手动档汽车节油技术分析

油耗 。虽然方法很多 ，但是主要 目的 都是为 了节能减排… 。
１ 改进 供油 系统
１． １概 述
随 着 电子 技 术 的 不断 发 展 ， 目前 电控燃油喷射 系统（ Ｆ ） Ｅ Ｉ已完全取代传 统的化 油 器油燃 烧 系统 ，Ｅ Ｉ 燃油 消 Ｆ在 耗 率 降 低 １ ％ 左 右 的前 提下 可 使发 动 ０ 机 功 率提 高 ５ ％～１ ％，并 且 废气 排放 ０ 量 可减 少 ２ ％左 右 。 以其 燃油 经济 性 ０ 所 和 环 保 性 都 得到 了社 会 的认 可 ¨ 。 １ １．２ 工作 原 理 电控燃油喷射系统的工作原理如 图 ｌ 示 ，从 图 中可 知 该 系 统 主 要 由 所 电控 单 元 （ ＥＣＵ） 、传 感 器和 执 行 器三 个部 分组 成 。Ｅ Ｕ 是 Ｅ Ｉ Ｃ Ｆ 系统 的核 心 控 制 元 件 ，它 一 方 面 接 受 来 自传 感 器
的 信号 ， 另 一方 面 完成 对 信 号 的 处理
图１ 电控燃油喷射 系统工作原理图
引言
近 几 年 随 着 全 球 汽 车 保 有 量 的 不断增 加 ，燃 油消耗 量也随 之增加 ， 而 石 油 开 采 难 度 的 相 应 增 加 以 及 石 油加 工 成本 的 不 断上 升 ，致 使世 界 石 油 市 场 的 价 格 不 断 攀 升 ，我 国 为 此 近 几 年 也 多 次 上 调 汽 油 价 格 。 加 上 我 国是 一 个 发展 中的大 国 ，如 何 有 效 地 利 用 和 节 约 资 源 ， 使 其 能 够 更 好 地 适 应 国 民 经 济 持 续 、 快 速 和 健 康 发 展 的 需 要 ， 已成 为 我 国 一 项 重 要 的 战 略 问 题 。 目前 世 界 各 大 汽 车 公 司在 扩 大 汽 车 生 产 量 的 同时 ， 也 在积 极 致 力于研 究 汽 车节 油 新技 术 ，一 方 面 通 过 改 进 现 有 发 动 机 供 油 系统 来 提 高 汽车 的燃 油 经 济 性 ； 另一 方 面通 过 改善 汽 车 硬件 来 降低
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２ １ 年第 期 ００
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手动档汽车节油技术分析
高登 山 无锡职业技术 学院汽车教研 室 ２ ４２ １１ １
工作 ，同时 发 出相 应控 制指 令来控 制执 行 元 件的 正确 动 作 。Ｅ 接受 各 种传 Ｕ Ｃ 感 器传递 来的 信息 ， 些信 息主要分 为 这 两 种 ，一是 来 自发动机 内部 的信息 ，比 如： 发动机转速、曲轴位置和冷却液温 度 等 ，二是 来 自发 动机 外部但 对发动机 的运 行非 常重 要的 信息 ，比如 ：节 气门 位 置 、空 气流量 、进 气温度 、车 轮转速 和 尾气 中氧 的 浓度 等 。Ｅ ＣＵ把 从 传感 器中获得的数据进行运算并和存储器中 的 固定 值进 行 比较 ，从而对 各个执 行器 （ 这里 我们 主要 说喷 油 器） 出正 确的 在 发 指令 ， 不但能使发动机在任何工况下都 能 获得 最佳燃 油 比 ， 能消 除改 变工况 还 行 驶时 的迟 滞现象 ， 而实 现对发 动机 从 最 佳控 制 。 １．３ 节油 分 析 对 于 ＥＦＩ当发 动 机处 于 怠速 运 行 时 为 了 维 持 发 动 机 的 自行 运 转 ， ＥＣＵ 不 得 不 使 喷 油 器 向各 个 汽 缸 内 喷 少量 的 燃 油 ，虽然喷 入 的油 量 和 汽 车 加 速 时 相 比 不 多 ， 但 是 如 果 汽 车 长 时 间 处 于 怠 速 状 态 ，加 在 一 起 总 的 耗 油 量 也 不 少 。 实 验 证 明 发 动
机 在怠 速 时 的耗 油量 和 其 转速 成 正 比 ，这样适当降低发动机的怠速就可 以降低发动机的油耗。但是汽车发动机 的怠源自文库 如果过 低又 会使手 动档汽 车在起 步 的时 候 容 易 出现 熄 火 现 象 ，这 样 不
