软弱围岩隧道变形及其控制技术相关分析
煤系地层软弱围岩隧道大变形施工控制技术
煤系地层软弱围岩隧道大变形施工控制技术煤系地层是道路施工中常见的一种地质类型，在施工中会出现瓦斯燃烧或爆炸、煤燃烧等危险性比较高的情况，而且在施工中还会出现软弱地层隧道大变形的问题，影响施工安全的同时也威胁着施工质量和后期的运营安全。
1.煤系地层软弱围岩大变形的特征分析煤系地层软弱围岩大变形是指围岩在高地应力作用下发生的沉降破坏，隧道围岩稳定性发生改变，围岩应变能被释放，最终导致岩爆现象。
当软弱围岩发生破坏性变化时，就会导致隧道的变形。
煤系地层软弱围岩隧道变形一般分为三个时期，分别是缓慢期、加速期、稳定期。
隧道变形的初期的主要特点是拱顶的沉降量变大，周边收敛变形的现象小，这种情况从开挖时开始，大约在10天的时候趋于稳定。
下台阶开挖后会紧接着出现第二次变形，这次变形会较为明显，变形速度不断加快。
当仰拱封闭后变形进入稳定期，变形的速度变小但仍会整体下沉，初期支护容易在变形状况下混凝土出现裂隙，局部出现脱落现象，在支护结构连接处容易出现外鼓变形现象。
总结隧道变形的主要特征是变形量大、变形速度快、拱脚变形明显、变形时初期支护受到破坏。
2.导致煤系地层软弱围岩隧道变形的原因分析煤系地层软弱围岩隧道变形的原因主要分为内因和外因，内因是地应力及围岩岩性因素，外因是断面尺寸及支护措施因素，下面对其导致变形原因进行具体分析。
2.1地下水软化作用造成软弱围岩隧道变形的原因很多，其中包括地下水对围岩的软化作用。
不同岩性的围岩对水的吸收率不同，其中泥岩的吸水率最大，砂岩次之，砂质泥岩吸水率最差。
围岩吸水性强弱主要与岩石内的主要成分和结构特点有关，岩石的强度受水的软化作用影响，地下水导致围岩体吸水，影响其强度系数和变形参数。
地下水的软化作用降低了煤系地层隧道围岩变形模量和强度，加速了隧道的破坏和变形。
地下水对不同性质的围岩造成的影响不同，吸水率越大的围岩其影响越强，所以地下水对泥岩的影响是最强的。
受到水软化的围岩其强度下降，承载能力不足，很难作为隧道的拱脚材料，初期支护结构也会因其影响而发生变形。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨隧道软弱围岩是隧道工程中常见的一种困扰，其变形和塌陷对隧道施工安全和工程质量都有很大影响。
对于软弱围岩的变形施工控制是隧道工程中一个至关重要的环节。
本文将就隧道软弱围岩变形施工控制进行探讨，以期为相关工程提供一些有益的参考和借鉴。
一、软弱围岩的特点软弱围岩是指在地质构造上承受地下水、地表荷载和交通荷载等作用而发生变形和破坏的岩层。
其特点主要包括：1. 地质构造不稳定，容易变形破裂；2. 抗压抗拉能力较弱，易发生压裂和拉裂；3. 水分含量较高，易发生流变变形和蠕变；4. 易破坏、易泥化，容易产生地表沉陷和水土流失。
由于软弱围岩的这些特点，使得隧道施工在软弱围岩中面临着较大的挑战，尤其是在变形控制方面更是如此。
二、软弱围岩变形的原因软弱围岩的变形主要是由于地下水、地表荷载、交通荷载等外力作用，以及地层结构和岩层力学性质的内在因素共同作用所致。
其主要原因包括：1. 重力作用：地下水、地表荷载和交通荷载等作用会给软弱围岩施加压力，导致岩体的变形和破坏；2. 地下水位变化：地下水位的上升和下降会导致软弱围岩的孔隙水压力变化，从而引起岩体的变形；3. 岩层结构：软弱围岩的岩层结构复杂，存在节理、夹层、断层等构造缺陷，易发生拉裂和压裂；4. 岩体力学性质：软弱围岩的抗压抗拉能力较弱，岩体的弹性模量和抗拉强度较低，容易发生流变和蠕变。
综合上述原因来看，软弱围岩的变形是一个综合性的问题，需要在施工过程中进行全面的控制和处理。
三、软弱围岩变形施工控制方法针对软弱围岩的变形问题，隧道工程中通常采取的施工控制方法主要包括预应力锚杆支护、喷射混凝土衬砌、地下冻结墙和隧道衬砌等。
1. 预应力锚杆支护：预应力锚杆支护是一种施工控制软弱围岩变形的有效方法。
通过预应力锚杆的预应力作用，可以有效增加岩体的抗拉强度，抑制围岩的开裂和变形。
预应力锚杆还可以提高软弱围岩的整体稳定性，降低软弱围岩的变形和破坏风险。
软弱围岩隧道变形与控制方法分析
软弱围岩隧道变形与控制方法分析发布时间：2021-09-07T08:24:24.363Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：卢羿良[导读] 摘要：软弱围岩隧道施工具有一定的特殊性，经常会受到地质环境的影响，很容易产生变相问题，一旦该项问题产生，就会导致软弱围岩隧道结构失衡，影响其施工质量，甚至还会出现安全故障。
甘肃省交通科学研究院集团有限公司兰州市 730000摘要：软弱围岩隧道施工具有一定的特殊性，经常会受到地质环境的影响，很容易产生变相问题，一旦该项问题产生，就会导致软弱围岩隧道结构失衡，影响其施工质量，甚至还会出现安全故障。
因此，本文对软弱围岩隧道变相，以及控制方式的相关内容，展开了分析和阐述，其目的就是保证软弱围岩隧道施工质量，提升其结构的平衡性。
关键词：软弱围岩；隧道；变形；施工质量；由于地质条件的不同，隧道工程在交通建设项目中是必然存在的，也正是因为这样，隧道工程经常会受到一定的限制，软弱围岩隧道就是其中一个。
其实，在软弱围岩隧道施工的时候，最为常见的一种施工质量问题就是变形，该问题发生引发的后果是非常严重的。
因此，在软弱围岩隧道施工的时候，需要对软弱围岩隧道变形问题产生的原因进行明确，根据其原因采取相应的控制技术，其目的就是保证软弱围岩隧道施工质量，提升其结构的平衡性。
1、变形特征1.1变形是软弱围岩隧道施工初期较为常见的一种现象，并且变形一旦出现，还具有一定的持续性，这样所造成的反应呈现联锁的现象。
