桥梁桩基抗震动力特性分析验算

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桥梁桩基抗震动力特性分析验算

对桩基进行抗震分析与抗震验算。应用有限单元程序MIDAS/Civil与XTRACT软件分别建立有限元模型及桩基的弯矩与曲率关系,模拟地震作用时,桩基的动力特性反应,并检验是否满足设计与规范要求。

关键词:桥梁桩基抗震动力特性

桩基础在公路、铁路和城市桥梁工程建设中被普遍采用。其抗震性能作为桥梁整体结构抗震中最重要的一项,对提高结构抗震性能,减轻震害有着重要的影响。对桩基动态特性进行分析时,考虑桩土相互作用,根据m法对桩基土弹簧进行模拟,得出地震力作用下桩基础的水平力、弯矩以及剪力。另外根据桩基的实际尺寸、配筋以及实际受力等状态拟定出桩基的弯矩与曲率关系图,计算出构件的承载值。从而与地震作用下的荷载对照,对桩基抗震进行精确的分析与验算。

1、工程概述

巢湖市跨后河河口大桥上部结构为(42.5+69.48+42.5)m变截面连续梁,由中间单箱双室梁及两侧单箱单室梁组成。支座采用GXP盆式支座,下部结构桥墩和桩基础采用C30混凝土,普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。1号、2号墩桩基长35m,直径1.3m。地基土层从上之下有,粉质粘土层,细砂层,卵石层、漂卵石层以及强分化千枚岩层。

2、有限元模型分析与验算

2.1 结构抗震模型前处理

全桥的各构件共有1700个单元,1703个节点构成。盆式橡胶支座

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