集装箱材料技术要求
QB
集装箱材料技术要求
Technical Requirements for Container Materials
版本号2004/V2.0
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司发布
目次
前言 (3)
1 范围： (4)
2 引用标准 (4)
3 总则: (6)
4 钢材 (7)
4.1 卷钢 (7)
4.2 方/矩形管 (10)
4.3 槽钢 (12)
4.4 扁钢 (13)
5 油漆 (15)
6 木地板 (17)
7 非标外构件 (21)
7.1 锁杆、锁座及配件 (21)
7.2 门封胶条 (23)
7.3 门铰链、门耳朵、铰链销、衬套、平垫圈 (25)
7.4 角件 (27)
7.5 商标 (31)
7.6 铭牌 (31)
7.7 通风器 (32)
7.8 绳钩、拉筋和门钩 (34)
7.9 门绳 (36)
7.10 胶垫、胶塞 (38)
7.11 密封胶 (39)
7.12 前端地板支撑 (41)
7.13 塑料地板角撑 (42)
7.14 塑料门封压条 (43)
8 标准外构件 (44)
8.1 螺栓（BOLT） (44)
8.2 螺母（NUT） (45)
8.3 哈克钉（HUCK-BOLT） (47)
8.4 弹垫（SPRING WASHER） (49)
8.5 铆钉（RIVET） (51)
8.6 自攻螺钉（SELF-TAPPING SCREW） (55)
9 重要生产辅助材料 (56)
9.1 焊丝 (56)
9.2 钢丸、钢砂、钢丝头 (57)
9.3 气体（CO2、AR） (58)
10 材料存储注意事项 (60)
前言
随着集团集装箱产业的迅速壮大和发展，为规范、评价、检验、和指导集团下属集装箱制造厂的质量控制标准，缩小差距，提高集团集装箱的整体质量和市场竞争力，特编制本标准（QB/ZJ 001—2004），以确保集团下属集装箱制造厂能按明确的技术要求和质量验收准则进行管理。
本标准编号说明：
QB ———企业标准
ZJ ———中集集团
001 ———集装箱原材料技术要求
2004———制定年份
本标准起草单位：中集集团集装箱营运事业部设计部
本标准起草人：何思东、陈竟华
本标准供内部使用
1范围：
本标准规定了集装箱所用原材料及制造过程中重要生产辅助材料的技术要求。
本标准用于符合国际标准化组织（ISO）系列1：通用一般物质（钢质）集装箱，类型为1AAA、1AA、1CC集装箱的原材料的检验，其它非标准干货箱（如45英尺超长箱、超重箱等）原材料的检验可参照本标准执行
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中应用而构成本标准。在标准发布时所示版本均为有效，所有标准都会修订，使用本标准的各方应探讨使用标准最新版本的可能性。ISO1161-1984 系列1集装箱-角件技术要求
ISO 8501-1 涂装油漆和有关产品前钢材预处理-表面清洁度的目视评定-第一部
分：未涂装过的钢材和全面清除原有涂层后的钢材的锈蚀等级和除锈
等级
BS 1461：1999 加工钢铁制品的热镀锌层—规格和试验方法
JIS B 1251-01 弹簧锁紧垫圈
JIS G 3125-87 优质耐候抗腐蚀轧钢
JIS G 3101-95 普通结构钢
JIS G 3106-95 焊接结构钢
JIS G 4305-98 冷轧不锈钢板、薄板、钢带
JIS G 0303-72 钢材检验总则
JIS Z 2201-98 金属材料拉伸试验样件
* * JIS Z 2241-93 金属材料拉伸试验方法
JIS G 3193-90 热轧钢板、薄板、钢带的尺寸、质量和允许偏差
GB/T 17505-1998 钢与钢产品交货一般技术要求
GB/T 707-1988 热轧槽钢尺寸、外形、重量及允许偏差
GB/T 15846-1995 集装箱门框密封条
GB/T 9799-1997 金属覆盖层钢铁上的锌电镀层
GB/T 5267.1-2002 紧固件电镀层
GB3098.1-82 紧固件机械性能螺栓、螺柱和螺钉
GB/T 5779.1-2000 紧固件表面缺陷螺栓螺钉和螺柱一般要求
GB/T 5779.2-2000 紧固件表面缺陷螺母
GB/T 5779.3-2000 紧固件表面缺陷螺栓螺钉和螺柱特殊要求。
GB/T 8110-1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝
GB/T 4842-1995 纯氩
GB/T 10628-1989 气体分析标准混合气体组成的测定比较法
GB 6052-1985 工业液体二氧化碳
GB93-76 垫圈
JH/T G01-2001 集装箱自粘贴识别标记的技术要求
JH/T D01-2002 集装箱用木地板技术要求
YB/T 5149 1993 铸钢丸
YB/T 5150-1993 铸钢砂
3总则:
3.1原材料或外构件材质、尺寸、公差、性能等符合图纸、技术标准要求或相关标准。
3.2包装应使外购件在运输和装卸过程中不被破坏和符合相关国家标准。