同时，软弱围岩隧道变相发生，就会导致结构的应力出现缓慢的释放，这样承载力就会产生一定的变化，影响软弱围岩隧道的施工质量。
1.2由于岩体自身物质结构相对较为复杂，结构不连续、物质分布均匀性较差以及稳定性较差，因此软弱围岩隧道变形的产生，也是多样化的。
一般情况下，软弱围岩隧道变形主要包括弹性变形、塑性变形和粘性变形等方面。
2、变形问题产生的原因软弱围岩是指抗压强度小于30MPa的围岩，这种类型的围岩在透水性、岩体集中度上有所缺失，受到外界力作用极有可能出现掉落与垮塌等质量问题，所以施工过程中往往会将软弱围岩应用在浅埋地段与断层破碎地段，同时施工难度也会增加。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨隧道软弱围岩变形是隧道工程施工中比较常见的问题之一，如果不进行有效的控制，将会给工程带来严重的影响。
本文将就隧道软弱围岩变形施工控制进行探讨，并提出几点建议。
一、引起软弱围岩变形的原因1.地质条件：如褶皱山地的地层、断层、滑坡、地震等均可引起土层变形。
2.气象条件：气象条件对软弱地基稳定性的影响非常大。
在大雨、暴风、冰雪等极端气候下，软土会因受到水的浸润和侵蚀而坍塌。
3.地下水位：地下水可以提高土体的孔隙压力，使土体处于所谓的“过饱和”状态，这种情况下地下水对土体稳定性的破坏作用就非常显著。
4.人为原因：如飞机机场、铁路隧道、电缆隧道等工程的施工也会导致地下岩土变形。
1. 建筑物受损：软弱围岩变形会导致地震发生时地基变形，从而对建筑物产生影响，严重甚至导致建筑物崩塌。
2. 道路交通损失：软弱围岩变形会使路基下沉、路面龟裂、变形等问题出现，严重影响道路交通安全。
3. 运输路线受限：因为软弱围岩变形容易导致路面坍塌，所以对运输车辆的限制很大。
1. 采用高级数学模型进行模拟分析，通过模拟分析得出围岩变形的可能程度，以便在实施控制前制定合适的措施。
2. 加强隧道头部的支护，采用更高强度的锚杆或锚索进行锚固，同时加强隧道头部的地下水防渗处理，有效地减小了不良围岩对隧道头部的影响，同时保证了洞口的稳定性。
3. 隧道中部支护应采用宽度适当、高度宜中的支撑方法，采用预制钢格桥、钢及木结构体系和隧道内壁安装支架等技术和措施，增加对隧道封闭繁忙期、火灾灾害及地震灾害等的适应能力。
4. 加强施工监理，严格按照设计文件及施工规范进行施工，防止因质量问题导致隧道软弱围岩失控。
总之，软弱围岩变形是影响隧道工程建设的重要因素之一，需要车站工程师深入研究分析，及时采取措施进行施工控制。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨隧道施工是一项复杂且有挑战性的工程，涉及各种地质条件和地形地貌。
隧道软弱围岩变形是隧道施工中常见的问题，会导致隧道的失稳和塌陷。
因此，对于隧道软弱围岩的变形进行有效的控制是非常重要的。
本文将讨论隧道软弱围岩变形施工控制的几个方面。
首先，介绍隧道软弱围岩变形的原因和类型。
然后，探讨如何选择合适的控制方法，包括地质预测和地质处理等。
最后，阐述应该如何建立有效的监测和控制体系，来持续地跟踪和管理隧道施工过程中的变形情况。
隧道软弱围岩变形的原因和类型隧道软弱围岩变形有几种原因，比如地质构造、水文地质、岩性等。
地质构造可能是引起软弱围岩变形的主要原因之一。
如断层、褶皱、岩片等都会造成软弱围岩的变形。
水文条件也是造成软弱围岩变形的一个重要因素。
地下水的压力和沉积物含水层的渗透都可能影响围岩的质量和稳定性。
岩性也会影响围岩的变形，一些类似泥岩和软岩结构比较松散，容易发生压缩、膨胀或采空塌陷等问题。
隧道软弱围岩变形的类型有: 挤压、膨胀、产生裂缝等。
挤压是软弱围岩在隧道施工过程中被挤压变形;膨胀是围岩在水分施工过程中产生的隆起变形。
产生裂缝会使软弱围岩失去强度，进而导致塌陷。
如何选择合适的控制方法为了控制隧道软弱围岩的变形，需要选用合适的控制方法。
在选择控制方法时，需要考虑一系列因素，如地质条件、施工方式和控制效果等方面。
地质预测是确保隧道施工安全的重要步骤。
预测地质条件的变化可以让工程团队准备好相应的措施。
例如，可以使用地震波传播、地球物理勘探等技术法来预测隧道遇到的地质情况。
预测后，可以灵活调整施工方案，以保证施工的正常进行。
地质处理是控制隧道软弱围岩变形的重要措施。
有许多种方法可以处理隧道围岩，如钻孔注浆、集料注浆、冻结法、加固墙等。
不同的地质条件和施工方式需要采用不同的方法。
例如，钻孔注浆和集料注浆适用于软土和黏土地层，冻结法和加固墙适用于较为坚固的地层。
应该如何建立有效的监测和控制体系建立有效的监测和控制体系是持续跟踪和管理隧道施工过程中的变形情况的重要手段。
《2024年隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究》范文
《隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究》篇一一、引言随着我国隧道建设技术的不断发展，面对复杂的岩体地质条件，尤其是软弱围岩地区，其围岩变形控制成为了一项极具挑战性的任务。
本论文以“隧道软弱围岩变形机制与控制技术”为研究对象，旨在深入探讨其变形机制，并研究有效的控制技术。
二、软弱围岩的变形机制1. 地质背景与软弱围岩特性软弱围岩通常指那些强度低、稳定性差的岩体，如泥岩、砂岩和破碎带等。
在隧道施工中，软弱围岩由于受到工程活动的影响，其内部应力场和边界条件发生变化，进而引发围岩的变形和破坏。
2. 变形机制分析软弱围岩的变形机制主要受两方面影响：一是围岩本身的物理力学性质，如强度、弹性模量等；二是工程活动引起的应力场变化。
