司机培训第十三章冷却水系统教学提纲

六、如何判别冷却风扇是否高速运转
冷却风扇工作时，观察车顶百叶窗状态， 可判定冷却风扇转速，窗叶直立不倒时， 冷却风扇高速运转。
七、水系统试验：
段修时，柴油机水系统须进行0.3Mpa水压 试验，保持15min无泄漏。
大修时，柴油机水系统须进行0.4Mpa水压 试验，保持30min无泄漏。
八、东风4D型机车与东风4B型机车相比， 取消的电气部件有：
三、冷却处所：
1、高温水系统冷却：气缸、气缸盖、增压器。 2、低温水系统冷却：增压空气、机油、静液压油。 四、柴油机运用中对油水温度的要求：
1、起机时油水温度不得低于20ºC。 2、加负荷时，油水温度不得低于40ºC。 3、运用中，油水温度不得超过88ºC。
柴油机正常工作时，水温应在65～75ºC（海拔 3000m以上）。水温应在74～82ºC（海拔3000m 以下）。机油温度应在55～65ºC。 4、正常停机时，水温应降至50～60ºC之间。
大于6mm，总数不超过4片。
十二、相关习题 1.柴油机启动时油水温度不得低于( )。 2．柴油机正常停机时油水温度在( )℃之间较好。 3. 柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主
循环系统内( )。 4．柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停
止( )，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。 5．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、
5、燃气并没有窜入水系统，但水箱溢水原 因及处理办法：
柴油机放水后再上水时，若直接由水 箱上部加水或从车体底部上水，但未按规 定开放有关排气阀时，水系统中的空气不 能排出，起机后空气进入水箱，造成水箱 溢水。水系统内有空气，使水泵出口压力 低，部分空气仍在水系统内循环，柴油机 转速低时，外界空气极易进入水系统，造 成恶性循环。因冷却装置处排气阀处于水 系统末端，水系统有空气时，此处压力更 低，故开启此排气阀也不能将空气排出。 遇此故障，可将柴油机出水总管与水箱连 接管处的截止阀关闭，开启冷却装置处排 气阀，待空气排出后再关闭排气阀，开启
第十三章冷却水系统
一、冷却水系统作用：
保证与高温燃气接触的部件的机械强度 和正常的工作间隙，增加柴油机的可靠性。
二、16V240ZJB柴油机的冷却方式及主 要通路
1、冷却方式：强制循环常温冷却方式。
2、主要通路：
①在高温水泵作用下，冷却水进入柴油机 的气缸和气缸套及增压器，对其进行冷却。
增压器、中冷器及( )得到适当的冷却。 6．柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机
超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的 ( )和紧急停车按钮。 7. 柴油机在运行中油水温度不得超过( )℃。 8.机车运行中，柴油机油水温度应保持在( )℃之间。
9. 柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴 油机(保养)不利。
五、膨胀水箱：装在动力室后墙壁顶部
1、作用：为冷却水提供热胀冷缩的余地，并起到放气和微量漏泄后 的补水作用。
2、组成：由两部分组成，左侧为预热锅炉燃油箱，右侧为膨胀水箱。 为钢板焊接的箱体，联通膨胀水箱的有两根补水管、一根放气管、一 根溢水管和一个加水口。溢水管决定膨胀水箱的最高水位。箱的前面 装有水位表，可以观察膨胀水箱的水位。
4、柴油机超速保护环节：极限调速器
5、另外还有曲轴箱检查孔盖上的防爆阀、 盘车机构的机械联锁ZLS及紧急停车按钮等。
十、柴油机工作时，出现水温高的原因： 1、冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等。 2、水管路堵塞。 3、冷却风扇不转或转速低。 4、冷却水量不足或通水阀关闭。 5、柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。 6、柴油机负荷时间长。 7、冷却器冻结或水温表故障。 十一、机车段修时，对油水管路系统的检修要求： 机车段修时，油、水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度不
3、补水：
（1）少量补水在膨胀水箱顶部的加水口注入。
（2）大量补水或放水，在机车左右侧上水管处进行，同时打开冷却 水系统排气阀。
4、膨胀水箱涨水的原因及处理：
（1）原因：有燃气窜入水系统，使水位上涨，显示假水位。
（2）处理：逐缸停止喷油泵供油，并打开示功阀，检查水箱是否涨 水。若停止某缸供油后涨水现象消失，可停止该缸喷油，同时打开示 功阀，维持运行。
10、东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为( )。 A．1000kg B．1200kg C。2000kg
11. 下列哪个部什属于高温水冷却部件。( ) A．增压器 B．机油热交换器 C．中冷器
12．16V240ZJB柴油机正常停机水温在( )℃。 A．30—40 B．40—50 C．50—60
13. 东风4D型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件 是：( )。 A．油量开关UK B．前、后增压器机油压力继电器3YJ、 4YJ C．水温继电器WJ
从柴油机排出的热水经散热器并借助冷却 风扇将水的热量散入大气。
气缸→气缸盖→
高温水泵→左、右侧进水总管
→高温散热器组24组
增Baidu Nhomakorabea器
→高温水泵
②低温水泵将冷却水送入中冷器、机油热 交换器，散热后经静液压油热交换器流回
低温水泵循环。
低温水泵
前中冷器→ →机油热交换器→ 低温散热器组
后中冷器→
（32组）→静液压油热交换器→低温水泵
油量开关UK、油压继电器3YJ和4YJ、中间 继电器3ZJ等部件，未取消的部件是水温继
九、柴油机设有的安全保护装置有：
1、水温保护环节：水温继电器WJ及中间 继电器2ZJ
2、柴油机润滑保护环节：1 YJ、 2 YJ 停 车油压继电器；3 YJ 、 4YJ卸载油压继电 器。
3、曲轴箱防爆保护环节：差示压力计及中 间继电器4ZJ
14.柴油机组装调整对系统水压试验时要求在( )min内无泄 漏。
A．5 B．10 C．15
15．机车段修时，油、水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚 度不大于6mm，总数不超过()片。
A．4 B．5 C．6
16.东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。 ()
17. 柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件 恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。( )