叉车控制电路图
叉车PCB原理图
2
*1
1
2
1
2
36 35
P03 霍尔接口
上升按*钮
电磁换向阀A Q2
上升按*钮
电磁换向阀B Q2
34 P05 缺电指示灯
2N3904
2N3904
33
32
R24
R25
31 30
C
29
28
27
GND
GND
GND
GND
26
电磁换向阀A
电磁换向阀B
25 PWM1
24
23
P17
P18
22
21
48V
1 2 1 2
2 78L05
5V
24V
24V
24V
5V
R13
U1
5V R14
1V IN
VOUT 3
1V IN
VOUT 3
R10
R11
R12 24V P12
PWM0
OUTPWM1
2
GND
C4
GND
U?
C3
C6
C5 C7
2
U? *1 2
Optoisolator1
B
47μF
47μF
104μF
47μF 104μF
INV
3
P9 *1
2
R7
P10 *1
2 液压泵供电接口 GND
R8
P11 *1
2 蜂鸣器接口 GND
SW-PB
C5
47μF RST
R9
A
GND
GND
LED0
GND
右侧转向灯接口
液压泵供电模块
蜂鸣器模块
合力叉车CPD45电气原理图 (2)
+24V
C
DC-DC
300W
10601R
B- / 1.9 100 B
4
5
6
7
8
9
F60
10A
70 Y
F10
10A
20 W
F20
10A
30
F30
10A
40
F40
15A
50 O
FLASHER
闪光器
FOOT_HORN_SWICH
脚喇叭按钮
BRAKE_SWICH
制动尾灯开关
HORN_SWICH
手动喇叭
71 YU
72
25
24
YG
WB
N
倒车蜂鸣器
9
5 /2.4
9
5 /1.8
HORN
喇叭
刹车灯
左右倒车灯 前后右转向灯
TURNLAMP_SWICH
转向开关
前后左转向灯 后工作灯
21 23 22
LAMP_SWICH
工作灯开关
警示灯 CAUTIONGLAMP_SW
警示开关
32 31
33
Y
U
P
M
M
M
LAMP_Swich
二档开关
EMERGENCY
/1.7 紧急断电开关
BATTERY
蓄电池组 80VDC
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
SeatSw
P 座椅开关
GY
SEAT:1B4
BW
NMC:1B8
B+
FUSE1
WY
425A
IMC
四支点电瓶叉车图纸电路等详细资料
1.5t CPD15J-C1 6.8 AC ADC, China 8.2 DC 辽源Liaoyuan, China 辽源 绍兴前进齿轮箱厂 450 1238-5401 AC Curtis 600 EVC255-4803 DC Curtis 48/420 淄博蓄电池 ZiBo, China CPD15J-D1 8 AC Danaher 7.8 AC Danaher 绍兴前进齿轮箱厂 350 ACS4810 AC Danaher 350 ACS4810 AC Danaher 48/420 淄博蓄电池 ZiBo, China
/
型号说明； 一 型号说明；
C
C P D 15/18/20/25/30/40/45/50 J D 1
叉车 平衡重 电瓶 Curtis Danaher 载重 系列 改进次数
蓝色线内部的为直流车型，直流车型只有到3T的，CPD15/18/20/25/30J
/
/ 淄博蓄电池 ZiBo, 制造商 淄博蓄电池 ZiBo, Manuafacturer China China
