物流学概论课程论文

物流的空间效用和时间效用的经济学分析

关键词：时间效用；空间效用；合理化

想要研究物流空间效用和时间效用，首先我们就要知道什么是物流成本。

物流成本的定义【1】是：“物流活动中所消耗的物化劳动与活劳动的货币表现”。就大多数研究成果而言，对物流成本的认识一般都只是概括在物流活动过程中发生的可计算陈成本，而极少涉及其他。现实生活中，我们知道物流成本的涵义已经远远超过了简单的可计算成本。为了更好的分析物流成本的关系和本文要表达的观点，本文引用隐性显性成本的划分方法，从经济学的视觉赋予它们新的涵义。空间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服商品生产和消费在地理空间上的分离。不同的地区具有不同的生产优势和生产结构，而产品的消费却可能遍布在另外的地区甚至是全国、全世界。所以正是商品流通所耗劳动创造的空间效用使我们可以享受瑞士生产的咖啡，购买法国的时装，使用微软公司的Windos7。时间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服了商品生产和消费时间上的不一致。这种不一致表现有多种情况，如农产品之类的商品只能间断性生产而不必连续消费，又如一些时令性或集中性消费商品，其生产又是长期连续的，的情况是虽然生产和消费都是连续的，但是商品从生产到消费有一定的时间差，这种时间差表现为商品生产与消费的时间矛盾。商品流通过程如储存、保管等投入的劳动恰好可以解决这种矛盾，表现为商品时间效用的增加。下面就分别来分析一下物流的时间效用和空间效用。

一、物流的空间效用

“物”的供给者和需要者往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别而创造的效用，称做“场所效用”也称为“空间效用”。

物流创造场所效用是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流活动将商品

由低价值区转到高价值区，便可获得场所效用或者空间效用。物流创造空间效用的形式有以下几种。

（一）从集中生产场所流入分散需求场所创造效用

现代化大生产的特点之一，往往是通过集中的、大规模的生产以提高生产效率，降低成本。在一个小范围集中生产的产品可以覆盖大面积的需求地区，有时候甚至可覆盖一个国家乃至若干个国家。通过物流将产品从集中生产的低价位区转移到分散于各处的高价位区，有时可以获得很高的利益。例如，“西煤东运、北煤南运、北粮南调、南矿北运、西棉东送”就是将集中在我国西部地区的原材料如棉花、煤炭等，通过物流流入分散需求地区，以此获得更高的利益，这就是物流场所效用（空间效用）的创造。

（二）从分散生产场所流入集中需求场所创造效用

和上面情况正好相反，将分散在各地乃至各国生产的产品通过物流活动将其集中到一个小范围的需求有时也可以获得很高的利益。例如，粮食是在一小块、一小块地上分散生产出来的，而一个城市、地区的需求却相对大规模集中。一些大家电的零配件生产也分布得非常广，但却集中在一起装配。这种分散生产、集中需求也会形成这种场所效用（空间效用）。

（三）从当地生产流入外地需求创造场所效用

现代社会中，供应与需求的空间差比比皆是。除了大生产决定之外，有不少是自然条件、地理条件和社会发展因素决定的，例如：农村生产农作物而异地于城市消费；南方生长的水果而异地于北方消费……现代人每日消费的物品几乎都是相距一定距离甚至十分遥远的地方生产的。这么复杂交错的供给与需求的空间差都是靠物流来弥合的，物流也从中取得了利益。

二、物流的时间效用

“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差而创造的价值，称做“时间效用”。物流创造时间效用的形式有以下几种。

（一）缩短时间创造效用

缩短物流时间，可获得多方面的好处：减少物流损失，降低物流消耗，提高物的周转率，节约资金等。马克思从资本角度早就指出过：“流通时间越等于零或近于零，资本的职能就越大，资本的生产效率就越高，它的自行增值就越大。”

这里所讲的流通时问完全可以理解为物流时间，因为物流周期的结束是资本周转的前提条件。这个时间越短，资本周转越快，表现出资本的增值速度越快。所以，通过物流时间的缩短可取得高的时间效用。

（二）弥补时间差创造效用

经济社会中，需要和供给普遍存在时间差：例如，粮食、水果等农作物的生产、收获有严格的季节性和周期性，这就决定了农作物的集中产出，但是人们的消费是天天有需求，因而供给和需求不可避免地会出现时间差。正是有了这个时间差，商品才能取得自身最高价值，才能获得十分理想的效益。但是，这个时间差而产生的效用本身不会自动实现，如果不采取有效的方法，集中生产出的粮食除了当时的少量消费外，就会损坏、腐烂，而在非生产时间，人们就会找不到粮食、水果吃，所以必须进行储存、保管以保证经常性的需要，供人们食用以实现其使用价值。这种使用价值是通过物流活动克服了季节性生产和经常性消费的时间差才得以实现的。这就是物流的时间效用。

（三）延长时间差创造效用

尽管加快物流速度，缩短物流时间是普遍规律。但是，在某些具体物流中也存在人为地、能动地延长物流时问来创造效用。例如，囤积居奇便是一种有意识地延长物流时间增加时间差来创造效用的。

三、经济学角度分析

（一）储存合理化

1、适度集中储存

在形成了一定的社会总规模前提下，追求经济规模，适当集中库存。适度

集中储存是合理化的重要内容，所谓适度集中库存是利用储存规模优势，以

适度集中储存代替分散的小规模储存来、实现合理化。

集中储存是面对两个制约因素，在一定范围内取得的优势的办法。一是储存费，二是运输费。过分分散，每一处的储存保证的对象有限，互相难以调度调剂，则需分别按其保证对象要求确定库存量。而集中储存易于调度调剂，集中储存总量可大大低于分散储存之总量。过分集中储存，储存点与用户之间距离拉长，储存总量虽降低，但运输距离拉长，运费支出加大，在途时间长，又迫使周转储备增加。所以，适度集中的含义是主要在这两方面取得最优集中程度。

适度集中库存除在总储存费及运输费之间取得最优之外，还有一系列其它好处：

对单个用户的保证能力提高；

有利于采用机械化、自动化方式；

有利于形成一定批量的干线运输；

有利于成为支线运输的始发站。

适度集中库存也是“零库存”这种合理化形式的前提条件之一。

2、加快周转

加速总的周转，提高单位产出。储存现代化的重要课题是将静态储存变为动态储存，周转速度一快，会带来一系列的合理化好处：资金周转快、资本效益高、货损小、仓库吞吐能力增加、成本下降等等。具体做法诸如采用单元集装存储，建立快速分拣系统都有利于实现快进快出，大进大出。

3、先进先出

采用有效的“先进先出”方式。保证每个被储物的储存期不至过长。“先进先出”是一种有效的方式，也是储存管理的准则之一。有效的先进先出方式主要有：