数控车床的液压系统(精选、)

【项目十数控车床的液压系统】
项目目标：
1、掌握阅读和分析液压传动系统图的步骤和方法；
2、掌握液压泵及液压马达的类型、工作原理及符号；
3、掌握液压缸的类型、结构、特点及符号；
4、掌握辅助元件的类型、作用及符号；
5、掌握方向控制阀及方向控制回路；
6、掌握压力控制阀及压力控制回路；
7、掌握流量控制阀及速度控制回路。

任务引入：
数控车床是目前应用最广泛的数控机床之一，主要用于轴类和盘类等回转体零件的加工。

通过数控加工程序的运行，能自动完成外圆柱面、锥面、成型表面、端面及螺纹等工序的切削加工，并能进行切槽、钻、扩、铰孔等工艺，特别适合于复杂形状零件加工。

MJ-50数控车床由液压系统驱动的部分，主要有车床卡盘的夹紧与松开、卡盘夹紧力的高低压转换、回转刀架的松开与夹紧、刀架刀盘的正转及反转、尾座套筒的伸出与退回等，液压系统中各电磁铁的动作由数控系统的PLC控制实现。

如图10-1所示为MJ-50数控车床液压系统原理图。

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图10-1数控车床液压系统原理图
阅读和分析液（气）压传动系统图的步骤如下：
1、了解设备的功用及对液压系统动作和性能的要求，如工作循环、顺序动作等；
2、初步分析液压系统图，按执行元件个数将其分解为若干个子系统；
3、对每个子系统进行分析，分析组成子系统的基本回路及各液压元件的作用，按执行元件的工作循环分析实现每步动作的进油和回油路线；
4、根据设备对系统中的各子系统之间的顺序、同步、互锁、防干扰等要求，分析各子系统之间的联系，读懂整个液压系统的工作原理；
5、归纳出设备液压系统的特点和使设备正常工作的要领，加深对整个液压系统的理解。

在任务引入中，我们已经了解了数控车床的功用及对液压系统动作的要求。

根据执行元件的数量，我们可以将整个液压系统划分为卡盘夹紧-松开子系统，刀架刀盘转位子系统、刀架刀盘松开-夹紧子系统和套筒伸出-退回子系统。

为了便于分析，我们将油箱、过滤器、液压泵、单向阀及压力表归纳为数控车床的液压源部分。

【任务一液压源部分】
任务描述：
如图10-1-1所示，数控车床液压系统的液压源部分由油箱1、过滤器2、液压泵3、单向阀4、和压力表5组成，主要用来向整个油路提供具有一定压力、流量的洁净的液压油。

其中液压泵3为动力元件，油箱1、过滤器2、压力表5及将各
元件连接在一起的油管和管接头为辅助元件，单向阀4为控制调
制调节元件。

任务目标：
1、掌握液压泵的类型、工作原理及符号；
2、掌握辅助元件的类型、工作原理及符号；
3、掌握液压油的主要性质；
4、掌握单向阀的类型、工作原理及符号。

图10-1-1 液压源部分任务实施：
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3 / 49一、 液压泵
液压泵是液压传动系统的能量转换装置，它将原动机输入的机械能转换为液体的压力能，在液压传动系统中属于动力元件，是液压传动系统的重要组成部分。

1、 液压泵符号
液压泵按输出流量是否可以调节分为定量泵和变量泵两类。

液压泵的图形符号如图10-1-2所示。

2、泵的工作原理 液压泵是靠密封容腔容积的变化来工作的。

如图10-1-3所示为液压泵的工作原理图。

柱塞2
在弹簧4的作用下紧压在偏心轮1上，当偏心轮1
由原动机带动旋转时，柱塞2便在偏心轮1和弹
簧4的作用下在缸体3内往复运动。

柱塞右移时，
缸体中密封工作腔a 的容积变大，产生真空，油
箱中的油液便在大气压力作用下，通过吸油单向
阀6吸入缸体内，实现吸油；柱塞左移时, 缸体
中密封工作腔a 的容积变小，油液受挤压，便通
过压油单向阀5输送到系统中去,实现压油。