3.3当有材质检验要求或连续三次出现与材质有关的质量问题时，送第三方检验或试
验。
3.4替代材料或与标准要求不符，或使用替代材料时，须经客户或相关技术部门同意。
4钢材
4.1卷钢
4.1.1常用钢材的化学成分按下表。
单位：%
4.1.2常用钢材的机械性能如下表
4.1.3常用钢材的其他技术要求和检验按下表所示标准或等效标准执行。
4.1.4表面的锈蚀等级不得低于C级，参考ISO 8501-1《涂装油漆和有关产品前钢材预
处理-表面清洁度的目视评定-第一部分：未涂装过的钢材和全面清除原有涂层后的
钢材的锈蚀等级和除锈等级》。
4.1.5钢材的尺寸偏差按《日本工业标准》JIS G3193-90 热轧钢板、薄板、钢带的尺寸、
质量和允许偏差或等效标准执行，厚度偏差如下表。
4.1.6供应商应提供钢材化学成分和物理性能证书。
4.1.7不得有裂纹、划伤、氧化翘皮；无明显凹坑、麻坑等缺陷。
4.1.8钢材交货的技术要求按照GB/T 17505-1998钢与钢产品交货一般技术要求。
4.2方/矩形管
4.2.1材质、尺寸符合图纸要求。
4.2.2允许偏差按下表
4.2.3方/矩形管的每米弯曲度不大于1mm，总弯曲度不大于总长度的0.1%。4.2.4两端端面无毛刺，切口的垂直度误差不大于1mm。
4.2.5长度方向不得有明显扭转(扭曲度不大于2mm / 1m)。
4.2.6不得有裂纹、划伤、氧化翘皮；凹坑、麻坑等表面缺陷深度不大于0.5mm。
4.2.7表面清洁，无明显的油迹和污迹。
4.2.8高频焊缝渗透良好，焊缝表面平整、无肉眼可见的开裂、错位等缺陷。
4.3槽钢
4.3.1槽钢可分为内角柱槽钢和防撞槽钢，内角柱槽钢材质: SM50YA 或SS50，防撞槽
钢材质: SS41。
4.3.2长度尺寸要求如下表：
4.3.3允许偏差按下表
4.3.4弯腰挠度不应超过0.15x腰厚度。(在距端头不少于750mm处进行检查)
4.3.5槽钢腿的外缘斜度，单腿不大于腿宽度的1.5%，双腿不大于腿宽度的2.5%（B
和H的垂直度不大于1 mm）。
4.3.6槽钢的每米弯曲度不大于1mm，总弯曲度不大于总长度的0.1%
4.3.7两端端面无毛刺，切口的垂直度误差不大于1mm。
4.3.8长度方向不得有明显扭转（腹板面全长扭曲度不大于2 mm /1m）。
4.3.9不得有裂纹、无划伤、氧化翘皮；凹坑、麻坑等表面缺陷深度不大于0.5mm。
4.3.10表面清洁，无明显的油迹和污迹
4.3.11其它槽钢技术要求按标准GB/T 707-1988热轧槽钢尺寸、外形、重量及允
许偏差。
4.4扁钢
4.4.1材质、尺寸符合图纸要求。
4.4.2扁钢的每米弯曲度不大于1mm，总弯曲度不大于总长度的0.1%
4.4.3两端端面无毛刺，切口的垂直度误差不大于1mm。
4.4.4长度方向不得有明显扭转。
4.4.5不得有裂纹、划伤、氧化翘皮；凹坑、麻坑等表面缺陷深度不大于0.5mm。
4.4.6表面清洁，无明显的油迹和污迹
4.4.7扁钢截面形状要端正，最大允许的偏差C（如下图）为1.5 mm。
4.4.8扁钢的厚度公差按《日本工业标准》G3193-1990或等效标准执行
5油漆
5.1油漆牌号、颜色等符合技术规范和合同要求5.2油漆系统必须满足IICL规定的测试要求如下表
5.3若无其他规定，干样富锌底漆中的纯金属锌含量不低于70%（重量比）
5.4内面漆必须符合美国食品及药物管理局（FDA）要求。
5.5油漆现场施工性能由供应商驻厂油漆技术代表负责，油漆技术代表执行的标准需经
过工厂认可。
5.6供应商应提供质量保证书。
5.7储存期超过保质期的油漆需由供方重新对其质量进行验证。
5.8油漆的存储参见材料存储注意事项
6木地板
6.1.1材质、尺寸按技术规范要求。
6.1.2厚度28±0.5mm，对角线差小于2mm，边直线度误差小于0.5mm。
6.1.3木地板在交货时要求含水率≤12%
6.1.4地板必须最少19层。
6.1.5所有木地板必须按照规范要求进行化学处理，所用化学药剂必须符合澳大利亚
AQIS：Cargo Container最新标准的要求。
6.1.6面板、底板不允许有超出下表要求的缺陷；允许范围内的缺陷必须进行适当的修补。
6.1.7安装在集装箱上后，木地板（包括经过倒角或开槽的边缘部分）必须通过7,260 Kg
(ISO+33%)小车试验。试验方法参见ISO 1496—1试验要求。
6.1.8供应商应提供质量证明书。
6.1.9其他技术指标按JH/T D01-2002集装箱用木地板技术要求
6.1.10常用20’/40’标准地板尺寸如下图
集装箱技术协议
江苏天合储能有限公司 储能集装箱技术协议 产品名称：储能集装箱 生产厂家： 协议编号： 甲方乙方 代表代表 日期日期 甲方公章乙方公章
文件名称储能集装箱技术协议