在隧道开挖过程中，由于空间效应和应力重分布，软弱围岩容易发生剪切、挤压和隆起等变形。
三、控制技术研究1. 支护结构优化设计针对软弱围岩的变形特性，支护结构的设计至关重要。
通过优化支护结构的形式、材料和参数，如采用钢筋混凝土支护、钢拱架支护等，可有效提高支护结构的承载能力和稳定性。
同时，结合数值模拟和现场试验，对支护结构进行优化设计，确保其适应不同地质条件和施工需求。
2. 施工方法与技术改进针对软弱围岩的施工方法和技术进行改进，如采用分步开挖、预留变形量等施工方法，以减小对围岩的扰动和破坏。
同时，引入新型施工技术和设备，如盾构机、TBM等，提高施工效率和安全性。
3. 监测与反馈控制技术在隧道施工过程中，对围岩变形进行实时监测，通过监测数据反馈控制技术，及时调整支护结构和施工参数。
采用地质雷达、位移计等监测设备，对围岩的变形进行实时监测和预警，确保隧道施工安全。
四、案例分析以某隧道软弱围岩工程为例，通过应用上述控制技术，有效控制了围岩的变形和破坏。
在施工过程中，结合地质条件和施工需求，优化了支护结构设计、改进了施工方法和技术、并实施了严格的监测与反馈控制措施。
经过实践验证，该控制技术有效地提高了隧道施工的安全性和稳定性。
《2024年隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究》范文
《隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究》篇一一、引言在隧道工程建设中，软弱围岩是一个常见的地质问题，其稳定性差、强度低，易发生变形和破坏，给隧道施工带来极大的困难和安全隐患。
因此，研究隧道软弱围岩的变形机制与控制技术，对于保障隧道工程的安全、稳定和高效施工具有重要意义。
本文旨在探讨隧道软弱围岩的变形机制及控制技术，为隧道工程建设提供理论依据和技术支持。
二、软弱围岩的变形机制1. 软弱围岩的物理性质软弱围岩通常具有低强度、高含水量、低渗透性等特点，这些特性使得围岩在受到外力作用时容易发生变形。
此外，软弱围岩的节理发育、构造复杂，使得其变形机制更为复杂。
2. 变形机制分析软弱围岩的变形机制主要包括塑性流动、剪切滑移和压缩变形等。
在隧道开挖过程中，围岩受到卸荷作用，产生应力重新分布，导致围岩发生塑性流动和剪切滑移。
此外，软弱围岩的含水量变化也会对其变形产生影响，含水量的增加会导致围岩的强度降低，进一步加剧其变形。
三、控制技术研究1. 支护结构的设计与施工为控制软弱围岩的变形，需要采取有效的支护措施。
支护结构的设计应考虑围岩的物理性质、地质条件、施工方法等因素。
常见的支护结构包括钢支撑、锚喷支护、注浆加固等。
在施工过程中，需严格按照设计要求进行施工，确保支护结构的稳定性和可靠性。
2. 施工方法的选择与优化选择合适的施工方法对于控制软弱围岩的变形至关重要。
根据工程实际情况，可选择隧道掘进机（TBM）、盾构法、钻爆法等施工方法。
为优化施工过程，可采取分步开挖、及时支护、短进尺等措施，以减小围岩的暴露时间和变形程度。
3. 监测与反馈技术在隧道施工过程中，需对围岩的变形进行实时监测，以便及时掌握围岩的变形情况。
常用的监测方法包括地表沉降监测、洞内位移监测、应力监测等。
通过监测数据的反馈，可对支护结构、施工方法等进行调整和优化，以控制围岩的变形。
四、研究展望未来研究应进一步深入探讨软弱围岩的变形机制，包括考虑多场耦合作用（如温度、渗流等）对围岩变形的影响。
隧道软弱围岩变形机制与控制技术的分析
论文THESIS1402018.20一直以来，软岩地区隧道施工都是工程施工中的重难点，对施工人员有着较高的技术要求，一旦处理不当很容易造成严重的安全事故。
随着人们对隧道软弱围岩变形机制与控制技术的关注程度不断提升，本文针对茶园隧道施工案例分析隧道软弱围岩变形机制与控制技术，以期对软弱围岩的施工设计起到指导作用。
工程简介茶园隧道位于广西凌云县泗城镇，进口位于洋妹村，出口位于茶园屯，隧道左线长925m（KB112+515～KB113+440），右线长905m (KA112+510～KA113+415），工程量总计1830m。
隧道净空（宽X 高）10.25X5.00米，纵坡为-2.5%，洞门形式进出口洞门都为削竹式洞门。
洞内有2处人行横洞。
隧道软弱围岩变形机制围岩变形即隧道周边岩体发生的变形现象，因为岩体自身具有物质组分复杂、结构不连续、物质分布不均匀、物质构成不稳定、赋存环境复杂等特点，所以围岩变形也具有机制多样化、复杂化特点。
现阶段，常规将隧道围岩变形机制分为材料变形和结构变形两大类，前者包括弹性变形、塑性变形、粘性变形三个子类别；后者包括结构面张开或闭合变形、滑动变形、块状围岩滚动边形、层状围岩的弯曲变形、软弱夹层的挤出变形、土砂围岩的挤密或松弛变形等。
控制技术施工遵循的原则在实际施工过程中，对于围岩变形的控制实际上是对围岩松弛的控制，只要确保围岩整体结构的稳定、不松弛就能够有效地避免围岩变形，通过开挖以及支护能够有效地确保围岩结构的稳定，避免围岩变形。
首先，要进行地质勘察，充分了解地质结构；其次，根据探测的结果做好隧道软弱围岩变形机制与控制技术的分析文/湖南望新建设集团股份有限公司 章浩超前支护，并且对掌子面前方部位的围岩进行进一步加固，提高围岩的结构强度；再次，施工人员需要结合项目的施工设计选择合适的开挖工艺进行项目开挖。
在工程初期，开挖施工中要做好初期支护，并且支护要与仰拱形成一个封闭的环形，确保结构的稳定；然后要对围堰进行全面的数据测量，充分的数据分析；最后，在施工过程中，要适时做好二衬。
浅谈隧道软弱围岩变形控制技术
浅谈隧道软弱围岩变形控制技术引言近年来，我国交通道路建设发展速度很快，隧道施工工程也越来越多，软弱围岩隧道占据着很大一部分。
