螺杆压缩机常见故障及解决办法

螺杆压缩机常见故障及解决办法
摘要：分析了喷油式双螺杆空气压缩机在运行中发生机组无法正常加载，排气含油量超标，排气温度高报警停机等常见故障的原因。

中图分类号：tb652
峰煤焦化公司二期空气压缩站使用5台康普艾l250-7.5w螺杆式空压机。

螺杆式空气以其优良的可靠性能，振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高等优点，在各行各业得到广泛应用。

然而，空压机未按要求进行定期维护或维护不当，运行时就会出现机组无法正常加载，排气含油量超标，排气温度高报警停机等故障，严重影响了机组寿命与正常生产。

1 压缩机不加载故障分析及解决办法
螺杆压缩机组不加载故障是常见故障，其问题主要出现在空气调节系统及相关元件上，系统地分析螺杆压缩机不加载故障，提出有效的处理办法，是解决问题的合理途径。

1.1进气调节器故障或加载压力设置过低
康普艾空压机进气调节器由动力气缸和蝶阀两部分组成。

其工作原理是：系统压力克服压力开关弹簧的阻力而控制进气蝶阀的开闭状态实现机组加卸载。

压缩机启动时，进气调节器处于关闭状态，使压缩机在低负载下启动，减轻电机启动时的负载，便于电机正常工作。

压缩机启动后，进气调节器打开，压缩机实现加载。

若动力气缸内的活塞、弹簧、缸体三者因使用维护不当，出现不对中或有异物卡住时，进气蝶阀无法打开，进气口封死，机组便无法正常加
载，需清除异物或更换损坏件。

如是加载压力的设置问题，则正确设置加载压力即可。

1.2 加/卸载电磁阀或放气电磁阀故障
电磁阀在机组中主要起通断作用，通过电磁阀的得电和失电控制气路的通、断状态，实现加/卸载功能。

通常，加/卸载电磁阀为常闭，放气电磁阀为常开。

机组启动时，加/卸载阀打开，压缩空气驱动动力气缸蝶阀控制是否进气；放气电磁阀得点后常闭，机组正常加载。

加/卸载阀出现故障，则机组无法正常进气；放气阀出现故障，机组始终处于放气状态，上述两种情况都会导致机组不能加载。

电磁阀本身结构并不复杂，造成其故障的原因主要有：1、若电磁阀控制线圈损坏，更换线圈即可。

2、电磁阀内的隔膜配件因长期使用老化，无法回复到原位，需更换隔膜配件。

3、电磁阀内的气体通道孔极小，可能会被杂质堵塞，需清理气体通道。

1.3 压力传感器故障
压力传感器用于检测机组压力。

若发生故障后，压力显示不准确。

若是用于加载检测的压力传感器，则机组不能正常加载，可通过更换压力传感器处理此类故障。

1.4 空滤芯严重堵塞
空滤芯是压缩机的一道重要的保护屏障，同时也是压缩机进气口的主要部件，一旦出现严重堵塞故障，压缩机不能完成吸气过程，一般需要更换空滤芯，若使用时间不长，可拆下空滤芯，用压缩空气由内向外吹，同时清洗空滤芯箱体及其管道。

一般在一个更换周
期内，空滤反吹不宜超过五次。

2 主机排气超温停机故障及其原因分析
通常，喷油螺杆空压机的排气温度在80～95℃之间，空压机在运行过程中产生的热量主要由油气混合带出机体，经过油冷却器和空气冷却器散热。

排气温度高可能因润滑油变质、润滑油量不足或冷却系统故障等引起，应进行全面检查排除故障。

2.1检查润滑油是否变质
一般说，影响油使用寿命的因素有：（1）吸入空气不纯如含有氧化铁、二氧化碳等，加速油的变质；（2）使用过的油排放不干净，与新充进的油混在一起，会显著降低新充油的使用寿命。