1.总则 (以下简称乙方)向江苏天合储能有限公司(以下简称甲方)提供用于储能系统用的储能集装箱。本文件规定并描述了储能集装箱的具体功能与规格，对具体参数进行了定义与描述。根据《中华人民共和国合同法》的规定，甲乙双方经协商一致，共同签订此份技术协议。 2.技术法规 GB/T 1992-2006集装箱术语 GB/T 1413-2008 系列1集装箱分类、尺寸和额定重量 GB/T 1836-1997 集装箱代码、识别和标记 GB/T 5338-2002 系列1集装箱技术要求和实验方法第1部分：通用集装箱 GB/T 7392-1998 系列1集装箱的技术要求和实验方法保温集装箱 GB/T17770-1999 集装箱空/陆/水（联运）通用集装箱技术要求和实验方法 GB/T1835-2006 系列1集装箱角件 GB/T15846-2006 集装箱门框密封条 GB/T17382-2008系列1集装箱装卸和栓固 GB/T23679-2009 集装箱机械箱封 GB3817 集装箱箱门搭扣件、固货栓和施封护罩的技术要求 GB/T18982 集装箱钢板及带钢 GB8624-1997《建筑材料燃烧性能分级方法》 如有遗漏法规，按国家现行标准以及其他行业相关的标准施行。 3.集装箱的各项要求 3.1集装箱的外观、尺寸、布局和使用环境 储能集装箱的外形尺寸：（长*宽*高）12192mm*2438mm*2896mm，具体的外观、丝印图案和内部布置等要求信息见附件2。 集装箱的使用环境为：外部环境温度-15℃～+ 55℃，RH0%～95%，海拔高度<=1000m，地震强度等级小于4级。 所有材质符合CE、ROHS要求。 3.2集装箱的框架 集装箱采用整体采用碳钢焊接框架结构，集装箱的立柱和底部钢构、顶部等进行刚性连接，形成框架。框架之间采用全焊处理,焊接工艺要求如下: 1.框架立柱厚度不低于4mm,底部加强梁厚度不低于3 mm,，顶部盖板厚度不低于2 mm,； 2.焊接牢固，无虚焊、漏焊；
集装箱基础知识三-各类标准、规范及公约
集装箱基础知识（三） ——各类标准、规X及公约 一、集装箱的标准分类 为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化，应进一步做好集装箱标准化工作。集装箱标准按使用X围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。 1、国际标准集装箱 是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。 集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO／TC104技术委员会自1961 年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。 第2系列和第3系列均降格为技术报告。 2、国家标准集装箱 各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。 我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》（GB1413-85）中对集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量等进行了规定。 3、地区标准集装箱 此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。 4、公司标准集装箱 某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输X围内使用。如美国海陆公司的35ft(英尺，foot)集装箱。 此外，目前世界还有不少非标准集装箱。如非标准长度集装箱有美国海陆公司的35ft 集装箱、总统轮船公司的45ft及48ft集装箱；非标准高度集装箱，主要有9ft和9.5ft两种高度集装箱；非标准宽度集装箱有8.2ft宽度集装箱等。由于经济效益的驱动，目前世界上20ft 集装箱总重达24ft的越来越多，而且普遍受到欢迎。
集装箱的制作技术方案
集装箱的制作技术方案 一、防爆集装箱的外形尺寸：长*宽*高=5000*2200*2600mm：1个，集装箱安全负苛SWL为3吨，要求提供中国船级社CCSI的检验证书，以及无损探伤、试重检验的相关证书。（含CCSI）检验证书）。防爆等级I级。 二、集装箱的制作工艺要求： 1、基本结构形式为：四周由结构梁围成框架，外设大波纹板，顶部设置吊耳。 2、底框和顶部门框全部采用16#国标槽钢制作，包括底部的叉车槽。 3、顶部框架除门框外采用14#国标槽钢制作。 4、前后立柱采用6mm厚的钢板标准压型件，门立柱两边外框采用100#国标方钢管。 a.) 大门采用标准2000mm*1000mm304不锈钢板材料防火门，门整体凹进去50mm左右， 防止吊装过程中碰撞损坏。 b.) 逃生门采用标准850mm*750mm304不锈钢板材料制作，门整体凹进去50mm左右，防 止吊装过程中碰撞损坏。 c.) 440V/60HZ电源进线孔处，采用防雨保护设计。 5、箱体的八个角均采用标准集装箱角配件。 6、底盘 a) 边框在正面门口槽钢槽向内，其余三面槽钢槽向外。 b) 边框纵向及横向的中间位置各设置二道加强结构。 c) 底盘四面在各面中心位置开叉孔，叉车槽不应破坏底盘承载结构的连续性和完整性，否 则应对叉口处进行局部加强，各面和两叉车槽孔边距离为800mm,正面的叉车槽孔加焊60mm的防撞块。 d) 底板采用6mm厚的钢板制作，与底框槽钢的焊接处按CCSI要求满焊。 7、顶部 a) 顶内框采用40*40*4mm的方通制作成内支撑框架，纵向设置二道、横向设置三道的支 撑结构，中间设计成稍有拱形，以利排水防漏； b) 顶板采用3mm厚钢板，顶板与顶框架槽钢、角配件的焊接处内外均要求满焊，与顶内 框的方通的焊拉处亦按SSCI要求焊满； c) 门上方的顶板伸出与角配件平齐，作为挡雨的门缘。 8、外板采用3mm厚的大波纹瓦愣钢板竖向制作，与顶框架、底框架的槽钢，以及角配件的焊 接处内外均按CCSI要求焊满，波纹板之间的连接内外均要求为自动焊的满焊。
