离心式制冷压缩机

每个压缩机转速n （n1n2n3）有 不同的温度曲线工作点将随之改变， 从而达到调节机组能量的目的。
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采用变频技术改变压缩机转速VSD调节
VSD根据冷水出水温度和压缩机压头来优化电动机的转速和 导流叶片的开度，从而使机组始终在最佳状态区运行。VSD控 制的基本参数是冷水出水温度实际值与设定值的温差。
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冷凝器和蒸发器的特性曲线
冷凝温度tk与制冷量Q0之间的关系： 冷凝温度随着Q0的增加而升高
1 1 Ke t k t w1 Q0 k 1 e Gw c w


蒸发温度t0与制冷量Q0的关系：
蒸发温度t0随制冷量Q0的增加而降低
t 0 t s1
1 e G c
0
用抽气泵排放冷 凝器中积存的空气 和不凝性气体。
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“无泵”型抽气回收装置
不用抽气泵，而采用新的控制 流程，自动排放冷凝器中积存的 空气和不凝性气体，达到与有泵 装置等同的效果。
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3.1 离心式制冷机组的特性曲线
压缩机的特性曲线： 当冷凝温度不变时， 制冷量Q0随蒸发温度t0 的升高而增大； 当蒸发温度不变时， 制冷量Q0随冷凝温度tk 的升高而下降。
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2）改变换热器参数（如改变冷却水水量）对机组能量的调节
当改变冷凝器冷却水流量时，可以得到不同的冷凝器特性 曲线，从而可使工作点移动，达到调节能量的目的。
3）防喘振调节
通过喘振保 护线来控制热气 旁通阀的开启或 关闭，使机组远 离喘振点，达到 保护的目的。
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ALT250-36/-20型氨离心式制冷压缩机
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2.1 离心式制冷循环
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2.2 离心式制冷装置
1）润滑系统
叶轮与机壳无 直接接触摩擦， 无需润滑。但其 他运动摩擦部位 则不然，即使短 暂缺油，也将导 致烧坏，因此离 心式制冷机组必 须带有润滑系统。
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2）抽气回收装置
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由于压缩机进口处 于真空状态，不凝性 气体会渗透到机组中， 引起冷凝器内部压力 的急剧升高，导致制 冷效果下降，功耗增 加。
对于多级离心式制冷压 缩机，则利用弯道和回流器 再将气体引入下一级叶轮进 行压缩。
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离心式压缩机
闭式叶轮
增速器
3
离心式制冷压缩机特点
①外形尺寸小、重量轻、占地面积小。 ②动平衡特性好，振动小。 ③磨损部件少，连续运行周期长。 ④传热性能高。 ⑤易于实现多级压缩和节流，实现多种蒸发温度。 ⑥能够经济地进行无级调节。 ⑦若用经济性高的工业汽轮机直接驱动。节能效果更好。 ⑧转速较高，对轴端密封要求高。 ⑨当冷凝压力较高时会发生喘振现象。 ⑩制冷量较小时，效率较低。
蜗壳的作用是把从扩 压器或叶轮中（没有扩压 器时）流出的气体汇集起 来，排至冷凝器或中间冷 却器。
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7）密封
迷宫式密封
油封
机械密封
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1.2 压缩机总体结构实例
常用型式结构示意图
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空调用单级离心式制冷压缩机纵剖面图
1—导叶电动机
2—进口导叶 3—增速齿轮
4—电动机
5—油加热管 6—叶轮
1.1 离心式压缩机的工作原理
A）单级压缩机
蜗壳4
离心式制冷压缩机 属于速度型压缩机， 是靠高速旋转的叶轮 对气体做功，以提高 气体的压力，叶轮进 口处形成低压，气体 由吸气管不断吸入， 蜗壳处形成高压，最 后引出压缩机外，完 成吸气—压缩—排气 过程。
叶轮3 吸气室2
1
B）多级压缩机
1—叶轮 2—扩压器 3—弯道 4—回流器 下一级
a)闭式 b)半开式
叶轮加工比较复杂，精度要求高。当使 用氟利昂制冷剂时，通常用铸铝叶轮。
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半 开 式 叶 轮
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4）扩压器
当气体流过扩压器内环形通道时，速度逐渐降低，压力逐渐升高。
5）弯道和回流器
弯道和回流 器是为了把由 扩压器流出的 气体引导至下 一级叶轮 。
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6）蜗壳
a)蜗壳前为扩压器 b)蜗壳前为叶轮 c)不对称内蜗壳
Q0
s s
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压缩机与制冷设备的联合工作特性
机组的平衡工况应该是压缩 机特性曲线与冷凝器特性曲线 的交点 点A为压缩机的稳定工作点 点K为喘振工况点
其它各点、线意义？
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3.2 离心式制冷机组的能量调节
1）压缩机对机组能量的调节
采用可调节进口导流叶片进行调节
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改变压缩机转速调节
用汽轮机或可变转速的 电动机拖动时，可改变压 缩机的转速进行调节，这 种调节方法最经济。
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主要零部件的结构与作用
1）吸气室
其作用是将从蒸发器或级间冷却器来的气体，均匀地引导 至叶轮的进口；为减少气流的扰动和分离损失，吸气室沿气体 流动方向的截面一般做成渐缩形。
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2）进口导流叶片
导流叶片可用来调节制冷量， 当导流叶片旋转时，改变了进入 叶轮的气流流动方向和气体流量 的大小。
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3）叶轮