专用汽车改装底盘部分改装
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• 确定最佳重心位置
1.上装和装载货物的最佳重心位置是根据最大允许轴荷确定的。在计算时必需考虑底盘 上的重物如电瓶箱、油箱和备胎架是否发生位置的变化，以及是否增添了其他重物如 随车起重机或副油箱等。
2.当改装后的整车最大总质量小于前后轴允许的最大轴荷之和时，建议根据具体情况充 分利用前轴的最大轴荷，但不得超过最大设计总质量。
粉末物料运输车 专用汽车改装底盘部分改装
学习改变命运,知 识创造未来
高空作业车 专用汽车改装底盘部分改装
底盘改装基本原则
• 1、改装后，整车总质量不得超过允许的最大总质量，轴载质量不得 超过允许的最大轴载质量。
• 2、载质量分布左右应基本均匀，最大偏差不得超过3％。 • 3、重心位置应尽可能低，但必须留有车轮弹跳高度所需的空间。 • 4、改装后车辆外形尺寸不得超过限值，车辆后悬不得超过标准限值
专用汽车改装底盘部分改装
• 重心高度的计算
1.由于轮胎气压及零部件的公差，底盘重心高度的公差为±30mm。
缆捆在一起。 7. 当对车辆进行电焊操作之前，必须对车上的电控单元进行保护，操作措施如下：
学习改变命运,知 识创造未来
专用汽车改装底盘部分改装
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专用汽车改装底盘部分改装
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专用汽车改装底盘部分改装
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专用汽车改装底盘部分改装
的可操作空间。 • 3. 日常保养的各检查及润滑点，必须保证不进行任何拆卸就能进行。 • 4. 为满足法规的要求，不允许撤除所设置的隔音板。 • 5. 不允许对发动机的冷却系进行更改，不得妨碍空气的吸入和废气的排出。 • 6. 安装改装部分时，总成及各个部件都必须保证安全通过性，运行安全性、可靠性、功能及维修保
学习改变命运,知 识创造未来
专用汽车改装底盘部分改装
改装要求
底盘质量参数要求：
底盘经过改装后，整车的总质量在任何情况下都不应超过额定轴载质量分配的限值 。
注意：整车总质量也受到轮胎规格和地方法规所规定的允许总质量的限制。
改装后整车的要求：
• 1.改装后，必须保证汽车的功能和工作安全性，以及所有运动部件的运动空间。 • 2. 要保证改装部分有足够的维修保养空间，特别是各润滑点，紧固螺栓、蓄电池和制动装置零部件
。 • 5、改装后的车辆应保证维修、保养的方便性。 • 6、一般不允许改装单位进行车辆加长轴距的改装，至于加长、减短
车架纵梁、改变横梁位置等特殊情况，可以与汽车底盘商沟通后 进行改装，以避免出现改装的质量问题。 7、改装后的车辆必须满足国家现行的法规要求。
学习改变命运,知 识创造未来
专用汽车改装底盘部分改装
学习改变命运,知 识创造未来
专用汽车改装底盘部分改装
改装相关的计算方法和说明
学习改变命运,知 识创造未来
专用汽车改装底盘部分改装
学习改变命运,知 识创造未来
专用汽车改装底盘部分改装
• 汽车后悬
GB7258 中规定“客车及封闭式车厢（或罐体）的机动车后悬不得超过轴距的65%（对 最高车速不大于70km/h 封闭式车厢的载货汽车，其后悬不得超过轴距的60%），且最 大不得超过3.5m。对于特殊作业的机动车，在保证安全的情况下，其后悬可按客车后 悬要求合算。其他机动车后悬不得超过轴距的55%。对于三轴车辆，若二、三轴为双 后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴 距按一、三轴的轴距计算。多轴机动车的后悬应从最后一轴的中心线往后算。”
3.在各种负荷情况下，前轴轴荷不得小于当时汽车总质量的20%。
4.汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不允许小于汽车或汽车列车最大允许总质量的25%。
