铁路及水库下安全采煤实践与研究
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）和石坝 ２ 。
牛牛河为羊东矿井 田最大冲沟 ，河宽 ６ ２０ 亡 ０ ０ ｍ，沟深约 １ ，沟底坡度为 ｌ． 。由于此 河 ０１ ２ １ １ ７‰ 源头上段出露石盒子组砂岩层 ，常年有水。旱季水
量很小 ，一般仅有 １ ３ ｍｎ — ／ ｉ，秋季一般雨量充 ｍ 沛，两岸地表水补给丰富。７ 月中旬至 ８ 月末是雨 季，常有中雨、大雨、暴雨和冰雹发生 ，同时也是 防洪防汛的关键时节。
由观测站设计图上看出 ，观测线点 ，地面基本 平行于马峰铁路北侧布设 。从井下角度讲 ，实际上 是一条基本沿倾 斜方 向观测线 。通过 多次观 测表 明，在东南区大煤煤柱 Ｉ （ 面 上分层 ） Ⅱ面 （ 、 上 分层 ） 继回采 后 ，地表变形反映 出以下几 点特 相
性：
影响范 围外东 、西两端各设 ３ 控制点 ，点 间距 个 ４ ～０ ８ ５ ｍ，测线全长约 １０ ｍ （ ００ 测桩为 ２ ｍ×１０ ２
整个 井 田。
在开采的东南区大煤煤柱工作面 ｌ 上分层 ） （ 、
一
Ⅱ面 （ 上分层 ） 的地表上方 ，主要影响马峰线和羊 专 用线两条铁路。马峰线属 于国家正线 Ⅲ级铁
沟内排泄西部各矿之矿坑水 。在这些冲沟 内， 有许 多附近农村修建的小 型水库 ，其容积 １ ３ 万
路 ，前些年担负蜂峰 一 北京 ｙ ｎｄ ｅｓ ｒ ｏｉ ｒ ｅ ｖ ｒ
Ｚ ＨＡＮＧ Ｔ ａ － ｅ ｇ ｉｎ ｆ ｎ
按照生产地 区安排 ，自 ２ １ 年始 ，将陆续在 ００ 马峰线 、羊一线 、羊牛薛线三条铁路下方开采东南 区大煤煤柱 Ｉ、Ⅱ、Ⅲ＿作面。为了保证在铁路下 Ｔ
Ⅱ面 （ 上分层 ）已２ １ 年 ６ ００ 月至 １ ２日回采完毕 。
牛河 自然冲沟 内，建有王庄水库坝 （ 石坝 １ 。该 ） 坝长 ４ ０ ｍ，宽 ４ ｍ，高 ７ｍ ，全部 由料石砌筑 。水 库容量约为 １５ ０ ３ ２０ 。 ｍ
在王庄水库坝下游约 １０ ８ ｍ处 ，２ ０ ０ ９年再 建 水库一座 （ 石坝 ２） 。坝长 ２ ８ ｍ，宽 ５ ｍ，高 ５ ｍ。 全部 由料石 、水泥砌成 。该 水库容量 约为 １２ ０ １５
组成 ，路堤高度约在 ６ ｍ以上。铁路采用节长 ２ ５ ｍ的钢轨 ，线路坡度一般 为 １ ‰ ，在采动影响 内 ２ 的马峰线路两侧路肩 上 ，分别埋有一组电缆控制信
号灯照明、指向和道岔拨动 ， 另一组电缆则负责新 坡 站 至峰峰 站之 间 的通讯 任务 。
２１ 年第 ５ ０１ 期
效 益双 赢 。
关键词 ：铁路下采煤 ；地表变形；技术研究 中图分类号 ：Ｔ ８ ３ ３ Ｄ ２． ８ 文献标识码 ：Ｂ
文章编号：１０— ０３（ ０ ） ５０ １－ ２ ０７ １８ ２ １ ０ － ０８ ０ １
Ｐ ａ ｔ ｅａ ｄｒ ｓ ａ ｃ ｎｔ ｅｓ ｆｔ ｎ ｎ ｎ ｅ ｅ ｒ ｃｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｈｏ ａｅｙｍｉ ｉ ｇｕ ｄ ｒ ｈ ｃ ｈ ｔ
运 ，目前主要跑货运。 羊一专用线属峰峰集团公司铁路专用线 ，主要 担负着该矿 的煤炭外运及材料运输任务。马峰线和 羊一专用线铁路路基 由 ６ ７ ～ ｍ的砂质粘土和石碴
ｍ 不等。其中，东南区大煤煤柱工作面 Ｉ（ 上分层 ） 涉及到的是斗 牛河及其上 的王庄水库坝 （ 亡 石坝 １
２２ 观测 ．
最大值。最大下沉 点 （ ４点 ） １ 下沉速度图表 ，就 反映出了这点特性。截止 目前 ，测得该点最大下沉 １ ５ ． ９ｍ，最大 下沉速 度 １．ｍｍ／ 。 ０ ５６ ｄ
ｍ３ 。
实现 了社会效益和经济效益双赢 ，为冀 中能源其他 矿井类似条件下采煤提供了技术参考。