吨位Tonnage 吨位 序号 1.行走电机 行走电机 Traction Motor 项目 功率kw, Capactiy 功率 形式（ ） 形式（DC/AC） 制造商 Manuafacturer 功率kw, Capactiy 功率 2.油泵电机 Pump 油泵电机 Motor 3.齿轮箱 Gear 齿轮箱 Box 4.行走电机电控 行走电机电控 Traction Controller 形式（ ） 形式（DC/AC） 制造商 Manuafacturer 制造商 Manuafacturer 最大电流 Amp 型号 形式（ ） 形式（DC/AC） 制造商 Manuafacturer 最大电流 Amp 5.油泵电机电控 油泵电机电控 Pump Controller 型号 形式（ ） 形式（DC/AC） 制造商 Manuafacturer 6.蓄电池 标准 蓄电池(标准 蓄电池 标准) Battery Box(Standard) 容量（ ） 容量（V/Ah） 制造商 Manuafacturer CPD15J 5 DC 辽源Liaoyuan, China 辽源 8.2 DC 辽源Liaoyuan, China 辽源 绍兴前进齿轮箱厂 500 1244-5551 DC Curtis 600 EVC255-4803 DC Curtis 48/420 淄博蓄电池 ZiBo, China
5T合力叉车启动电路故障排除
合力5吨叉车启动电路故障排除
张明
最近，修理了一辆2003年生产的5吨合力叉车，其故障，用点火开关不能启动。
检查叉车时，该车单独接一个启动线路。
驾驶员要求更换点火开关，更换之后，车子仍不能启动，第一次修理合力5T叉车启动电路，不知道用了哪些电器元件，及其如何工作，没有搜集到 5T叉车电路图，顺着线路找，并利用万用表检测，该车启动系统有电瓶、起动机、保险丝、两个继电器、空挡开关、空挡指示灯、点火开关及导线组成。
R—红色B—黑色Bl—蓝色W—白色
W/B—白/黑Br—棕色
根据线束绘出5T合力叉车启动电路原理图，如上图，依据原理图，用万用表检测启动电路，检测出保险丝接触不良，一个继电器触点接触不良，起动机处W/B线被剪断，更换启动继电器，处理了另外两个故障点，用点火开关顺利启动车子，故障排除。
总结：把这次修理过程与大家共享，这种修理方法，第一次是事倍功半，但以后再修理这样类似故障，会起到事半功倍的效果。
同时，想把2003年生产5T合力叉车启动系统原理图贡献给大家，并修理此叉车时作参考。
供稿日期：2016/9/4。
叉车启动电路原理OPL
主题制作日期■基础知识□设备改善 □保养案例 □制程改善 制作人□问题解决□品质改善 □安全卫生 ■教育训练 确认者飞鹤（甘南）乳品有限公司1、发动机必须依靠外力驱动曲轴旋转后之才能进入正常工作状态，通常把发动机曲轴在外力作用速运转的全过 程，称为发动机的启动， 常常是由启动电池产生的能力来实现的，完成这个过程的电路就是启动。
一般叫这种电力起动机简称为启动机。
2、启动电路都是以启动机为核心构成.与启动机有联系的元器件有蓄电池、总熔断器、电流表、启动机、启动继、点火开关等。
启动机的作用就是将汽车发动机启动，而后便立即停止工作。
带电磁开关的3、启动机的组成启动机一般由直流电动机、传动机构和控制装置兰大部分组成。
(1)直流电动机直流电动机是一种串激方式电动机，其作用是在启动系统工作时产生一个扭矩。
(2)传动机构启动机的传动机构早称啮合机构或啮合器。
其作用是使小齿轮能顺利啮入飞 轮齿环，启动发动机后能顺利脱开环。
(3)控制装置汽车启动机控制装置的作用是控制电动机电路的接通与断开，同时操纵单向 离合器与飞轮的离与合。
OPL单点教育单启动电路原理分类改善类别问题说明及图解速运转的全过 程，称为发动机的启动， 常常是由启动电池产生的能力来实现的，完成这个过程的电路就是启动。
一般叫这种电力起动机简称为启动机。
2、启动电路都是以启动机为核心构成.与启动机有联系的元器件有蓄电池、总熔断器、电流表、启动机、启动继、点火开关等。
启动机的作用就是将汽车发动机启动，而后便立即停止工作。
带电磁开关的3、启动机的组成启动机一般由直流电动机、传动机构和控制装置兰大部分组成。
(1)直流电动机直流电动机是一种串激方式电动机，其作用是在启动系统工作时产生一个扭矩。
(2)传动机构启动机的传动机构早称啮合机构或啮合器。
其作用是使小齿轮能顺利啮入飞 轮齿环，启动发动机后能顺利脱开环。