5.半挂汽车列车空载时的驱动桥轴荷不得小于当时列车总质量的30%。
6.确定了改装后专用车辆的轴荷后，根据轴荷分配计算出上装的最佳重心位置。
学习改变命运,知 识创造未来
专用汽车改装底盘部分 改装
学习改变命运,知 识创造未来
2021年3月2日星期二
底盘的定义
学习改变命运,知 识创造未来
专用汽车改装底盘部分改装
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专用汽车改装底盘部分改装
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化工液体运输车
苍栅车 专用汽车改装底盘部分改装
随车吊
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专用汽车改装底盘部分改装
• 驾驶室翻转
• 1.在驾驶室翻转时，驾驶室前不得站人或放东西，确认前面空间是否够大。 • 2. 应尽量将车辆停放在平坦的地面上。 • 3. 确认驾驶室内的一些零散东西是否收拾好，容易在翻转过程中掉下来的物品必须安
置好。
• 4. 确认变速器操纵杆处于空挡位置，将轮胎用三角垫木顶住。
• 电气设备
1.发动机在运转期间，不允许松开、取下或置换交流发电机的电线和蓄电池连接线。（蓄电池的一个很
重要的功能就是：吸收发电机及其它电器可能产生的瞬间高电压，断开的话就起不到这个作用，就有可能烧坏发电机或其它电器元件 ）
2. 蓄电池快速充电时要与汽车的电气设备断开。（快速充电电流较大，容易损毁汽车上的元器件） 3. 汽车搭铁连接有变动时，必须能够重新形成完全有效的接地。 4. 电线因结构更改而被切断时，必须使用防水连接件。 5. 更改导线位置时，必须套上绝缘胶皮，并用夹子牢固地固定在车架上。 6. 在汽车上进行电焊时，为避免对交流发电机调节器造成损害，必须拆除蓄电池的连接线，并将电
改装安全
• 制动管路及压缩空气装置
1.在塑料管路或尼龙管路的附近进行焊接、钻孔磨削以及使用磨擦锯进行工作时，在关键位置应有 必要采取防护措施，将其覆盖或拆下。 2. 进行改装时，管路中的压缩空气要全部释放掉，并排空贮气筒中的压缩空气，使弹簧制动器进行 制动。 3. 在进行制动系统改装时，必须将车轮楔住。
养的方便性。 • 7. 要确保底盘运动件如车桥、悬架、传动轴、转向机、制动及换档杆的功能和运动自由空间。 • 8. 不得妨碍维修保养和润滑作业的进行。 • 9. 当改装部分伸出驾驶室之上时，应保证驾驶室能够自由地翻转。 • 10. 不得因改装而影响汽车的行驶、制动和转向性能。 • 11. 所有的改装和对汽车的更改要按照国家现行法规实施。
1.上装和装载货物的最佳重心位置是根据最大允许轴荷确定的。在计算时必需考虑底盘 上的重物如电瓶箱、油箱和备胎架是否发生位置的变化，以及是否增添了其他重物如 随车起重机或副油箱等。
2.当改装后的整车最大总质量小于前后轴允许的最大轴荷之和时，建议根据具体情况充 分利用前轴的最大轴荷，但不得超过最大设计总质量。
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底盘改装基本原则
• 1、改装后，整车总质量不得超过允许的最大总质量，轴载质量不得 超过允许的最大轴载质量。
• 2、载质量分布左右应基本均匀，最大偏差不得超过3％。 • 3、重心位置应尽可能低，但必须留有车轮弹跳高度所需的空间。 • 4、改装后车辆外形尺寸不得超过限值，车辆后悬不得超过标准限值
专用汽车改装底盘部分改装
• 重心高度的计算
1.由于轮胎气压及零部件的公差，底盘重心高度的公差为±30mm。
缆捆在一起。 7. 当对车辆进行电焊操作之前，必须对车上的电控单元进行保护，操作措施如下：
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改装要求
底盘质量参数要求：
底盘经过改装后，整车的总质量在任何情况下都不应超过额定轴载质量分配的限值 。
