高铁时代山东旅游业发展对策
“高铁时代”山东旅游市场开发与营销对策
按照客源地的来源地理区域因子、时空关系和消费行为特征，可将山东旅游的客源市场细分为三个区域市场，根据不同的客源市场，可有针对性地制定市场发展策略和发展重点。未来山东旅游市场开发的基本思路是：第一层面，以山东本地、本省17城市为基础客源市场，深入推动山东本地游、省内游，实施“巩固、提升”策略，以主题游、特色游、家庭游、自助游为营销重点。第二层面，以高铁沿线城市、京津冀和长三角城市为重点客源市场，大力发展高铁沿线游、华东周边游，实施“联动、突破”策略，以周末游、商务游、度假游、高端游为营销重点。第三层面以北京、上海为枢纽，主动接受辐射，以高铁为中介吸引日韩及欧美海外游客，实施“吸引、导入”策略，以精品游、商务游、文化游、休闲游为营销重点。
四、实施品牌引领，做好“形象升级”与“品牌落地”
目前，“好客山东”品牌形象已在全国打响，但旅游城市品牌、企业品牌和景区品牌彰显力不够。山东省应进一步寻找山东旅游营销的切入点和引爆点，实施品牌延伸策略，树立高铁沿线山东板块统一的旅游形象，实现高铁旅游一体化和品牌化。一是在“好客山东”品牌统领下，延伸城市品牌、企业品牌、产品品牌等子品牌，形成以整体品牌为核心，多层次品牌为支撑的旅游品牌体系，提升山东旅游的竞争力。二是加大对外统一宣传力度，形成区域营销合力。将京津冀、长三角作为山东重点客源市场，有针对性地展开政府和行业间的旅游促销活动，统一旅游形象、宣传口号和标识，在京沪沿线七省市加大“联合推介、捆绑营销”力度进行集中宣传，进一步提高山东高铁旅游的知名度。
高铁沿线旅游城市的旅游发展对策研究
高铁的开通还使沿线旅游城市之间的竞争白热化。部分城市，由于缺乏品牌旅游产品、旅游基础设施不完善、旅游服务体系不健全、休闲度假旅游产品不足、旅游要素配套设施建设缺失、旅游人才储备不够和旅游营销开展滞后等现象的存在，如果不及时进行旅游产业升级和更新换代，其旅游目的地地位将进一步减弱，游客在当地的消费将不断下降，甚至出现“旅游高地”对“旅游低谷”的虹吸现象，导致其被边缘化，甚至会沦落为旅游中转站或顺访地。以传统观光旅游产品为主要经营业务的城市，如不及时更新和完善旅游产品及其服务体系，特别是深度体验和休闲度假旅游产品缺失的城市，必将沦为新的“旅游低谷”。高铁沿线，由于部分区域旅游中心城市和区域旅游经济增长极的强力吸附，周边“旅游低谷”的游客不但会流失，其旅游人才也可能流失、甚至旅游投资也会转移，高铁旅游的“马太效应”将会日益显现。
（三）高铁旅游需要政府和学界支撑
建议各级政府的旅游管理部门把高铁旅游列入议事日程，乃至成立专门的下属机构，专门关注高铁旅游的动态和变化，以便及时指导和调控。学界要专门研究高铁旅游的新问题，成立专项的研究基金，设置专门的研究课题，为中国高铁旅游贡献自己的一份力量。
一、高铁旅游兴起的时代背景
2003年10月12日秦沈客运专线的开通运营，敲开了中国高铁时代的大门。从2008年到2011年又相继开通了18条高铁线路，其中影响力比较大的有京津城铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁城铁、沪杭城铁和京沪高铁。尤其是京沪高铁的开通，使得京沪两地之间架起了一座“天桥”，由“朝发夕至”变为“千里京沪一日还”。
中国高铁缩短了地域间的时间距离，打通了中国经济的血脉，对人们工作和生活观念的转变起着快速的催化作用，同时又紧密了中国地缘关系、优化了人文环境，加速了中国社会的文明进程。其中，旅游业无疑是最直接的受益者。
高铁在旅游业中的应用及未来发展
高铁在旅游业中的应用及未来发展随着我国交通事业的不断发展，高铁已经成为了人们出行的首选交通工具。
它不仅速度快，舒适度高，还具有精准的时刻表和准点率高的特点。
在旅游业中，高铁的应用也越来越广泛。
本文将重点探讨高铁在旅游业中的应用和未来发展。
一、高铁在旅游业中的应用1. 提升旅游效率高铁是一种高速、高效的交通方式，旅客在高铁上可以享受到舒适的座椅和便捷的服务，减少了旅途的疲劳感。
在旅游中，高铁的应用可以让游客更快速地到达景点，节省了旅游时间，提高了出行效率。
2. 推动旅游业发展高铁的运营不仅带来了便利，也推动了旅游业的发展。
随着高铁路网的不断完善，许多景点和旅游区都逐渐进入了高铁时代，增加了游客的到访量，带动了当地的旅游经济。
3. 提高旅游品质高铁强调安全、舒适、便捷的旅行体验，为游客提供了更好的旅行品质。
在高铁上，旅客不仅可以享受高速便捷的出行，还可以欣赏美丽的景色，在车厢内娱乐、放松，让旅行变得更加丰富多彩。
4. 建立旅游产业链利用高铁，可以让游客更方便地体验不同地区的旅游资源，促进旅游产业间的交流和合作。
通过建立旅游产业链，推动旅游业的跨界合作，让旅客可以在更广泛的旅游市场中选择适合自己的产品和服务。
二、高铁在旅游业中的未来发展1. 建设高速铁路网络未来，随着我国铁路网络的不断完善，高速铁路将会更加覆盖，让更多的旅游区和景点进入高铁时代，让游客可以更方便地到达更多的目的地。
2. 推广高铁旅游产品未来，随着旅游行业的发展，高铁旅游产品也将不断推陈出新。
不仅可以开发高端旅游产品，还可以开发更多的主题旅游产品，让旅游更加多元化。
3. 加强服务品质未来的高铁旅游，不仅需要快速、便捷的运营，还需要更高品质的服务。
从乘车体验到旅游服务的各个环节，都需要重视服务品质，提升旅游的价值和品质。
4. 整合旅游资源未来的高铁旅游不仅仅是交通工具，还需要整合旅游资源，打造全方位的旅游体验。
通过整合景点、旅游服务、餐饮等资源，提供一站式服务，让旅客可以在旅游中享受更多的价值和美好。
如何促进山东省旅游业快速发展(doc 7页)
如何促进山东省旅游业快速发展(doc 7页)中共山东省委山东省人民政府《关于进一步促进旅游业又好又快发展的意见》鲁发［2009］9号为深入贯彻党的十七大、十七届三中全会和中央经济工作会议精神，发挥旅游业在保增长、扩内需、调结构中的重要作用，加快经济文化强省建设步伐，结合我省实际，现就进一步促进旅游业又好又快发展提出如下意见。
一、进一步提高对发展旅游业重要性的认识(一)加快发展旅游业是深入贯彻落实科学发展观的重要举措。
旅游业综合性强、关联度高、发展潜力巨大，是服务业的龙头。
改革开放以来，我省旅游业发展迅速，成为拉动经济发展的主导产业。
大力发展旅游业有利于繁荣发展服务业，优化经济结构；有利于保护环境，实现可持续发展：有利于扩大就业，改善民生：有利于提高国民素质，推动精神文明建设。
各级各部门要从落实科学发展观的高度，切实增强加快发展旅游业的自觉性和紧迫感。
(二)加快发展旅游业是建设经济文化强省的必然要求。
旅游业兼具经济和文化双重属性，是经济文化一体化发展最具典型性的产业之一。
大力发展旅游业，不仅可以增加经济总量，还可以有效提升文化软实力。
我省是文化大省、旅游资源大省，但旅游对经济、文化发展的贡献还不够突出。
要充分发挥产业优势，加快旅游业发展步伐，努力提高旅游对经济、文化发展的贡献度，促进经济文化强省建设。
