船舶舱口盖制作工艺教材

加热后立即水冷或空 冷
900℃以下
尽可能要反复 2次以内
※ 注) 空冷是压缩空气之意.加热是GAS火焰之意. ◆加热后材质变化: 普通钢是没有变化的.但是高拉力钢或特殊构造时要注意.
焊后每隔500mm测 量橡皮压条与橡皮 槽的间隙并做好记 录，以便上船安装 时测量橡皮压缩量。
舱盖滚轮安装公差
舱盖水平调整好后，安装滚轮在 舱盖上划出舱盖中心到滚轮的外 边缘理论线（横向定位尺寸）， 再划出舱盖理论结构线到滚轮中 心线（纵向定位尺寸）。
将滚轮中心与上述划出的十字点 重合，再调整滚轮的水平高度 （N±2mm）。
拼板：
21P2 21P4 21P3
21P2m
21P1 21P5 21P1
21P2m
21P4 21P3 21P2
划线
装配角钢
2.中组立（舱口盖结构装焊及封板）
舱口盖顶板上胎
装配小梁
装配大梁
装配端侧板
封端封板
封底板
1.8 主结构制作过程ຫໍສະໝຸດ Baidu示
中组结构组装要点
端铰链到舱盖
中心尺寸公差 （±2mm）
舱盖合拢缝制作要点
舱盖合配时一定要 保证舱盖在同一个 水平面。
舱盖合配时，相邻 两舱盖应拉开 500mm间距，安装 橡皮压条（不锈钢 扁钢）及合拢缝其 他结构。
安装橡皮压条时， 必须拉钢丝安装， 保证其压条的直线 度（公差±5mm）， 压条与橡皮槽的间 隙（37±2），装 配后QC检查确认方 可施焊。
舱盖在安装箱脚时，要同一个舱划线以便保证相邻两舱盖箱位尺寸。 箱脚安装时要与舱盖内部加强对位。 箱脚装配后，QC检查箱位尺寸及箱脚水平，确认后方可施焊。
舱盖折叠实验
铰链眼板两侧间隙必 须相同（±2mm）
舱盖折叠后的水平公差及垂直公差
ZF1、XF1公差 ±2mm
舱盖折叠实验是模拟舱盖 在舱盖口围上开启的状态， 也是检查舱盖端铰链、折 叠铰链与滚轮的各项尺寸
水平基准面
主纵向基准面
中间铰链同轴度公差
眼板与参考坐标系最大倾斜度 TOL2≤5/1000
参考坐标系
铰链眼板轴孔中心必须在同一直线 保证各个眼板平行度及垂直度 眼板间隙在公差范围内
舱盖支撑块承重块安装公差
TOL1≤5/1000 TOL2≤3/1000
支撑块和承重块可以在小组立制作部 件时安装定位，待大组立最后调整后
加热后空气冷却
加热后空气冷却后水 冷却
900℃以下
900℃以下 (温度500℃以下后
开始水冷却)
.抗拉强度50㎏/㎜2级 高拉力TMCP钢
AH, DH (含碳量≤0.36﹪)
加热后立即水冷或空 冷
1000℃以下
尽可能要反复 3次以内
.抗拉强度50㎏/㎜2级 高拉力TMCP钢 EH (含碳量≤0.36﹪)
首先要保证底部舱盖的水 平，吊运顶部舱盖使其舱 盖中心大致对位，穿入折 叠铰链的轴，抬高顶部端 铰链的大致高度。而后在 精细调整折叠铰链眼板的 间隙公差（±2mm）测量 端铰链与滚轮的水平距离 和端铰链与滚轮水平高度。
所有的数据都要在图纸公 差范围内，如有超差要及 时调整，以保证最终的数 据，QC检查确认。
船舶舱口盖制作工艺教材
一、舱口盖概述
舱口盖的用途及种类 舱口盖的结构 舱口盖原理及特性
舱口盖的用途：
舱口盖是一种装于货船舱口，用于防止雨水， 海水进舱的遮蔽装置，有时也作载货用 。
舱口盖的种类： •折叠式
•滚动式
•吊离式
舱口盖的结构
纵梁（longi/girder)
角钢 angle
横梁Trans/girder
≤12 10
10
舱口盖检验
舱口盖试箱
舱口盖吊装检验
四、舱口盖检验标准
舱口盖外观检验 舱口盖精度和尺寸检验 舱口盖火工标准
舱盖结构尺寸公差
舱盖翻身后，舱盖外 围结构线、舱盖中心 线要标注在顶板上 （敲上样冲点）以便 测量与舱盖附件的安 装
舱盖火工前各项测量 尺寸记录、对比、分 析。
背部加热
作业方法
所有背部加热要在小组立,中组立,大组立,P.E作业完了后用火焰在焊接 的背面来加热 ,最佳加热温度是600 ~ 700度.
加热位置
加热范围
收缩变形
*加热不能超过板 厚的2/3
*加热超过板厚度
加热标准温度
区分
标准温度
备注
加热后立即水冷却
650℃以下
.抗拉强度50㎏/㎜2级 高拉力普通钢
舱盖结构总尺寸公差
长：±5mm 宽：±2mm 对角线： ±5mm
舱盖围板的直
线度及平整度 控制在公差范 围内（±2mm)
（3）
（1）
（2） （1）
（3） （2）
（2）
（3） 1）中心向四角方向焊接 2）中心向两测方向焊接 3）四周由内向外焊接
（1） （1） （2）
（3）
3.大组立（舱口盖舾装合配及报检）
舱盖尺寸通用标准：L 公差±5mm，B公差 ±10mm,D 公差 ±10mm
舱盖中心线及相邻两 舱盖要有舱盖安装定 位标记，以便上船舱 盖定位方便。
舱盖整舱合配时，一 定要保证整舱舱盖水 平（公差±2mm）
舱盖铰链与滚轮尺寸公差
±3mm
L2、 L4±5mm
±
定位前舱盖水平要调整在2mm以内 所有舱盖端铰链、折叠铰链、滚轮定位时，装配间隙＜1.5mm,尺寸公差在图纸要求范围内。 所有舱盖端铰链、折叠铰链、滚轮间的对角线公差保证在5mm以内。 所有舱盖端铰链、折叠铰链、滚轮装配定位后，班组长确认，QC检查后方可施焊。 端铰链焊缝要求UT100%，焊前预热180度，派专职焊工焊接。 在安装和焊接此部件时注意铰链的轴孔及滚轮的保护，防止焊渣及飞溅进入铰链和滚轮。 焊接后测量各部件尺寸是否因焊接变形超出公差范围，如有超差应重新调整。
端板制作
舱盖典型T型梁校正
1 加热腹板来矫直横梁的主向
2 如果有横向变形，加热面板矫直 在方向2上的变形
加热方向
3 加热腹板如果在此区域有屈曲 *一直加热直到钢板温度达到摄氏 700度
（伸缩模板接近零度），颜色呈深红 或红色。 * 只有在下列条件下才允许用水冷却高强 度板 （1）直到钢板温度降到摄氏 600度以下 （颜色为暗红色/颜色不再变化）时才 可以用 水直接喷射到钢板上。适用于 高强度板和软钢。 （2）最大允许温度为摄氏 800度。
焊接。
支撑块和承重块水平公差N±2mm.
支撑块和承重块横向倾斜公差
TOL1≤5/1000，纵向倾斜公差
角度90
TOL2≤3/1000。
焊接后注意支撑板和承重板平整度， 如有超差及时调整（火工或重新安
装）。
舱盖箱脚安装公差
集装箱标号
箱脚水平公差
公差± 4mm
舱盖箱脚安装要在火工后进行，以保证箱脚的水平在公差（h±4mm)范围 内。
边板 Side plate
制动器 stopper
端板 End plate
垫板（Pad）/垫片(mating plate)
舱口盖原理 舱口盖的水密：
1.船上布置
2.舱口盖结构形式、特性
3.压力垫板系统
4.舱口盖的压紧系统
二、舱口盖制作流程
舱口盖下料及加工 舱口盖部件制作（部件及顶板制作） 舱口盖结构组装 舱口盖舾装合配及报检 舱口盖涂装 舱口盖舾装安装（橡皮安装）
三、舱口盖制作工艺
舱口盖的制作分为三个阶段，分别是小组立 （部件及顶板），中组立，大组立，各组立 阶段完成不同的任务。
1.小组立（部件及顶板制作）
横梁制作：
铺设面板 划线
焊接腹板
T梁制作：
支撑板
T型面板
腹板
限位装 置
承重块
橡皮槽
舱盖端铰链制作
限位块 具体制 作节点
端铰链节点安装要点： 1 眼板材料及规格是否符合图纸 要求 2 顶板按图纸划结构线 3 眼板轴孔划出中心十字线以 便安装时测量轴孔的中心同轴 度（公差+1mm） 4 安装顶升铰链眼板时注意眼 板间的间距尺寸（公差 +1mm） 5 装配安装结构后，注意加设 刚性卡马固定，防止焊接变形 6 端铰链眼板与腹板对接缝定 位不焊接，待后续调节端铰链 总尺寸后焊接（此焊缝 UT100%） 7 限位块与顶升铰链轴间隙为 0mm
装配后QC检查滚轮中心与折叠铰 链中心的尺寸（公差±3mm）， 与折叠铰链中心的对角线尺寸 （公差±5mm），及图纸要求的 其他尺寸后，确认无误后方可施 焊。
装配工要专人安装滚轮，保证装 配间隙＜1.5mm，并做好安装前 后的各项尺寸测量记录。
舱盖整体公差、滚轮、铰链安装公差
滚轮
折叠铰链
端铰链