯
（ 上海 隧道工 程股份 有 限公司 ， 上海 市 ２ ０ ８ ０ ０ ２）
摘
要 ： 草沙过 江管 隧道 工程长 距离 穿越长 江江底 后在 长兴 岛工作 井进洞 ， 青 盾构 进
盾构 推进方 向 盾 构推进方 向
因盾 构 进 洞 时位 于⑤ 色粉 质 黏 土 、⑤ 灰 灰 色粉 质 黏 土 中 ，该 土层 具 有 明显 的触 变 、流 变 特 性 ， 盾 构 掘进 时土 体 结 构 极 易 破 坏 ， 时会 有 一 在 同 定 的 回弹 变 形 ， 造 成 盾 构 掘 进 开 挖 面失 稳 。 对 易 故 盾 构 进 洞 段 的 土体 采用 旋 喷 桩 结 合 冻 结 补 加 固 的
回弹 变形 ， 造 成 隧 道 掘 进 开挖 面失 稳 ， 此 在 盾 易 因
图 ２ 接 收 盾 构 机 砂 浆 基 座 断 面 图
构 掘进 过 程 中应 控 制 速 率 ，避 免对 土 体产 生过 大
的扰动 ， 以减少施工后 的沉 降。 根 据 该 工程 初 勘 水域 勘 探 施 工 情 况 和相 关 物
收稿 日期 ：０ ０ ０ — ６ ２ １— ５ ２ 作者简介 ： 连凯 （９ ７ ， ， 张 １７ 一） 男 黑龙 江五 常人 ， 硕士 ， 任１ 主 二 程师 ， 事项 目管 理Ｔ作 。 从
３２ 定 向测 量 ． 由 于 隧道 掘 进 距 离 长 达 ７２ｋ ． ｍ，从 隧道 内进
采 用 ２台 ７０ 泥 水 气 压 平 衡 式 盾 构 掘 进 机 ．８ｍ
进 行施 工 ，隧 道 单 线 总 长 ７２ｋ ． ｍ。盾 构 进 人 岸 上
段 后 ， 先 后 穿 越 长 兴 岛 新 、 防汛 大 堤 （ 程 为 将 旧 里
Ｄ ６ ４ ．７ Ｋ ８ ５５ ０和 Ｄ ７ ３ ．６ ） Ｋ ０ １ ０ ，经 过 约 １ ５ｍ 的农 ６ ６
１ 工 程 概 况
青 草 沙 过 江 管隧 道 工 程 分 为 东 、 ２条 隧 道 ， 西
探 资 料 ，在 拟 建 工程 长 江南 港 水 域 断 断 续 续 有 浅
层气分布。
（ ） 据 各 勘 探孔 实测 资 料 ， 止 地 下 水 平均 ２根 静 埋 深 为 ０３ ．０～１５ 水 位 动 态 为 气 象 型 ， ．０ｍ， 主要 受
行定 向测 量 误 差 较 大 ， 因此 ， 当盾 构机 到达 长 兴 岛
岸上 段 后 ， ４５ ４环 和 ４５ ２环 分 别进 行 垂 直顶 在 ８ ９
升 。通 过 垂 直 顶 升 孑 ， 下 直 径 为 ０ ７Ｉ／钢 丝 垂 Ｌ放 ． Ｉ ＴＩ Ｉ
线 ， 部 悬 挂 ３ 重 的垂 球 ， 垂 球 沉 没 在 盛 有 下 ０ 将
２ 地 质 状 况
（ ） 据 地 质 勘察 报告 ， 构 在 进 洞 段 将 要 穿 １根 盾 越 ⑤ 。 色 粉 质 黏土 、 ， 色粉 质 黏 土 。 灰 ⑤ 灰 ⑤ 和⑤ ， 层 具 有 明显 的触 变 、 变 特 性 ， 土 流 在 盾 构 掘进 时 ， 体 结 构 极 易 破 坏 ， 土 同时 会 有 一 定 的
所示 。
３ 盾构 水 中进 洞施工 技术
盾 构 水 中进 洞 ，就 是 在 盾 构 机 即将 到 达 的工
作 井 内注 入 一 定量 的 泥水 ，使 盾 构 进 洞 时 处 在 泥 水 中 。 当盾 构 破 洞 门后 ， 盘 受 到 一 定 的水 压 力 ， 刀
转换为千斤顶对管片的挤压作用 ，使进洞段的管 片连接更加密实 、 可靠 ， 提高隧道 的稳定性。 ３ １ 接 收 基 座 ． 不 能 采 取 土 压 平 衡 盾 构 进 洞 中 经 常应 用 的 钢 结 构基 座 ， 是 采 用 砂 浆 浇筑 成 一 个 平 台 ， 构 在 而 盾 进 洞过 程 中 ， 盘 切 削 砂 浆 基 座 成 １０ 的弧 面 ， 刀 ２。 停 在 基 座 上 ， 图 ２所示 。 如
覆 土达 到 ３ 且 存在 长兴 岛地质 ３ ｍ，
复杂 、 承压水水 头 高等 问题 ， 构进 洞存在 较大 风险 。该 文叙述 了盾 构水 中进 洞 的施工 ］ 艺 ， 盾 ＿ 并针对 青 草沙过 江管 隧道 的特 点 ， 出进洞施 工 时应注 意 的问题 。 提 关键 词 ： 隧道 ； 盾构 水 中进 洞 ； 向测量 ； 定 地基加 固； 青草 沙过江 管 中图分类 号 ： ４ ５４ 文献 标识 码 ： Ｕ ５ ．３ Ｂ 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ０）７ ０ ９ — ３ １０ — ７ ６ ２ １ ０ — ０ ２ ０
２１年 ７ ００ 月第 ７ 期
城 市道桥 与 防 洪
管理施工
９ ３
油 类 液 体 的 桶 中 （ 和 桶 壁 接 触 ）运 用 经 典 的联 不 ， 系三 角 形 方 法解 算 井 下 的方 位 ；通 过 ４次 工 作 竖 井 高 程 传 递 测 量 ， 盾 构 机 重 新 进 行 定位 ， 正 隧 对 修
大气降水 、 地表径 流等影响 ， 幅度不等变化 ； 呈 ⑦ 层 承压 水 水 头 埋 深 为 地 表 下 ６５ ．０ｍ，绝 对标 高 为
一
３． ０ ｍ 。 ７
田 ， 人 长 兴 岛接 收 井 。新 大 堤 与 老 大 堤 问 为 吹 进 填 地 ； 东 线 隧 道 上 方 ， 离 接 收 井 约 ８ 处 有 在 距 ０ｍ １幢 砖 砌 结 构 的小 平 房 。 盾 构 进 洞 段 平 面 如 图 １