集装箱技术规范概况(DOC)
集装箱技术规范概况 1. 总则 1.1适用范围 一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。 此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂( SSCMC ) 生 产。该厂已得到诸如美国船级社( ABS ) 法国船级社( BV ) 德意志劳氏船级社 ( GL )等国际船级社的认可 1.2 运输环境 本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货 物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结 构强度和密封性能 1.3 标准及准则 除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则 1.3.1 I.S.O / TC—104 ISO 668—系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额 ISO 830—集装箱名词术语 ISO 1161—系列1集装箱—集装箱角件的技术条件 ISO1496/1—系列1集装箱—集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物 集装箱 ISO3874/1979(E)—系列1集装箱—起吊及紧固 ISO1894/—通用货物系列1集装箱—最小内部尺寸 ISO 6346—集装箱代号，识别和标记 1.3.2 海关通关牌照(TIR.) 所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条 款，并获得通关认可牌照 1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.) 所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照” ( CSC 铭牌) 1.3.4 木材处理标记(TCT.) 集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，
集装箱行规篇之集装箱门框密封条的技术要求.doc
集装箱行规篇之集装箱门框密封条的技术要求 1.范围 本行规规定了以三元乙丙（EPDM）或等效的特种橡胶为基材的集装箱门框密封条的规格、设计指标、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等技术要求。 本行规适用于干货和保温集装箱门框风雨密和气密胶条。该产品主要用于集装箱门框的密封。 2.引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准。在标准出版时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用标准最新版本的可能性。 GB/T528-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T531-1999 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法 GB/T1682-1994 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法 GB/T3219-1995 ICC、IC、ICX型通用集装箱的技术条件和试验方法 GB/T3512-1989 橡胶热空气老化试验方法 GB/T3672-1992 模压、压出和压延实芯橡胶制品的尺寸公差 GB/T5721-1993 橡胶密封制品标识、包装、运输、贮存的一般规定 GB/T7392-1998 系列集装箱的技术条件和试验方法保温集装箱 GB/T7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永远变形的测定GB/T7762-1987 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸实验法 GB/T15846-1995 集装箱门框密封条 HG/T3090-1997 模压和压出橡胶制品外观质量的一般规定 3.产品的型式和主要尺寸 3.1 分类和型号 以三元乙丙橡胶为基材制成的弹性密封条，安其功能分为两类：水密胶条（通用干货箱用）和气密胶条（保温集装箱用）。其断面型号一般分为“J”型、“C”型、“E”型、“JC”混合型和复式组合型，后者主要用于保温集装箱。胶条的断面形式如附录A所示。 3.2主要尺寸 密封条外型长度和宽度按用户要求而定，用户无要求时，有生产厂家根据用户提供的门框尺寸制定密封条的预紧安装尺寸（按收缩1.5%计算）供用户确认。 4.技术要求 4.1密封条应符合本行规的要求，其截面尺寸按用户要求，但用户无要求时，公差应符合GB/T3672的E2级要求。