(三)加快发展旅游业是应对国际金融危机的现实需要。
旅游消费是大众消费、最终消费，拉动社会消费作用明显。
当前国际金融危机和国内外经济环境的重大变化，对扩大消费提出了新的更高要求。
要按照中央和全省经济体，以鲁南、鲁北旅游经济带为两翼，构筑山水圣人旅游线、黄金海岸旅游线、逍遥游旅游线“三大精品线路”和大运河与水浒文化旅游区、沂蒙红色文化与生态旅游区、黄河三角洲自然生态旅游区、齐文化旅游区“四大旅游区”，形成科学完整的旅游区域布局。
(二)合理配置旅游目的地要素。
在全省旅游总体布局的框架内，以城市为主体编制区域旅游目的地规划，按照城市不仅要为市民服务，也要为游客服务的原则，合理配置旅游目的地要素体系，提升区域旅游功能。
高铁时代下的济南旅游业发展研究-论文
摘要交通运输向来是制约旅游业发展的一个极为重要的因素，也是区域旅游业发展的首要条件。
高速铁路建设引领济南旅游业走进了高铁时代，在促进济南旅游业发展的同时也带来了挑战。
本文通过对客源市场的变化、旅游格局的变动、行业竞争与区域合作、垄断资源及目的地转型、基础设施与旅游环境、对导游质量及品牌的挑战等几个方面陈述了高铁对济南旅游业的影响。
并对高铁时代下的济南旅游业的发展未来及瓶颈做了深入分析，提出旅游产业联动、创新旅游产品、强化旅游营销手段、完备旅游基础设施、全面建设旅游人才等对策，推进济南旅游业迎接高铁时代。
希望济南旅游产业能够吸取经验，针对自己的不足在今后的发展中适应高铁这一新交通工具带来的影响。
关键词：高速铁路；济南旅游业；机遇与挑战；ABSTRACTCommunications and transportation is always an extremely important element which restricting tourism development, and is the primary condition to regional tourism development. High speed railway leads Jinan tourism entered the era of high-speed rail, which promotes the development of Jinan tourism but at the same time poses challenges. In this article, we state the influence that high rail way brings to the tourism industry in Jinan through the change of tourist market, the change of tourism pattern, industry competition and regional cooperation, monopoly resources and destination transformation, infrastructure and tourism environment, challenges of the guide quality and brand and so on. In this article we also in-depth analysis the future developments and bottlenecks of Jinan tourism in high-speed ear, and state countermeasures such as tourism industrial linkage, innovate tourism product, strengthen the tourism marketing tool, improve the tourism infrastructure, the comprehensive construction of tourist talents and so on in order to push on Jinan tourism meet high-speed ear. Wish that the tourism industry in Jinan should absorb the experience and according to own shortcomings and adapt to the influence brought by high rail way in future development.Key words：high speed railway；Jinan tourism；development；challenge；proposal目录摘要 (I)ABSTRACT (II)一、前言 (1)二、济南高铁旅游业概况 (2)(一) 济南高铁概况 (2)(二) 济南市旅游业现状 (3)三、高铁建设对旅游者行为的影响 (4)(一) 高铁路途占时少对游客的影响 (4)1. 出游意愿与频率方面 (4)2. 目的地的选择方面 (4)3. 距离选择方面 (4)(二) 高铁性价比高对游客的影响 (5)(三) 高铁舒适便捷对游客的影响 (5)四、高铁建设对济南旅游业的影响 (6)(一) 客源市场的扩大化 (6)(二) 旅游格局动态化 (6)(三) 行业竞争激烈化与区域合作必然化 (6)(四) 垄断资源衰减化及目的地转型危机化 (6)(五) 基础设施修复与旅游环境维新频繁化 (7)(六) 对导游质量考验化及品牌挑战化 (7)五、高铁时代下济南旅游业的发展对策 (8)(一) 旅游产业联动 (8)(二) 创新旅游产品 (8)(三) 强化旅游营销手段 (9)(四) 完备旅游基础设施 (10)(五) 全面建设旅游人才 (10)结论 (12)参考文献 (13)致谢 (14)一、前言随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，生活的丰富性也在不断提升。
“高铁时代”下山东省旅游目的地发展浅析
“高铁时代”下山东省旅游目的地发展浅析作者：崔乔来源：《旅游纵览·行业版》2011年第05期摘要：京沪高铁给山东旅游的发展带来了机遇和挑战，将促使山东旅游目的地的全面升级和调整。
针对“高铁时代”新的旅游发展理念和要求，文章对山东“高铁旅游”的市场需求、战略定位、产品组织、空间格局、发展模式等方面进行了重新分析和全面调整，并通过介绍国内外高铁旅游发展现状，提出了“高铁时代”下山东旅游目的地的发展路径。
关键词：京沪高铁；山东旅游；旅游目的地2011年6月底，京沪高铁正式通车，全程旅行时间将控制在6小时之内，,环渤海地区、长三角地区联系更加紧密，高铁带来的旅行革命将会对旅客的旅行观念产生重要冲击，缔造新的旅游理念和业态，即“高铁旅游”。
山东位于高铁中段，横贯德州、济南、泰安、济宁和枣庄五市并设6个站点，区位优势明显；同时，京沪高铁的通车也使山东面临两大旅游区——京津地区和长三角地区的潜在竞争。