(3)控制装置汽车启动机控制装置的作用是控制电动机电路的接通与断开，同时操纵单向 离合器与飞轮的离与合。
电动叉车控制系统详解(带电路图)
电动叉车控制系统详解（带电路图)在今天电动叉车领域，交流电气驱动系统的发展十分迅速。
相对直流驱动系统，交流电气驱动系统凭借其高效率、免维护、长寿命等优势，吸引了众多厂商和用户的注意，并得到成功的应用。
但是，全交流电气驱动系统也存在成本较高、技术复杂及国内用户在整机价格一时难以接受等劣势。
针对交流驱动系统的优缺点，如何做到既能发挥交流驱动系统的优势，又可以大幅降低整车驱动系统的成本,最大限度的提高叉车性能和在国内加大普及速度？半交流驱动系统是解决叉车驱动系统的最佳方案。
所谓半交流驱动系统，即叉车行走部分是交流驱动（交流电机+交流控制器)，液压提升部分是直流驱动（直流电机+直流控制器）.目前国内电动叉车电气控制系统配置概况:这种半交流方案有哪些优点？它的实际应用情况又是如何那？下面将通过具体的技术分析来为主机厂和用户介绍电动叉车半交流电气驱动系统的优势。
首先我们先了解下交流驱动系统的优缺点交流行走驱动系统在应用中的优点三相交流异步电机是交流驱动系统的主要组成部分，其工作原理是三相交流电输送给定子绕组，产生旋转磁场，感应闭合的转子绕组,从而产生感应电流，感应电流的磁场与定子旋转磁场相互作用，便产生电磁力推动转子旋转.综上所述,交流行走驱动电机与直流行走驱动电机相比：具有动力强、效率高、噪音低、体积小、重量轻、再生能量高、电磁干扰小、终身免维护、结构简单、易于冷却和寿命长等优点。
随着交流电机的控制能力大大增强和交流电机控制器硬件部分的成本逐步降低，为交流电气驱动系统广泛应用和普及创造了良好的基础。
交流驱动系统在应用中的缺点交流电气驱动系统本身也存在一些缺点：1.编码器当前的交流控制系统中，编码器是必备器件。
安装在交流电机上，用来向交流控制器提供转速及方向信号。
由于编码器目前没有国产化，价格较高。
使得交流控制系统的整体价格被抬高.2。
控制器由于交流变频调速控制技术很复杂，控制器需要选用较大的微处理器；同时，控制器的三相交流输出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件（如：MOSFET）,直接导致成本的增加。
电动叉车控制系统详解(带电路图)
电动叉车控制系统详解（带电路图）在今天电动叉车领域,交流电气驱动系统的发展十分迅速。
相对直流驱动系统，交流电气驱动系统凭借其高效率、免维护、长寿命等优势，吸引了众多厂商和用户的注意，并得到成功的应用。
但是，全交流电气驱动系统也存在成本较高、技术复杂及国内用户在整机价格一时难以接受等劣势.针对交流驱动系统的优缺点,如何做到既能发挥交流驱动系统的优势，又可以大幅降低整车驱动系统的成本，最大限度的提高叉车性能和在国内加大普及速度?半交流驱动系统是解决叉车驱动系统的最佳方案。
所谓半交流驱动系统，即叉车行走部分是交流驱动（交流电机+交流控制器),液压提升部分是直流驱动（直流电机+直流控制器）.目前国内电动叉车电气控制系统配置概况：这种半交流方案有哪些优点？它的实际应用情况又是如何那？下面将通过具体的技术分析来为主机厂和用户介绍电动叉车半交流电气驱动系统的优势。
首先我们先了解下交流驱动系统的优缺点交流行走驱动系统在应用中的优点三相交流异步电机是交流驱动系统的主要组成部分,其工作原理是三相交流电输送给定子绕组,产生旋转磁场，感应闭合的转子绕组，从而产生感应电流，感应电流的磁场与定子旋转磁场相互作用,便产生电磁力推动转子旋转.综上所述,交流行走驱动电机与直流行走驱动电机相比：具有动力强、效率高、噪音低、体积小、重量轻、再生能量高、电磁干扰小、终身免维护、结构简单、易于冷却和寿命长等优点.随着交流电机的控制能力大大增强和交流电机控制器硬件部分的成本逐步降低，为交流电气驱动系统广泛应用和普及创造了良好的基础.交流驱动系统在应用中的缺点交流电气驱动系统本身也存在一些缺点：1。
编码器当前的交流控制系统中，编码器是必备器件。