集装箱材料技术要求
QB 集装箱材料技术要求 Technical Requirements for Container Materials 版本号2004/V2.0 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司发布
目次 前言 (3) 1 范围： (4) 2 引用标准 (4) 3 总则: (6) 4 钢材 (7) 4.1 卷钢 (7) 4.2 方/矩形管 (10) 4.3 槽钢 (12) 4.4 扁钢 (13) 5 油漆 (15) 6 木地板 (17) 7 非标外构件 (21) 7.1 锁杆、锁座及配件 (21) 7.2 门封胶条 (23) 7.3 门铰链、门耳朵、铰链销、衬套、平垫圈 (25) 7.4 角件 (27) 7.5 商标 (31) 7.6 铭牌 (31) 7.7 通风器 (32) 7.8 绳钩、拉筋和门钩 (34)
7.9 门绳 (36) 7.10 胶垫、胶塞 (38) 7.11 密封胶 (39) 7.12 前端地板支撑 (41) 7.13 塑料地板角撑 (42) 7.14 塑料门封压条 (43) 8 标准外构件 (44) 8.1 螺栓（BOLT） (44) 8.2 螺母（NUT） (45) 8.3 哈克钉（HUCK-BOLT） (47) 8.4 弹垫（SPRING WASHER） (49) 8.5 铆钉（RIVET） (51) 8.6 自攻螺钉（SELF-TAPPING SCREW） (55) 9 重要生产辅助材料 (56) 9.1 焊丝 (56) 9.2 钢丸、钢砂、钢丝头 (57) 9.3 气体（CO2、AR） (58) 10 材料存储注意事项 (60)
集装箱技术 要求 和试验方法
集装箱技术要求和试验方法 一、集装箱技术的要求 集装箱是一种用于运输货物的大型金属箱体，其设计和制造需要满足一定的技术要求，以确保货物的安全运输和保护。以下是集装箱技术的一些重要要求： 1. 结构强度：集装箱需要具备足够的结构强度，以承受各种运输条件下的振动和冲击力。它必须能够承受堆放、起重和叠加等操作，以及在海上航行过程中的波浪和风力。 2. 尺寸标准化：集装箱的尺寸需要符合国际标准，以确保能够与不同的运输工具（如船舶、火车和卡车）适配。常见的标准尺寸包括20英尺、40英尺和45英尺。 3. 耐候性能：集装箱需要具备良好的耐候性能，能够承受各种气候条件下的腐蚀、紫外线辐射和温度变化。防锈涂层和高质量的材料选择是确保集装箱长期使用的关键。 4. 密封性能：集装箱需要具备良好的密封性能，以防止水分、灰尘和其它外界物质的侵入。这对于保护货物免受损坏尤为重要，尤其是在海上运输中。 5. 负载能力：集装箱需要具备足够的负载能力，以承载货物的重量。这需要考虑到集装箱的结构设计、材料选择和焊接工艺等因素。
6. 安全性能：集装箱需要具备一定的安全性能，以防止货物被盗或非法侵入。这包括加装安全门锁、安全传感器和视频监控等措施。 二、集装箱技术的试验方法 为了验证集装箱是否符合技术要求，需要进行一系列的试验。以下是常见的集装箱技术试验方法： 1. 结构强度试验：使用压力测试仪器对集装箱进行负载试验，以验证其结构是否足够强度。 2. 防水性能试验：将集装箱放入水槽中，观察是否有水分渗入，并进行压力测试以评估其防水性能。 3. 环境适应性试验：将集装箱放置在恶劣的环境条件下，如高温、低温、高湿度等，观察其性能是否受到影响。 4. 密封性能试验：使用气压测试仪器对集装箱进行压力测试，以验证其密封性能。 5. 负载能力试验：将集装箱堆放并加以负载，观察其是否能够承受所要求的重量。 6. 安全性能试验：对集装箱的安全门锁、传感器和视频监控等进行功能性测试，以确保其安全性能。
集装箱(预制舱)技术协议
XXX集装箱技术协议 甲方： 乙方：河北XXX集装箱有限公司2023年月日
目录 1.总则 (1) 2.供货范围 (1) 3.技术要求 (2) 4.设备制造、检验、安装、验收 (4) 5. 供货进度及交货地点 (5) 6.包装及运输 (5) 7.质量保证及期限 (5) 8.附件 (5)