如果
偏心轮不断地旋转，液压泵就会不断地完成吸油
和压油动作，因此就会连续不断地向液压系统供
油。

由此可以看出，液压泵正常工作必备的条件是：（1) 具有密封容积，密封容积可以周期性变化。

液压泵理论上输出的流量与密封容积的变化量和单位时间内的变化次数成正比，与其它因素无关。

（2）油箱内液体的压力必须大于或等于大气压力，这是容积式液压泵能够吸入油液的外部条件。

因此，为保证液压泵正常吸油，油箱必须与大气相通，或采用封闭的充
图10-1-3液压泵工作原理图 1﹣偏心轮 2﹣柱塞 3﹣泵体 4﹣弹簧 5、6﹣单向阀
单向变量泵 双向定量泵 双向变量泵
单向定量泵 图10-1-2 液压泵的图形符号
4 / 49压油箱。

（3）具有相应的配油装置将吸油腔和排油腔隔开，保证液压泵有规律地连续吸、排液体。

液压泵的结构原理不同，其配油装置也不相同。

2、 液压泵的主要工作参数
1、压力
（1）工作压力
工作压力是指液压泵实际工作时输出油液的压力。

工作压力值取决于液压泵输出到系统中的液体在流动过程中所受的阻力。

（2）额定压力
额定压力是指液压泵在连续工作过程中允许达到的最高压力。

额定压力值的大小由液压泵零部件的结构强度和密封性来决定。

（3）最高允许压力
最高允许压力是指在超过额定压力的条件下，根据试验标准规定，允许液压泵短暂运行的最高压力值。

2、排量和流量
液压泵的排量V 指在无泄漏的情况下，泵每转一转所能排出的油液体积。

排量的大小可根据液压泵的密封油腔几何尺寸变化计算得出。

常用单位为r cm /3。

液压泵的理论流量t q 指在无泄漏的情况下，液压泵单位时间内输出的油液体积。

其值等于泵的排量V 和泵轴转速n 的乘积。

t q ＝Vn （2－1） 液压泵的实际流量q 指单位时间内液压泵实际输出的油液体积。

由于在工作过程中，泵的出口压力不等于零，因而存在内部泄漏量1q ， 使得泵的实际流量小于泵的理论流量。

q ＝t q －1q （2－2）
液压泵的额定流量n q 指泵在额定转速和额定压力下输出的实际流量。

流量的单位为min /L 或s m /3。

3、功率和效率
液压泵由电动机驱动，输入量是转矩和转速，输出量是液体的压力和流量。

如果不考虑
5 / 49液压泵在能量转换过程中的损失，则输出功率o P 等于输入功率i P ，也就是等于它们的理论功率t P ，即
o P = i P = t P = t pq = pVn = ωt T = t nT π2 （2－3） 实际上，液压泵在能量转换过程中是有能量损失的。

（1）液压泵功率损失
液压泵的功率损失有容积损失和机械损失两部分。

容积损失主要是因为液压泵内部泄漏造成的流量上的损失。

液压泵的实际输出流量总是小于其理论流量。

容积损失的大小用容积效率表征，即
t t t t V q q q q q q q /1/)(/∆-=∆-==η （2－4） 式中取泄漏量p K q 1=∆，即泄漏量和泵的工作压力p 成正比，1K 是液压泵的泄漏系数。

机械损失主要是因为液压泵内流体粘性和机械摩擦造成的转矩上的损失。

驱动泵的实际转矩总是大于其理论上需要的转矩。

机械损失的大小用机械效率表征，即
)/(/T T T T T t t i t m ∆+==η （2－5）
（2）液压泵的功率
液压泵的实际输出功率o P 等于实际输出流量与工作压力的乘积，即
pq P o = （2－6）
液压泵的实际输入功率i P 由电动机或柴油机提供，即
i i i nT T P πω2== （2－7）
（3）液压泵的总效率
液压泵的总效率是泵的输出功率与输入功率之比，即
v m i o P P ηηη==/ （2－8）
3、 常见液压泵类型
液压泵按照结构形式可以分为齿轮式、叶片式及柱塞式三大类。

（1）齿轮泵
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齿轮泵是一种常用的液压泵，其主要特点是抗油液污染能力强，体积小，价格低廉，但内部泄漏比较大，噪声大，流量脉动大，排量不能调节。

因此齿轮泵通常被用于工作环境比较恶劣的各种低、中压系统中。

齿轮泵中齿轮的齿形以渐开线为多，在结构上可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，其中外啮合齿轮泵应用广泛。