安装在交流电机上，用来向交流控制器提供转速及方向信号.由于编码器目前没有国产化,价格较高。
使得交流控制系统的整体价格被抬高。
2。
控制器由于交流变频调速控制技术很复杂,控制器需要选用较大的微处理器；同时，控制器的三相交流输出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件(如:MOSFET），直接导致成本的增加。
电动叉车控制系统详解带电路图范本
电动叉车控制系统详解带电路图电动叉车控制系统详解（带电路图）在今天电动叉车领域，交流电气驱动系统的发展十分迅速。
相对直流驱动系统，交流电气驱动系统凭借其高效率、免维护、长寿命等优势，吸引了众多厂商和用户的注意，并得到成功的应用。
可是，全交流电气驱动系统也存在成本较高、技术复杂及国内用户在整机价格一时难以接受等劣势。
针对交流驱动系统的优缺点，如何做到既能发挥交流驱动系统的优势，又能够大幅降低整车驱动系统的成本，最大限度的提高叉车性能和在国内加大普及速度？半交流驱动系统是解决叉车驱动系统的最佳方案。
所谓半交流驱动系统，即叉车行走部分是交流驱动（交流电机+交流控制器），液压提升部分是直流驱动（直流电机+直流控制器）。
当前国内电动叉车电气控制系统配置概况:图1.电动咒车单驱电气驰动系統方框图卩其 他 电 路4行走功率电路丁 *行走控制电路「保护电路1仪表-蓄电也・'猱护电路,DCZDC.行走 电机」泵电 机aR**泵控制謂,加 遠 器」泵 控 制 电圖」明育向开狂蓄电池J 左功率电右功率电路，> <行走控制电路照 明 及 耳2、电动瞧戰电气驱动系统方框圈泵揑制器电子差速*方加 泵电这种半交流方案有哪些优点？它的实际应用情况又是如何那？下 面将经过具体的技术分析来为主机厂和用户介绍电动叉车半交流 电气驱动系统的优势。
首先我们先了解下交流驱动系统的优缺点 交流行走驱动系统在应用中的优点三相交流异步电机是交流驱动系统的主要组成部分，其工作原理 是三相交流电输送给定子绕组，产生旋转磁场，感应闭合的转子 绕组，从而产生感应电流，感应电流的磁场与定子旋转磁场相互 作用，便产生电磁力推动转子旋转。
裘1.馭电动更车电气控制系统配貫慕.国內弟更车电气控制孕统駅直•综上所述，交流行走驱动电机与直流行走驱动电机相比：具有动力强、效率高、噪音低、体积小、重量轻、再生能量高、电磁干扰小、终身免维护、结构简单、易于冷却和寿命长等优点。
电动叉车控制系统详解(带电路图)
在今天电动叉车领域，交流电气驱动系统的发展十分迅速。
相对直流驱动系统，交流电气驱动系统凭借其高效率、免维护、长寿命等优势，吸引了众多厂商和用户的注意，并得到成功的应用。
但是，全交流电气驱动系统也存在成本较高、技术复杂及国内用户在整机价格一时难以接受等劣势。
针对交流驱动系统的优缺点，如何做到既能发挥交流驱动系统的优势，又可以大幅降低整车驱动系统的成本，最大限度的提高叉车性能和在国内加大普及速度？半交流驱动系统是解决叉车驱动系统的最佳方案。
所谓半交流驱动系统，即叉车行走部分是交流驱动（交流电机+交流控制器），液压提升部分是直流驱动（直流电机+直流控制器）。
目前国内电动叉车电气控制系统配置概况：这种半交流方案有哪些优点？它的实际应用情况又是如何那？下面将通过具体的技术分析来为主机厂和用户介绍电动叉车半交流电气驱动系统的优势。
首先我们先了解下交流驱动系统的优缺点交流行走驱动系统在应用中的优点三相交流异步电机是交流驱动系统的主要组成部分，其工作原理是三相交流电输送给定子绕组，产生旋转磁场，感应闭合的转子绕组，从而产生感应电流，感应电流的磁场与定子旋转磁场相互作用，便产生电磁力推动转子旋转。
综上所述，交流行走驱动电机与直流行走驱动电机相比：具有动力强、效率高、噪音低、体积小、重量轻、再生能量高、电磁干扰小、终身免维护、结构简单、易于冷却和寿命长等优点。
随着交流电机的控制能力大大增强和交流电机控制器硬件部分的成本逐步降低，为交流电气驱动系统广泛应用和普及创造了良好的基础。
交流驱动系统在应用中的缺点交流电气驱动系统本身也存在一些缺点：1.编码器当前的交流控制系统中，编码器是必备器件。