隧道建设施工中，软弱围岩变形问题突出，对于隧道建设安全性造成威胁，提高了隧道建设成本。
这一问题也是隧道建设研究的热点，如何控制软弱围岩变形，提高隧道工程施工水平，研究人员进行大量的理论分析，并将这些理论应用于实践，本文也对这一问题进行了分析探讨。
一、隧道软弱围岩变形概述隧道软弱围岩指的是整体性较差，强度较低，在一定的压力条件下，由于施工等极易产生失稳破坏的岩体。
按照隧道软弱围岩变形机理可以将变形分为两类。
一类是材料变形，材料变形又可以根据力学性质进一步划分。
一类是结构变形，结构变形的种类很多，围岩结构的不同产生的变形也有差异。
块状围岩发生滚动变形，层状围岩发生滑动变形，软弱围岩的挤压变形等。
隧道软弱围岩变形主要是因为在隧道开掘时围岩应力释放再分布造成的。
在掌子面不断向前移动的同时，围岩应力也随之发生改变，因此软弱围岩的变形与时间和空间的变化相联系，这就是时空效应。
围岩结构不同，随掌子面的推进围岩产生变化量也是不同的。
当围岩结构比较完整并且强度较大时，在隧道挖掘过程中，围岩应力释放速度快，比较容易发生弹性变形，变形量较小，变形时间很短，此时空间上和时间上的变化都难以察觉。
当隧道围岩结构不完整，强度比较差时，在掌子面推进过程中，围岩变形过程缓慢，应力释放速度慢，主要发生弹性与黏性变形，由于变形时间跨度大，所以变形在时间空间上都比较明显。
二、隧道软弱围岩变形特征通过对隧道软弱围岩的监测分析，总结了软弱围岩的一些变形特征。
（1）、掌子面前方变形范围相较于坚固围岩大。
坚固围岩挖进正前方的变形范围基本保持在一倍洞泾之内，在以外的范围内变形量很难察觉，分析时也不用考虑。
软弱围岩前方的变形范围可以达到三四倍洞泾的大小，并且随着掌子面的推进，围岩发生破碎及塌陷，变形会向着深处发展。
软弱围岩掌子面前方变形范围占总变形的比例较大。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨隧道施工是一项复杂而又具有一定风险的工程。
在隧道施工中，软弱围岩的变形是一个重要的施工控制难点。
软弱围岩往往会因为地质条件的复杂性以及地下水的影响而导致隧道变形、塌方等问题，给隧道施工带来一定的困难。
对于软弱围岩变形施工控制的探讨，将对隧道施工的安全和效率起到重要的作用。
本文将探讨软弱围岩变形施工控制的相关问题，包括软弱围岩的特点、控制措施及施工过程中的应对方法。
一、软弱围岩的特点软弱围岩是指地质构造较差，岩层稳定性较低的围岩，通常包括泥岩、页岩、煤层等地层。
软弱围岩的主要特点有以下几点：1. 易破裂：软弱围岩的抗压强度较低，易受外力作用而发生破裂。
2. 易变形：软弱围岩在受力作用下容易发生变形，尤其是在地下水的影响下，软弱围岩的变形更加剧烈。
3. 存在地下水：软弱围岩中通常含有较多的地下水，地下水的渗透会加剧围岩的破坏和变形。
软弱围岩的特点使得隧道施工中对其变形进行有效控制成为了一项极具挑战性的任务。
二、软弱围岩变形施工控制措施针对软弱围岩的特点，进行施工控制是十分必要的。
我们可以采取以下措施来控制软弱围岩的变形：1. 地质勘察：在进行隧道施工前，进行详细的地质勘察，了解软弱围岩的分布、构造及地下水情况，为后续的施工控制提供可靠的依据。
2. 加固支护：在软弱围岩区域进行隧道掘进时，可以采用加固支护的方式来控制围岩的变形。
如采用锚杆、喷射混凝土、钢架等支护措施，加强软弱围岩的稳定性。
4. 合理掘进方法：在软弱围岩区域的掘进过程中，采用合理的掘进方法，如适当减小掘进速度、采用交替掘进等方式，避免对软弱围岩施加过大的变形力。
5. 实时监测：在隧道施工过程中，对软弱围岩的变形进行实时监测，一旦发现异常情况，及时采取相应的措施。
通过以上控制措施的实施，可以有效减缓软弱围岩的变形程度，保证隧道施工的安全和顺利进行。
三、施工过程中的应对方法虽然我们已经采取了一系列的控制措施，但在施工过程中，软弱围岩的变形仍然是一个难以完全解决的问题。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道的软弱围岩变形施工控制是隧道工程设计和施工过程中一个非常重要的环节。
隧道在施工过程中，由于受到地下水、地质构造、围岩力学性质等多种因素的影响，围岩往往容易发生变形和破坏。
如果不加以控制，会对隧道工程的安全和施工的连续性产生很大的影响。
软弱围岩是指围岩的岩性较差，力学性质较差的一种状态。
软弱围岩的主要特点是围岩的强度低、可塑性大、易变形。
在隧道施工中，软弱围岩往往是引起围岩变形的主要原因。
为了探讨隧道软弱围岩变形施工的控制方法，可以从以下几个方面进行探讨：
1. 隧道围岩勘察和设计：在隧道施工前，需要对勘察区域的围岩进行详细的勘察和分析，包括地质构造、地下水位、围岩岩性、围岩的力学性质等。
根据勘察结果，进行隧道的设计和施工方案的确定。
2. 指导支护措施的选择：根据勘察结果和隧道设计方案，确定合理的支护方案，包括锚杆支护、喷射混凝土支护、钢筋混凝土涂层等。
还要考虑支护措施的可行性和经济性。
3. 施工过程的控制：在施工过程中，需要对软弱围岩的变形进行实时监测和控制。
可以使用应力监测设备、位移监测设备等对软弱围岩的变形进行监测，及时判断围岩的稳定性，并采取相应的措施进行加固。
4. 施工方案的优化：根据实际施工情况，对施工方案进行调整和优化。
及时发现和解决施工中出现的问题，避免对围岩的过度破坏和变形。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨【摘要】隧道施工中，软弱围岩的变形控制一直是一个重要的技术难题。