注意：整车总质量也受到轮胎规格和地方法规所规定的允许总质量的限制。
改装后整车的要求：
• 1.改装后，必须保证汽车的功能和工作安全性，以及所有运动部件的运动空间。 • 2. 要保证改装部分有足够的维修保养空间，特别是各润滑点，紧固螺栓、蓄电池和制动装置零部件
。 • 5、改装后的车辆应保证维修、保养的方便性。 • 6、一般不允许改装单位进行车辆加长轴距的改装，至于加长、减短
车架纵梁、改变横梁位置等特殊情况，可以与汽车底盘商沟通后 进行改装，以避免出现改装的质量问题。 7、改装后的车辆必须满足国家现行的法规要求。
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• 汽车后悬
GB7258 中规定“客车及封闭式车厢（或罐体）的机动车后悬不得超过轴距的65%（对 最高车速不大于70km/h 封闭式车厢的载货汽车，其后悬不得超过轴距的60%），且最 大不得超过3.5m。对于特殊作业的机动车，在保证安全的情况下，其后悬可按客车后 悬要求合算。其他机动车后悬不得超过轴距的55%。对于三轴车辆，若二、三轴为双 后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴 距按一、三轴的轴距计算。多轴机动车的后悬应从最后一轴的中心线往后算。”
3.在各种负荷情况下，前轴轴荷不得小于当时汽车总质量的20%。
4.汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不允许小于汽车或汽车列车最大允许总质量的25%。
5.半挂汽车列车空载时的驱动桥轴荷不得小于当时列车总质量的30%。
6.确定了改装后专用车辆的轴荷后，根据轴荷分配计算出上装的最佳重心位置。
学习改变命运,知 识创造未来
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2021年3月2日星期二
底盘的定义
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苍栅车 专用汽车改装底盘部分改装
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• 驾驶室翻转
• 1.在驾驶室翻转时，驾驶室前不得站人或放东西，确认前面空间是否够大。 • 2. 应尽量将车辆停放在平坦的地面上。 • 3. 确认驾驶室内的一些零散东西是否收拾好，容易在翻转过程中掉下来的物品必须安
置好。
• 4. 确认变速器操纵杆处于空挡位置，将轮胎用三角垫木顶住。
• 电气设备
1.发动机在运转期间，不允许松开、取下或置换交流发电机的电线和蓄电池连接线。（蓄电池的一个很
重要的功能就是：吸收发电机及其它电器可能产生的瞬间高电压，断开的话就起不到这个作用，就有可能烧坏发电机或其它电器元件 ）
2. 蓄电池快速充电时要与汽车的电气设备断开。（快速充电电流较大，容易损毁汽车上的元器件） 3. 汽车搭铁连接有变动时，必须能够重新形成完全有效的接地。 4. 电线因结构更改而被切断时，必须使用防水连接件。 5. 更改导线位置时，必须套上绝缘胶皮，并用夹子牢固地固定在车架上。 6. 在汽车上进行电焊时，为避免对交流发电机调节器造成损害，必须拆除蓄电池的连接线，并将电
改装安全
• 制动管路及压缩空气装置
1.在塑料管路或尼龙管路的附近进行焊接、钻孔磨削以及使用磨擦锯进行工作时，在关键位置应有 必要采取防护措施，将其覆盖或拆下。 2. 进行改装时，管路中的压缩空气要全部释放掉，并排空贮气筒中的压缩空气，使弹簧制动器进行 制动。 3. 在进行制动系统改装时，必须将车轮楔住。
养的方便性。 • 7. 要确保底盘运动件如车桥、悬架、传动轴、转向机、制动及换档杆的功能和运动自由空间。 • 8. 不得妨碍维修保养和润滑作业的进行。 • 9. 当改装部分伸出驾驶室之上时，应保证驾驶室能够自由地翻转。 • 10. 不得因改装而影响汽车的行驶、制动和转向性能。 • 11. 所有的改装和对汽车的更改要按照国家现行法规实施。