安装在交流电机上，用来向交流控制器提供转速及方向信号。
由于编码器目前没有国产化，价格较高。
使得交流控制系统的整体价格被抬高。
2.控制器由于交流变频调速控制技术很复杂，控制器需要选用较大的微处理器；同时，控制器的三相交流输出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件（如：MOSFET），直接导致成本的增加。
电动叉车控制系统详解(带电路图)
电动叉车控制系统详解（带电路图）在今天电动叉车领域，交流电气驱动系统的发展十分迅速。
相对直流驱动系统，交流电气驱动系统凭借其高效率、免维护、长寿命等优势，吸引了众多厂商和用户的注意，并得到成功的应用。
但是，全交流电气驱动系统也存在成本较高、技术复杂及国内用户在整机价格一时难以接受等劣势。
针对交流驱动系统的优缺点，如何做到既能发挥交流驱动系统的优势，又可以大幅降低整车驱动系统的成本，最大限度的提高叉车性能和在国内加大普及速度？半交流驱动系统是解决叉车驱动系统的最佳方案。
所谓半交流驱动系统，即叉车行走部分是交流驱动（交流电机+交流控制器），液压提升部分是直流驱动（直流电机+直流控制器）。
目前国内电动叉车电气控制系统配置概况：这种半交流方案有哪些优点？它的实际应用情况又是如何那？下面将通过具体的技术分析来为主机厂和用户介绍电动叉车半交流电气驱动系统的优势。
首先我们先了解下交流驱动系统的优缺点交流行走驱动系统在应用中的优点三相交流异步电机是交流驱动系统的主要组成部分，其工作原理是三相交流电输送给定子绕组，产生旋转磁场，感应闭合的转子绕组，从而产生感应电流，感应电流的磁场与定子旋转磁场相互作用，便产生电磁力推动转子旋转。
综上所述，交流行走驱动电机与直流行走驱动电机相比：具有动力强、效率高、噪音低、体积小、重量轻、再生能量高、电磁干扰小、终身免维护、结构简单、易于冷却和寿命长等优点。
随着交流电机的控制能力大大增强和交流电机控制器硬件部分的成本逐步降低，为交流电气驱动系统广泛应用和普及创造了良好的基础。
交流驱动系统在应用中的缺点交流电气驱动系统本身也存在一些缺点：1.编码器当前的交流控制系统中，编码器是必备器件。
安装在交流电机上，用来向交流控制器提供转速及方向信号。
由于编码器目前没有国产化，价格较高。
使得交流控制系统的整体价格被抬高。
2.控制器由于交流变频调速控制技术很复杂，控制器需要选用较大的微处理器；同时，控制器的三相交流输出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件（如：MOSFET），直接导致成本的增加。
叉车控制电路图
一、概述串励可编程系列控制器，是用在各种电动工业车辆上的串励电机牵引控制器，它可以完全替代同类进口产品。
具有以下特点：基于DSP技术，高效可靠；高频斩波，低噪音；具有反接制动功能；具有欠压、过压保护功能；具有过热保护功能；通过内置的可编程参数可与不同电机匹配并实现不同的操作感受；外置的LED灯提供故障诊断。
二、安装及连线与同类进口产品具有完全相同的功能、特性、接口电路和安装尺寸，无需任何外部改变即可完美替换。
600A产品长度方向延长。
安装尺寸弱电接口1、逻辑电源输入2、互锁输入3、模式选择开关4、未用5、加速器0-10V6、紧急反向输入7、未用8、未用9、未用10、前进信号输入11、后退信号输入12、未用13、加速器：三线加速器高端14、加速器：低端15、加速器：0-5V滑动端16、加速器：两线电阻型加速器输入17、主接触器驱动18、前进接触器驱动19、后退接触器驱动20、未用21、未用22、未用23、未用24、紧急反向检查大电流接线端子M-：电机电枢接线端子B-：电源负极接线端子B+：电源正极接线端子A2：电机电枢接线端子典型接线图三、技术参数标称输入电压48v PWM工作频率16kHz 对散热器电绝缘500v交流(最小)KSI输入电压(最小) 为16.8v KSI输入电流(无接触器时) 160mA 逻辑输入电压高>7.5v；低<1v逻辑输入电流10mA 