综上，高铁时代的山东旅游面临着前所未有的机遇和挑战，而“高铁旅游”的发展无疑对山东省旅游目的地的优化升级有着重要的意义。
一、高铁引领旅游新时代（一）市场需求的高端化——以“全面休闲、文化体验”为主体高速铁路以商务旅客和旅游者为主，这部分旅客具有丰富的旅行经验，以体现个性、获得尊重、实现自我为普遍心理需求，热衷于高端化、时尚化、商务化的服务。
因此，京沪铁路的开通将给山东中西部地区带来了大量高端商务旅客，使该区域的旅游市场结构发生明显变革，以观光休闲为主要目的的客源转变为休闲、度假、商务的市场主体；其次，市场结构的改变会引起旅游产品、服务、管理理念等一系列变革，如图1所示，高铁引致了山东旅游市场的高端化进程，酿造了山东旅游目的地的高端培育。
图 1 高铁时代下的旅游目的地模式（二）时空观念的新导向——以“快旅慢游、方便快捷”为理念1.追求以“快旅慢游”为时间特征的旅行理念“快旅”时代将压缩交通时间，减少交通负面影响，引发旅游消费欲望。
“高铁时代”山东旅游业发展对策
“高铁时代”山东旅游业发展对策随着高铁的运营，山东旅游业迎来了发展的新机遇和新挑战。
在高铁时代，山东旅游业可以借助高铁的便捷交通优势，加速各地旅游资源的整合和互联互通，提升旅游业发展水平。
本文将从旅游资源开发、旅游产品创新、旅游设施建设、旅游文化传承方面提出山东旅游业发展的对策。
首先，山东旅游业应该加大旅游资源的开发力度。
山东拥有丰富的自然风光和人文资源，但目前还存在着资源开发不平衡、利用不充分的问题。
高铁时代应该加大对中小城市和农村地区旅游资源的挖掘和开发力度，打造具有地方特色的旅游景点和旅游线路，吸引更多的游客前来游玩。
同时，还应该加强旅游资源的保护，建立健全旅游资源管理和保护制度，确保旅游资源能够持续发展。
其次，山东旅游业需要进行旅游产品的创新。
在高铁时代，游客的旅游需求越来越多元化，旅游产品也需要更加个性化和多样化。
山东旅游业可以通过开发新的旅游主题、推出特色旅游产品、组织精品旅游线路等方式，满足游客不同的需求。
同时，还可以结合高铁时代的特点，提供一站式的旅游服务，方便游客的行程安排和旅游体验。
此外，山东旅游业还应加大对旅游设施的建设投入。
高铁时代，游客的出行方式更加便捷，对旅游设施的要求也更高。
山东旅游业需要加大对景区、酒店、交通等旅游设施的投资力度，提升设施的档次和水平，提供更好的服务体验。
酒店可以推出亲子酒店、主题酒店等特色产品，景区可以提升设施的舒适度和便利性，为游客提供更好的旅游环境。
最后，山东旅游业还应注重旅游文化的传承和发展。
山东是中国传统文化的发源地之一，具有丰富的历史和文化遗产。
高铁时代，山东旅游业要积极发展文化旅游，通过举办文化节庆活动、开设文化主题展览等方式，向游客传递山东的历史文化和民俗风情。
同时，还要注重培养旅游从业人员的文化素养和服务意识，提升旅游服务的质量和能力。
综上所述，高铁时代为山东旅游业的发展提供了巨大的机会。
山东旅游业要加大对旅游资源开发、旅游产品创新、旅游设施建设、旅游文化传承等方面的投入力度，提升旅游业的发展水平，吸引更多的游客前来山东旅游。
高铁对旅游业的影响
高铁对旅游业的影响 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】高铁对中国旅游业的影响【摘要】伴随着我国经济的快速发展和人们生活水平的极大提高，外出旅游成为了很多人假日休闲的重要选择。
高铁的快速发展给中国的社会经济变革和人们生活的改变带来了深刻的影响，同时也深深影响着高速发展中的旅游业。
【关键词】旅游业；高铁；影响【前言】道路的畅通便捷无疑是旅游业高速发展的前提条件，高铁道路以其安全、快捷、经济性在道路建设中占据着重要的地位。
自2009年12月26日我国第一条里程最长、速度最快的高速铁路--武广高铁正式开通，标志着我国高铁的建设进入了快速发展的道路。
根据《中国铁路中长期发展规划》要求，到2020年贯穿我国各省会及大中城市间的“四横四纵”高速铁路网将基本形成，届时高铁将覆盖我国90%以上的人口。
高铁的快速发展，势必带动我国旅游业的发展，给我国旅游带来新的机遇和挑战，在这种情况下，对高铁对旅游业的影响的研究分析是十分必要的。
一、高铁的发展对我国旅游业的影响(一)扩大了游客范围，给旅游地带来了更多的游客高铁的开通大大压缩了人们的出行时间，极大缩减了地区间的时空距离。
按照旅游距离递减规律，通常来讲，旅游客源地离旅游目的地越近，旅游者出游的可能性就越高；旅游客源地离旅游目的地越远，则反之。
而高铁时代的到来使得这一规律的影响变得不再明显。
对于高铁沿线的旅游目的地来讲，除能保持原有客源市场稳定增长的基础上，二随着旅游半径范围的扩大，原本距离较远的旅游客源市场成为本地促进旅游业发展的生力军。
如福建省太姥山、白水洋等景区以本省及江浙赣等周边省份游客为主。
合福高铁开通后，北京、山东、河北等地的游客迅速增多。
(二)增加了高铁中转站的知名度，带动了当地经济的发展高铁的发展和便捷，使人们有机会去游览更多的文化古城、名胜古迹，挖掘更多的游览胜地，当然随着游客的不断增加，旅游地在全国的知名度也将不断提升。
高铁对济南市旅游业影响的建议
高铁对济南市旅游业影响的建议作者：满蓉花来源：《当代旅游》2015年第03期摘要：高铁飞速发展的今天，给经济的发展带来了无限商机，京沪高铁的开通，对山东特别是济南旅游经济的发展产生了举足轻重的影响，怎样把握机遇？文章从产品的设计、区域合作、高铁和航空无缝衔接等方面提出了自己的建议。
关键词：高铁;旅游;交通;产品;合作高速铁路，简称高铁，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
高速铁路除了列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
截止2014年12月28日，中国高铁运营总里程超过1万6千公里，“四纵”干线基本成型。
中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。
高铁的发展，带动了旅游、经济等方面的全方位发展。
交通基础设施是旅游业发展的先决条件。
作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁年输送乘客达1.6亿人。
这是一条纵贯北京、天津、上海、山东、河北、安徽、江苏七省（市）的南北交通“大动脉”，其间分布着3个直辖市、2个省会城市、13个地级城市，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区。
总投资约2209亿元，设23个车站。
基础设施设计速度为380公里/小时，北京到上海的G1最快只需4时48分。
同时，这也是一条连接环渤海和长三角的黄金旅游“大通道”，沿线站点涵盖了9处世界遗产、16个中国优秀旅游城市，是我国旅游资源和旅游产业高度聚集的地区。