本文从软弱围岩的特点入手，分析了其在隧道施工中的影响，研究了其变形规律，探讨了影响软弱围岩变形的因素。
针对这些问题，本文提出了一些施工控制方法，并通过实例分析验证其有效性。
最后结合实践经验总结出本文的主要研究内容，指出未来研究方向。
通过本文的研究，可以为隧道施工中软弱围岩的变形控制提供一定的参考和指导，有助于提高隧道工程施工质量和效率。
【关键词】隧道、软弱围岩、变形、施工控制、研究、影响因素、方法探讨、实例分析、结论、未来研究、隧道工程1. 引言1.1 研究背景隧道施工是现代地下工程建设的重要组成部分，而软弱围岩在隧道开挖过程中往往会导致严重的变形和破坏。
软弱围岩的变形不仅会影响隧道的安全性和稳定性，还会导致施工进度延误和成本增加。
对隧道软弱围岩的变形进行有效控制是隧道工程中亟待解决的问题之一。
隧道软弱围岩的变形主要表现为岩体开裂、弯曲和褶皱等现象，其发展过程复杂且难以预测。
目前，对于软弱围岩变形规律和影响因素的研究仍存在一定的局限性，需要进一步深入探讨。
本文旨在通过对隧道软弱围岩特点、变形规律和影响因素的分析，结合施工控制方法的探讨，为提高隧道工程施工质量和效率提供理论支持。
通过对实例的分析，进一步验证施工控制方法的有效性，为隧道工程的设计和施工提供参考依据。
1.2 研究目的隧道软弱围岩的变形施工控制是隧道工程领域中的一个重要问题。
本文旨在通过对隧道软弱围岩变形规律和影响因素进行深入分析，探讨有效的施工控制方法，为隧道工程的施工提供可靠的技术支持。
研究目的包括以下几个方面：1. 分析隧道软弱围岩的特点，了解其物理力学性质，为后续研究提供基础。
2. 研究隧道软弱围岩的变形规律，探讨其变形过程及特点，为施工控制提供理论依据。
3. 分析影响隧道软弱围岩变形的因素，包括地质条件、构造形态、地下水等因素，为施工控制提供指导。
浅谈铁路隧道软弱围岩变形控制
浅谈铁路隧道软弱围岩变形控制摘要：简要总结了大断面铁路隧道软弱围岩施工时容易出现初期支护大变形，仰拱和衬砌面开裂等病害，易出现大坍塌，严重影响工程施工质量和进度，给施工安全和成本带来巨大压力。
经现场实践和综合分析，出现大断面铁路大变形主要原因为：围岩垂直荷载大，存在偏压，围岩压力未得到有效释放，支护刚度不足。
因此积极与设计方沟通，优化设计方案，调整支护参数，综合运用超前地质预报、监控量测信息平台、三维激光扫描仪等手段，开展QC攻关和科研工作，减少初期支护变形，确保施工安全。
关键词：软弱围岩初期支护大变形、压力释放、减少变形1、工程概况长岗岭隧道位于湖北省宜昌市夷陵区和兴山县境内，进口位于下堡坪乡磨坪村，出口位于水月寺镇南对河村。
进口里程DK53+900，出口里程DK67+651，隧道全长13751M，隧道埋深最大640M，隧道进口接长岗岭大桥，出口接南对河中桥。
隧道平面DK54+343.097～DK59+867.617位于左偏曲线上DK65+958.593～DK69+395.227位于左偏曲线上，其余段均位于直线上。
隧道纵面DK53+900(隧道进口）～DK55+200段（1300M)为6‰的上坡，DK55+200～DK60+250（5050M)为15‰的上坡，DK60+250～DK67+651(隧道出口）（7401M)为-9.8‰的下坡。
隧址区以中低山区为主，地势起伏较大，局部地形陡峭，长岗岭隧道长13751M，属于长大隧道，也是本标段工期控制的隧道。
工程地质复杂，存在危岩落石、高地应力等不良地质。
技术标准高，对隧道的强度、刚度、耐久性、稳定性要求严格。
2、减少和控制初期支护变形的措施2.1.充分利用超前地质预报等信息化手段运用地质素描、TSP隧道地震探测仪、地质雷达、超前水平钻对掌子面前方围岩进行预判，为后续施工提供依据，软弱围岩段落采用四种方式进行相互验证，对前方岩体较详细的揭示，对设计情况进行复核，为下步施工决策提供基础数据，做到有的放矢。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨一、引言随着城市化建设的不断推进，地下空间利用的需求日益增加，隧道建设也变得越来越重要。
而隧道软弱围岩的变形施工控制一直是隧道工程中的重要问题。
软弱围岩在隧道开挖过程中容易发生变形和破坏，给隧道施工带来了安全隐患和施工困难。
对隧道软弱围岩的变形施工控制进行深入探讨，对于提高隧道施工的安全性和效率具有重要意义。
二、软弱围岩的特点软弱围岩通常指的是岩石的抗压强度较低、岩石含水量较高、易发生变形和破坏的岩层。
软弱围岩的主要特点包括以下几个方面：1. 抗压强度较低：软弱围岩的抗压强度一般较低，处于一定的应力条件下容易发生挤压和破坏。
2. 含水量较高：软弱围岩中通常含有较高的地下水，地下水的作用会导致软弱围岩的稳定性降低，容易发生变形和滑坡等现象。
3. 易发生变形和破坏：软弱围岩在受力条件下容易出现变形、裂隙和位移等现象，给隧道施工和使用带来了诸多问题。
软弱围岩的特点决定了在隧道施工过程中需要对软弱围岩的变形进行有效控制，以保障隧道的安全施工和使用。
三、软弱围岩的变形机理软弱围岩在隧道施工中往往会发生较大的变形，其变形机理主要包括以下几个方面：1. 地下水的作用：软弱围岩中的地下水是软弱围岩变形的主要因素之一。
地下水对软弱围岩的稳定性有一定的影响，地下水的作用会导致软弱围岩的孔隙水压增大，引起软弱围岩的变形和位移。
2. 围岩自重和地应力的作用：隧道施工过程中，围岩自重和地应力的变化也会影响软弱围岩的稳定性。
当围岩自重和地应力变化较大时，软弱围岩容易发生变形和位移。
3. 地震和地表荷载的作用：软弱围岩在地震和地表荷载的作用下也容易发生变形和破坏。
地震和地表荷载的作用会导致软弱围岩的应力分布发生变化，引起软弱围岩的变形和破坏。