１３ 地 表水 系及气 象 ．
１ 采动地 区地面概况
１１ 铁 路情 况 ．
羊东矿井 田地表被数条冲沟所切割 ，冲沟的流 向除霍庄羊渠河断裂沟是 由北向南流过井 田的西南
部外 ，其余数条冲沟流向都 由西北面 向南东东流经
１２ 农 村水库及 石 坝 ．
位于马峰线 ３ ２ ８ ｋ＋ ９ ｍ以北 约 １０ｍ处 ，幸 ０ 亡
采煤 的安全运行 ，羊东矿委托煤炭科学研究总院唐 山研究院 ， 对铁路下采煤进行了技术论证和地表沉 陷影响预测。在论证的基础上 ，在马峰线建立 了专 向观测站 。东南 区大煤煤柱工作 面 Ｉ（ 上分层 ） ，
ｌ ８
河 北 煤 炭
２１ 年第 ５ ０１ 期
铁路及水库下安全采 践与研究 煤实
张 田丰
（ 冀中能源 蜂峰集团公 司羊东矿 ，河北 邯郸 ０６０ ） ５２１
摘 要：针对 “ 三下”采煤地表 沉陷影响，根据 国家发布的 《建筑物、水体、铁路及主要井
巷煤柱 建设－压煤开采规程 》 ９ 规定 ，通过针对铁路及水库坝建立观测站，根据地表 变形量采 取相应措施 ，保证 了铁路运输线正常安全运行，安全采煤 １ ５ ｔ ８ 万 ，实现 了社会效益和经济
ｍｎ ２ ｍ的专制水泥柱 ） ｌ×１０ ｍ 。轨道观测线设在马
（ ）随着工作面的正常推进 ，地表下沉所呈 １ 现的是一个 由小到大 ，再 由大到小 ，循序渐进的变 形规律。当达到活跃期间，地表垂直变形也达到了
峰线路钢轨外侧上 ，标一小圆坑 ，涂上红漆。该线 基本平行于路基线。为检测采动区地表变形对王庄 水库坝的影 响，在该坝顶面设置了 ３ 个测点。 ４
２ 观测站设置与标定
河 北 煤 炭
３ １ 下沉 曲线 ．
１ ９
按照 《 三下采煤 》 规程规定 ，马峰铁路观测线 设置两条 ，分别为路基观测线和轨道观测线 。 ２１ 观 测线 ． 在马峰线路北侧 ２ — ． ３ ５ ｍ路肩上 ，设 置路基
观 测线 ，该 线 中 间点 ２ ５ｍ一 个 ，需 ２ 观测 点 ， ４个
牛牛河为羊东矿井 田最大冲沟 ，河宽 ６ ２０ 亡 ０ ０ ｍ，沟深约 １ ，沟底坡度为 ｌ． 。由于此 河 ０１ ２ １ １ ７‰ 源头上段出露石盒子组砂岩层 ，常年有水。旱季水
量很小 ，一般仅有 １ ３ ｍｎ — ／ ｉ，秋季一般雨量充 ｍ 沛，两岸地表水补给丰富。７ 月中旬至 ８ 月末是雨 季，常有中雨、大雨、暴雨和冰雹发生 ，同时也是 防洪防汛的关键时节。
由观测站设计图上看出 ，观测线点 ，地面基本 平行于马峰铁路北侧布设 。从井下角度讲 ，实际上 是一条基本沿倾 斜方 向观测线 。通过 多次观 测表 明，在东南区大煤煤柱 Ｉ （ 面 上分层 ） Ⅱ面 （ 、 上 分层 ） 继回采 后 ，地表变形反映 出以下几 点特 相
性：
影响范 围外东 、西两端各设 ３ 控制点 ，点 间距 个 ４ ～０ ８ ５ ｍ，测线全长约 １０ ｍ （ ００ 测桩为 ２ ｍ×１０ ２
整个 井 田。
在开采的东南区大煤煤柱工作面 ｌ 上分层 ） （ 、
一
Ⅱ面 （ 上分层 ） 的地表上方 ，主要影响马峰线和羊 专 用线两条铁路。马峰线属 于国家正线 Ⅲ级铁
沟内排泄西部各矿之矿坑水 。在这些冲沟 内， 有许 多附近农村修建的小 型水库 ，其容积 １ ３ 万
路 ，前些年担负蜂峰 一 北京 ｙ ｎｄ ｅｓ ｒ ｏｉ ｒ ｅ ｖ ｒ
Ｚ ＨＡＮＧ Ｔ ａ － ｅ ｇ ｉｎ ｆ ｎ
按照生产地 区安排 ，自 ２ １ 年始 ，将陆续在 ００ 马峰线 、羊一线 、羊牛薛线三条铁路下方开采东南 区大煤煤柱 Ｉ、Ⅱ、Ⅲ＿作面。为了保证在铁路下 Ｔ
Ⅱ面 （ 上分层 ）已２ １ 年 ６ ００ 月至 １ ２日回采完毕 。
牛河 自然冲沟 内，建有王庄水库坝 （ 石坝 １ 。该 ） 坝长 ４ ０ ｍ，宽 ４ ｍ，高 ７ｍ ，全部 由料石砌筑 。水 库容量约为 １５ ０ ３ ２０ 。 ｍ