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但 不 能 节 油 反 而 会 费 油 ，为 此 可 采 取 中存 储有两 个不同的怠速数据 ，具体 Ｕ 措施让 汽车 在怠速 时适 当 降低发动 机的 发 动 机 的怠 速是 高 速 还是 低 速 由 ＥＣ 判 断的 结果所 决定 。 转 速 ，当 挂 入 一 档 准 备 起 步 前 相 关 的 这 样 当汽 车 在 拥 挤 的 城 市 路 段 等 传 感器 就把 要起 步 信 息传 给 ＥＣ ，这 Ｕ 样 Ｅ Ｕ就增加喷油器的喷油量 ，即增 车 时 只要 把 档 位 放 在空 档 ，发 动 机 的 Ｃ 空调打开 除外） ，如果 大 了怠速 时 的转 速 。 这 样 就 可 以 保 证 怠速便非常低（ 出现堵车或者长时间的怠速等车时节油 汽车在平地起步时不需要踩油门而直接 通 过缓 慢 抬 离合 器就 能 够 达 到 顺利 起 效 果 就 会 很 明 显 。 对于 目前 Ｅ 系统 当 汽车 在 高速 ＦＩ 步 ，这 比起 步 时 边 抬 离 合 器边 轻 踩 油 行 驶 时 如 果 不 脱 档 而 松 开 油 门 ， 这 门 要省 油 。 为 了 实 现 对 一 档 是 否 连 接 进 行 时 由于车 身 的惯 性 会 使 汽车 向前 滑 控 制 ，就 要 有 专 门 检 测 档 位 是 不 是 行 ， 向 前 滑 行 的 汽 车 通 过 档 位 带 动 在 一 档 的 传 感 器 （ 里 称 为 一 档 传 感 ｝发 动 机 高 速 转 动 。ＥＣＵ 根据 节 气 门 这 器 ） 当然 这 还 要 和 车 速 传 感 器 共 同 位 置传 感 器和 发 动 机转 速 传 感 器来 ， 使 用 ，Ｅ ＣＵ 对 其信 号 的控 制 如 图 ２ 所 决 定 是 否让 喷 油 器 喷油 ，即 当发动 示 。从 图中可以看 出，ＥＣＵ 接 受一 ｌ机 的 转 速 高 于 目 前 存 储 器 中 所 给 定 档 传 感 器 和 车 速 传 感 器 送 来 的 信 号 ， 。的怠速值时 ，ＥＣＵ 让喷油 器停止喷 如 果 这 两 个 传 感 器 送 来 的 信 息 说 明 油 ， 此 时 由 于 发 动 机 开 始 对 汽 车 制 目 前 档 位 不 在 一 档 且 汽 车 的 车 速 为 动 ， 制 动 的 结 果 是 两 者 的 转 速 都 降 ０，则 ＥＣＵ 使 喷 油 器 的 开 度 最 小（ 即 低 ， 当 降 低 到 发 动 机 的 怠 速 值 时 发动机保 持最小 怠速），这样 喷油器 ＥＣＵ 经过判断又开始让喷油器喷油， Ｉ 所 喷 的 油 量 也 就 是 最 小 ， 但 此 时 发 这就是 ＥＦ 的减速停油过程 。如果车 动 机 的 转 速 要 能 够 保 证 发 动 机 正 常 辆 下 长 坡 ， 则节 油效 果相 当 明 显 。所 运 行 。 当然 ＥＣＵ 还 要 判 断 此 时 空 调 以 当 汽 车 高 速 行 驶 需 要 滑 行 时 ， 千 是 否打 开 ，如 果空 调 打 开 ，则 必 须 提 万 不 能 像 化 油 器 供 油 系 统 的 汽 车 采 高 发动机 的 转 速 ，也 就 是 维持 原 来 ｌ取 空 档 滑 行 。 的 高 怠 速 运 行 ， 否 则 一 方 面 发 动 机 ２ 总结 容 易熄火 ，第 二 会使 发 动 机 因输 出 随 着 经 济 的 持 续 发 展 ， 我 国 汽 车 功 率 不 足 而 出 现 抖 动 现 象 。 如 果 这 保有 量 目前 以年 均 ８ 左 右 的速 度高速 ％ 两个 传 感器 送 来 的信 息 说 明 目前 档 增长 ，众所周知汽车耗油给我们带来 位 在 一 档且 汽 车 的车 速 为 ０， 则 说 明 ｝了石油资源 日渐枯竭和环境污染 日益严 驾驶 员有起步 的意 图，ＥＣ Ｕ 使喷油 重 两 大 问 题 。 当前 世 界 各 国以 汽 油 车 器 的开 度 增 大 （ 入高 怠 速 状 态 ） 进 ，从 为 起 点 ， 围绕 节 能 、环 保 和 安 全 三大 而 增 加 发 动 机 的 转 速 来 避 免 出 现 起 主 题 ，积 极 探 索 节 能 减 排 技 术 。 除 了 步熄火的现象。这样在 ＥＣ Ｕ的存储器 上 面提 到 的 方 法 之 外 ，有 的 汽 车 制 造