2011_迈腾加装胎压监测_详细
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工作原理:轮胎监控报警系统利用ABS系统传感器传送的数据监控各车轮的转速及其滚动周长的变化状况。
若某个车轮的滚动周长发生变化,报警灯将点亮。
1)胎压监测开关零件号:3C0 927 121 D
(2)胎压监测开关线束;线束的一端为监测开关插头,另一端可分为三部分分支,分别为E S
P开关适配转接插头、监测开关插针线(2个)、A B S连接插针线。
(3)用于ESP开关小灯功能两插针线的插头一个。
(4)其他辅件:保护螺纹套管一个,线束保护胶带,线夹子若干,如图1所示。
线束连接线采
用国标0.35m m2,200℃耐高温线。
插头为德国原装厂插头,插针为美国AMP大众专用标准插针端子。
加装方法: (1)加装胎压监测开关
为加装的便利,需先拆下09G手自一体变速器换挡杆手柄。
注意拆下换挡杆手柄时,根据其结构的特点,先要将选挡按键在其按压点上往外拉出并用导线扎带固定,然后在压下手柄下护座的同时,向上拔出。
换挡杆手柄拆下后效果。
拆下带E S P和胎压监控安装位置的操控面板,拔下E S P开关插头,剥掉 E S P开关6孔插头的外壳,将E S P开关6 号脚连接的棕色线和3号脚连接的灰色线插针挑出来),再把挑出的插针插入对应位置的黑色插头备件里,注意插入的位置要和线束中适配插头中的线色位置一一对应)。
接下来要把安装线束上预留的棕色的和灰色线的插针插回到原车的ESP开关的相应3号和6号针脚里。
这样的接线方式,确保了所安装的胎压监控开关和原车的E S P开关共享了小灯控制线和开关搭铁线。
因为线路进行了转接处理,在安装胎压
监控开关到控制面板之前,有必要把相关线束进行一下合理的布置,特别是给监控开关连接端的线束要穿上防磨擦的螺纹塑料保护套。
整理好加装线束,将胎压监测开关安装到原预装位置,效果初现、 (2)安装与ABS连接插针线
进行完前述操作后,所用材料中还有一条红/黄色长线未安装了,这也是最为重要的一项。
根据迈腾胎压报警线路电路图,这条红/黄色线需要连接ABS 电控单元插座16脚向ABS电控单元传送开关接通状态的信息。
A B S电控单元通过16脚对此信息进行分析,用做仪表上的警报灯显示和初始化功能,因此这条线也可称为功能线。
相比E S P开关和胎压监控开关的相对位置,胎压监控开关与A B S电控单元的距离可谓称之
“遥远”了,布线需要“翻山越岭”:经过中控台,仪表台内部,前围板最后到达A B S电控单元的插头,因此布线难度自然大了不少。
拆下副仪表台右侧下护板,拆下副驾驶储物箱,本着安全合理布线的原则将红/黄色功能线顺至副驾驶储物箱后前围板的线束预留孔位,并小心地引导功能线通过线束预留孔进入发动机仓。
剥开ABS的38孔插头,将引出的功能线插针引入16号空白脚后,把多余的线拉回副驾驶室内,这时可以对功能线的踪迹进行全方位包装。
首先要保证ABS插头处的线束条理有序,其次保证前围板线束预留孔处的密封良好。
最后要充分利用线束保护胶带、线夹子等辅料保证在手盒处的线束布线整齐有序。
(3)激活和校准
最后进行功能编码工作,进入 03 A B S控制单元,查询原编码 366,选择 07编码功能,在原366值的基础上增加数值2048,改为 2414,保存退出即启用A B S控制单元的胎压监测功能。
注意,此时不能改为常见的带胎压报警功能的编码2366,因为2366相应的 A
BS 电控单元的零件号为3CD 614 109 D,而本车的A B S 电控单元的零件号为 3CD 614 109 A。
在给A B S正确编码后,系统有一个自动校准的过程,因此,正确编码前,需要将轮胎充气到正确值。
为了确保校准正确进行,需要按下胎压监控按钮 2s,此时仪表内警报灯亮起2s,伴有一声锣响,使系统校准再次进行。
对于带有轮胎压力监控系统的车辆,校准是异常关键的。
轮胎参数发生变化时(轮胎参数变化包括:更换轮胎、轮胎重新充气、底盘维修),系统都需要重新校准以确定新的参数。
相关参数是系统根据自学习过程的驾驶状态计算出来的,在正常驾驶条件下,系统自动将轮胎标定压力校准到驾驶员的充气值,整个过程需要几分钟时间。
在校准过程中,数据是逐渐传递到胎压监控系统的。
系统经过自学习后便可以进行正常的胎压监控,在胎压监控过程中,轮胎缺气会引起胎压监控系统比较数据的差异化,此时胎压监控故障警报灯便会亮起提醒用户检查更换轮胎
安装小提示德国原厂迈腾胎压开关带线结(无破线)安装,迈腾2.0T的胎压监控编码是进入ABS系统里03-07--将原来的0000366编码为0002414即可实现胎压监控
系统!
迈腾加装原厂胎压监测开关详细大作业【多图多真相】
安装只需要在档把的右侧加装一个胎压检测开关,然后连接线,胎压开关的6号端子线接ESP开关的3号线,胎压开关的3号端子线接ESP 开关的6号线,胎压开关的4号端子线接到ABS泵插头的16号空位中。
然后给ABS电脑做编码设置,需要5053线一根,要求在原编码上加2048即可,例如:1.8T的编码是0002366 2.0T的改编码是0002414。
连接ABS泵的线比较麻烦,需要从驾驶仓进入到发动机仓,一种方法可以走ABS泵旁边的线束管通过,比较省力,不用拆手套箱,可以使用硬铁丝穿过,然后把线拉出来;第二种方法是拆手套箱,找到驾驶舱和发动机仓的预留孔位,从中穿过去。
接电脑编码:。