拖车钩设计指南

设计指南
编号：
后围板总成设计指南
编制日期：（2009-03-31） 编者：（周东峰） 版次：（00）
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1.0概述
1.1 该指南的主要目的 主要目的：指导拖钩布置以及结构设计。 1.2 该指南的主要内容 该指南主要介绍了汽车开发过程中拖钩设计的过程，首先对汽车牵引装置法规进行一个 介绍，并且针对拖钩进行一个 Benchmark 对比分析，进而对我公司以往车型出现的拖钩部分 重大历史问题进行分析，以便在新车型开发过程中需要着重注意排查这些问题。 还对拖钩在整车开发过程中的设计过程进行描述，共分造型可行性分析阶段和工程设计 阶段进行展开，最后对拖钩部分设计校核内容进行概述。 1.3该指南的应用范围 本指南主要适用于奇瑞汽车有限公司M1、M2、M3、N1、N2、N3 类车型的拖钩总成。
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类别/统计总台数
数量
台数
位置
1
前拖钩
11
2
10
副驾驶侧或中间位置
1
两侧左右对称
1
后拖钩
12
2
10
副驾驶侧或中间位置
2
两侧左右对称
3.1.3.2 按照拖钩结构形式分析
类别/统计总台数
拖钩形式
台数
位置
拖车钩（焊接）
3
前拖钩
11
拖钩螺母安装
8
两侧或中间位置 副驾驶侧
拖车钩（焊接）
4
后拖钩
12
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编制日期：（2009-03-31）
后围板总成设计指南
编者：（周东峰） 版次：（00）
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3.1.2 后拖车钩固定方式
图一 前拖钩 Benchmark
图二 后拖钩 Benchmark 3.1.3 各车型拖车钩及安装方式分析
设计指南
编号：
后围板总成设计指南
编制日期：（2009-03-31） 编者：（周东峰） 版次：（00） 3.1.3.1 按照拖钩数量分析
2. 拖钩相关法规介绍..........................................................3 3. 拖钩设计过程..............................................................3
3.1 拖钩 Benchmark 分析....................................................3 3.2 拖钩重大历史问题分析..................................................5 3.3 布置可行性分析........................................................6 3.4 工程设计阶段..........................................................9 4. 拖钩设计校核.............................................................12 4.1 法规校核.............................................................12 4.2 工艺校核.............................................................12 4.3 结构强度校核.........................................................12
拖钩螺母安装
8
两侧或中间位置 副驾驶侧
3.1.3.4 总结
由以上 Benchmark 统计可以看出，拖车钩设计基本上采用一个拖车钩布置，减少成本；
而拖钩形式大多采用脱钩螺母安装形式，这样便于布置，另外造型美观，拆装方便，而且具
有良好的通用性，根据不同级别车型开发出通用的拖钩螺母以及拖钩螺栓即可。
设计建议：
目录
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1. 概论......................................................................3 1.1 该规范的主要目的......................................................3 1.2 该规范的相关内容......................................................3 1.3 该指南的适用范围......................................................3
数量
拖钩形式
布置位置
12.3
牵引装置
12.3.1 前部：拖钩/拖环/其他
12.3.2 后部：拖钩/拖环/其他/无
12.3.3 底盘/车身部位能表示牵引装置位置、结构和安装的图样或照片
C）稳定性
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
装在汽车上的每个特殊牵引装置，在没有牵引载荷的情况下，应能够承受至少是汽车额
定总重量一半的静态牵引力或压力。
3.0拖钩设计过程
3.1 拖钩 Benchmark 分析 3.1.1 前拖车钩固定方式
2.0拖钩相关法规介绍
法规名称：77/389/EEC 机动车辆牵引装置 法规要求： A）数量 所有的机动车必须在前端装有特殊的牵引装置，以便安装连接件，如至少一个牵引挂钩 或牵引绳。 机动车：机动车：指任何供道路使用的，带或不带车身，至少有四个车轮，最大设计时 速超过 25KM/H 的任何机动车，不包括在轨道上行驶的车辆、农用车辆和林用拖拉机等各种 机械以及工程车辆。 B）除了不适合牵引的汽车外，M1 类中的汽车——见指令 70/156/EEC 的附件 I，必须在 后部也装有一个牵引装置。 70/156/EEC：《在有关机动车辆及其挂车型式批准方面各成员国法律的相似性》 表一：70/156/ EEC 附件 1 的要求
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后围板总成设计指南
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奇瑞汽车股份有限公司
拖钩设计指南
编 制： 审 核： 部门批准： 技术委员会批准：
乘用车工程研究三院车身部
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编制日期：（2009-03-31）
后围板总成设计指南
编者：（周东峰） 版次：（00）