工作环境温度范围-40~C到50~C 散热器过热切断85℃散热器欠温切断-25℃存储环境规定IP54重量 3.9kg （500A型号）尺寸(L×w×H) 253mm×175mm×83.5mm（500A型号）标称电流电流电流欠压点型号电池电压限制一分钟额定一小时额定(V) (A) (A)*(A) (V)48V/500A 48 500 500160 2148V/600A 48 600 600200 21*在25℃环境温度下注：控制器参数与CURTIS兼容，请参照CURTIS同型号说明即可。
基于DSP的电动叉车驱动控制系统硬件设计
基于DSP的电动叉车驱动控制系统硬件设计魏来;袁雪松【摘要】This thesis has studied exchange control system of electric forklift, with the focus on microprocessor, utilizes thearithmetic of asynchronous electromotor direct torque control, and designs Ac drive controller which can be applied to TMS320F2812 electric forklift. The thesis also introduced that direct torque control system is stabilization and this system is fitting engineering vehicles. This system can be widely used in engineering vehicles. Analyzed the basic principles, structures and algorithms of DTC by using the analyzing methodology of space voltage vector. With the aim at this system, designed the DSP controller and devised the driving periphery of the circuit, including circuit design.%主要研究电动叉车交流控制系统,以微处理器为核心,采用异步电动机直接转矩控制算法,设计基于TMS320F2812的电动叉车用交流驱动控制器.采用直接转矩的控制系统,该系统稳定且适宜于在电动工程车辆中推广应用.根据电动叉车的性能指标,采用空间电压矢量分析方法,分析了直接转矩控制的基本原理、结构和算法.针对该系统设计了DSP控制器,并设计了驱动器的外围电路.【期刊名称】《新技术新工艺》【年(卷),期】2011(000)008【总页数】6页(P98-103)【关键词】TMS320F2812;驱动控制系统整体设计;DSP控制器;电路设计【作者】魏来;袁雪松【作者单位】太原科技大学机电工程学院,山西太原 030024;安徽合力股份有限公司,安徽合肥 230601【正文语种】中文【中图分类】TP2721 DSP TMS320F2812控制器的设计1.1 驱动控制系统整体结构设计采用以微处理器为控制核心的控制方案。
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串励可编程系列控制器，是用在各种电动工业车辆上的串励电机牵引控制器，它可以完全替代同类进口产品。
具有以下特点：
ü基于DSP技术，高效可靠；
ü高频斩波，低噪音；
ü具有反接制动功能；
ü具有欠压、过压保护功能；
ü具有过热保护功能；
ü通过内置的可编程参数可与不同电机匹配并实现不同的操作感受；
ü外置的LED灯提供故障诊断。
二、安装及连线
与同类进口产品具有完全相同的功能、特性、接口电路和安装尺寸，无需任何外部改变即可完美替换。
600A产品长度方向延长。
安装尺寸