针对软弱围岩的特点和变形机理，可以采取一系列措施来进行变形施工控制，以保隧道施工的安全性和效率。
具体的方法包括以下几个方面：1. 地质勘察和预测：在隧道施工前，需要对软弱围岩的地质情况进行充分的勘察和预测。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨隧道施工中，软弱围岩是一种常见的地质条件，它具有不稳定性、易变形的特点，给隧道施工带来了很大的技术难度。
因此，针对软弱围岩变形的施工控制是关键的问题之一。
本文将从地质条件、隧道施工方式、支护形式等方面探讨软弱围岩变形施工控制的方法。
1. 地质条件的影响软弱围岩变形的施工控制首先需要对地质条件进行充分了解和分析。
软弱围岩会对隧道的稳定性和安全性造成威胁。
因此，在施工之前，必须对地质条件进行充分的勘探和分析，例如，通过砂土试验、钻孔、地震勘探等方式，了解地质构造、稳定性等情况，提前发现软弱层的存在，以便采取相应的措施。
2. 施工方式的选择针对软弱围岩变形的施工控制，合理的施工方式的选择是至关重要的。
目前常见的隧道施工方式主要有两种：盾构法和掘进法。
在软弱围岩地质条件下，掘进法更适合，因为在掘进过程中可以根据实际情况随时调整施工参数，采取相应的对策。
在掘进过程中，要对开挖界限和顶部降落进行控制，规范施工过程，确保施工的安全性和稳定性。
3. 支护形式的选择针对软弱围岩变形的施工控制，选择合适的支护形式同样是非常重要的。
常用的支护形式有钢筋混凝土喷射支护、钢带网喷射支护、压裂注浆支护等。
这些支护形式都有其适用的地质条件和施工场景。
例如，喷射支护适用于软土等易塌方，而压裂注浆支护适用于断层带等地质构造不稳定的情况。
在施工中，要根据实际情况选择最适合的支护形式，以确保施工的顺利进行。
4. 监测与控制在隧道施工过程中，对隧道围岩的变形情况进行实时监测，及时采取措施进行调整，特别是对于软弱围岩，监测变形情况更加关键。
监测手段有很多种，可以采用测量仪器进行围岩位移监测，比如说倾斜仪、水平仪、位移计等等。
同时，为了防止漏报和误报，监测数据要经过专业技术人员处理和分析，及时给出调整建议。
软弱围岩隧道变形及其控制技术
软弱围岩隧道变形及其控制技术摘要：通常来讲，隧道软弱围岩主要表现为整体强度低，在一定应力水平下，容易产生一定的施工变形，还会出现不稳定破坏的岩体。
当前阶段，随着中国社会经济的日新月异，交通业也取得了长足的进步。
同时，在这种情况下，为了更好地保证软弱围岩隧道的质量，隧道工程的施工水平在不断提高的同时，新的软岩隧道数量也不断增加。
在这种情况下，为了更好地保证软弱围岩隧道的质量，本文详细分析了软弱围岩隧道的变形与控制技术。
关键词：软弱围岩；隧道变形；控制技术；分析前言：按照隧道围岩的变形机理，分为了结构变形和材料变形；按照隧道围岩变形的时空效应，可以分为掌子面挤出变形、掌子面超前变形以及掌子面后方变形。
隧道软弱围岩变形一般表现为围岩变形。
与此同时，它还具有初始变形速度快、变形时间久、变形和破坏形式等多样的特点，此外，超前变形以及影响范围、掌掌面挤压变形、掌子面后方变形的影响范围都比较大。
1软弱围岩变形特征变形量大：隧道开挖后，会产生明显的塑性变形，这是软岩的主要优点。
根据实测数据可知，软弱围岩的洞壁位移可达几厘米甚至几十厘米以上。
这通常表现为对初始支护的严重破坏，如喷射混凝土的下落，钢架的变形开裂，这也可能导致第二层衬砌混凝土的开裂。
初始变形速度较快：隧道开挖初期，硬质围岩快速变形，变形速率很小，很快就能达到稳定状态。
但是，在开挖软弱围岩隧道时，变形速率会较大，且变形的时间会很长。
软弱围岩具有初期变形速度快，持续时间较长，而且流变明显的特性。
许多研究表明，在弱围岩隧道开挖后的较长时间内，支护或衬砌的压力在不停的变化着，这是软弱围岩蠕变的结果体现。
如砂岩、花岗岩等硬质岩石蠕变变形小，能够在很多的时间里就到达稳定状态。
相反，页岩、泥岩等软若围岩的蠕变变形却特别的明显，并且围岩破坏范围大。
软弱围岩隧道周围的塑性区域会不断扩大，尤其是支护不及时或结构刚度和强度弱时，会导致对围岩的破坏范围加大，并且压力也会飞快增速。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制是指在隧道施工过程中，针对软弱围岩的变形特点，采取相应的措施加以控制，以确保隧道施工的安全和顺利进行。
隧道软弱围岩的变形控制对隧道的稳定性和安全性具有重要意义。
隧道软弱围岩的变形特点主要表现为围岩的松散、强度低、水分含量高等。
在施工过程中，围岩往往会发生变形和破坏，给隧道施工带来很大的困难。
为了控制围岩的变形，首先需要合理选择隧道的施工方法和工艺。
可以采用先支护后掌子面法，即在隧道壁进行初期支护后再掘进掌子面，以减少对围岩的破坏。
还可以采用预先加固等措施来提高围岩的强度和稳定性。
隧道施工过程中还需要进行合理的监测和测量。
通过监测围岩的变形情况，可以及时发现并采取相应的措施进行调整和修复。
常用的监测方法包括地下水位监测、位移监测和应力监测等。
通过不同的监测方法可以有效地掌握围岩变形的情况，保障隧道施工的安全和稳定。
施工中还需要合理配置工程机械和材料，以提高施工效率和质量。
对于软弱围岩，可以采用液压钻机、盾构机等能够适应不同地质条件的设备来进行开挖和支护。
也需要合理配置支护材料和胶结材料，以提高围岩的强度和稳定性。
隧道软弱围岩变形施工控制是一个复杂而关键的工程问题。
通过合理选择施工方法和工艺，合理配置工程机械和材料，并进行科学监测和测量，可以有效控制围岩的变形，保证隧道施工的顺利进行，并确保隧道的安全和稳定。
隧道软弱围岩变形施工控制探讨
隧道软弱围岩变形施工控制探讨隧道在建造过程中，其软弱围岩的变形问题一直是制约隧道建造进展及安全运营的重大技术问题。