京沪高铁的开通，给沿线城市的旅游合作与发展带来了巨大机遇，注入了强劲动力。
2015年1月，据京沪高铁公司的消息显示，2014年京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。
济南作为山东省会城市，是京沪高铁5个始发终到站城市之一，位处京沪高铁的中段，承接着环渤海和长三角两大经济区，具有“居中之便、连接南北、服务两端”的优势。
山东省旅游业发展分析及对策选择
山东省旅游业发展分析及对策选择发布时间：2011-8-3信息来源：《理论学习》作者：张定新一、旅游业快速发展，成就斐然。
改革开放解放了生产力，促进了经济社会发展，提高了人民生活水平，同时，各级政府不断加大对旅游资源开发的投入力度，交通运输、通讯等基础设施条件不断完善，为旅游业快速发展奠定了坚实的基础。
山东旅游业经过30年发展，规模不断壮大，市场和产品结构不断完善，在满足人民生活需要的同时，对经济增长的推动作用也不断加大。
1.规模不断壮大，国际、国内旅游市场亮点纷呈。
国际旅游市场不断成长。
1978年，山东省接待海外旅游人数仅9000人次，旅游创汇59万美元；1987年，接待海外游客开始超过10万人次；1994年，旅游外汇收入首次突破1亿美元；1997年开始超过2亿美元；2004年，海外旅游人数和旅游外汇收入实现两个“突破”，人数首次突破100万，外汇收入也首次突破5亿美元；2006年，旅游外汇收入首次超过10亿美元；2007年，海外旅游人数突破200万人次，达到249.6万人次，旅游外汇收入达到13.5亿美元。
在国外旅游市场不断发展壮大的同时，国内旅游市场也日益兴旺。
1990年，山东省接待国内游客2300万人次，实现旅游收入5.8亿元；1995年，国内旅游收入开始超过150亿元；2004年，接待国内游客开始超过1亿人次；2006年，国内旅游收入首次突破1000亿元，达到1214.8亿元；2007年，国内游客首次突破2亿人次，旅游收入达到1551亿元，占旅游总收入的93.8%。
2.发展势头良好，速度不断加快。
山东旅游业在经历了初期的成长后，进入21世纪又开始步入一个新的快速发展期。
“九五”时期，接待海外游客和国内游客年平均增长9.9%和8.5%，“十五”时期年均增速分别达到16.5%和15.0%，“十一五”前两年则达到了26.9%和20.1%，分别比“十五”时期高10.4和5.1个百分点，比“九五”时期高17.0和11.6个百分点。
山东省旅游业发展分析及对策选择
山东省旅游业发展分析及对策选择山东，作为中国的一个重要省份，拥有丰富的历史文化和自然景观资源，旅游业在其经济发展中占据着重要地位。
近年来，山东省旅游业取得了显著的成就，但也面临着一些挑战。
一、山东省旅游业发展现状1、丰富的旅游资源山东拥有悠久的历史和灿烂的文化，是儒家文化的发源地。
泰山作为五岳之首，雄伟壮观，吸引着无数游客前来攀登。
曲阜的孔庙、孔府和孔林，是世界文化遗产，承载着深厚的儒家文化底蕴。
此外，济南的泉水、青岛的海滨风光、烟台的蓬莱仙境等，都各具特色。
2、旅游基础设施不断完善山东省加大了对旅游基础设施的投入，交通条件得到极大改善，高速公路、铁路和航空网络日益发达，方便了游客的出行。
酒店、餐饮等配套设施也逐步升级，提高了旅游接待能力。
3、旅游市场规模持续扩大近年来，山东省接待的国内外游客数量不断增加，旅游收入稳步增长。
旅游消费结构也在不断优化，从传统的观光旅游向休闲度假、文化体验等多元化方向发展。
二、山东省旅游业发展存在的问题1、旅游资源开发不均衡部分地区的旅游资源开发不足，一些优质的旅游资源尚未得到充分挖掘和利用。
例如，一些古村落、民俗文化等具有独特魅力的资源，还没有形成有效的旅游产品。
2、旅游产品同质化严重一些旅游景区的产品缺乏创新，同质化现象较为突出。
在旅游项目和活动的设计上，缺乏个性化和特色化，难以满足游客日益多样化的需求。
3、旅游服务质量有待提高部分旅游从业人员的服务意识和专业素质有待加强，旅游投诉时有发生。
景区的管理和服务水平也参差不齐，影响了游客的旅游体验。
4、旅游营销力度不够在旅游市场的宣传推广方面，手段相对单一，缺乏创新性和针对性。
对新兴媒体和网络营销的运用不够充分，导致山东省旅游品牌在国内外的知名度和影响力有待提升。
三、山东省旅游业发展的对策选择1、加强旅游资源整合与开发深入挖掘各地的特色旅游资源，制定科学合理的开发规划。
加大对欠发达地区旅游资源的开发力度，促进区域旅游协调发展。
山东省旅游产业高质量发展水平及影响因素
山东省旅游产业高质量发展水平及影响因素随着经济的快速发展和人们对生活质量的不断追求，旅游已经成为人们生活中重要的需求和选择。
山东省作为中国重要的旅游目的地之一，其旅游产业的高质量发展对于促进经济增长和改善居民生活水平具有重要意义。
本文将探讨山东省旅游产业高质量发展的水平以及影响因素。
首先，山东省旅游产业的高质量发展体现在旅游业务规模的扩大和旅游收入的提升。
过去几年，山东省旅游业年均增长率稳定在10%以上，旅游收入占地区生产总值的比重逐年上升。
这表明山东省旅游业正在不断扩展其市场规模，并且从中获取了可观的经济利益。
其次，山东省旅游产业高质量发展还表现在旅游产品的多样化和服务质量的提升上。
山东省拥有丰富的自然景观和人文资源，如泰山、青岛等著名景点，因此在旅游产品的开发上具备了巨大的潜力。
同时，山东省在旅游服务方面也注重提升，各类旅游设施不断完善，旅游指南和导游服务也越来越专业化。
影响山东省旅游产业高质量发展的因素有多方面，包括自然资源、社会环境、政策支持等。
首先，山东省得天独厚的自然资源是旅游产业高质量发展的重要基础。
其拥有丰富的自然景观，如山川水库、海滨沙滩等，具备了吸引游客的优势。
其次，山东省积极营造良好的社会环境，包括加强社会治安维护和改善基础设施建设，提高市民的文明素质和服务意识。
这些措施为旅游产业的高质量发展提供了良好的社会基础。
政策支持也是影响山东省旅游产业高质量发展的重要因素。
山东省政府通过出台一系列的旅游产业扶持政策，如降低旅游企业的税收负担、提供财政资金和优惠融资政策等，为旅游企业的发展提供了充分的支持。
同时，政府还鼓励民间资本的参与，通过引入和培育旅游企业、高校和科研机构等，促进旅游产业链的完善和提升。
然而，山东省旅游产业高质量发展仍面临一些挑战。
首先，旅游产品同质化和竞争激烈是一个非常严重的问题。
由于旅游产业的迅速发展，市场上涌现出大量的旅游产品，产品同质化和竞争激烈现象普遍存在。
浅谈高铁时代山东旅游发展对策
浅谈高铁时代山东旅游发展对策
刘建波
【期刊名称】《旅游世界·旅游发展研究》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】伴随着京沪高铁的通车,山东的经济社会发展必定受到重大影响.与此同时,山东的旅游业将面临着历史性的抉择,本文就山东旅游业在高铁时代下拥有的机遇,面临的挑战,以及可以采用的对策,进行了分析研究.
