简支T梁(30m)横向分布系数计算

桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板 首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。这里所说的桥面的中心线仅 带中心线，当我在左面输入L4=0.5 L2=11.75 右侧输入R4=0.5时，桥面中线距首梁是12.25；如果我在 面输入R2=11.75 R4=0.5 ，这是桥面中线距首梁就是0.5，这么说大家应该知道怎么回事了吧，其实很
2#梁 0.408 0.369 0.33 0.289 0.249 0.208 0.167 0.127 0.086 0.045 0.005 -0.035 -0.074
梁号 1 2 3 4
5
汽车 0.69 0.554 0.408 0.408
0.554
挂车 0 0 0 0
0
人群 0 0 0 0
0
3#梁 0.246 0.233 0.221 0.208 0.195 0.182 0.168 0.155 0.141 0.127 0.113 0.099 0.085
满人 0 0 0 0 0
4#梁 0.085 0.099 0.113 0.127 0.141 0.155 0.168 0.182 0.195 0.208 0.221 0.233 0.246
特载 0 0 0 0 0
5#梁 -0.074 -0.035 0.005 0.045 0.086 0.127 0.167 0.208 0.249 0.289 0.33 0.369 0.408
4#梁 0 0 0 1 0 0
0.5
5#梁 0 0 0 0 1 0
梁号 汽车
1
0.579
2
0.78
3
0.78
4
0.779
5
0.779
6
0.581
--------
--------
--------
--------
--------
--------
--------
----
计算成功
完成
2、中跨 横向分布 系数计算 Nhomakorabea分隔带车行道
中央分隔 带
车行道
分隔带
人行道
0.5
0
11.75
0.000 0.000
0
0
0.5
左车道数 = 2, 右 车道数 = 0, 不计 车道折减
汽车等 级: 汽车 -20级 挂车等 级: 无挂 车荷载
人群集 度: 0.000 KPa ----------------------------------------------------影响线数 值:
1.382
1.831
1.381
1.919
1.4
1.306
1.448
1.344
2.034
1.341
1.974
1.5
1.29
1.51
1.328
2.079
1.324
2
1.6
1.276
1.529
1.314
2.125
1.309
2.022
1.8
1.252
1.567
1.289
2.209
1.282
2.079
2
1.231
左板宽 0.9 0.975 0.975 0.975 0.975 0.975
左惯矩 0 0.301 0.301 0.301 0.301 0.301
右板宽 0.975 0.975 0.975 0.975 0.975 0.9
人行道
分隔带
车行道
中央分隔 带
车行道
分隔带
人行道
0.5
0
11.75
0.000 0.000
抗弯惯距 抗扭惯距
* (+)Cx : 106.0248 81516587 * ()Cx : 101.4751 18483413 * (+)Cy : 71.12085 3080569 * ()Cy : 128.8791 46919431 * (+)1/Sx : 0.000002 536741 * ()1/Sx : 0.000002 427884 * (+)1/Sy : 0.000005 503233 * ()1/Sy : 0.000009 972489
坐标X 0 2.15 4.3 6.45 8.6 10.75 ----------------------------------------------------横向分布 系数计算 结果:
11.75
1#梁 1 0 0 0 0 0
0.000 0.000
2#梁 0 1 0 0 0 0
00
3#梁 0 0 1 0 0 0
梁号 梁宽
1
2.075
2
2.15
3
2.15
4
2.15
5
2.15
6
2.075
--------
--------
--------
--------
--------
--------
--------
----
桥面描
述:
弯惯矩 0.76 0.768 0.768 0.768 0.768 0.76
扭惯矩 0.015 0.015 0.015 0.015 0.015 0.015
Ixx= J=
0.423 0.0149
m**4 m**4
2、边梁 跨中抗弯 惯距、抗 扭惯距
MIDAS SPC TEXT OUTPUT FILE
*A : 8439.999 99999996 4 * Asx : 3914.883 74842342 1 * Asy : 3557.794 76637505 6 * Ixx : 41795700 .0631942 75000 * Iyy : 12923468 .1082124 71000 * Ixy : 785854.6 20852470 400 *J : 1476463. 21308638 3400
主梁跨 径: 30.000 m
材料剪切 模量/弯 曲模量 = 0.430
梁号 梁宽
1
2.075
2
2.15
3
2.15
4
2.15
5
2.15
6
2.075
--------
--------
--------
--------
--------
--------
--------
----
桥面描
述:
弯惯矩 0.597 0.604 0.604 0.604 0.604 0.597
人行道
分隔带
车行道
中央分隔 带
车行道
分隔带
人行道
0.5
0
左车道数 = 2, 右 车道数 = 0, 不计 车道折减
汽车等 级: 汽车 -20级 挂车等 级: 无挂 车荷载 人群集 度: 0.000 KPa ----------------------------------------------------影响线数 值:
扭惯矩 0.015 0.015 0.015 0.015 0.015 0.015