因此，对于隧道软弱围岩的变形施工控制进行探讨，对于隧道工程的安全和顺利建设具有重要的意义。
一、隧道软弱围岩变形的主要因素（一）围岩自身力学性质影响因素围岩的物理力学性质是影响围岩变形的重要因素，其主要包括弹性模量、抗压强度、杨氏模量、泊松比等。
隧道施工中需要考虑这些因素，并结合实际情况进行相应的处理与控制。
（二）围岩受力状态因素隧道开挖对围岩施加的力会导致围岩发生内部应力变化，进而使软弱围岩出现变形，从而大大加剧了隧道工程的风险。
强制隧道围岩受力状态在施工过程中保持均衡，可以减轻软弱围岩的变形，并确保隧道的施工安全。
（三）水力及地质环境因素隧道施工所处的地下环境中，水文地质问题是引起围岩变形的主要因素之一。
因此，在隧道施工过程中，必须充分考虑地下水文地质情况，根据实际情况进行相应地处理。
（一）支护形式控制在施工过程中，必须合理选择支护形式，对即将开挖的围岩进行保护。
一方面采取加压注浆和钢筋网地锚支护等方式来保证隧道壁面的稳定性，另一方面使用电渗力抗渗剂进行结合和锚固，以确保岩体的坚固和防止水分渗透。
（二）填充控制对于某些地质情况下软弱围岩表现出较强的塑性和可塑性，那么在施工过程中就需要采用填充方式的支护来处理其变形问题。
填充材料一般采用不容易受水分渗透的灰砂土或工业废弃物等，以加强支撑力量及防止软弱围岩进一步塑性变形。
（三）合理施工控制在隧道施工过程中，必须严格遵守规范，合理地控制施工时间和施工动静轻重等方面。
避免施工过程中冲击波对围岩造成的影响及剧烈振动造成的损伤，以保护围岩的稳定性。
（四）监测控制在施工过程中，隧道围岩变形情况需要进行监测与评定，及时掌握围岩变形程度与变形趋势，对变形控制方案进行适当的调整与优化，对隧道工程建设的安全有着重要意义。
三、结语隧道施工过程中要充分考虑隧道围岩的可靠性和变形控制方案，避免隧道结构在强烈地震发生时的毁坏。
软弱破碎围岩长大隧道变形控制关键技术
软弱破碎围岩长大隧道变形控制关键技术1. 引言软弱破碎围岩长大隧道变形控制一直是地下工程领域的一个关键问题。
在软弱破碎围岩地层中，隧道施工所面临的挑战包括围岩松软易塌、地下水渗漏、地表沉降以及对地下管线和建筑物的影响等。
为了有效控制隧道变形，需要采用一系列的关键技术来保障隧道工程的安全和稳定。
本文将就软弱破碎围岩长大隧道变形控制的关键技术展开探讨。
2. 地层勘察和评价在隧道工程施工前，地层勘察和评价是至关重要的。
对地下软弱破碎岩层的地质和地质构造进行详细的调查和分析，确定岩体的产状、岩层的倾向、倾角、岩性及岩石力学参数等，将有助于有效地制定合理的隧道支护措施和施工方案，从而降低隧道变形的风险。
3. 隧道设计和支护结构合理的隧道设计和支护结构是软弱破碎围岩长大隧道变形控制的关键技术之一。
根据地质勘察和评价结果，结合工程地质和岩土力学原理，设计出合理的支护结构，采用合适的支护材料和方式，确保在隧道施工和使用中对围岩的控制和保护。
4. 地下水控制软弱破碎围岩地层通常伴随着复杂的地下水环境，地下水对隧道变形具有重要影响。
合理的地下水控制技术，包括降水井、隧道排水系统和防渗措施等，能够有效地控制地下水对围岩的侵蚀和影响，减小隧道变形的风险。
5. 监测和预警系统建立有效的隧道变形监测和预警系统是软弱破碎围岩长大隧道变形控制的关键技术之一。
通过对隧道变形和支护结构的实时监测，及时发现并预警可能的变形情况，从而采取相应的补救措施，保障隧道的安全和稳定。
总结软弱破碎围岩长大隧道变形控制是隧道工程中的一项重要课题，它涉及到地质、地质构造、岩土力学、隧道设计、地下水控制、支护结构和监测预警等多个方面。
要有效地控制隧道变形，需要采用多种关键技术综合应用，从而确保隧道工程的安全和稳定。
个人观点软弱破碎围岩长大隧道变形控制是一个复杂而又具有挑战性的工程问题，有效控制隧道变形不仅需要科学的技术手段，还需要对工程环境和地质条件的充分理解和把握。
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软弱围岩隧道变形及其控制技术相关分析
发表时间：2016-05-28T13:37:56.550Z 来源：《基层建设》2016年2期作者：张琨玮[导读] 中国电建集团成都勘测设计院有限公司四川成都 611130 一般影响软弱围岩变形的主要因素是围岩的性质，包括围岩级别，围岩结构，地应力，岩体的力学性质、隧道埋深等。
张琨玮
中国电建集团成都勘测设计院有限公司四川成都 611130 摘要：隧道围岩大变形常表现为断面缩小、拱顶下沉、周边收敛、基底隆起等现象，导致成洞困难或初期支护严重破坏。
隧道穿越埋深大、地应力高、岩体软弱等地质环境时，在开挖方法不当、支护抗力不足或不及时的情况下容易发生大变形。
关键词：软弱围岩；隧道变形；控制引言
围岩是指受隧道开挖影响而发生应力状态改变的周围岩土体。
根据岩土体的强度，可将围岩分为坚硬围岩和软弱围岩两大类，软弱围岩主要包括软弱、破碎、富水等不良地质条件下的围岩，但不包括岩溶、瓦斯等特殊的围岩。
隧道穿越高地应力区及遇到软弱围岩体时，常产生软弱围岩大变形等相关地质灾害，对隧道软弱围岩大变形的有效合理防治与控制愈显紧迫与重要。
1软弱围岩隧道变形概述随着我国经济的高速发展，各项基础设施建设正在快速地推进。
我国是一个地形地质复杂多样的国家，在山区进行交通工程建设不可避免的会遇到大量软岩隧道，并且埋深也在不断加大，随之带来了诸多问题，隧道大变形破坏就是其中之一。
目前，关于隧道大变形仍没有一种学界公认的统一定义，根据前人的著述，其特点可描述为：深埋地下结构中表现出了与时间、岩体结构、水文地质条件、围岩岩性密切相关的特性，并受施工过程中的各种因素扰动的影响，这些因素反过来又影响施工和结构物长期运营的变形，比如交通隧道的变形。