【总页数】7页(P80-86)
【作者】刘建波
【作者单位】山东旅游职业学院,山东济南250100
【正文语种】中文
【相关文献】
1.高铁时代贵港市旅游业发展对策研究 [J], 宁常郁
2.高铁时代下冷点城市旅游业发展对策分析——以淮北市为例 [J], 梁涛;谢咏春;仲召红
3.高铁时代非传统旅游目的地旅游发展对策探析 [J], 黄锐东
4.浅谈高铁时代山东旅游发展对策 [J], 刘建波
5.高铁时代桂林旅游发展对策研究 [J], 田巧莉
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高速铁路对旅游业发展的影响分析
高速铁路对旅游业发展的影响分析在当今社会，交通方式的变革对于各个领域都产生了深远的影响，旅游业便是其中之一。
高速铁路作为现代交通领域的重要成果，其快速、便捷、舒适的特点，为旅游业的发展带来了诸多机遇与挑战。
一、高速铁路加速了旅游市场的拓展高速铁路的出现极大地缩短了城市之间的时空距离。
以往，由于路途遥远和交通不便，一些距离较远的旅游目的地往往让人望而却步。
但高铁的开通使得“千里江陵一日还”成为现实，人们能够在更短的时间内到达更远的地方，这无疑扩大了旅游市场的范围。
以国内的一些旅游线路为例，比如从北京到上海，过去乘坐普通火车需要十几个小时，而现在乘坐高铁只需几个小时。
这使得原本因为时间限制而无法选择长途旅行的人们，能够更轻松地前往目的地。
不仅如此，高铁还将一些原本较为偏远的地区纳入了旅游市场的范畴。
一些原本交通不便的小县城或乡村，因为高铁站的设立，迎来了大量的游客，促进了当地旅游业的发展。
二、提升了旅游出行的便利性和舒适度高铁的设施和服务相较于传统火车有了显著的提升。
宽敞整洁的车厢、舒适的座椅、稳定的运行以及良好的乘车环境，都为游客带来了更加愉悦的出行体验。
在高铁上，乘客可以更加自由地活动，不必像在飞机上那样受到诸多限制。
而且，高铁的准点率较高，减少了游客因交通延误而带来的不便和焦虑。
对于那些容易晕车或者不喜欢乘坐飞机的游客来说，高铁无疑是一个更好的选择。
此外，高铁的购票方式也更加便捷。
通过互联网和手机客户端，游客可以轻松预订车票，并且能够实时查询车次和座位信息，大大节省了购票的时间和精力。
三、促进了旅游资源的整合与优化高速铁路的网络布局将众多旅游景点串联起来，形成了一条条独具特色的旅游线路。
例如，长三角地区的高铁网络将上海、杭州、南京、苏州等城市紧密连接，游客可以在短时间内游览多个城市的著名景点，实现了旅游资源的整合与优化。
这种整合不仅方便了游客的出行和游览，也促使各地旅游部门加强合作，共同打造区域旅游品牌。
山东-京沪高铁对山东区域发展的影响及对策
２０１１年６月３０日，贯通我国“环渤海”、“长三角”两大经济圈的京沪高铁正式开通运营。
高速铁路具有速度快、运量大、能耗少、污染小、占地少、安全性和舒适性高等特点，是一种满足经济社会发展运输需求的高效交通方式，必将对我国沿线省市经济社会发展带来重大机遇和影响。
山东是京沪高铁经过距离最长、站点较多的省份（江苏最多），京沪高铁开通，对山东经济社会文化发展的影响既具有重大机遇，也面临诸多挑战，需要加强重视和研究，提出应对具体措施，抓住京沪高铁开通带来的重大机遇，进一步推动全省经济社会的协调发展。
一、京沪高铁———助推我国区域经济发展的重要引擎京沪高速铁路连接着我国两个大的经济圈，即环渤海经济圈和长三角经济圈，全线贯穿了北京、天津、上海３大直辖市和河北、山东、安徽、江苏４省，包括省会城市２个，共有１１个人口超过１００万的大城市，构成了一条经济实力雄厚、辐射能力强大的经济轴线。
京沪高铁串连起的四省三市国土面积占全国的６．５％，人口占全国的１／４，ＧＤＰ占全国的４０％，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区。
京沪高速铁路全长达１３１８公里，为客运专线，设计时速为３００公里，从北京到上海只需５个小时就能到达；一列车可载客１０００人到１２００人，每天在京沪之间可发出１２０—１３０对高速列车，年客运量将超过８０００万人。
京沪高速铁路开通后，将与原京沪铁路分开运营；原京沪铁路将改以货运为主，保留开行部分普速旅客列车。
京沪高速铁路开通，不仅能够解决现有京沪铁路运输能力长期紧张问题，更为重要的是对于优化我国区域经济发展整体格局、促进沿线工业化和城市化进程、促进沿线区域经济社会协调发展都具有京沪高铁对山东区域发展的影响及对策山东社会科学院课题组重要作用。
１．解决现有京沪铁路运输能力长期紧张问题，满足沿线区域日益增长的客货运输需求。
现有的京沪铁路是我国北方各省区通往华东地区的必经之路，是北煤南运的重要通道，运输能力长期紧张，运输密度是全国铁路平均水平的４倍，一直处于超负荷运行和限制型运输状态，运能缺口很大。
山东全域旅游建设的意见和建议
山东全域旅游建设的意见和建议随着旅游业的发展，全域旅游的概念也逐渐走入人们的视野。
全域旅游是一种综合性的旅游发展模式，将整个地域作为旅游整体进行规划和开发。
山东是一个拥有丰富旅游资源的省份，但在全域旅游建设方面，还需要不断加强和改善。
下面是一些我对山东全域旅游建设的意见和建议：一、更加注重旅游品质和服务水平对于旅游业来说，品质和服务水平是非常重要的。
为了提高旅游品质和服务水平，可以采取以下措施：1.加强职业培训，提高从业人员的服务素质和专业知识水平。
2.加强景区、酒店等旅游企业的管理，提高服务水平。
3.注重旅游产品的开发和创新，打造更有吸引力的旅游产品。
4.建立全域旅游评价体系，对旅游品质和服务水平进行评估和监督。
二、注重文化保护和传承山东拥有丰富的历史文化资源，如孔庙、泰山、曲阜等，这些都是具有较高的文化价值和吸引力的旅游资源。
