船舶系统

压载泵的确定
压载泵型式和台数

船上一般设置两台压载泵，且在压载水量不大的情况下，由舱底
水泵和消防总用泵兼用。当压载水量大时，该两台泵应单独设置，型
式可为立式或卧式电动离心泵。小型船舶可只设一台压载泵（由其他
泵兼用）。

对大中型船舶，为了提高吸干能力一般配备扫舱泵。活塞式往复
泵和喷射泵均可作为扫舱泵，目前大部分均采用喷射泵。
根据CCS规定，于货舱或油舱（包括深舱）可能作压载舱时，压载管 系应装设盲板或其他隔离装置。但大于4000DWT及以上的非油舱和 150总吨及以上的油船，不得在在任何油舱内装压载水。饮用水舱亦 一样。此外，在燃油舱和压载水舱的布置时，应力避油管通过压载水 舱或压载水管通过油舱，以杜绝压载被燃油污染。
用途
舱底水系统是船上重要的保护管系，它不仅要求在船舶正常自航时， 对水密舱室内生成的舱底水能有效地排除（机器处所的含油舱底水须 经分油分后排放），而且在紧急情况下对水密舱在有限进水情况下也 能进行有效地排水。以保证安全航行、机器设备正常工作及货物完好 无损。
舱底水的来源 主机、辅机、设备及管路接头因密封不良渗漏的油和水。 尾管密封渗漏的油和水。 从舵机舱向机舱或轴隧泄放的舱底水。 空调管路、风管的的凝水及钢质舱壁、管壁的凝水。 清洗滤器、设备零件的冲洗水。 经过通风筒、舱口、舷窗、船底阀件的漏入。 水线附近的舱室及甲板的疏排水。 扑灭火灾时的消防水及甲板冲洗水。 对有些特殊的舱室在紧急情况下的灌注水等。
支管，在支管上安装阀门及吸口。阀门一般用遥控阀门，其控制 方式可用小轴传动、液压控制或气动遥控控制。 总管 式也分有几种方式（见下图）： 单总管式 双总管式 设扫舱总管的双总管式 兼扫舱的双总管式
环形总管式
这种方式在大型船舶上被广泛采用。实质上是双总管式，只是把两 根总管首端连接起来而已。这种方式一般配两台压载泵。
介于上述两种方式之间。例如把需要排水的舱室分成两组或三组，由2根或3根分总管与舱 底泵连接。
为了防止发生沟通，舱底水阀箱应为截止止回阀箱。在舱底水吸水管、直通 舱底泵吸入管、舱底泵与总管的连接管上应装设截止止回阀。所有舱底水吸 管路，在与舱底泵吸入阀箱连接之前，不应与其他管路有任何连接。
管系布置原则：
当压载舱的长度超过35m时，一般应在前后端设置吸口。
压载舱管系的布置应避免舷外水或压载舱内的水进入货舱、机器处所 或其他舱室。
压载水管不得通过饮水舱、锅炉水舱或滑油舱。如不可避免则压载管 壁厚应符合各有关船级社的要求，并不应有可拆接头。
压载管系不应与于货舱及机炉舱的舱底水管和油舱管系接通，但泵与 阀箱之间的连接和泵的排出舷外管除外。
压载泵排量确定
压载泵排量主要取决于注排水所需的时间：
泵总排量=（总压载水量/所需排水时间）X1.25 排水时间，散货船取10~12小时，油船取10~14小时,集装箱船船取 10~16小时。每台压载排量为总排量除以泵的台数。
扫舱泵的排量主要取决于剩余压载水量（即压载泵不能吸出的水量）： 扫舱泵排量=压载泵总排量X（0.1~0.2)
船舶设置压载水系统的目的：
适应各种装载状况，保持适当的排水量、吃水、纵倾和横倾， 保持一定的航行性能。
保持恰当的GM（初稳性），获得适当的复原力。 减小过大的弯矩和剪切力。
压载水系统分常规压载水系统和专用压载水系统，这里只 叙述常规压载水系统，对于油船和化学品船应设置专用压 载系统。
总之上述的这些水最终都会汇集于舱底，统称舱底水。正常情况下， 以机舱舱底水最多，机舱积水量一般 为1-10m3/d。
舱底水泵
喷射泵、离心式泵、活塞式泵、轴流泵。
舱底水油水分离器
按国际规定，排出的舱底水含油量小于100毫米/升。故必须对 舱底水分油后方可排出舷外。
舱底水吸入口
吸入口应带有滤网箱，前端加装止回阀，或吸入口带有止回阀。
通过深舱的舱底水管路建议敷设在管隧，则管路应设置非滑动式膨胀 接头，干货舱的舱底水管通过深舱时，应该在该舱底水吸入这的开口 端附件装设认可型的止回阀。
舱底水污水井由钢板焊接制成，其容积大小可视船体结构、管径大小、 吸口布置、焊接方便等各种因素而定，容积不得小于0.15m3。通常污 水井底距内底板600mm~800mm。
支管式
对这是一种各压载舱能独立注排水的方法，适用于双层底压wk.baidu.com舱，且 压载管径较小，压载舱数不多的小型船舶（见下图）。 采用这种方式时，压载泵设在机舱内，集合管设在机舱前壁或后壁， 集合管到压载泵用总管连接，集合至各压载舱用支管连接。支管式特 点是总管短，支管长。
支管式
总管式 采用这种方式进，沿船长方向敷设总管，由总管向各压载舱引出
除舱底水应急吸口外，机舱和轴隧内的舱底水吸口应设置泥箱，泥箱 应设置在花钢板附件易于接近的地方，并引一直管至污水井或污水沟。 直管下端或应急舱底吸口不得装设滤网箱。
货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室舱底水吸入管的开口端，应封 闭在网孔直径不大于10mm的滤网箱内。滤网箱的通流面积应大于该 舱底水吸入管截面积的两倍，滤网箱应可拆、便于清洗。
知识讲座 2010.08.23
定义：
船舶系统是指船上输送液体和气体所需的管子及其附件、阀件、机械和仪表的总 称，是为船舶达到良好性能和安全创造条件，并能满足船舶管理和人员生活的需 要而设置。
船舶系统范畴： 舱底水系统 压载系统 消防系统 生活供水系统 注入、空气、测量系统 日用蒸汽 舱室机械通风系统 阀门液压遥控系统 货油装卸系统 货油舱加温系统 全船杂用及控制压缩空气系统 其它系统
支管式
对各需要排水的舱室，从每个吸口引出支管道通过载止止回阀或截止止回阀箱，经舱底水总 管接舱底泵。
总管式
适用于设有管隧的大小型船舶，即从各需要排水的舱室的吸口引出支管通过截止止回阀接至 管隧中的总管，该总管通至机舱内的舱底水总管和舱底泵连接。由于总管式的阀布置在管隧 内，则阀需遥控操纵。
混合式