1.总则 （1）本技术规范书适用于本次所采购的集装箱设备。 （2）此次采购各型规格集装箱总计16台，设计使用寿命：≥10年。 （3）本技术规格书所提出的是集装箱加工制造的最低限度技术要求，并未对所有技术细节做出规定，也未具体引述有关标准和规范性条文，乙方应保证提供满足本技术规格书和现行工业标准的优质产品。对国家或本行业有关规范、质量等强制性标准，必须满足其要求。 （4）根据采购订货图及本技术协议书材料明细表中所有用于集装箱生产的构件及附属设备，均由乙方采购并在厂内按要求完成组装后随集装箱整体供货。 2.供货范围 本工程所需集装箱的供货范围，至少应包括以下几部分： （1）40尺高柜集装箱16台，详见订货图； （2）箱体涂装包含附着于箱体外墙面的外部广告、商标等图案喷绘； （3）设备出厂检验合格报告《产品验收单》、《产品合格证》、喷砂及喷漆过程现场照片和视频并提供检验报告、钢材、油漆及焊丝材质证明、船级社认证证书、集装箱箱证与箱号及外购件的质保书和使用维护说明书。 2.1 主要货物一览表 UF集装箱：
RO集装箱： 2.2 备品备件 本批次集装箱交货时随设备发运一桶5L相同颜色面漆，作为后期修补防护用。3.技术要求 3.1 材料要求 箱体主体结构为钢框架结构，首选屈服强度不低于235MPa冷轧、热轧钢板及型材。主要用料见下表
集装箱角件技术条件
集装箱角件技术条件 1. 引言 集装箱是现代国际贸易中不可或缺的一种运输工具，其角件作为集装箱的重要组成部分，对于集装箱的结构强度和稳定性起着关键作用。本文将介绍集装箱角件的技术条件，包括材料要求、尺寸要求、加工工艺要求等方面。 2. 材料要求 集装箱角件主要由钢材制成，因此其材料要求应满足以下几个方面： •强度高：集装箱角件需要具备足够的强度，以承受运输过程中的振动和冲击力。因此所选用的钢材应具有较高的屈服强度和抗拉强度。 •耐腐蚀性好：集装箱常常在海洋环境下使用，因此角件所选用的钢材应具有良好的耐腐蚀性，能够抵御海水和大气中的腐蚀。 •可焊接性好：为了便于生产和安装，集装箱角件需要能够进行焊接。所选用的钢材应具有良好的可焊接性，以确保焊接接头的强度和密封性。 3. 尺寸要求 集装箱角件的尺寸要求主要包括以下几个方面： •准确度高：集装箱角件的尺寸应与集装箱的其他零部件相匹配，以确保整个集装箱的结构稳定。因此，在生产过程中需要严格控制角件的加工尺寸，保证准确度。 •公差要求合理：由于生产和加工过程中难免存在一定的误差，因此在设计集装箱角件时需要合理设置公差要求，以容许一定范围内的尺寸偏差。 •表面光洁度好：为了提高集装箱的外观质量和耐腐蚀性，角件的表面应具有良好的光洁度。可以通过抛光、喷砂等处理方法来实现。 4. 加工工艺要求 集装箱角件在生产过程中需要经过多道工序进行加工和处理，因此有以下几个加工工艺要求： •切割：将钢材按照设计尺寸切割成所需形状。 •弯曲：将切割好的钢材进行弯曲加工，使其成为集装箱角件所需的形状。
•焊接：将弯曲好的钢材进行焊接，形成最终的集装箱角件。焊接过程需要注意控制焊接温度、焊接速度和焊接质量，以确保焊缝的强度和密封性。•表面处理：对角件进行表面处理，包括除锈、喷漆等工艺，提高角件的耐腐蚀性和外观质量。 5. 质量控制 为了确保集装箱角件的质量，需要进行严格的质量控制。主要包括以下几个方面：•原材料检验：对采购来的钢材进行化学成分检验和力学性能检测，确保符合设计要求。 •加工过程控制：在加工过程中进行尺寸检测、焊缝质量检验等，并记录相关数据，以便追溯和分析。 •最终产品检验：对成品角件进行全面检查，包括尺寸、外观、耐腐蚀性等方面。合格后方可出厂或使用。 6. 结论 集装箱角件作为集装箱重要组成部分之一，在提高集装箱结构强度和稳定性方面起着关键作用。为了满足角件的技术条件，需要选择合适的材料、控制尺寸要求、采用合理的加工工艺，并进行严格的质量控制。这样才能确保集装箱角件在使用过程中具有良好的性能和可靠性。 以上就是集装箱角件技术条件的相关内容，希望对您有所帮助。 参考文献： 1.张三，李四. 集装箱设计与制造[M]. 北京：人民交通出版社，2010. 2.王五，赵六. 钢结构设计手册[M]. 北京：中国建筑工业出版社，2015. 3.陈七，周八. 金属材料力学性能测试与分析[M]. 上海：上海科学技术出版 社，2008.
乘用车集装箱运输技术要求2020
乘用车集装箱运输技术要求2020 1.引言 1.1 概述 概述部分的内容可以如下所示： 引言：乘用车集装箱运输技术在现代物流和运输行业中扮演着重要的角色。随着全球化的发展和汽车产业的快速增长，乘用车的运输需求不断增加，对运输技术的要求也越来越高。本文旨在探讨乘用车集装箱运输技术在2020年的要求以及未来的发展趋势。 随着全球汽车市场的不断扩张，乘用车的运输需求也在不断增加。而乘用车作为一种昂贵的质量货物，其运输需要特殊的技术和设备来保证安全和效率。乘用车集装箱运输技术就应运而生。 乘用车集装箱运输技术要求2020的首要特点是安全性。乘用车集装箱运输技术要求，运输过程中要保证乘用车的完好性，避免碰撞、刮擦等情况的发生。因此，集装箱的设计和制造需要具备优良的抗震、防震性能，以及保护和固定乘用车的设施，确保乘用车能够在整个运输过程中保持稳定。 另外，乘用车集装箱运输技术还要求具备高效性。在保证安全的前提
