第三节+铁道车辆的主要技术参数(1)
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3.2车辆尺寸参数
车钩中心线距轨面高(车钩高): 车钩中心线距轨面高(车钩高): 车钩钩舍外侧面的中心线至轨面高度 列车中机车与各车辆的车钩高基本一 致,是保证正常传动牵引力及列车运 行时不会发生脱轨事故的必需条件。 我国规定新造或修竣后的空车标准车 钩高为880mm; 钩高为880mm;
3.2车辆尺寸参数
3.3车辆方位
车辆的方位一般以手制动安装的位置为第一位。 车辆同形的零部件称呼规则如下:当人面对车辆的一位 端站立时,对排列在纵向对称轴上的构件由一位端顺序 向二位端编号。对分布在对称轴左右的构件,则左侧为 奇数,右侧为偶数,顺序从一位端向二位端编号。
地板面高度: 地板面高度: 新造或修竣后的空车地板面距轨面高。 受两个方面的制约,一是车辆本身结 构高度的限制,如车钩高, 二是站台高度,上海地铁车辆1.13m, 二是站台高度,上海地铁车辆1.13m, 北京地铁车辆1.05m。 北京地铁车辆1.05m。
3.3车辆方位
设置车辆方位就象数学上给定坐标系一 样,便于确定同类零部件在车辆中的位 置。
第三节 铁道车辆的主要技术参数
源自文库
车辆技术参数
概括地介绍车辆技术规格的某些指标, 是从总体上表征车辆性能及结构的一些 参数 分性能参数与尺寸两大类 性能参数与尺寸两大类
3.1车辆性能参数
自重、载重及容积: 自重、载重及容积: 自重-车辆本身的重量,单位:吨(t 自重-车辆本身的重量,单位:吨(t) 载重-车辆运行的正常最大装载质量, 单位:吨(t 单位:吨(t); 容积-载货的最大容积,单位:m 容积-载货的最大容积,单位:m3;
3.1车辆性能参数
通过最小曲线 指配用某种型式的转向架的车辆在站 场、厂段内调车时所能安全通过的最 小曲线半径。当车辆在此曲线区段上 行驶时不得出现脱轨、倾覆等危及行 车安全的事故,也不允许转向架与车 体底架或与车下其他悬挂物相碰
3.1车辆性能参数
对地铁车辆 轴配置或轴列数 指车辆所配转向架的动力轴或非动力轴配置 情况。 例如: 4 轴动车, 情况 。 例如:4 轴动车 , 设置两个动力转向 架,则轴配置为B-B。 则轴配置为B 加速度 最大启动加速度,平均启动加速度, 最大启动加速度,平均启动加速度,最大制 动减速度 ⑧供电制式;DC1500,DC700; 供电制式;DC1500,DC700; ⑨座席数,每平方米面积站立人数; 座席数,
3.1车辆性能参数
每延米轨道载重 是车辆总质量与车辆全长之比。 该指标是车辆设计中与桥梁、线路强度密切 相关的一个指标,同时又是能否充分利用站 线长度、提高运输通过能力的一个指标。按 目前桥梁设计规范,允许车辆每延米轨道载 重可取到8t,在车辆设计中希望尽可能提高 重可取到8t,在车辆设计中希望尽可能提高 这个指标,尤其是货车。
3.1车辆性能参数
构造速度 指车辆设计时,按安全及结构强度等 条件所允许的车辆最高行驶速度,单 位:km/h。 位:km/h。
3.1车辆性能参数
轴重 指按车轴型式及在某个运行速度范围 内该轴允许负担的并包括轮对自身在 内的最大总质量。 轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行 部的设计标准有关,我国货车22-25t, 部的设计标准有关,我国货车22-25t, 客车15-17t,地铁15-17t,轻轨10- 客车15-17t,地铁15-17t,轻轨10- 12t。 12t。
3.2车辆尺寸参数
车辆定距 车体支承在前后走 行部之间的距离, 若为带转向架的车 辆,车辆定距又称 为转向架中心间距, 图中A 图中A
3.2车辆尺寸参数
转向架固定轴距 同一转向架最前位 轮轴中心线与最后 位轮轴中心线之间 的距离,图中B 的距离,图中B
3.2车辆尺寸参数
车辆最大宽度、最大高度: 车辆最大宽度指车体最宽部分的尺寸 车辆最大高度指车辆顶部最高点离钢 车辆最大高度指车辆顶部最高点离钢 轨水平面之间的距离 轨水平面之间的距离 车体长、宽、高;