2018造价师《案例分析》模拟卷一

表 1.3 资本金现金流量表
单位：万元
序号
项目
建设期
运营期
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1
现金流入
1.1
营业收入
1.2
销项税额
1.3
补贴收入
1.4 回收固定资产余值
1.5 回收流动资金
2
现金流出
2.1
资本金
2.2 长期借款本金偿还
2.3 长期借款利息支付
2.4 流动资金投资
2.5 流动资金本金偿还
2.6 流动资金利息支付
表 1.1
某拟设项目资金投入、收益及成本数据表
序号 项目
年份
1
2
流动 自有资本金 1
资金 贷款
2 年生产、销售量（万吨）
3 年经营成本
4 可抵扣进项税额
单位：万元
3
4
400 300 1.0 3000 300
200 1.5 5000 500
5～8
1.5 5000 500
【问题】 1.列式计算建设投资。
千里以上。为发展两地经济，拟定 AB 两个解决方案：不考虑建设期的影响，无残值，折现
率为 8%。
表 2.1
两个方案效益费用相关数据
A 海底隧道(公铁两用)
B 跨海大桥（公铁两用）
长度
100Km
150Km
投资（亿元/Km）
15
8
寿命期（年）
50
50
大修周期（年）
20
15
每次大修费用（亿元）
50
25
年运行及维修费（亿元）
5
6
每年开通天数（天）
330
300
汽车通行量（万辆/天）
5
4
汽车平均收费（元/辆）
300பைடு நூலகம்
250
铁路客运收入（亿元/年）
90
75
管线收费收入（亿元/年）
10
8
表 2.2
资金时间价值系数表
n
10
15
20
30
40
(P/A,8%,n)
6.710
8.559
9.818
11.258 11.925
(P/F,8%,n)
0.463
0.315
0.215
0.099
0.046
问题 1.列式计算两个方案的净年值，并选择最经济的方案。
45 12.108 0.031
50 12.233 0.021
问题 2：如果考虑土地升值、相关产业拉动和海洋环境治理，用费用效率法选择最经济方案。
对于 B 跨海大桥每天通车量至少达到多少万辆才能回收费用？
1-2018
【案例一】 背景材料：某市拟建设计年产 50 万吨产品的建设项目。财务评价相关材料如下： 1.投资估算时点为 2018 年 10 月 1 日，建设期 2 年，2019 年 10 月 1 日-2021 年 9 月 30 日。 2.已知 2015 年年底竣工的年产 40 万吨类似项目的竣工决算资料中设备购置费 4000 万元， 建筑工程费、安装工程费占设备购置费的比例分别为 35%、10%。 3.设置购置费用生产能力指数法估算，生产能力指数为 0.8，建筑安装工程费用系数估算法。 2015 年年底到 2018 年 10 月 1 日设备购置费、建筑工程费、安装工程费的综合调价系数为 1.10、1.25 和 1.30。 4.拟建项目的工程建设其他费用 500 万元，基本预备费率 8%，预测建设期间投资上涨率为 3%。 5.投资使用计划为：建设前期投入静态投资的 5%（不考虑价差预备费），建设期第 1 年投入 静态投资的 50%和当年的价差预备费，建设期第 2 年投入静态投资的 45%和当年的价差预备 费。 6.建设投资中有 800 万元为可抵扣进项税额（运营期第 1 年抵扣 60%，第 2 年抵扣 40%），并 有 800 万元形成无形资产，其余形成固定资产。固定资产按直线法折旧，折旧年限 10 年， 残值率为 5%。无形资产在运营期内，均匀摊入成本。 7.项目的设计生产能力为年产量 1.5 万吨某产品，预计每吨不含税售价为 5000 元，该产品 适用的增值税销项税率为不含税营业收入的 17%，增值税附加为应纳增值税额的 10%，所得 税税率为 25%。运营期第 1 年政府补贴 1000 万元。 8.建设投资中贷款 5000 万元，其余为自有资金，建设期第 1 年贷款 3000 万元，第 2 年贷款 2000 万元，还款方式为项目运营期前 5 年等额还本付息，贷款年利率为 10%，（P/A,10%,5） =3.791,流动资金贷款利率为 8%。 9.基准收益率为 10%，投资者要求的收益率为 12%，基准静态投资收回期为 8 年。 10.项目各年的资金投入、收益、成本等基础数据，见表 1.1。
1 / 17
2.完成建设投资借款还本付息计划表（表 1.2）。
表 1.2 建设投资借款还本付息计划表 单位：万元
年份
序号
1
2
3
4
5
6
7
项目
1
年初欠款
2
当年借款
3 当年偿还本息
3.1 当年偿还本金
3.2 当年支付利息
4
年末欠款
3.列式计算固定资产折旧费、无形资产摊销费。
4.完成资本金现金流量表（表 1.3）。
招投标过程中发生如下事件：
事件 1.建设单位考虑到该项目工期较紧，投标竞争激烈，为缩短招投标工作流程，决定采 用邀请招标。
表 2.3
各方案功能评分
功能
方案
隧道
大桥
f1
9
8
3 / 17
f2
8
7
f3
8
5
f4
7
6
f5
10
9
试用 0－4 评分法列表计算各功能的权重；以年度寿命周期成本为成本，利用价值工程原
理选择最佳设计方案。（问题 1.2 计算结果保留 2 位小数，问题 3 计算结果保留 3 位小数）
【案例三】
背景材料：某市投资建设一个交通项目，工期 2 年，建设单位为该市交通局，委托具有相应 资质的招标代理公司进行招标代理，采用资格预审、工程量清单方式招标。
2.7
经营成本
2.8
进项税额
2.9
应纳增值税
2.10
增值税附加
2.11
所得税
3 所得税后净现金流量
4 累计净现金流量
5
折现系数 12%
6 折现后净现金流量
7 累计折现净现金流量
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5.列式计算静态投资回收期、动态投资回收期、净现值，并判别项目的可行性。
【案例二】 背景材料：M、N 两市隔海相望，直线距离约 100Km，由于海运运力不足，公路铁路运输距离
A 海底隧道(公铁两用)
B 跨海大桥（公铁两用）
土地升值（亿元/年）
5
5
相关产业拉动（亿元/年）
50
30
海洋环境治理(亿元/年)
40
30
问题 3：有关专家决定从五个方面（分别以 f1～f5 表示）进行功能进行评价，并对各功 能的重要性分析如下：f3 相对于 f4 很重要，f3 相对于 f1 较重要，f2 和 f5 同样重要，f4 和 f5 同样重要。专家对 2 个方案满足程度的评分结果见表 2.3。