为了更好地保护和传承这些文化资产，可以采取以下措施：1.加强文化遗产的保护和修缮，增强其保护和传承的可持续性。
2.在旅游产品中注重文化元素的渗透，让游客更好地学习和了解山东的历史文化。
3.加强对文化遗产的宣传和推广，提高其知名度和吸引力。
三、加强全域旅游的规划和协调全域旅游要求整个地域作为旅游整体进行规划和开发，需要政府等相关部门进行协调和合作。
因此，要加强全域旅游的规划和协调，可以采取以下措施：1.加强政府部门之间的沟通和协调，形成合力。
2.制定全域旅游发展的规划和实施方案，统一思路和方向。
3.建立全域旅游管理机构，统筹协调全域旅游发展的各项事务。
山东是一个旅游资源丰富的省份，全域旅游的发展前景也非常广阔。
在全域旅游建设中，需要政府、企业和个人的共同努力，为游客提供更优质的旅游产品和服务。
邹城市关于迎接高铁时代加快旅游业发展的实施意见
邹城市关于迎接高铁时代加快旅游业发展的实施意见为贯彻落实济宁市人民政府《关于迎接高铁时代加快旅游业发展的意见》，积极促进旅游产业发展，立足邹城实际，现制定和提出以下实施意见：一、指导思想以高铁旅游时代为契机，以科学发展观为指导，充分发挥我市旅游资源和区位优势，坚持“市委统领、政府主导、部门联动、企业主体、社会参与”的原则，调动社会各方面积极性，着力完善旅游产业体系，促进旅游产业又好又快发展，努力把我市建设成为国内知名的旅游目的地。
二、工作任务与分工（一）旅游交通换乘工程1、协调济宁交通运输局，开通曲阜高铁站至我市峄山、两孟、荒王陵等重点景区的的旅游专线车，同时优化完善我市景区间的公交和客运班车的车型、车次和时间，形成方便快捷的旅游公交网络。
（责任单位：市交通运输局）2、规范出租车管理。
加快发展高等次出租客运车辆，新上一批节能环保型出租车。
加强旅游知识和文明礼仪培训，做到车容车貌整洁卫生，服务规范，不欺诈，不拒载，安全有保障。
（责任单位：市交通运输局）3、规范道路标志标牌。
在日兰、京台高速公路、104国道、省道、城市道路和景区专线上进一步完善升级中英文对照的交通指示牌、旅游景区指示牌。
（责任单位：市公路局、市公安局、市交通运输局、市财政局、市文物旅游局）（二）旅游环境优化工程1、优化市容市貌环境。
全方位搞好城市保洁工作，做到城市公共设施、公共场所和街巷、河道等卫生清洁。
加强购物、餐饮、娱乐相对集中街区重点时段、地段的管理，清除占道、违规经营摊点，增设分类垃圾桶，确保垃圾无乱堆、乱放现象。
（责任单位：市住房和城乡建设局、市城管执法局）2、优化城乡道路环境。
对城区道路、104国道、峄山旅游专线和通往荒王陵、孟林景区的公路强化城乡环境综合整治，提高绿化标准，清除垃圾，拆除违章建筑。
完善道路交通安全管理设施，创造良好的交通秩序和环境。
（责任单位：市住房和城乡建设局、市公安局、市交通运输局、市公路局、千泉街道办事处、钢山街道办事处、凫山街道办事处、峄山镇政府、中心店镇政府、大束镇政府）3、优化景区周边环境。
高铁开通对山东省旅游业发展影响研究
高铁开通对山东省旅游业发展影响研究
杜继新;巩新文;李君;袁梦阳
【期刊名称】《合作经济与科技》
【年(卷),期】2024()11
【摘要】以山东省为例,运用可达性模型和引力模型测算高铁开通对交通可达性和旅游业经济联系的影响。
结果表明:高铁的开通显著降低城市交通可达性指数,缩短城市间的出行时间,提高城市的交通可达性,且对山东省东部地区可达性的改善幅度大于西部地区;高铁开通对旅游经济联系总量也有显著的正向促进作用。
【总页数】3页(P41-43)
【作者】杜继新;巩新文;李君;袁梦阳
【作者单位】山东铁路投资控股集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F59
【相关文献】
1.论大西高铁开通后对山西旅游业发展的影响
2.沪杭高铁开通对余杭旅游业发展的影响与对策
3.高铁开通对区域旅游业发展的影响
4.京哈高铁全线开通对承德旅游业的发展影响预测及发展策略
5.高铁开通对民族地区旅游业发展的影响
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山东 大力提振文化和旅游消费的政策措施
山东省文化和旅游消费政策提振措施随着经济社会的不断发展，文化和旅游产业在全国各地的地位日益重要，也成为了拉动内需和促进经济增长的重要力量。
作为江山如画的山东省，以其丰富的历史文化和独特的自然风光吸引着无数游客，为地方经济发展作出了不可磨灭的贡献。
然而，受到新冠疫情和其他因素的影响，近年来山东省的文化和旅游消费市场出现了一定程度的不景气，为了激发市场活力，提高消费水平，山东省政府出台了一系列政策措施，全力提振文化和旅游消费。
1. 减免门票政策为了鼓励游客增加旅游消费，山东省政府大力实施减免门票政策。
旅游景区作为文化和旅游消费的主要场所，门票价格直接影响游客的旅游消费水平。
山东省对于部分重点旅游景区实施门票减免甚至免费政策，降低游客的旅游成本，提高游客的满意度和消费意愿。
政府还鼓励景区通过提高服务质量和丰富景区文化内涵来吸引游客，增加游客在景区的文化消费。
2. 扶持文化企业文化产业是山东省的重要支柱产业，为了提振文化消费，山东省政府通过出台扶持政策，支持本地文化企业的发展。
政府将加大对文化企业的财政补贴，降低税费负担，鼓励企业加大创新力度，推出更具市场竞争力的文化产品和服务，为文化消费市场注入新鲜活力。
另外，政府还鼓励文化企业拓宽销售渠道，拓展线上线下相结合的销售模式，增加文化产品的曝光度和销售量。
3. 加强宣传推广为了提升文化和旅游消费市场的知名度和影响力，山东省政府加大了对文化和旅游的宣传推广力度。