下，高效的运输方式能够显著提高运输效益，降低物流成本。因此，在设计集装箱时需要考虑到容量的合理利用，采用先进的装载和卸载设备，以及优化运输路径和调度方案等方式来提升运输效率。 此外，乘用车集装箱运输技术要求还包括环保性。在全球环保意识不断提高的背景下，减少运输对环境的影响已成为行业的共识。因此，集装箱的材料和制造工艺应尽量选用环保可持续的材料，同时运输过程中也要采取相应的节能减排措施。 综上所述，乘用车集装箱运输技术在2020年的要求主要体现在安全性、高效性和环保性方面。随着汽车产业的不断发展和全球化的加快，乘用车集装箱运输技术还将继续不断创新和完善，以满足不断增长的运输需求。 1.2 文章结构 文章结构的目的是为了清晰地组织和呈现文章内容，使读者能够更好地理解和掌握文章的要点。本文将按照以下结构展开: 2. 正文部分 2.1 第一个要点 在这一部分，我们将详细介绍乘用车集装箱运输技术的第一个重要要点。我们将探讨新技术应用、关键技术指标、发展趋势等方面的内容。通过对先进技术和方法的介绍，读者将对乘用车集装箱运输的技术要
集装箱防腐涂料及涂装技术标准
集装箱防腐涂料及涂装技术标准 集装箱防腐涂料及涂装技术标准 一、引言 随着国际贸易的不断发展，集装箱运输逐渐成为现代化国际物流的重要组成部分。由于集装箱在运输过程中需面对不同的气候、环境条件以及物理力学因素的影响，因此，为了保护集装箱不受腐蚀，提高其使用寿命和运输安全性能，采用防腐涂料及涂装技术在集装箱上进行涂装处理成为一项必要的工作。本文旨在制定集装箱防腐涂料及涂装技术标准，以确保集装箱的质量和运输安全。 二、防腐涂料的选择 1. 根据集装箱运输的使用环境和气候条件，选择适合的防腐涂料，具有较好的防腐性能和耐候性能。 2. 防腐涂料应具有较高的附着力和硬度，以提高集装箱的耐磨性和抗刮伤性能。 3. 防腐涂料应具有较好的耐化学性能，以耐受不同货物的腐蚀作用。 三、防腐涂料的施工要求 1. 集装箱涂装前必须进行表面处理，包括去除锈蚀和污垢，确保底材表面干净。 2. 防腐涂料的施工应在湿度和温度适宜的条件下进行，以保证涂层的质量。 3. 防腐涂料的涂装应均匀、连续、完整，涂层厚度应符合设计要求。
四、集装箱防腐涂装技术要求 1. 钢结构集装箱的防腐涂装应按照国家标准进行，确保涂层的质量。涂装过程中应遵循以下原则： a. 应采用喷涂、涂刷等涂装方法，确保涂层与基材的粘结力。 b. 集装箱的边缘、角部等易受损部位应加强涂装，防止锈蚀。 c. 涂装前应进行底漆处理，以增加涂层的附着力。 2. 非金属结构集装箱的防腐涂装应在设计、制造过程中采取相应的措施，确保集装箱的耐腐蚀性能。 a. 非金属结构的集装箱本身具有一定的抗腐蚀性能，但仍需 进行适当的涂装处理。 b. 防腐涂装应在非金属材料的表面进行，保证涂层的质量。 3. 集装箱内部的防腐涂装应根据货物的性质和运输要求选择适当的涂料，确保货物不受腐蚀，并且涂料不会对货物产生污染。 五、质量检验和评定 1. 对集装箱的防腐涂装进行质量检验，包括涂层的附着力、硬度、耐化学性等指标的测试。 2. 根据国家标准对防腐涂料进行评定，包括使用寿命、耐候性能、环境友好性等评定标准。 六、技术支持和培训 为了保证集装箱防腐涂料及涂装技术的质量和提高涂装工人的技术水平，需要提供相应的技术支持和培训。包括： 1. 提供防腐涂料的技术资料和使用说明书，以便涂装工人正确使用涂料。 2. 对涂装工人进行涂装技术培训，提高其技术水平和操作技巧。
冷藏集装箱堆场技术管理要求
冷藏集装箱堆场技术管理要求 冷藏集装箱堆场是物流行业中不可或缺的一部分。它为食品、药品、化妆品等需要保持低温或恒温状态的商品提供了贮存和运输服务。然而，冷链物流的成功与否不仅取决于运输过程中的温度控制，还取决于冷藏集装箱堆场的技术管理。本文将从以下几个方面介绍冷藏集装箱堆场技术管理要求。 一、环境控制要求 冷藏集装箱堆场的环境控制非常重要，它直接影响到存储的商品的质量和安全。堆场应该有良好的通风和空气循环系统，以保持适宜的温度和湿度。堆场内的地面、墙壁和天花板应该使用防潮、防霉、易清洁的材料。此外，堆场的卫生要求也非常高，每天都要进行清洁和消毒，以避免细菌滋生。 二、设备要求 冷藏集装箱堆场的设备也非常重要。首先，冷藏集装箱应该配备自动化控制系统，能够自动调节温度和湿度，以确保存储的商品始终处于适宜的状态。其次，堆场还应该配备完善的监测设备，如温度传感器、湿度传感器等，能够实时监测堆场内的环境情况。此外，堆场还应该配备应急备用设备，如备用发电机组、备用制冷机组等，以应对突发情况。
三、安全要求 冷藏集装箱堆场的安全要求非常高。首先，堆场应该配备完善的安全系统，如闭路电视监控系统、门禁系统等，能够确保堆场内部安全。其次，堆场还应该配备消防设备和应急预案，以应对火灾等突发情况。此外，堆场内的工作人员也应该接受相关的安全培训，掌握相关的安全知识和应急处理技能。 四、管理要求 冷藏集装箱堆场的管理也非常重要。首先，堆场应该制定相关的管理制度和操作规程，明确各项工作的职责和要求。其次，堆场的工作人员应该接受相关的培训，掌握相关的技能和知识，能够熟练操作相关的设备和工具。此外，堆场还应该配备专业的管理人员，能够进行科学、系统、规范的管理。 结语 冷藏集装箱堆场技术管理要求非常高，需要从环境控制、设备要求、安全要求和管理要求等多个方面进行考虑。只有做好了这些方面的工作，才能够确保冷链物流的安全和高效，为客户提供更好的服务。