其中，软弱围岩隧道的时效特性正引起工程界的高度重视。
软弱围岩具有明显的流变特性，与时间有着密不可分的关系，长期的工程实践表明，软弱围岩的变形和破坏并不是隧道运营初期立即完成的，而是经历很长时间不断变形的积累，出现大变形以致失稳和破坏。
2隧道大变形原因分析2.1围岩软弱
一般影响软弱围岩变形的主要因素是围岩的性质，包括围岩级别，围岩结构，地应力，岩体的力学性质、隧道埋深等。
软弱围岩是隧道发生大变形的内在因素，。
例如，某工程中，围岩为粘土夹岩溶角砾，粘土松软，含水量高，角砾棱角分明，围岩十分软弱，用地质锤可轻松剥离。
由于隧道右侧围岩强度低，开挖后硐室周边由三维应力状态转变成二维应力状态，洞周切向应力急剧增大，围岩强度应力比减小，使右侧围岩发生塑性破坏而向内挤入。
围岩自身强度较低，对地下水敏感度高，隧道洞身开挖后围岩产生塑性变形松动圈范围大，作用在初期支护的压力较大，围岩变形持续的时间比较长。
同时，通过采取适宜的超前预加固控制变形技术，还能够对隧道掌子面前方围岩变形情况进行有效的控制，进而避免发生掌子面坍塌现象。
此外，对于断层破碎带以及软弱地层，尤其是在含有丰富的水源时，必须要对围岩进行超前加固施工，进而改善地层，保证隧道施工的安全。
2.2支护强度低
对于软弱围岩隧道，开挖后支护应尽早封闭成环，对于围岩压力持续增加，变形收敛时间长的隧道，应趁早施工二衬，利用模筑混凝土刚度大的特点，对控制持续变形有良好的效果。
某工程隧道上台阶开挖后及时施作了初支，喷层厚度已达到要求，但上台阶拱脚锁脚锚管长度仅为2m，并没有穿过松动区，也没有注浆加固，因此不能充分发挥锁脚作用，故水平收敛很大。
此外，格栅拱架刚度较低，拱架间距较大（1m），不能有效抵御拱脚剪力作用。
2.3水的影响
地表河流、冲沟与隧道距离较近，隧道上方冲沟附近发育有溶蚀漏斗，地表水可沿岩溶通道进入地下。
围岩软弱松散，在地下水位以下处于饱和状态。
在隧道开挖前该处岩土体中地下水位保持恒定，隧道开挖后地下水向坑道内渗流从而使隧道右侧地下水位降低，施作初期支护后由于喷混凝土有一定的阻水作用，阻断了右侧围岩地下水的渗流通道，使隧道右侧地下水位回升，故出现隧道左侧边墙干燥而右侧边墙湿润滴水的现状。
同时，右侧拱墙支护结构承受静水压力的作用、。
由于围岩含有黏土，遇水易发生膨胀、软化，从而使围岩自承能力迅速降低而压力不断增大，因此围岩和初支变形也表现为持续的发展。
在地下水的作用下，围岩体积膨胀、强度降低，使得右侧初期支护同时承受膨胀压力与静水压力，变形不易控制。
、3围岩大变形控制处理措施3.1加强超前地质预报工作一般情况下，在软弱围岩隧道施工过程中，都会遇到隧道开挖揭示地质情况与工程设计提供的地质存在较大差异的状况。
基于此，除了需要在设计阶段加强地质勘察工作之外，还必须在施工阶段进行超前地质预报工作。
之后还需按照超前地质预报设计方案的要求，对超前地质预报中涉及的细则进行详细的编制，然后才可开展地质预报工作。
同时，对于那些地质较为简单的地段，可以采用以地质编录为主的途径进行相应的施工，并依据掌子面开挖揭示的地层岩性、地质构造以及节理裂缝发育情况等来分析与判断围岩的稳定性。
而对于地质较为复杂地段的施工，应在完成地质编录工作的情况下，进行物探超前地质预报，进而为之后勘察资料的对比与分析工作提供基础与便利，最终实现提升预报质量与精度的目的。
此外，对于那些特浅埋地质复杂地段，可通过水平钻孔等途径，明确掌子面前方地质情况，然后采取合理的开挖方式来保证工程施工安全。
3.2选择合理施工方法选择适宜的软弱围岩隧道开挖施工方法能够更好的保护围岩，减少塑性区域范围，进而最大限度地发挥出围岩的自承载效果，最终对围岩的变形量进行有效的控制。
（1）在选择现场施工方式时，应依据地质与地层加固的具体情况来确定，并在实际施工过程中依据地质情况以及监控量测结果来及时的调整不合适的施工方法。
（2）在采用爆破法掘进时，应全面掌握炮眼数量、深度以及装药量，进而在提高爆破控制技术的前提下，尽量减少爆破对围岩造成的破坏。
3.3加强支护强度和刚度
隧道施工过程中，当初期支护出现环向开裂的现象时，应该停止掌子面的继续开挖掘进，并且取而代之的是下台阶开挖，及时施作仰拱，使之闭合成环。
加快仰拱施工，使尚未封闭成环的钢支撑尽快封闭成环，以减少围岩收敛变形，同时采取临时支护措施，预防出现坍塌。
此外，对于软弱围岩隧道，掌子面和围岩稳定性差、成洞困难时应采用超前支护来加固围岩。
由于隧道跨度较小，故采用超前注浆小导管即可，必要时施作两层小导管。
为控制水平收敛，上台阶开挖后立即施作临时仰拱。
对于左半断面拱墙部位仍采用系统锚杆加固，考虑到层面相对发育，调整锚杆使之与岩层面有较大夹角；右半断面由于围岩软弱疏松，锚固效果较差，取消系统锚杆，采用注浆加固。
3.4治理地表水和地下水
该洞段发生围岩大变形的一个重要原因是地表水随岩溶通道进入隧道围岩范围内，对围岩产生软化作用。
治理地表水可以截断地下水的来源，从根源上解决地下水对围岩的劣化作用。
对地表溶蚀漏斗附近冲沟、河流进行铺砌，防止地表水下渗。
为全面阻断地下水对围岩的影响，在隧道右侧拱墙以及底部注浆堵水，同时，浆材可提高围岩强度。
结束语
软弱围岩隧道具有围岩强度低、结构破碎松散与结构面软弱等特征，在隧道开挖之后，掌子面极易发生较大的水平变形或是支护结构自身因受力过大而导致变形，最终引发塌方。
针对大变形段围岩软弱、支护强度低、地下水发育等问题，结合围岩和支护变形特征，从施工方法、支护措施和地下水治理等方面对其进行综合治理。
参考文献：
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