贝雷架专项方案
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贝雷架专项方案
文档编制序号:[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
李湾水库下游临时贝雷桥方案
第一章工程概述
一、编制依据
1、《公路桥涵通用设计规范》
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
3、《装配式公路钢桥多用途使用手册》(人民交通出版社)
4、《桥梁施工工程师手册》(第二版)(人民交通出版社)
二、工程概况:
李湾水库下游坝脚浆砌石培厚,需要大量块石及其他施工材料,但施工道路材料运输困难,原有的山路道路狭窄,能勉强通行小型货车。现主要存在问题是山路早期建造了一座人行桥,横跨溢洪道上游,整座桥体长度为15米(溢洪道长11.5米),桥体结构为浆砌石拱形空心桥,桥体回填为砂性土。其承重不能满足施工用车,强行通过存在重大的安全隐患。我项目部技术部门、安全管理部门一同到现场进行了仔细的勘查,根据当地的地形、环境特点,并结合当地的交通情况,最终决定紧贴老桥上游搭建型贝雷桥(单车道桥)。场外施工道路及场内施工道路布置图如下:
第二章临时贝雷架桥计算
一、设计计算依据
1、临时贝雷桥设计方案
临时贝雷桥跨径11.5米,桥面横向宽度 3.7米,选用单跨连续梁,平坡设计,上承式结构。主梁采用321型贝雷衍架拼装而成,位于两侧。横向梁由26
块16#工字钢组成,间距为45cm,底部由四个贝雷柱支撑为主要受力柱。临时贝雷架桥立面图如下图所示。
2、临时贝雷桥主要技术要求
①、设计标高:临时贝雷桥桥面标高与山路路面标高一致。
②、设计使用期限为5个月。
③、临时贝雷桥主要用于山路溢洪道上游材料运输。
④、计算跨度为11.5米,宽度为3.7米。
3、基本参数
施工区段主要为运输块石,汽车及运输材料按照20吨计算,贝雷架按照1.5吨/米计算。
1、实际弯矩计算:
M=q*L*L/8+K*P*L/4
=1.5*12*12*9.8/8+20*12*9.8*1.1*1.2*1.05/4
=1079.57(KN.M)
2、实际剪力计算:
Q=K*(p+q*L)/2
=1.1*1.2*1.05*(20*9.8+1.5*12*9.8)/2
=258.07(KN.M)
3、最大扰度计算:
[f]=L/400
=12000/400
=30(mm)
4、理论最大弯矩、剪力、扰度
[M]=788.2*2=1576.4(KN.M)>1079.57(KN.M)
[Q]=245.2*2=490.4(KN.M)>258.07(KN.M)
[f]=5*1.5*9.8*120004/(384*2.1*105*526604.12*104)
+20*9.8*1000*12000*3/(48*2.1*105*526644.12*104)
=9.79(mm)<30(mm)
因此得出11.5米便桥满足结构受力要求,故本方案可行。
第三章临时贝雷桥施工
一、施工方法和施工工艺
1、施工方法:钢筋混凝土基础施工,贝雷衍架采用现场拼装,大型挖机配合安装。
2、施工工艺:便桥设计→方案制定→设备材料进场→测量放线→钢筋混凝土基础施工→贝雷柱安装→贝雷衍架安装→主梁吊装安装→横梁安装→钢筋混凝土基础施工
a、测量放样好基础位置,基础开挖到岩基,确保基础牢固。
b、按规范绑扎好基础钢筋,将混凝土搅拌好运输到现场工作面入仓,入仓混凝土随入仓随振捣。混凝土振捣采用50开型插入式振捣棒按一定的次序和间距逐点振捣。振捣时振捣器应垂直插入下层混凝土5~6cm,每点振捣时间一般在20~30s间,不得过振或漏振,表面混凝土不再出现气泡,振捣密实,不再显着下沉,并开始泛浆为止,混凝土浇筑完毕后及时清除顶面浮浆。
c、在一般情况下,混凝土养护在灌筑后10~12h内开始进行,在平均气温高于+5°C条件下,可以采用自然养护法,在一定时间内保护混凝土湿润状态,
可采用清洁草帘、麻袋等材料覆盖其外露面,使混凝土经常保持潮湿状态,养护时间不得小于7天。
贝雷柱安装
第一节贝雷柱按照孔位安装到钢筋混凝土基础上,其余按照先后顺序依次拼装到位。
贝雷衍架安装
a、贝雷衍架在空旷地拼装,下面垫枕木,用大型挖机将贝雷片逐片吊起,用衍架销子相互连接结。连接衍架的所有螺栓螺帽必须拧紧,衍架销子穿到位后必须插好保险销。
b、每组贝雷主梁采用一排标准衍架片拼装,布置间距为45cm,用标准的45*118cm支撑架交错连结。每组贝雷架主梁跨间用一标准支撑架连结一道,贝雷架主梁跨间属相也用一个标准支撑架连结。组与组之间用支撑架作横联,普通钢管和型钢将3组贝雷架主梁竭诚整体,每3米一道,交叉施作。
横梁安装
横梁采用16#工字钢,长 3.7米,用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连结成一体,横梁间距2米,相互间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。横梁放置时,需保证主体各构柱处有横梁放置;如果牌局经过主体构造柱处,必须内插加密横梁,保证横梁间距小于等于2米。