城市道路绿化及景观布置设计(57页
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第8章 城市道路绿化及景观 11
8.1.3交通绿地的主要类型
按绿地的景观特征
➢ 密林式：布置在城市外环、宽度在50M以上。沿路两 侧为浓茂树林，主要为乔木加灌木，常绿树种和地被植物。 ➢ 自然式：沿街两面在一定宽度内布置不同植物组成的自 然树丛 。 ➢ 花园式：沿道路外侧设置一些大小不同的绿化空间，硬 质景观与软质景观并存。 ➢ 滨河式：临水道路绿地。 ➢ 简易式：沿道路两侧种植一行乔/灌木。
第8章 城市道路绿化及景观 12
密林式
在以安全视距所构成的三角视距范围内，不宜有阻碍视线的物体
第8章 城市道路绿化及景观 13
密林式
第8章 城市道路绿化及景观 14
滨河式
第8章 城市道路绿化及景观 15
滨河式
第8章 城市道路绿化及景观 16
第8章 城市道路绿化及景观 17
花园式
第8章 城市道路绿化及景观 18
合，形成连结的绿带。 8.2.1.1行道树种植方式
➢ 树带式 即在人行道和车行道之间留出一条不小于1.5m的 种植带。 注：种植带在人行横道、人流比较集中的公共建筑前要留出 铺装通道。此种植方式一般适用于交通及人流不大的路段。 ➢ 树池式 在交通量大，行人较多、人行道又窄的路段采用 树池的方式
树池的形状可以是正方形，其规格以1.5m×1.5m为宜； 亦可为长方形，以1.2m×2.0m为宜； 还可为圆形，直径以不小于1.5m为宜。
第8章 城市道路绿化及景观 8
➢ 交通岛：为利于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。 中心岛（转盘）：交叉路口中心引导行车 导向岛：交叉路口分隔进出行车方向 立体交通绿岛：立交桥下的绿化用地。
第8章 城市道路绿化及景观 9
第8章 城市道路绿化及景观 10
8.1.2 城市道路类型 ➢ 高速交通干道：为方便城市各大城区之间远距离高速交 通服务。 ➢ 主干道：连接城市各分区的干路。 ➢ 次干道：城市内各区间或一般城镇的服务性干道，起分 流交通作用。 ➢ 支路：小区街彷内道路，直接连接工厂、住宅区、建筑。
教学目标： 1 了解城市道路绿地设计的专用语 2 了解城市道路绿地断面布置形式 3 掌握城市道路绿地规划设计的原则
教学内容： 城市道路绿地概述 街头绿地设计 公路铁路绿地设计
第8章 城市道路绿化及景观 2
8.1 城市道路绿地设计基础知识
8.1.1城市道路绿地设计术语 ➢ 道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道 或建筑范围的法定界线。 ➢ 道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。 ➢ 分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。 ➢ 行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树 为主的绿带。 ➢ 路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之 间的绿带。 ➢ 园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
按街道绿地断面布置形式
➢ 一板二带式 一条车道、两条绿化带，是最常见的形 式。多用于城市次干道或车辆较少的街道。
➢ 二扳三带式 即分成单向行驶的两条车行道和两条绿 化带，中间以一条绿带分隔。多用于高速公路和入城 道路。
➢ 三板四带式 利用两条分车绿带把车行道分成三块， 中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧 的绿化带共有四条绿带。
➢ 四扳五带式 利用三条分车绿带将车行道分成四块板， 连同车行道两侧的两条人行道绿带构成四板五带式断 面绿化形式。
第8章 城市道路绿化及景观 19
一板二带式
第8章 城市道路绿化及景观 20
Baidu Nhomakorabea
二扳三带式
第8章 城市道路绿化及景观 21
三板四带式
第8章 城市道路绿化及景观 22
三板四带式
第8章 城市道路绿化及景观 23
第8章 城市道路绿化及景观 31
8.2.4街头小游园规划设计 8.2.4.1街头小游园的主要内容
第8章 城市道路绿化及景观 29
复层次栽植方式
第8章 城市道路绿化及景观 30
8.2.3 路侧绿带设计 ➢路侧绿带是位于道路侧方，布设在人行道边缘至道路红 线之间的绿带。 ➢路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地，内部设 置游步。 道及园林建筑小品。
路侧绿带布设有两种情形：
➢是建筑线与道路红线重合，路侧绿带毗邻建筑布设。在 建筑物前以植物造景为主，起到美化装饰作用。 ➢是建筑退后红线在道路红线外侧留出绿地，路侧绿带与 道路红线外侧绿地结合布置。如：与街头小游园，建筑物 前绿地相结合。
8.1.4 城市道路绿地设计原则 ➢道路绿化应最大限度地发挥其生态功能。 ➢为保证道路行车安全，道路绿化应符合行车视线要求。 ➢道路绿化应考虑街道上下附属设施的设置。 ➢树种选种要适地适树
第8章 城市道路绿化及景观 24
8.2 街道绿化设计
8.2.1行道树绿带设计 行道树绿带种植是以行道树为主，以乔木、灌木、地被相结
第8章 城市道路绿化及景观 3
分车带
位于上下机动车道之间的分车带——中央分车带
第8章 城市道路绿化及景观 4
位于机动车道与非机动车道之间的分车带——两侧分车带
第8章 城市道路绿化及景观 5
行道树绿带
路侧绿带
第8章 城市道路绿化及景观 6
路侧绿带
第8章 城市道路绿化及景观 7
园林景观路
园林景观路
第8章 城市道路绿化及景观 28
8.2.2分车绿带设计
在现化城市道路绿化中，分车带起来分隔车流及缓解司 机视觉疲劳的作用。
分车绿带的宽度没有硬性规定，因道路面异。一般最小 宽度不宜小于1.5m。
分车带种植方式：复层次栽植方式 分车带种植设计注意事项： ➢ 处理好分车绿带与人行横道的关系。为了便于行人过街， 分车绿带必须适当分段，一般以75～100m为宜。分段尽 量与人行横道、大型公共建筑出入口相结合。 ➢当分车带与公汽停车站相结合时，在车站的长度范围内， 应铺装铺砖不进行绿化。
第8章 城市道路绿化及景观 25
树带式
第8章 城市道路绿化及景观 26
树池式
第8章 城市道路绿化及景观 27
8.2.1.2行道树树种选择原则 冠幅大、树叶密；抗性强、耐瘠薄；耐寒、耐旱；耐
修剪、落果少，没有飞絮；发牙早，落叶晚。 8.2.1.3确定合理的株距
行道树种植株距要根据所选植物成年冠幅大小来定，行 道树种植距离不宜小于4m，通常的株距为5、6、8m等。
8.1.3交通绿地的主要类型
按绿地的景观特征
➢ 密林式：布置在城市外环、宽度在50M以上。沿路两 侧为浓茂树林，主要为乔木加灌木，常绿树种和地被植物。 ➢ 自然式：沿街两面在一定宽度内布置不同植物组成的自 然树丛 。 ➢ 花园式：沿道路外侧设置一些大小不同的绿化空间，硬 质景观与软质景观并存。 ➢ 滨河式：临水道路绿地。 ➢ 简易式：沿道路两侧种植一行乔/灌木。
第8章 城市道路绿化及景观 12
密林式
在以安全视距所构成的三角视距范围内，不宜有阻碍视线的物体
第8章 城市道路绿化及景观 13
密林式
第8章 城市道路绿化及景观 14
滨河式
第8章 城市道路绿化及景观 15
滨河式
第8章 城市道路绿化及景观 16
第8章 城市道路绿化及景观 17
花园式
第8章 城市道路绿化及景观 18
合，形成连结的绿带。 8.2.1.1行道树种植方式
➢ 树带式 即在人行道和车行道之间留出一条不小于1.5m的 种植带。 注：种植带在人行横道、人流比较集中的公共建筑前要留出 铺装通道。此种植方式一般适用于交通及人流不大的路段。 ➢ 树池式 在交通量大，行人较多、人行道又窄的路段采用 树池的方式
树池的形状可以是正方形，其规格以1.5m×1.5m为宜； 亦可为长方形，以1.2m×2.0m为宜； 还可为圆形，直径以不小于1.5m为宜。
第8章 城市道路绿化及景观 8
➢ 交通岛：为利于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。 中心岛（转盘）：交叉路口中心引导行车 导向岛：交叉路口分隔进出行车方向 立体交通绿岛：立交桥下的绿化用地。
第8章 城市道路绿化及景观 9
第8章 城市道路绿化及景观 10
8.1.2 城市道路类型 ➢ 高速交通干道：为方便城市各大城区之间远距离高速交 通服务。 ➢ 主干道：连接城市各分区的干路。 ➢ 次干道：城市内各区间或一般城镇的服务性干道，起分 流交通作用。 ➢ 支路：小区街彷内道路，直接连接工厂、住宅区、建筑。
教学目标： 1 了解城市道路绿地设计的专用语 2 了解城市道路绿地断面布置形式 3 掌握城市道路绿地规划设计的原则
教学内容： 城市道路绿地概述 街头绿地设计 公路铁路绿地设计
第8章 城市道路绿化及景观 2
8.1 城市道路绿地设计基础知识
8.1.1城市道路绿地设计术语 ➢ 道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道 或建筑范围的法定界线。 ➢ 道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。 ➢ 分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。 ➢ 行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树 为主的绿带。 ➢ 路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之 间的绿带。 ➢ 园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。
按街道绿地断面布置形式
➢ 一板二带式 一条车道、两条绿化带，是最常见的形 式。多用于城市次干道或车辆较少的街道。
➢ 二扳三带式 即分成单向行驶的两条车行道和两条绿 化带，中间以一条绿带分隔。多用于高速公路和入城 道路。
➢ 三板四带式 利用两条分车绿带把车行道分成三块， 中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧 的绿化带共有四条绿带。
➢ 四扳五带式 利用三条分车绿带将车行道分成四块板， 连同车行道两侧的两条人行道绿带构成四板五带式断 面绿化形式。
第8章 城市道路绿化及景观 19
一板二带式
第8章 城市道路绿化及景观 20
Baidu Nhomakorabea
二扳三带式
第8章 城市道路绿化及景观 21
三板四带式
第8章 城市道路绿化及景观 22
三板四带式
第8章 城市道路绿化及景观 23
第8章 城市道路绿化及景观 31
8.2.4街头小游园规划设计 8.2.4.1街头小游园的主要内容
第8章 城市道路绿化及景观 29
复层次栽植方式
第8章 城市道路绿化及景观 30
8.2.3 路侧绿带设计 ➢路侧绿带是位于道路侧方，布设在人行道边缘至道路红 线之间的绿带。 ➢路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地，内部设 置游步。 道及园林建筑小品。
路侧绿带布设有两种情形：
➢是建筑线与道路红线重合，路侧绿带毗邻建筑布设。在 建筑物前以植物造景为主，起到美化装饰作用。 ➢是建筑退后红线在道路红线外侧留出绿地，路侧绿带与 道路红线外侧绿地结合布置。如：与街头小游园，建筑物 前绿地相结合。
8.1.4 城市道路绿地设计原则 ➢道路绿化应最大限度地发挥其生态功能。 ➢为保证道路行车安全，道路绿化应符合行车视线要求。 ➢道路绿化应考虑街道上下附属设施的设置。 ➢树种选种要适地适树
第8章 城市道路绿化及景观 24
8.2 街道绿化设计
8.2.1行道树绿带设计 行道树绿带种植是以行道树为主，以乔木、灌木、地被相结
第8章 城市道路绿化及景观 3
分车带
位于上下机动车道之间的分车带——中央分车带
第8章 城市道路绿化及景观 4
位于机动车道与非机动车道之间的分车带——两侧分车带
第8章 城市道路绿化及景观 5
行道树绿带
路侧绿带
第8章 城市道路绿化及景观 6
路侧绿带
第8章 城市道路绿化及景观 7
园林景观路
园林景观路
第8章 城市道路绿化及景观 28
8.2.2分车绿带设计
在现化城市道路绿化中，分车带起来分隔车流及缓解司 机视觉疲劳的作用。
分车绿带的宽度没有硬性规定，因道路面异。一般最小 宽度不宜小于1.5m。
分车带种植方式：复层次栽植方式 分车带种植设计注意事项： ➢ 处理好分车绿带与人行横道的关系。为了便于行人过街， 分车绿带必须适当分段，一般以75～100m为宜。分段尽 量与人行横道、大型公共建筑出入口相结合。 ➢当分车带与公汽停车站相结合时，在车站的长度范围内， 应铺装铺砖不进行绿化。
第8章 城市道路绿化及景观 25
树带式
第8章 城市道路绿化及景观 26
树池式
第8章 城市道路绿化及景观 27
8.2.1.2行道树树种选择原则 冠幅大、树叶密；抗性强、耐瘠薄；耐寒、耐旱；耐
修剪、落果少，没有飞絮；发牙早，落叶晚。 8.2.1.3确定合理的株距
行道树种植株距要根据所选植物成年冠幅大小来定，行 道树种植距离不宜小于4m，通常的株距为5、6、8m等。