（3）压缩机运转温度过高，加速油的氧化变质；（4）运转温度偏低，压缩机排气温度低于露点温度时，冷凝水会进入油中，使用中产生乳化。

各压缩机生产厂家都对润滑油的更换期有严格规定，要严格按照厂家规定更换油。

2.2检查油过滤器
油滤主要功能是除去油中杂质如金属微粒，油杂质及油沉淀物等。

过滤精度在5-10μm之间，是否应当更换油滤可由其压差指示灯或运转时间来判断。

若滤芯被堵塞，可能导致进油量不足，造成排气温度过高停车，解决办法是更换同型号精度的油滤。

2.3检查冷却器
冷却器分为风冷与水冷两种。

若环境状况不佳，则风冷冷却器的翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，导致排气温度过高，因此，应
定期使用压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干则必须以溶剂来清洗。

管壳式冷却器会因循环水温度过高，水质差等原因导致冷却器堵塞，必须用化学清洗药剂浸泡清洗，或用高压水枪清除换热管内的水垢，务必确保完全清除干净。

2.4检查温控阀
温控阀是一个三通阀。

在空压机刚启动时，油温较低，温控阀支路开启，主回路关闭，润滑油绕过冷却器直接喷入主机，当油温上升到55℃后，温控阀随油温升高逐步打开主回路，调节流经油冷却器和旁路的油量比例，控制油温。

如果温控阀出现故障，则润滑油无法经过冷却器，油温无法下降，导致排气温度高。

2.5检查温度传感器
温度传感器因机器振动长期运行发生损坏，不能正常检测排气温度，误发高温信号。

应定期对温度传感器进行校验，若精度下降或损坏，则应更换新传感器。

2.6检查冷却水过滤器和冷却水电磁阀
康普艾水冷机型安装有进水过滤器和冷却水电磁阀。

若冷却水电磁阀出现故障，机组会因没有冷却水冷却降温，在启动后较短时间内超温停机。

此类故障容易判断，只需修复或更换电磁阀。

冷却水过滤器作用是除去水中杂质颗粒，为保护下游精密元件设置，由于机组设置了双层滤网，且内层滤网过于精细，经常会出现堵塞情况，且正常使用时对冷却水阻力很大。

经实践使用，拆除内层滤网后，水量完全可满足要求，清洗滤网频率大大降低，由原来每月一次改
为半年一次，且未对机组内其它部件造成损坏。

3 排气含油量超标原因分析
空压机排出气体中含油量超标会使油耗增大，生产成本增加。

排气含油量高主要由油箱油位偏高、最小压力阀开启压力偏小、油气分离滤芯损坏等因素造成，出现该故障，应逐步检查排除。

3.1检查油箱油位
正常情况下油位应处于最低油位线和最高油位线之间，若油箱油位过高，进入油箱的高速油气混合物在分离的同时就会将润滑油卷入压缩空气中，造成空压机排气含油量超标，因此油箱中的油位必须控制在最高油位线以下。

3.2检查油气分离滤芯
油气分离器由多层玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油分离器后几乎可被完全滤去。

正常运转下，油分离器可使用4000h，润滑油质量及周围环境的污染程度对其寿命影响很大，长时间运行，油气分离滤芯被油中的灰尘、金属磨屑等杂质堵塞，使滤芯两侧压差增大，流速提高，甚至击穿滤芯，造成滤芯失效，油气无法彻底分离。

因此应定期检查油气分离滤芯，若滤芯堵塞或损坏则及时更换，如果环境污染很严重，可考虑增加前置过滤器。

3.3检查最小压力/止回阀开启值
最小压力/止回阀有三个作用：一是保证机组油循环所需的最小压力；二是防止管网中的高压气体回流到油气分离器内；三是保证油气分离器前后压差不会过大，保证一定的气体速度，确保油气分
离效果。

若开启压力过低，油气分离器滤芯前后压差过大，气体流速过高，壁筒上聚集的油液就会被高速气流带走，使排气含油量增大。

最小压力/止回阀开启值一般为0. 4 mpa，在出厂时均已调整好，压力值降低的情况比较少。

4 结语
压缩机日常维护时，应认真按照使用说明书进行维护，定期清洗各类冷却器，根据使用情况及时更换各类易损部件。

机组发生故障时，不能盲目找错，必需要统筹、有步骤地进行故障的查找，做到科学检修，提高检修质量，这对于减少机组故障，延长其使用寿命，降低维修成本有重大意义。