弱电接口
1、逻辑电源输入
2、互锁输入
3、模式选择开关
4、未用
5、加速器0-10V
6、紧急反向输入
7、未用
8、未用
9、未用
10、前进信号输入
11、后退信号输入
12、未用
13、加速器：三线加速器高端
14、加速器：低端
15、加速器：0-5V滑动端
16、加速器：两线电阻型加速器输入
17、主接触器驱动
18、前进接触器驱动
19、后退接触器驱动
20、未用
21、未用
22、未用
23、未用
24、紧急反向检查
大电流接线端子
M-：电机电枢接线端子
B-：电源负极接线端子
B+：电源正极接线端子
A2：电机电枢接线端子
典型接线图
三、技术参数
关键词：
48V隔离式直流转换电源（DCDC-048-129）技术参
数
1. 隔离式直流转换电源
2. 输入电压： 36~60V
3. 工作频率：250KHz
4. 输出电压：±
5. 输出电流：0~30A
6. 额定功率：350W
7. 最大功率：400W
8. 效率：典型值80%
9. 防护等级： IP65
10. 使能控制：高电压控制（25-60V）
11. 保护功能：输入反接、欠压、过压保护，输出短路、过流保护
12. 外形尺寸：175×108×83(mm)
13. 工作温度： -30℃~+55℃
80V隔离式直流转换电源(DCDC-080-126)技术参数
1. 隔离式直流转换电源
2. 输入电压： 56~100V
3. 工作频率：250KHz
4. 输出电压：±
5. 输出电流：0~35A
6. 额定功率：350W
7. 最大功率：400W
8. 效率：典型值80%
9. 防护等级： IP65
10. 使能控制：高电压控制（25-60V）
11. 保护功能：输入反接、欠压、过压保护，输出短路、过流保护
12. 外形尺寸：175×108×83(mm)
13. 工作温度： -30℃~+55℃
(DC80V隔离式直流转换电源DC-080-242)技术参数
1. 隔离式直流转换电源
2. 输入电压： 56~100V
3. 工作频率：250KHz
4. 输出电压：±
5. 输出电流：0~18A
6. 额定功率：420W
7. 最大功率：450W
8. 效率：典型值80%
9. 防护等级： IP65
10. 使能控制：高电压控制（25-60V）
11. 保护功能：输入反接、欠压、过压保
护，输出短路、过流保护
12. 外形尺寸：175×108×83(mm)
13. 工作温度： -30℃~+55℃
关键词：
产品名称：串励可编程泵电机控制器
一、概述
üPWM频率，低噪音
ü四个速度选择输入（SS1-SS4），具有独立编程设定最大速度功能
ü加速率可编程
ü支持加速器输入
üSS4开关具有可编程断电延时功能
ü具有过压、欠压保护功能
ü具有高温和低温保护功能
ü可通过编程口修改内部参数，与不同电机匹配并实现不同的操作感受二、安装尺寸及接线
安装尺寸：
弱电接口：
J1：
1、钥匙开关输入
2、三线加速器高端
3、加速器滑动端输入
4、加速器低端
5、互锁开关输入
6、状态灯LED驱动输出
7、速度选择开关SS1输入
8、速度选择开关SS2输入
9、速度选择开关SS3输入
10、速度选择开关SS4输入
11、举升锁止开关输入
12、主接触器线圈驱动输出
J2：
1、数据接收端
2、B-
3、数据发送端
4、+15V
大电流接线端子：
B+：电源正极接线端子
B-：电源负极接线端子
M-：电机电枢接线端子
典型接线图：
三、技术参数
产品名称：串励可编程电机控制器（无开关量输入口）
一、概述
ü无级调速及反接制动功能；
ü具有过压、欠压保护功能
ü具有高温和低温保护功能
ü可通过编程口修改内部参数，与不同电机匹配并实现不同的操作感受
二、安装尺寸及接线
安装尺寸：
弱电接口：
J1：钥匙开关输入
J2：电阻型加速器的滑动端输入，或电子型加速器输入J3：电阻型加速器低端输入
大电流接线端子：
B+：电源正极接线端子
B-：电源负极接线端子
A2：电机电枢接线端子
M-：电机电枢接线端子
典型接线图：
三、技术参数。