在王庄水库坝下游约 １０ ８ ｍ处 ，２ ０ ０ ９年再 建 水库一座 （ 石坝 ２） 。坝长 ２ ８ ｍ，宽 ５ ｍ，高 ５ ｍ。 全部 由料石 、水泥砌成 。该 水库容量 约为 １２ ０ １５
组成 ，路堤高度约在 ６ ｍ以上。铁路采用节长 ２ ５ ｍ的钢轨 ，线路坡度一般 为 １ ‰ ，在采动影响 内 ２ 的马峰线路两侧路肩 上 ，分别埋有一组电缆控制信
号灯照明、指向和道岔拨动 ， 另一组电缆则负责新 坡 站 至峰峰 站之 间 的通讯 任务 。
２１ 年第 ５ ０１ 期
效 益双 赢 。
关键词 ：铁路下采煤 ；地表变形；技术研究 中图分类号 ：Ｔ ８ ３ ３ Ｄ ２． ８ 文献标识码 ：Ｂ
文章编号：１０— ０３（ ０ ） ５０ １－ ２ ０７ １８ ２ １ ０ － ０８ ０ １
Ｐ ａ ｔ ｅａ ｄｒ ｓ ａ ｃ ｎｔ ｅｓ ｆｔ ｎ ｎ ｎ ｅ ｅ ｒ ｃｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｈｏ ａｅｙｍｉ ｉ ｇｕ ｄ ｒ ｈ ｃ ｈ ｔ
运 ，目前主要跑货运。 羊一专用线属峰峰集团公司铁路专用线 ，主要 担负着该矿 的煤炭外运及材料运输任务。马峰线和 羊一专用线铁路路基 由 ６ ７ ～ ｍ的砂质粘土和石碴
ｍ 不等。其中，东南区大煤煤柱工作面 Ｉ（ 上分层 ） 涉及到的是斗 牛河及其上 的王庄水库坝 （ 亡 石坝 １
２２ 观测 ．
最大值。最大下沉 点 （ ４点 ） １ 下沉速度图表 ，就 反映出了这点特性。截止 目前 ，测得该点最大下沉 １ ５ ． ９ｍ，最大 下沉速 度 １．ｍｍ／ 。 ０ ５６ ｄ
ｍ３ 。
实现 了社会效益和经济效益双赢 ，为冀 中能源其他 矿井类似条件下采煤提供了技术参考。
１３ 地 表水 系及气 象 ．
１ 采动地 区地面概况
１１ 铁 路情 况 ．
羊东矿井 田地表被数条冲沟所切割 ，冲沟的流 向除霍庄羊渠河断裂沟是 由北向南流过井 田的西南
部外 ，其余数条冲沟流向都 由西北面 向南东东流经
１２ 农 村水库及 石 坝 ．
位于马峰线 ３ ２ ８ ｋ＋ ９ ｍ以北 约 １０ｍ处 ，幸 ０ 亡
采煤 的安全运行 ，羊东矿委托煤炭科学研究总院唐 山研究院 ， 对铁路下采煤进行了技术论证和地表沉 陷影响预测。在论证的基础上 ，在马峰线建立 了专 向观测站 。东南 区大煤煤柱工作 面 Ｉ（ 上分层 ） ，
ｌ ８
河 北 煤 炭
２１ 年第 ５ ０１ 期
铁路及水库下安全采 践与研究 煤实
张 田丰
（ 冀中能源 蜂峰集团公 司羊东矿 ，河北 邯郸 ０６０ ） ５２１
摘 要：针对 “ 三下”采煤地表 沉陷影响，根据 国家发布的 《建筑物、水体、铁路及主要井
巷煤柱 建设－压煤开采规程 》 ９ 规定 ，通过针对铁路及水库坝建立观测站，根据地表 变形量采 取相应措施 ，保证 了铁路运输线正常安全运行，安全采煤 １ ５ ｔ ８ 万 ，实现 了社会效益和经济
ｍｎ ２ ｍ的专制水泥柱 ） ｌ×１０ ｍ 。轨道观测线设在马
（ ）随着工作面的正常推进 ，地表下沉所呈 １ 现的是一个 由小到大 ，再 由大到小 ，循序渐进的变 形规律。当达到活跃期间，地表垂直变形也达到了
峰线路钢轨外侧上 ，标一小圆坑 ，涂上红漆。该线 基本平行于路基线。为检测采动区地表变形对王庄 水库坝的影 响，在该坝顶面设置了 ３ 个测点。 ４
２ 观测站设置与标定
河 北 煤 炭
３ １ 下沉 曲线 ．
１ ９
按照 《 三下采煤 》 规程规定 ，马峰铁路观测线 设置两条 ，分别为路基观测线和轨道观测线 。 ２１ 观 测线 ． 在马峰线路北侧 ２ — ． ３ ５ ｍ路肩上 ，设 置路基
观 测线 ，该 线 中 间点 ２ ５ｍ一 个 ，需 ２ 观测 点 ， ４个