减速器原理及拆卸、安装过程
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减速器 §1 减速器类型 §2 减速器传动比分配 §3 减速器结构 §4 减速器装拆
§1 减速器类型
一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动 减速器： 所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 圆锥—圆柱齿轮减速器
减速器分类：
齿轮减速器
7.安装上盖部装 8.安装上盖
9.安装联接螺栓 10.安装轴承端盖
10.拆卸输出轴部装
11.拆卸底座部装
圆柱蜗杆减速器
蜗杆减速器 圆弧齿蜗杆减速器 锥蜗杆减速器 蜗杆—齿轮减速器
渐开线行星齿轮减速器
行星减速器 摆线齿轮减速器 谐波齿轮减速器
§1 减速器类型
常见减速器的主要类型、特点及应用
1.齿轮减速器
§1 减速器类型
§1 减速器类型
§1 减速器类型
2.蜗杆减速器
§1 减速器类型
３.蜗杆-齿轮减速器
§4 减速器装拆
一、拆卸过程分解 1.减速器结构总览 2.拆去轴承端盖 3.移去联接螺栓 4.移去上盖 5.拆去上盖部装 6.观察齿轮啮合旋转 二、装配过程分解 1.装配底座部装 2.装配输出轴部装 3.装配中间轴部装 4.装配输入轴部装 5.安装各轴 6.观察齿轮啮合旋转
7wenku.baidu.com拆去各轴
8.拆卸输入轴部装 9.拆卸中间轴部装
§1 减速器类型
§2 减速器传动比分配
使各级传动的承载能力接近于相等 使减速器的外廓尺寸和质量最小
使传动具有最小的传动惯 量
使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等
§3 减速器结构
1—下箱体
2—油标指示器
3—上箱体 4—透气孔 5—检查孔盖
6—吊环螺钉
7—吊钩 8—油塞 9—定位销钉 10—起盖螺钉孔
§1 减速器类型
一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动 减速器： 所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 圆锥—圆柱齿轮减速器
减速器分类：
齿轮减速器
7.安装上盖部装 8.安装上盖
9.安装联接螺栓 10.安装轴承端盖
10.拆卸输出轴部装
11.拆卸底座部装
圆柱蜗杆减速器
蜗杆减速器 圆弧齿蜗杆减速器 锥蜗杆减速器 蜗杆—齿轮减速器
渐开线行星齿轮减速器
行星减速器 摆线齿轮减速器 谐波齿轮减速器
§1 减速器类型
常见减速器的主要类型、特点及应用
1.齿轮减速器
§1 减速器类型
§1 减速器类型
§1 减速器类型
2.蜗杆减速器
§1 减速器类型
３.蜗杆-齿轮减速器
§4 减速器装拆
一、拆卸过程分解 1.减速器结构总览 2.拆去轴承端盖 3.移去联接螺栓 4.移去上盖 5.拆去上盖部装 6.观察齿轮啮合旋转 二、装配过程分解 1.装配底座部装 2.装配输出轴部装 3.装配中间轴部装 4.装配输入轴部装 5.安装各轴 6.观察齿轮啮合旋转
7wenku.baidu.com拆去各轴
8.拆卸输入轴部装 9.拆卸中间轴部装
§1 减速器类型
§2 减速器传动比分配
使各级传动的承载能力接近于相等 使减速器的外廓尺寸和质量最小
使传动具有最小的传动惯 量
使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等
§3 减速器结构
1—下箱体
2—油标指示器
3—上箱体 4—透气孔 5—检查孔盖
6—吊环螺钉
7—吊钩 8—油塞 9—定位销钉 10—起盖螺钉孔