政府投入资金加强文化和旅游宣传片的制作和播出，提升宣传影响力。
政府鼓励文化和旅游企业加强自身品牌宣传，推出更加吸引人的活动和产品，扩大市场知名度，增加用户的文化消费欲望。
另外，政府还鼓励大众媒体、社交媒体等多种方式进行有针对性的推广，助力山东省文化和旅游的品牌建设。
4. 发展乡村旅游乡村旅游作为近年来备受热捧的旅游方式，也成为文化和旅游消费的新亮点。
山东省政府加大了对乡村旅游的扶持力度，通过整合资源，提升农村旅游基础设施，开发农村旅游产品，打造独特的乡村旅游体验，吸引更多游客来到山东省的乡村地区进行文化消费活动。
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“高铁时代”XX旅游业发展对策（佚名）随着武广、X西高铁的相继通车，以及京沪高铁即将通车，我国高铁建设已进入全面收获期，高铁盛宴渐渐拉开帷幕。
作为人口、经济和旅游大省，XX旅游业面临前所未有的机遇和挑战，为积极应对旅游产业的新一轮“洗牌”，XX需借力高铁及省内城际铁路构建“黄金旅游通道网”，推动旅游提档升级，实现由旅游大省向旅游强省的跨越。
一、“高铁时代”来临（一）高铁旅游市场前景广阔。
进入21世纪，高速铁路带来的巨大经济效益和社会效益，逐渐被多国实践所证明，其建设与发展也在国际社会的更广层面上得到认可。
中国将成为世界上高速铁路发展最快、集成能力最强、运营里程最长、在建规模最大的国家。
目前已投入运营的高速铁路达到6920公里，正在建设的高速铁路有1万多公里。
预计2012年XX邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。
与世界发达国家和地区相比，火车作为主要出行工具的习惯选择在我国尚未形成。
据测算，平均每个日本人每年乘火车出行约70次，每个瑞士人每年乘火车出行约47次，而目前我国每人每年乘火车出行只有1次多一点，乘火车出行显然还存有巨大的发展空间，强大的市场需求将给高铁旅游的几何级增长带来无限可能。
（二）XX加速迈进“高铁时代”。
京沪高速铁路位于中国东部地区，两端连接京津冀和长江三角洲两大经济区域。
所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国的26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。
1.纵贯XX的“黄金通道”。
京沪高铁的开通，将沿线原本各自独立的旅游城市连成我国东部沿海最具魅力的旅游经济走廊。
京沪高铁贯穿、XX、XX、XX、XX、XX、XX4省3市，其中XX段总长358公里，在其通过的省市中距离最长，设有XX、XX、XX、曲阜、枣庄、滕州六个站点。
时速350公里至380公里的高速动车上线后，只需1小时就能沿着京沪高铁贯穿XX，一条纵贯XX 的“黄金通道”已经形成。
2.构建高铁旅游“一线三圈”。
京沪高铁开通后，每天将运行150对动车组，平均密度为8分钟，双向年客流量达1.6亿人次，客流量和辐射X围远远大于已经开通的武广、京津高铁，客流持续时间和长度堪称国内之最。
XX位于京沪线中部，借助京沪高铁，XX至的时间将不超过1个半小时，至XX不超过3小时，飞驰的高铁使XX列入京沪“一日游”旅游圈，客观上形成新的旅游板块联动趋势。
以京沪高铁为主干道，中国人口密度最大、经济最发达、旅游资源最富集的三大旅游圈紧密相联，京津冀、长三角、XX半岛联动的全新“旅游三圈”在中国东部崛起，沿线城市互为客源地、互为旅游目的地的中国旅游黄金走廊新格局即将形成。
3.“T形旅游通道”辐射省内“双核城市群”。
京沪高铁拉长了XX“山水圣人”旅游线，借助济青动车跨线运行形成辐射省内的“T”字形旅游新通道，实现“山水圣人线”与“黄金海岸线”有效对接，形成京沪高铁联动XXXX“双核”、辐射全省城市群的旅游通道新组合，XX旅游资源潜力得到进一步迸发。
图１：XXＴ形旅游通道及小时旅游圈省内T形铁路交通网络建成后，XX将围绕XX、XX“两极”形成若干个“小时旅游圈”。
以XX为中心，“1小时旅游圈”将覆盖XX、XX、XX、莱芜、XX、聊城、滨州、枣庄等；“2小时旅游圈”可达东营、XX、XX、日照、XX、XX、XX、XX等；“3小时旅游圈”可达威海、XX、XX。
以XX为中心的半岛“一小时旅游圈”将覆盖潍坊、XX、威海、日照，实现胶东半岛同城化。
（三）“黄金通道”形成强势引力。
京沪高铁沿线已逐步成为我国经济发展的黄金地带，其运行将大大缩短京沪沿线时空距离，强化沿线城市间经济联系，加速市场经济发育，进一步促成在高铁沿线形成一个活力与实力并存的经济发展增长极。
1.时间效益巨大，远距离常态化旅游成为可能。
京沪高速铁路将带来巨大的时间效益。
主要表现在：京沪沿线人口多、客流量大，以往不能实现的“远距离短期旅游”将成为可能，增加高速铁路的社会总节省时间。
相关测算显示，京沪高速铁路建成，每年由普通铁路转乘高速铁路的乘客将带来时间成本节约效益17.3亿元。
2.促成沿线“小时经济圈”，“同城”效应显现。
随着高铁的开通，大城市之间或大城市与卫星城市之间将实现资源共享和功能再划分，两城或多城变为“一城”。
京沪高铁的建成将京津冀和长三角两个经济圈快速联系起来，形成“哑铃”形的循环系统，也将对XX的区域经济结构产生巨大影响。
3.联动效应促进旅游产业链向多领域延展。
高铁运营带来的时间效益以及巨大人流，将吸引大量信息流、资金流和物资流聚集，形成产业能量较为充沛的高端旅游经济集聚区，推动旅游业态转型。
旅游业飞快发展的同时，将带动商贸、文化、城建等众多行业协同发展，旅游产业链条向多领域延展。
二、“高铁时代”XX旅游飞跃发展的机遇与挑战（一）XX旅游具备飞跃式发展的优势。
