挡车栏图片

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ZDC30-1.5型常闭式斜井跑车防护装置

济宁东宇专业生产一坡三档一坡多档一坡四档一坡五档一坡三档报价一坡多档价格

：“一坡三挡”就是指为保证煤矿轨道运输安全，用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止手段。其手段包括防跑车装置与跑车防护装置，可能还应该包括矿车制动器。

组成

（一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。（二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》

中称为挡车栏）。（三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。

江苏康宝电器有限公司

ZDC30-1.5型常闭式斜井跑车防护装置

分类：安全装备及检测仪器 > 安全监控系统及配套设施 > 防跑车装置

品牌：

产地：江苏省扬州市

规格：

价格：面议

适用范围

本装置主要在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有井上或井下倾角在30度以下的单轨或双轨提升运输斜巷中使用。满足《煤矿安全规程》第370条：“在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”、“挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开”、“兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住”的规定.

性能特点：

一、功能强大，控制方便

具有“提人”“提物”“自动”“手动”“脱机选择”“自检”等操作，设计更人性化，可根据不同的情况便捷的选择各种工作方式。具有实时监控功能，挡车栏状态、矿车位置能够实时数字显示。

具有自动检测故障显示、故障报警功能。

可同时实现深度失效、过卷、过速等绞车后备保护功能。

二、系统测控高精度、高可靠性

系统采用了霍尔传感器旋转编码测速，抗干扰能力强，避免了系统的误动作，大大提高了系统的可靠性和安全性。

系统采用PLC可编程控制技术，使时间和速度的测控精度达到1ms和0.01m/s，提高了系统控制的精度。

运用挡车栏是否到位控制和显示，确保对矿车拦截的准确率

三、柔性挡车技术，产品性价比高

采用中国矿业大学最新研制的新型缓冲器和柔性挡车栏，缓冲力可调，可根据不同情况进行调力，柔性缓冲拦截能力强。

系统配置脱扣装置，有效避免装置本身的损伤。

系统各部件安装方便，维护简单，性能稳定，综合性价比高。

优势：

拥有五项国家专利，取得煤安证书，获得国家技术发明二等奖，国家煤炭工业技术委员会将该技术列为煤炭系统重点推广项目。

工作原理：

该装置与绞车电源连锁互动，即绞车通电，装置通电工作；绞车断电，装置即停止工作。本装置接通电源后，系统自矿车实时位置动检测挡车栏是否下放到位、、故障指示。

当矿车正常下行时，挡车栏处于常闭状态，矿车下行到PLC设定的第一设定值时，主控PLC将控制提升电机自动完成升栏操作；矿车达到第二设定值时，主控PLC将控制电机完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时，PLC控制上提拦挡车；矿车到达第一设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车超出正常行驶速度（跑车、溜车）时，PLC控制缓冲式挡车栏对矿车进行可靠的阻拦，从而有效地避免事故的发生。

对于多点多挡车跑车防护，采用PLC串行通信方式，大大减少了信号电缆，控制方便，安装简捷，绞车房集中控制显示箱还能够及时准确地反映和控制各挡车机构和矿车的工作情况。

机电机运队在井下"40绞车"处安装了自行设计制作的"挡车栏"，并在"一坡三挡"管理中开始发挥功效。

"挡车栏"是井下防止跑车事故的重要装置，为了完善井下安全防护设施，机电机运队发挥自主创新能力，挖掘员工主观能动性，因地制宜地设计制作了这种"挡车栏"。该装置由滑轮、钢丝绳以及栏架组成，在"通车"时，只需轻轻拉下吊环即可，为了便于操作，在控制吊环处还增加了配重装置。该"挡车栏"结构合理简单，制作容易，成本低廉，安装操作使用方便，挡车性能安全可靠，可以有效地避免因跑车造成的重大人员伤亡事故的发生和财产的损失，具有很好的推广价值。

据悉，这部由机电机运队自行设计制作的"挡车栏"造价不足2000元，仅此一项，每部"挡车栏"就可以为公司节约资金近8万元，另据了解，该装置待通过试用后，将根据需要在井下其他区域进行推广使用。

挡车栏挤伤人事故

一、事故经过

某日早班，在工作收尾之际，由于路途比较远，副班长赵某为了下班图轻松，就自己打信号，站在钩头上扒车下班，一旁的信号工蒋某、洪某因为赵某是班长也没有制止，在提离工作面20m处，有一挡车栏，因矿车在高速行驶，而且赵某还背向挡车栏，没有及时发现，挡车栏卡住赵某腰部，赵某因抢救无效死亡。

二、事故原因分析

1、赵某急于升井，斜坡违章扒车是造成此事故的直接原因。

2、蒋某、洪某两个把钩工看到赵某的违章行为，没有及时制止，互保联保意识不强，是造成此事故的间接原因。

三、事故责任划分

1、赵某斜坡扒车造成事故，对事故发生负直接责任。

2、把钩工蒋某、洪某安全意识不强，发现违章不制止对事故发生负主要责任。

四、事故防范措施

1、严格执行斜巷“行车不行人，行人不行车”制度，在矿车运行中严禁扒、蹬、跳现象。

2、加强职工安全教育，提高自主保安及互保联保意识，同时加强职工的责任意识教育，发现违章要及时制止。

五、事故教训和感想

通过本次案例，我们认识到无论任何人在工作中必须严格执行安全管理制度，否则后果不堪设想。同时要加强职工的责任意识教育，要敢于制止违章作业。

挡车栏挤伤人事故

一、事故经过

某日早班，在工作收尾之际，由于路途比较远，副班长赵某为了下班图轻松，就自己打信号，站在钩头上扒车下班，一旁的信号工蒋某、洪某因为赵某是班长也没有制止，在提离工作面20m处，有一挡车栏，因矿车在高速行驶，而且赵某还背向挡车栏，没有及时发现，挡车栏卡住赵某腰部，赵某因抢救无效死亡。

二、事故原因分析

1、赵某急于升井，斜坡违章扒车是造成此事故的直接原因。

2、蒋某、洪某两个把钩工看到赵某的违章行为，没有及时制止，互保联保意识不强，是造成此事故的间接原因。

三、事故责任划分

1、赵某斜坡扒车造成事故，对事故发生负直接责任。

2、把钩工蒋某、洪某安全意识不强，发现违章不制止对事故发生负主要责任。

四、事故防范措施

1、严格执行斜巷“行车不行人，行人不行车”制度，在矿车运行中严禁扒、蹬、跳现象。

2、加强职工安全教育，提高自主保安及互保联保意识，同时加强职工的责任意识教育，发现违章要及时制止。