中国汽车零部件制造行业成本控制分析

近些年来，随着中国汽车工业的快速发展，汽车零部件制造行业也实现了较快发展。2014年中国汽车产销分别为2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.3%和6.9%，连续六年

居世界首位。2013年，汽车零部件制造行业实现销售收入27097亿元，同比增长21.69%。仅在2014年上半年，全国二十余家主流零部件制造企业实现营收2161.03亿元，比去年同期增长12.3%,净利润由112.92亿元攀升至154.51亿元，激增了36.8%。其平均净利率也大幅提升，同比上升了1.3个百分点至7.1%。然而零部件制造业快速发展背后也隐藏着许多亟待解决的问题。产业结构不合理，自主创新能力差，企业规模普遍偏小，产品标准化、系列化、通用化程度较低……等等一系列问题制约着中国汽车零部件企业的进一步发展。而其中和成本直接相关的原因有一：生产成本控制压力较大。中国零部件的发展环境面临上下游的成本压力，特别是零部件的成本控制的压力依然很大，利润空间日益狭小。所谓上下游企业，是指在零部件行业的产业链中，汽车零部件制造商的上游客户企业通常较为固定，其下游供货商往往又由上游企业所指定，使得厂家的利润空间被压缩。因而实行有效的成本控制对整个零部件制造业的发展前景显得尤为重要。下面我们就对以下两家汽车零部件的制造企业进行分析比较。

华域汽车：

公司背景：内外饰件类、功能总成件类和热加工类，公司主营转型，成为A股市场规模最大的独立供给汽车零部件上市公司，随着上汽团体今年汽车销量的攀升，公司业绩得到提升。公司的23家汽车零部件公司60%的收入来自于配套上汽团体（包括上海通用和上海乘用车），23家零部件公司凭据产品功能可以分为三大板块：内外饰件类、功能总成件类和热加工类，三大板块目前的利润占比分别为45％、52％和3％。其中，内外饰件类公司延锋伟世通占公司利润来源的30％。

成本特点：华域汽车的利润占比中内外饰件，功能总成件类占比较大，故内外饰件与功能总成件类的成本管理与控制对企业总成本影响较大。以下表为例。（来自于华域汽车系统股份有限公司2015年半年度报告）

2015半年度华域汽车股份有限公司的内外饰件主营收入为27,806,099,132.54，主营业务成本为23，809,736,505.54，主营业务利润率为14.47%，主营业务收入比上年增长了12.76%，主营业务成本比上年增长了11.92%，主营业务利润率比上年增长了0.57%。从中可以看出，本半年度，华域汽车公司的内外饰件主营业务收入比上年增加较多，但同时，主营业务成本较上年增长率也较高，故整体利润率较上年增长仅为0.57%。对余下的分产品做类似的分析，不难发现，金属成型和模具主营业务成本较上年增长较多，导致在主营业务收入比上年增加2.24%的情况下，利润率却降低了1.46%。而功能件类主营业务成本仅仅比上年增长0.01%主营业务利润率增加了1.33%，说明其成本控制较为良好。电子电器件主营业务收入比上年减少了0.31%，而成本却比上年增加了1.49%，导致了利润率比上年减少了1.51个百分点。而热加工件尽管收入比上年减少18.80%，但是主营业务成本也比上年减少了19.56%，故其利润反而比上年增加了0.81%。

综上，可以看出内外饰件类和功能件类在总成本中占得比例较大，而功能件和热加工件的成本控制做的较为良好，也可以看出成本控制对于企业利润增长的重要性。

面临问题：

1.国内存在的通胀问题，导致原材料价格的上涨，直接影响到了原材料的采购成本。

2.生产效率有待提高，材料浪费比较严重，且对质量的控制仍然不完善，导致了废品率与次品率较高。

3.产品的生产缺乏技术创新，缺乏高新技术人才。

4.运输环节的成本控制也有待完善。

5.对于工人的管理与工资制度有待完善。

对比：

万向钱潮：公司是汽车零部件行业龙头，专业生产底盘及悬架零碎、汽车制动零碎、汽车传动零碎、轴承等汽车零碎零部件及总成，是目前国内最大的独立汽车零碎零部件专业生产基地之一。国家制定汽车零部件专项发展规划，将为公司完成跨越式发展创造条件。更值得

关注的是，公司还具有锂离子动力电池观点，其自主研发的聚合物理锂离子动力电池已成功经过国家"863"计划指定的功能测试，发展远景瞧好。“十二五”863计划支持的“锂离子电池全产业链工艺技术与国产化装备以及梯次利用与回收技术研究”课题的成功实施是电动汽车核心部件全产业链研究开创性成果，填补了国内锂离子电池全产业链产品应用开发方面的空白。

万向钱潮年报分析：

万向钱潮主要行业为机械制造和物资贸易，由下图可以看出，机械制造行业成本比重较大。（来自于万向钱潮公司2015年半年度报告）

对比：

2015半年度万向钱潮公司营业收入约为50亿，营业成本约为40亿。可见，和华域汽车相比，成本和收入数额均偏小，而数额大小和公司规模等因素有关，值得关注的是，万向钱潮的利率值为23.85%，其中机械制造行业毛利率比上年同期增加0.97%，而华域汽车的分产品的各项利率值均小于18%，由此可见，万向钱潮的收入数额虽小，但发展前景仍然不可小觑。

建议：

我们需要运用信息论和控制论方法，从价值链的角度，把影响产品成本的链条分为项目调研、产品设计、材料供应、生产制造、产品销售、运输到售后服务等若干环节，并将其作为成本控制的重点。对成本控制点的细分以及作业成本分析，将使管理人员对产品的生产周期和每一环节的控制方法都有充分的了解，利用公司内部与外部之间的相关活动来达成整个公司的策略目的，实现成本的最低化，从而使产品的利润在整个生产周期最大化。

（一）产品研发成本控制

汽车零部件产业要做强做大，其研发能力是在激烈的市场竞争中取胜的关键。"十一五"规划明确要求我国汽车零部件产业要逐步加大科研投入，提升自主创新能力，培育自主品牌，尽快形成自主研发和技术创新能力。华域汽车股份有限公司的研发能力有待加强。

1.并行工程在研发中的应用。

汽车零部件的研发是一项系统而复杂的工程，涉及到零部件与整车的配套关系。其开发周期和产品价格确定后，设计人员运用价值工程原理，对产品结构、性能及功能进行周密的筛选，