小车架设计

起
升
三、绘制小车架施工图
机
构
金
属
结
构
的
设
计
升 纵梁支承在车轮的轴承上，横梁与纵梁焊接在一起形成一
小 车
个刚性构架。
金
属
结
构
的
构
造
和
应
起升小车金属结构设计
第 一 底座（垫板）是指起 节 起 升机构与运行机构中 升 小 的电机、减速器、制 车 金 动器等与小车架的联 属 结 接件，即电机、减速 构 的 器、制动器等通过底 构 造 座方便地安装在小车 和 应 架的梁或平台上。
升 小
定滑轮部件也可以装在小车架台面下方，此时定滑轮轴应利
车 用支撑板直接安装到小车架的垂直壁板上，其支撑板要有足
金 够的厚度和长度，并要牢固地焊接在小车架壁板上。设计时 属 结 可以验算定滑轮轴两端支承压力及支承板焊缝的剪切强度。
构
的
构
造
和
应
起升小车金属结构设计
第
一 三、欧式小车架
节 起
基于欧洲独特的设计理念、优越的材料性能和先进的
升 生产制造工艺，使整个起重机外形尺寸紧凑、建筑净空高
小 车 度低、可靠性高、外形美观、运行平稳、自重轻、轮压小、
金 能耗低。这些特点一定程度上能够降低高度，降低厂房造 属
结 价，节约运行成本，越来越多的厂家采用这种起重机。
构
的
构
造
和
应
起升小车金属结构设计
第 一 节 起 升 小 车 金 属 结 构 的 构 造 和 应
金 属
轴承箱之间最好留有10mm的间隙，以便于容纳约6mm高的焊
结 缝。否则垫板表面将不能与轴承箱凹槽的表面相接触。
构
的
构
造
和
应
起升小车金属结构设计
第 一
定滑轮部件可以利用两支承座装在小车的台面上，此时定滑
节 轮支座可直接装在一根横梁上，如不便放在横梁上时，也可
起 放在两横梁之间的连接加筋板之上。
起升小车金属结构设计
第 一 节 起 升 小 车 金 属 结 构 的 构 造 和 应
起升小车金属结构设计
第 二 节 设计小车架可以分为以下三个步骤：
起 升
1.根据小车计划图，绘出小车架载荷图；
机 构
2.计算各构件的尺寸，决定小车架的具体构造；
金 属
3.绘制小车架施工图。
结
构
的
设
计
起升小车金属结构设计
小 车
稍大的起重机（10--15t）可用型钢和钢板焊成；起重量
金 更大时，因型钢尺寸的限制，则全用钢板焊成。型钢的刚
属 结
度较好、但受规格数量的限制，所以有时起重量较小的小
构 车架也有全部用钢板焊成的。
的
构
近年来，为减小焊接工作量，在车架中采用一部分钢
造 和
板冲压成型的构件来代替焊接构件，使车架的重量减轻，
起升小车金属结构设计
本节教学重点：
本
起升小车金属结构载荷图的绘制方法和小车架
节 的设计步骤。
教
学
重
点
起升小车金属结构设计
第一节 起升小车金属结构的构造和应用
起升小车金属结构设计
第
一
节
小车金属结构（小车架）是支承和安装起升机构和
起 小车运行机构等部件的机架，是起重机的一个关键部件。
升
小
车
金
属
结
构
结 构
各零部件重量的压力，在下面承受轨道对车轮的反作用力
的 （这些力都是通过垫板和支撑板传达到小车架上的）,因 设 计 此，要把载荷和零部件重量的压力分配到垫板和支撑板上。
起升小车金属结构设计
第 二 节 起 升 机 构 金 属 结 构 的 设 计
起升小车金属结构设计
第
二 节
二、计算构件的尺寸，决定小车架的具体构造
起升小车金属结构设计
第 一
在小车架纵梁两端、有弯曲的下盖板1；在它的面上焊有垫
节 板2，此垫板是用于安装车轮的角形轴承箱3的。垫板的四
起 升
面都要加工，侧面的宽度要与角形轴承箱的凹槽相配合。
小 垫板要有足够的厚度，因为它要镶入角形轴承箱的凹槽之
车 中，并焊接在纵梁的下盖板上。在纵梁下盖板底面与角形
金属结构
起升小车金属结构设计
起机教研室
起升小车金属结构设计
一 起升小车金属结构的构造和应用
本
节
教
二 起升机构金属结构的设计
学
内
容
起升小车金属结构设计
本节教学要求：
1.了解起升小车金属结构的型式及适用场合。
2.熟悉起升小车金属结构的结构组成及各部分的功用，垫板
本 的加工工序。 节 3.掌握起升小车金属结构的载荷图的绘制方法和小车架的设 教 学 计步骤。 要 求
第 二 1.画出小车架台面、电动机、减速器、制动器和轴承座等
节 的垫板，车轮角形轴承箱的垫板和定滑轮支撑板等的形状、
起 升
尺寸和位置（这些都可根据小车计划图上的布置和各零件
机 的尺寸得来）。
构 金
2.用符号和数字表示出个受力点的位置、大小和方向（向
属 下用 ，向上用 ）。由于在小车架上边承受起重机载荷和
的
构
造
和
应
起升小车金属结构设计
第
一 一、小车架的型式
节
起
1.铸造小车架
升 小
铸造小车架在铸造时将轴承座和减速器的箱壳
车
铸成一体，具有坚固耐用、各种孔精度高，工作时
金 属
轴承座不易移动和变位等优点。缺点是铸造和加工
结
比较麻烦、而且比铆接和焊接的车架重。
构
的
构
造
和
应
起升小车金属结构设计
第
一 节
2.铆接小车架
应 制造更方便。
起升小车金属结构设计
第 一
二、小车架的结构
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节
起
升
小
车
金
属
结 梁是小车架的主要承重受力构件，主要承担起升机构
构 的 和运行机构传递给小车架的主要载荷。梁按布置方向
构 分纵梁和横梁。 造
和
应
起升小车金属结构设计
第
一 顺着小车轨道方向的叫纵梁，一般为两根；
节 起
垂直小车轨道方向的叫横梁，一般为两根以上。
起
铆接小车架是用铆钉将各种型号的型钢或钢板连接
升
小 起来的承载结构，与铸造小车架相比，由于有重量轻的
车 金
特点，曾被大量采用。近年来，因焊接工艺的发展，已
属 为焊接车架所代替。
结
构
的
构
造
和
应
起升小车金属结构设计
第
一 3.焊接小车架
节 起
焊接车架由各种型钢和钢板焊接而成。对于较小起重
升 量（≤5t）的起重机，小车架可由型钢焊成；对于起重量