京沪高铁的构建将力推XX的区位优势和旅游优势转化为巨大的现实经济优势。
1.“中段区位”优势显著，旅游大省更具引力。
“泰山从这里崛起，孔子在这里诞生，黄河由这里入海，奥运在这里扬帆”，好客XX品牌形象日渐深入人心。
京沪高铁沿线的泉城XX、平安泰山、圣城曲阜、太阳城XX、台儿庄古城、微山湖万亩红荷湿地都已经成长为独具特色的国家顶级旅游资源，将会吸引更多国内外游客亲身体验泰山的精神、孔子的智慧、黄河的激情、大海的浪漫，感受XX人的热情好客。
XX地处京沪两大旅游中心城市相互吸引、辐射的交互地带，连接中国人口最稠密、经济发展最快、旅游消费能力最强的经济区域。
借助京沪高铁的开通，XX旅游客源地辐射半径将大幅扩展，客源流量与市场规模将呈现增长态势。
2.入境渠道通畅，“旅游时间比”缩小，旅游可达性提高。
高铁的运行改变了游客“旅游时间比”，提高了游客出行质量，进而缩小了游客对目的地的距离感知，在一定程度上延长游客在目的地的停留时间。
京沪高铁的开通将激发大量远距离游客的潜在需求，催生“快旅慢游”现象，激活XX 旅游市场原有的存量资源。
3.大规模、中高端、高价值客源群体出现。
高铁不仅能促进XX入境客流量大幅增长，还将助力XX 旅游消费人群、旅游产品、旅游形式的转变。
首先，京沪高铁的运营加强了XX与、XX等地经济、文化、商贸等方面的联系，将引入大量高端商务旅客，商务旅游、会议旅游、会展旅游也将随之涌现。
其次，以家庭为单位的自助旅行及以高端消费者为主力军的散客游，将成为高铁时代最具价值的潜在消费人群。
中高端商务、休闲人员极易转化为高价值游客，对XX调整旅游产业结构十分有利。
4.催生旅游产业新的“桥头堡”，加速旅游产业提档升级。
随着京沪高铁和省内交通铁路网的贯通，一些处于“神经末梢”的二线城市，甚至从未纳入旅游线路的旅游县区将转变为面向全国和海外市场的旅游前沿地区，一大批桥头堡式的旅游产业增长极将不断涌现。
同时，杠杆效应将在旅游发展战略中发挥作用。
高铁运营加强了XX与全国各地的经济、文化、人员交流，实现客源的高速流动，随之而来的是其负载的一系列旅游才智、信息、文化、机遇等各种城市间旅游战略合作的软资源交换。
高铁运营将优化资源配置，有效撬动各地旅游经济社会发展的协同推进，推动XX旅游业升级。
（二）高铁“双刃剑”给旅游业带来的挑战。
１.由旅游“目的地”沦为“过境地”。
当前，旅游业的竞争集中表现为“目的地”之间的竞争。
高铁拉近了景区之间的空间距离，增加了旅游的可达性，资源禀赋好、项目吸引人的景区将越做越强，档次较低的景区则将被逐渐淘汰。
特别是在旅游基础设施落后、缺乏特色旅游资源、综合实力与竞争力较弱的地区，极易出现游客群体“过而不入”。
在高铁“快旅”趋势下，城市旅游如果不能推陈出新，精心打造多元化的旅游目的地，在区域旅游格局竞争中很容易沦为“过境地”。
2.邻近省份对客源市场存在“过滤”作用。
快节奏下游客“用脚投票”的趋势更加明显，如果相应城市没有充分准备，可能产生游客随到随走的“虹吸效应”。
处于京沪中段的XX，相对其他沿线省份有更强的区位优势，但由于地域之间自然文化的趋同性，XX与XX、XX、XX等省份在资源禀赋、旅游环境、发展模式等方面存在较大共性。
这些地区在一定程度上可能对XX产生“替代”和“空间过滤”影响，客观上加剧XX与邻近省份的竞争。
3.产品结构亟待升级，传统旅行社运营模式遭受冲击。
目前我省旅游业仍处于爬坡发展阶段，个别地区还存在无序竞争现象。
京沪高铁开通后，高铁衍生的旅游方式将大幅增加，传统旅游产品亟待升级。
以团队游、观光游为主要经营业务的传统旅行社运营模式将遭受冲击，以地接为主的商业模式亟待创新。
4.游客“爆棚”拷问城市建设，软硬设施面临“短板”。
高铁时代，游客对城市建设、公共管理、酒店、出租车和公交车服务、市民行为规X等都有更细致的追求。
专家预测，京沪高铁开通后，仅XX站每年将迎来至少2000万人次客流，远远高于目前已开通的武广、京津城际高铁，如何快速分流庞大客流，怎样为旅客提供一站式服务、提供让游客满意的接待条件将成为亟待解决的难题。
目前XX各城市均缺乏交通枢纽游客服务体系，很容易出现“高铁快、进城慢、旅游难”的系列问题。
三、“高铁时代”XX旅游业发展对策高铁时代的到来，将对XX旅游业产生广泛而深远的影响，XX旅游业发展方式应尽快作出调整和变革。
总体来说，XX旅游业应从战略突破、角色转型、区域合作、模式转变、营销变革、配套升级六方面提升旅游业发展水平。
（一）战略突破：打造“高铁旅游带”，建复合型旅游目的地。
1.以“京沪高铁旅游带”为突破，建设旅游高地。
XX作为京沪高铁贯穿的主要省份之一，应以打造“高铁旅游带”为突破口，努力挖掘沿线旅游资源，重点打造中华文化核心区、鲁南旅游集聚区、鲁北旅游集聚区“三区”旅游高地建设。
一是重点打造XX、XX、曲阜等高铁沿线城市品牌形象，实施精品化战略，以发展文化体验、商务会展、高端休闲为重点，倾力打造“中华文化核心区”。
充分挖掘儒家文化、泰山文化和泉水文化旅游资源，力争把山水圣人旅游区打造成高铁沿线最具竞争力的首选旅游目的地。
二是深度开发高铁沿线运河文化、水浒文化、红色文化等XX特色旅游资源，积极打造“鲁南旅游集聚区”。
积极整合XX、XX、XX、枣庄等高铁沿线及周边地区资源，以发展观光度假、文化体验、红色旅游为重点，打造一批代表XX 特色、反映齐鲁文化的旅游产品，促进鲁南地区旅游格局升级，形成“水陆两栖、并行发展”的旅游观光带，将鲁南打造成为高铁沿线XX新的旅游增长极。
三是加大XX、聊城、滨州及东营等沿边地区旅游资源开发，建设“鲁北旅游集聚区”。
重点发展休闲度假、工业旅游、乡村旅游、景观湿地和黄河口旅游，形成较为完善的产品体系。