左板宽 0.9 0.975 0.975 0.975 0.975 0.975
左惯矩 0 0.301 0.301 0.301 0.301 0.301
右板宽 0.975 0.975 0.975 0.975 0.975 0.9
人行道
坐标X 0 1 2.075 3.15 4.225 5.3 6.375 7.45 8.525 9.6 10.675 11.75 12.75 ----------------------------------------------------横向分布 系数计算 结果:
1#梁 0.562 0.497 0.432 0.365 0.298 0.231 0.164 0.098 0.032 -0.034 -0.1 -0.164 -0.227
1.6
1.267
2.286
1.262
2.105
内插 得 项目
边跨
中跨
K
则在计算 边 中跨梁横 修向 正 抗 而弯在惯 计距 算= 中 中跨梁横 修向 正 抗弯惯距=
三、左板 惯矩右板 惯矩计算
1.429
1.818
0.604
边梁修正抗 弯惯距=
0.769
边梁修正抗 弯惯距=
0.597 0.760
左板惯矩右板惯矩就是等刚度桥面板抗弯惯矩，他是考虑相邻两片主梁间桥面板的连接作 用，其宽度取相邻横梁间距，翼板厚度取靠近主梁梁肋d1/3处的厚度，详细说明请参照《公 路桥梁荷载横向分布计算》李国豪石洞编第22页. v+ C, A& E: q' t3 g
Ixx= J=
0.418 0.0147
m**4 m**4
二、抗弯 刚度修正 由于结构是多跨连续梁（本文假定是3x30简支转连续T梁），所以应该考虑抗弯刚 度修正系数.，简支梁不考虑抗弯修正系数
1、 抗弯刚度换算系数K的计算：
0 K=δ /δ
中跨：边跨=30 ：30= 1 : 1 由《梁桥下册》P204页 刚度修正系数表：
文档描 述: 中跨 跨中横向 分布系数
任务标 识: 中跨
计算方 法: 刚接 板梁法
结构描 述:
主梁跨 径: 30.000 m
材料剪切 模量/弯 曲模量 = 0.430
挂车 0 0 0 0 0 0
人群 0 0 0 0 0 0
满人 0 0 0 0 0 0
特载 0 0 0 0 0 0
车列 0 0 0 0 0 0
横向分 布系数
跨中横向 力对分 于布板系梁 和对小 于箱T梁梁 有对横 于隔整板体 箱梁，其 其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数，考虑纵横向折减、偏载后的修正值。 例如，对于一个跨度为230米的桥面4车道的整体箱梁验算时，其横向分布系数应为 4 x 0.67（四车道的横向折减系数） x 1.15（经计算而得的偏载系数）x0.97（大 跨径的纵向折减系数） = 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影 响。 梁端横向 力对分 于布板系梁 、对T于梁整和体 箱下梁 面，就其讲 一主下 梁3横0米断 面
等截面连续梁等效简支梁
跨度比 L2:L1
0.8
二跨连续梁 边跨L1 中跨L2
三跨连续梁 边跨L1 中跨L2
四跨连续梁
边跨L1 中跨L2
1.497
1.789
1
1.392
1.392
1.429
1.818
1.432
1.86
1.1
1.366
1.417
1.404
1.876
1.404
1.89
1.2
1.343
1.442
一、计算 抗弯惯距 1、中梁 跨中抗弯 惯距、抗 扭惯距
用迈达斯 软件计算
MIDAS SPC TEXT OUTPUT FILE *A : 8559.999 99999991 8 * Asx : 4007.443 15044915 2 * Asy : 3544.016 05144518 2 * Ixx : 42269666 .6510992 05000 * Iyy : 14234083 .3333344 46000 * Ixy : 0.000001 907349 *J : 1494026. 25577423 1600 * (+)Cx : 107.5000 00000000
抗弯惯距 抗扭惯距
* ()Cx : 107.5000 00000000 * (+)Cy : 70.23598 1308412 * ()Cy : 129.7640 18691588 ---------------------------------------------* (+)1/Sx : 0.000002 543195 * ()1/Sx : 0.000002 543195 * (+)1/Sy : 0.000004 934352 * ()1/Sy : 0.000009 116430 ======== ======== ======== ======== ======== ======== ====
下面就输 出2列车的 横向力分 布系数， 其他的只 需把车列 数修改一 下就可以 了，这里 就不再输 出了. 1、边跨 横向分布 系数计算 文档描 述: 边跨 跨中横向 分布系数
任务标 识: 边跨 跨中
计算方 法: 刚接 板梁法
----------------------------------------------------结构描 述:
0
0
0.5
左车道数 = 2, 右 车道数 = 0, 不计 车道折减
汽车等 级: 汽车 -20级 挂车等 级: 无挂 车荷载 人群集 度: 0.000 KPa
----------------------------------------------------影响线数 值:
坐标X 0 1 2.075 3.15 4.225 5.3 6.375 7.45 8.525 9.6 10.675 11.75 12.75 ----------------------------------------------------横向分布 系数计算 结果:
车列 0 0 0 0 0
6
0.689 0
0
文档描 述: 边跨 在桥博士 中采用杠
杆法 文档描
述: 边跨 支点横向 分布系数
0
0
0
任务标 识: 边跨 支点
计算方 法: 杠杆 法
----------------------------------------------------结构描 述:
主梁间 距: 5*2.15 m ----------------------------------------------------桥面描 述: