地铁车站概述

11
4.1 地铁车站概述
主要内容： 4.1.1 总体要求 4.1.2 车站的规模 4.1.3 车站的类型 4.1.4 车站的组成
12
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
车站的组成 ◆车站平面布置应力求紧凑、适用、合理。
1.车站的平面组成 (1)地面站厅或出入口 (2)中间站厅 (3)站台 (4)辅助用房
起、终点站 中间站 换乘站 区域站 枢纽站 单层站 双层站 单跨站 多跨站
按设置位置
市区站 郊区站 中心站
10
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
按运营功能分类：
⑴ 起、终点站：设在线路两端的车站。 ⑵ 中间站：仅供乘客上、下车之用，是地铁最常用的车站。 ⑶ 换乘站：位于地铁不同线路交叉点的车站，供旅客乘降和换乘。 ⑷ 区域站:设在不同行车密度交界处的车站，站内设有折返设备。 ⑸ 枢纽站：枢纽站是由此站分出另一条线路的车站。
18
总体要求 车站规模
2.平面设计的基本要求
车站类型
车站组成
(6) 当采用侧面开设风口的风亭时，风亭口部5m范围内不应有阻挡通 风气流的障碍物。 (7) 换乘站应采用付费区内换乘的形式，结构上尽可能正交，以便使 结构受力合理，施工方便。
19
适用于客流量较大，地处较繁华的商业区、大中型文体、大 型公园及游乐场、较大的居住区及工业区
适用于客流量小，地处郊区各站
8
4.1 地铁车站概述
主要内容： 4.1.1 总体要求 4.1.2 车站的规模 4.1.3 车站的类型 4.1.4 车站的组成
9
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
按运营功能 按结构形式
车站组成
15
总体要求 车站规模 车站类型
1.车站的平面组成
(3)站台 ●供乘客乘降，分散上下车人流。
(4)辅助用房 ●除以上供旅客乘降用的站台以外， 还应配有高压配电，低压配电，变压器 室，牵引变电室，风机室，广播室，主 副值班室，继电器室。信号工区及驻站 通讯室，仓库、厕所、污水泵房，服务 人员休息等辅助用房。
总体要求
5
4.1 地铁车站概述
主要内容： 4.1.1 总体要求 4.1.2 车站的规模 4.1.3 车站的类型 4.1.4 车站的组成
6
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
1. 车站规模
● 车站规模主要指车站外形尺寸大小、层数及站房面积。 ● 车站规模主要根据本站远期预测高峰小时客流量、所处的位
《地下铁道》
4.1 地铁车站概述
隧道与地下工程系
4.1 地铁车站概述
■引言
p 车站是旅客上、下车集散地点，也是列车始发和折返的场所，是 地下铁道路网中的重要建筑物。
2
4.1 地铁车站概述
主要内容： 4.1.1 总体要求 4.1.2 车站的规模 4.1.3 车站的类型 4.1.4 车站的组成
3
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
置的重要性、站内设备和管理用房面积、列车编组长度及该地 区远期发展规划等因素综合考虑确定。
● 随着站内环境的改善、设备等逐年增加的状况，车站规模在
规划时也应注意留有充分的余地。
7
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
2. 车站等级
车站规模一般分为如下表的3个等级。
规模等级 1级站
2级站 3级站
适用范围 适用于客流量大，地处市中心区的大型商贸中心、大型交通 枢纽中心、大型集会广场、大型工业区及位置重要的政治中 心地区
总体要求 ⑴ 在使用方面，应保证使用方便、安全、换乘便捷、迅速进出 站。 ⑵ 车站应有良好的通风、照明、卫生设备。 ⑶ 一条线路中各站在结构或建筑艺术上都应有独自的特点，易 于识别。 ⑷ 车站的平面位置、规模及结构形式必须充分考虑城市客流特 点和经济合理，并考虑远期的发展。
4
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
车站组成
16
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
车站组成图
17
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
2.平面设计的基本要求
(1)根据使用要求，合理组织人流，确定地面出入口及站厅的数量和 位置。 (2)根据城市规划要求，把出入口及地面站厅与街道人行道，绿地的 规划有机结合起来。 (3)车站地面出入口的建筑形式，应根据所处的具体位置和周边规划 要求确定。地面出入口可分为合建式或独立式，并宜采用与地面建筑 合建式。 (4)一般车站应设在街道十字路口交叉处，以便与地面公共汽车的停 车站联系，埋深太浅的侧式站台车站位置，常设在十字路口的一侧。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ13
总体要求 车站规模 车站类型 车站组成
1.车站的平面组成
(1)地面站厅或出入口
●为地下铁道与地面的联络口，供旅客进入车站使用。
地面站厅
出入口
14
总体要求 车站规模 车站类型
(2)中间站厅
●位于站台与地面之间，一般在中
二层部分。
●侧式站台埋深较浅时，无法设中
间站厅，可设地面站厅（或出入口) 代替中间站厅的作用。