如图10-1-4所示为外啮合齿轮泵的工作原
理图。

由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，
齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看
成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。

当
齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮
合，因此这一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成
局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵
的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油
腔。

随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被
带到了左侧。

在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入
啮合，使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的
油液从压油口挤压输出，因此这个容腔称为压油腔。

当齿轮泵不断地旋转时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油，实现了向液压系统输送油液的过程。

在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。

齿轮泵工作时，压油腔的压力高，吸油腔的压力很低，这样对齿轮产生不平衡径向力，使轴弯曲变形，轴承磨损加快。

为了减小径向力对泵带来的不良影响，可采取缩小压油口的办法。

（2）叶片泵
叶片泵具有结构紧凑、流量均匀、
噪声小、运转平稳等优点， 因而被广
泛用于中、低压液压系统中。

但它也存
在着结构复杂，吸油能力差，对油液污
染比较敏感等缺点。

叶片泵按其输出流量是否可调，分
图10-1-4 外啮合齿轮泵工作原理图 1－壳体 2－主动齿轮 3－从动轮
7 / 49为定量叶片泵和变量叶片泵。

按结构可分为单作用式(转子每转一周，完成一次吸、排油液)和双作用式（转子每转一周，完成两次吸、排油液）两大类。

单作用叶片泵多用于变量泵，双作用叶片泵均为定量泵。

如图10-1-5所示为变量叶片泵工作原理图。

变量叶片泵主要由转子1、定子2、叶片3和配油盘(图中未画出)等零件组成。

其中定子的内表面是圆形的，转子与定子之间有一偏心量e ，配油盘只开一个吸油窗口和一个压油窗口。

当转子转动时，由于离心力作用，叶片顶部始终压在定子内圆表面上。

这样，两相邻叶片间就形成了密封容腔。

当转子按图示方向旋转时，泵内右侧的容腔体积逐渐增大，为吸油腔，左侧的容腔体积逐渐减小，为压油腔，它们容积的变化分别对应着吸油和压油过程。

由于在转子每转一周的过程中，泵完成吸油、压油各一次，因此也称为单作用式叶片泵。

单作用式叶片泵的转子受不平衡液压力的作用,故又被称为非平衡式叶片泵。

在结构上转子与定子的偏心量是可调节的，所以单作用叶片泵也是变量泵。

如图10-1-6所示为定量叶片
泵的工作原理图。

定子内表面近
似为椭圆柱形，该椭圆柱形由八
段曲面拼合而成，两段半径为R
的大圆弧面、两段半径为r 的小
圆弧面以及连接圆弧面的四段过
渡曲面组成。

转子1和定子2是
同心的，当转子沿图示方向转动
时，叶片3在离心力和通往叶片
底部压力油的作用下紧贴在定子
的内表面上，在相邻叶片之间形
成密封腔。

由图可以看出，右上
角和左下角（B 腔及D 腔）的密封
容腔容积逐渐变小，所在的油腔为压油腔；左上角和右下角（A 腔及C 腔）的密封容腔容积逐渐变大，所在的油腔为压油腔。

在吸油腔和压油腔上，配油盘提供了相应的吸油窗口和压油窗口，并将吸油腔和压油腔隔开。

可以看出，当转子转一转时，泵完成吸油、压油动作各两次，所以称为双作用叶片泵。

这种叶片泵的两个吸、压油腔是径向对称分布的，所以作用
图10-1-6 定量叶片泵工作原理图 1－转子 2－定子 3－叶片 A 、C －吸油腔 B 、D －压油腔
8 / 49图10-1-7 径向柱塞泵工作原理图 1－配油轴 2－柱塞 3－转子 4－定子 在转子上的液压力是径向平衡的，因此双作用叶片泵又称为平衡式叶片泵，这种泵的排量是不可调的，为定量泵。

（3）柱塞泵
柱塞泵是靠柱塞在泵体内作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油和压油。

与齿轮泵和叶片泵相比，该泵能以最小的尺寸和最小的重量供给最大的动力，为一种高效率的泵，但制造成本相对较高，该泵用于高压、大流量、大功率的场合。

柱塞泵按柱塞的排列和运动方向不同，可分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两大类。

其中柱塞沿径向放置的泵称为径向柱塞泵，柱塞沿轴向布置的泵称为轴向柱塞泵。

为了连续吸油和压油，柱塞数必须大于等于3。

如图10-1-7所示为径向柱塞泵的工作原
理图。

这种泵主要由配油轴1、柱塞2、转子3、
定子4组成。

其中配油轴1是固定不动的，柱
塞2在转子3的径向孔内运动,形成泵的密封
工作容腔。

转子3和定子4之间有一个偏心e ，
显然，当转子按图示方向转动时，位于下半周
的工作容腔处于吸油状态， 位于上半周的工
作容腔则处于压油状态。

改变定子与转子偏心
距e 的大小和方向，就可以改变泵的输出流量
和泵的吸、压油方向。

因此径向柱塞泵可以做
成单向或双向变量泵。

由于径向柱塞泵的径向
尺寸大，自吸能力差，配油轴受径向不平衡液
压力作用，易于磨损。

这些原因限制了转速和工作压力的提高。

轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。

当泵体轴线和传动轴轴线重合时，称为斜盘式轴向柱塞泵。

如图10-1-8所示为斜盘式轴向柱塞泵工作原理图，泵体3上均匀分布了若干个轴向柱塞孔，孔内装有柱塞2，柱塞2紧
压在斜盘1上。

传动轴5带动泵体3、柱塞2一起转动，由于斜盘的作用，迫
使柱塞在柱塞孔内作往复运动，柱塞在
自下而上回转的半周内逐渐向外伸出，
使缸体内密封工作腔容积不断增大，产生局部真空，为吸油腔。

柱塞在自上而下回转的半周内，又逐渐向里推入，使密封工作腔容积不断减小，为压油腔。

泵体每转一转，每个柱塞往复运动一次，完成一次吸压油。

改变斜盘的倾角γ，可以改变柱塞往复行程的大小，因而可以改变泵的排量。

如果改变斜盘倾角的方向，可以改变泵的吸压油方向，而成为双向变量轴向柱塞泵。

5、液压泵的选用原则
液压泵的应用可以分为两大类，一类为固定设备用液压装置，如各类机床、液压机和轧钢机等；另一类为移动设备用液压装置，比如起重机、车辆和各种工程机械等。

两类液压装置对液压泵的选用有较大的差异，详见表10-1-1。

表10-1-1 液压泵选用
固定设备移动设备
原动机多为电动机，转速稳定，且多为1500r/min
原动机多为内燃机，转速变化范围较大，一般为
500r/min~4000r/min
多采用中压范围：7MPa~21MPa, 个别可达25 MPa 多采用中、高压范围：14MPa~35MPa, 个别可达40MPa 环境温度稳定，液压装置的工作温度为50℃~70℃环境温度变化大，液压装置的工作温度为-20℃
~110℃
工作环境比较清洁工作环境较脏，尘埃多
因在室内工作，要求噪声不超过80dB 因在室外工作，噪声允许达90dB
空间尺寸较宽裕，利于设备的维护空间尺寸紧凑，不利于设备的维护选择液压泵的原则是根据主机工况、功率大小和系统对工作性能的要求，首先确定液压泵的类型，然后按系统所要求的压力、流量大小确定其规格型号，还要考虑价格、维护方便与否等问题。

二、辅助元件
1、油管和管件
液压系统中常用的油管有钢管、铜管、尼龙管、
塑料管、橡胶软管等。

钢管常用于拆装方便的固定
元件连接，中、高压用无缝钢管，低压用焊接管。

紫铜管易于弯曲，主要用于装配不方便的场合。

尼
图10-1-9 管路符号工作管路控制管路
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10 / 49龙管和塑料管常用于回油管和卸油管。

管路符号如图10-1-9所示。

管接头是油管与油管、油管与液压元件之间的连接件。

液压系统中油液的泄漏多发生在管路的连接处，所以管接头的重要性不容忽视。

管接头必须在强度足够的条件下，能够在振动、压力冲击下保持管路的密封性，在高压处不能向外泄漏，在有负压的吸油管路上不允许空气向内渗入。

常用的管接头有焊接式管接头、卡套式管接头、扩口式管接头、快速接头等。

如图10-1-10（a ）所示，焊接式管接头是把相连接的管子的一端与管接头的接管2焊接在一起，通过螺母将接管与接头体压紧。

如图10-1-10（b ）所示，卡套式管接头主要由接头体、接管、螺母、卡套和组合垫圈这几个基本零件组成。

卡套是一个在端部带有锋利刃口的金属环，刃口的作用是在装配时切入被连接的油管而起连接和密封作用。

如图10-1-10（c ）所示，扩口式管接头是将接管穿入导套后扩成喇叭口（约74°～90°），再用螺母把导套连同接管一起压紧在接头体的锥面上形成密封。

如图10-1-10（d ）所示，当系统中某一局部不需要经常供油时，或是执行元件的连接管路要经常拆卸时，往往采用快速接头与高压软管配合使用。

图中快速接头各零件的位置为油路接通位置,外套6把钢球8压入槽底使接头体10和2连接起来，单向阀4和11互相推挤使油路接通。

当需要断开时,可用力将外套向左推，同时拉出接头体10，油路断开。

与此同时，单向阀阀心4和11在各自弹簧3和12的作用下外伸，顶在接头体2和10的阀座上，使两个管内的油封闭在管中，弹簧7使外套6回位。

这种接头在液压和气压系统中均有应用。

（a ）焊接式管接头 1-接头体 2-接管 3-螺母 4-O 形圈
5-组合垫圈 （b ）卡套式管接头 1-接头体 2-接管 3-螺母 4-
卡套 5-组合垫圈 （c ）扩口式管接头
（d ）快速接头
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2、 油箱
油箱的功用主要是储存并散发油液中的热量，释放混在油液
中的气体，沉淀油液中的杂质等作用。

液压系统中的油箱有总体
式和分离式两种。

总体式油箱是利用机器设备机身内腔作为油
箱，这种油箱结构紧凑，各处漏油易于回收，但维修不便，散热
条件不好。

分离式油箱是设置一个单独油箱，与主机分开，减少了油箱发热和液压振动对工作精度的影响，因此得到了普遍的应用。

油箱符号如图10-1-11所示。

3、 过滤器
油液中的杂质会使液压元件内部相对运动部分的表面划
伤，加速磨损或卡死运动件，堵塞阀口，腐蚀元件，使系统工
作的可靠性和寿命降低。

因而，可在适当的部位上安装过滤器，
截留油液中的污染物，使油液保持清洁，保证液压系统正常工
作。

过滤器按滤芯材料和结构的不同，可分为网式、线隙式、
纸芯式、烧结式和磁性过滤器，按过滤精度可分为粗、普通、精和特精四种。

网式过滤器属于粗滤清器，常装于液压泵吸油管路上。

磁性过滤器常与其他形式滤芯制成复合式过滤器，适用于机床液压系统。

过滤器符号如图10-1-12所示。

4、 蓄能器
在液压传动系统中，蓄能器用来储存和释放油液的压力能。

当系统的压力高于蓄能器内的压力时，系统中的油液充进蓄能
器中，直到蓄能器内外压力相等；反之，当蓄能器内的压力高
于系统的压力时，蓄能器内的油液流到系统中去，直到蓄能器
内外压力平衡。

因此,蓄能器可以在短时间内向系统提供压力
油，也可以吸收系统的压力脉动和减小压力冲击。

蓄能器符号如图10-1-13所示。

三、液压油
液压油是液压系统的重要组成部分，它除了传递能量外，还起着润滑摩擦副的作用。

图10-1-11油箱符号
图10-1-12过滤器符号 图10-1-13蓄能器符号
因此，要求液压油具有合适的粘度，良好的粘温特性，良好的抗泡性和空气释放性（即要求油液在工作中产生的气泡少且气泡能很快破灭，溶混于油中的微小气泡容易释放出来），较低的凝点和倾点（即要求油液有良好的低温流动性），良好的氧化安定性、抗磨性和良好的防腐防锈性等。

四、单向阀
单向阀为方向控制阀的一种，其作用是控制液压系统油路的通、断。

（1）普通单向阀
普通单向阀的作用是控制油液只能按一个方向流动，而反向不能流动，简称单向阀。

如图10-1-14所示为普通单向阀的结构示意图，主要由阀体1、阀芯2和弹簧3组成。

当压力油从阀体左端的通口A流入时,克服弹簧3作用在阀芯上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，通过阀芯上的轴向孔和径向孔，从阀体右端的通口B流出。

当压力油从阀体右端的通口B 流入时，液压力和弹簧力一起使阀芯压紧在阀座上，使阀口关闭，油液无法通过。

单向阀中的弹簧主要用来克
服阀芯复位时的摩擦力和惯性力，
并使单向阀关切迅速可靠。

弹簧刚
度一般较小，以免液流通过时产生
过大的压力损失。

一般单向阀的开
启压力为0.03~0.05MPa。

(2)液控单向阀
如图10-1-15所示为液控单
向阀结构示意图，它主要由单向阀
和液控装置两部分组成。

和普通单
图10-1-15 液控单向阀结构示意图
液控单向阀符号图P1P2
单向阀符号图
P1P2
图10-1-14 单向阀结构示意图
1-阀体 2-阀芯 3-弹簧
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向阀相比，多了一个控制口K。

当控制口K不通压力油时，其作用和单向阀一样，正向导通，反向截止。

当控制口K通压力油时，压力油推动控制活塞1向上移动，克服弹簧3的作用，顶开阀芯2，使进油口A和出油口B导通，油液在正反方向上均可流动。

液控单向阀具有良好的单向密封性，常用于液压系统的保压、锁紧和平衡回路。

这种阀也称为液压锁。

习题
1、填空题
(1)液压泵是液压传动系统的能量转换装置，它将原动机输入的转换为液体的，在液压传动系统中属于，是液压传动系统的重要组成部分。

(2)液压泵实际工作时输出的压力称为_ _ __；泵在连续运转时允许使用的最高工作压力称为__ __；泵短时间内超载所允许的极限压力称为。

(3) 在没有泄漏的情况下,根据泵的几何尺寸计算得到的流量称为_ _；泵在规定转速和额定压力下输出的流量称为_ __；泵在某工作压力下实际输出的流量称为。

(4)液压泵按照结构形式可以分为、及三大类；液压泵按输出流量是否可以调节分为和两大类。

(5) 液压系统中常用的油管有、、、、等。

常用的管接头有、、、等。

(6) 过滤器按滤芯材料和结构的不同，可分为、、、、和，按过滤精度可分为、、和四种。

过滤器属于粗滤清器，常装于液压泵吸油管路上。

(7) 阀具有良好的单向密封性，常用于液压系统的保压、锁紧和平衡回路。

这种阀也称为液压锁。

2、简答题
(1)液压泵正常工作必备的条件是什么？
(2)简述单向阀的作用。

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【任务二刀架刀盘子系统】
任务描述：
数控车床中，当回转刀架换刀时，首先是刀盘松开，之后刀盘转到指定位置，最后刀盘
夹紧。

如图
10-2-1刀架刀盘子系统液压回路所示，刀盘的夹紧与松开，由电磁阀
6控制。

刀架刀盘子系统利用换向阀6来控制油液的流动方向，
从而控制液压缸7活塞的运动方向，以控制刀架刀盘的
松开和夹紧。

任务目标：
1、掌握换向阀的工作原理及其符号；
2、掌握液压缸的结构及符号；
3、会分析刀架刀盘子系统；
4、能分析简单方向控制回路。

任务实施：
一、换向阀
换向阀是利用改变阀芯与阀体的相对位置，控制相应油路接通、切断或变换油液的方向，从而实现对执行元件起动、停止或运动方向改变的控制。

1、换向阀的工作原理
滑阀式换向阀是利用阀芯在阀体内作轴向滑动实现换向的。

如图10-2-2所示为滑阀式换向阀工作原理。

阀芯1是一个具有多段环形槽的圆柱体（图示阀芯有3个台肩），阀体2孔内有若干个沉割槽（图示阀体为5槽），每个沉割槽都通过相应的孔道与外部相通，其中P为进油口，T为回油口，A和B与液压缸两腔相连。

当阀芯处于左位时，P与B、A与T相通，活塞向左运动。

当阀芯处于右位时，P与A、B与T相通，活塞向右运动。

6
7
1YA
图10-2-1刀架刀盘子系统
图10-2-2 换向阀工作原理
(a)阀芯处于左位(b) 阀芯处于右位
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