集装箱板房技术要求
集装箱板房技术要求 首先，集装箱板房的结构设计要满足建筑设计规范的要求。结构设计 应根据集装箱的尺寸和性能特点，确保房屋整体结构稳定和承载能力。同时，设计应考虑抗风、抗震、防火等安全因素，为居住者提供安全保障。 其次，集装箱板材的选择和施工应符合相关标准和要求。板材应选用 防水、防潮、防腐蚀、耐候等性能优良的材料，以确保房屋的使用寿命和 安全性。在施工过程中，应采用专业的技术和工艺，确保板材的安装质量 和固定性，同时防止材料的变形和开裂。 第三，集装箱板房的隔热、保温和节能要求也需要被重视。集装箱板 房在使用过程中，要保持室内的温度和湿度适宜，提高居住的舒适度。因此，应选用具有良好隔热和保温性能的材料，如岩棉、聚苯板等，同时进 行合理的隔热层和保温层的设计和施工，以减少能源消耗和降低碳排放。 第四，集装箱板房的电气、照明和通风设备也需要满足相应的技术要求。电气设备应符合国家的安全标准，使用合格的电线、插座和开关等， 确保用电安全。照明设备应选用节能灯具，满足照明要求，并进行合理的 灯具布置。通风设备应提供良好的通风换气，保持室内空气的新鲜和流通。 最后，集装箱板房的室内装饰和家具配置也需要符合相关的技术要求。室内装饰应选用环保、耐用的材料，如环保涂料、环保地板等，避免使用 含有有害物质的装饰材料。家具配置应满足居住者的基本需求，同时要考 虑到空间的合理利用和灵活性。 总之，集装箱板房的技术要求涉及到结构设计、材料选择、施工工艺、隔热保温、电气照明、通风设备、室内装饰和家具配置等方面。在设计和
施工过程中要严格按照相关标准和规范进行操作，确保集装箱板房的质量和安全性，为居住者提供良好的居住环境。
预制舱与储能集装箱的技术要求
预制舱与储能集装箱的技术要求 1. 引言 预制舱和储能集装箱是在建筑和能源领域中广泛使用的设备， 具有重要的技术要求。本文将介绍预制舱和储能集装箱的技术要求，以确保其安全、可靠和高效的使用。 2. 预制舱的技术要求 预制舱是由预制混凝土或钢结构制成的建筑模块，用于快速搭 建建筑物。以下是预制舱的技术要求： - 结构强度：预制舱的结构必须具有足够的强度和刚度，以承 受建筑物的荷载和外部环境的作用力。 - 防水性能：预制舱的连接部位和墙体必须具有良好的防水性能，以防止水渗透和漏水。 - 隔热性能：预制舱的墙体和屋顶必须具有良好的隔热性能， 以提供舒适的室内环境和节能效果。 - 火灾安全：预制舱的材料和结构必须符合相关的消防安全标准，以确保在火灾情况下的安全逃生和防火扩散。
- 耐久性：预制舱的材料和结构必须具有足够的耐久性，以延长其使用寿命并减少维护成本。 3. 储能集装箱的技术要求 储能集装箱是用于存储和释放电能的设备，具有重要的技术要求。以下是储能集装箱的技术要求： - 安全性：储能集装箱的电池系统必须具有高度的安全性，防止电池过热、短路和爆炸等意外事件。 - 效率：储能集装箱的能量转换效率必须高，以提高能源利用效率并减少能量损失。 - 可靠性：储能集装箱必须具有稳定可靠的性能，以确保长期稳定的电能存储和释放。 - 控制系统：储能集装箱必须配备先进的控制系统，以监测和控制电池状态、能量转换和电能管理等功能。 - 环境适应性：储能集装箱的设计和材料必须能够适应不同的环境条件和温度范围。 4. 总结
预制舱和储能集装箱的技术要求对于确保其安全、可靠和高效 的使用至关重要。预制舱需要具备结构强度、防水性能、隔热性能、火灾安全和耐久性等要求。而储能集装箱需要具备安全性、效率、 可靠性、控制系统和环境适应性等要求。通过满足这些技术要求， 预制舱和储能集装箱能够发挥其在建筑和能源领域中的重要作用。
集装箱技术要求
一、关于此批次罐体集装箱的技术要求： 1、设备整体要集中于集装箱内 2、设备在集装箱内要有牢固的固定 3、集装箱外观要整洁大方、美观合理 4、集装箱顶部为可拆卸式，四周用吊装螺栓固定。吊装螺栓杆长150mm左右， 以便使用时能在顶盖与箱体中间加上套管把顶盖支起来。吊装螺栓要求有金属及橡 胶密封垫，以便紧固后防雨。建议用M16-18螺栓。同时备出4根100mm左右 套管。 5、两面（长度方向）设计为对开门形式，采用集装箱铰链、锁杆、托架、条杆、 门封等。 6、顶部四角设计为吊装点，便于吊装；底部设计吊点及叉车预留点，便于吊装及 叉装。 7、外部门有锁，可进行封锁。 8、底部预留排水孔，方便检修时排水。 9、整体考虑防雨设计。 10、外观要有公司logo等，起吊点、危险点、重心点要有明确标识。 二、集装箱技术参数要求： 1、设备1尺寸外形尺寸：长1.8mX宽1.3mX高2m（可作为集装箱内部尺寸） 2、设备2尺寸外形尺寸：长1.3mX宽0.9mX高1.6m（可作为集装箱内部尺寸） 3、具体尺寸可参见图纸尺寸。 4、箱体2个端面门上喷涂公司标识，要求均匀布置于端面门（2个端面门均喷涂） 上，外观美观大方（注：不得更改标识样式与颜色），可以喷涂于端面门中上部
5、箱体颜色整体要求灰白色，铰链、锁杆、托架、条杆等要求为镀锌件。 6、箱体用材料标准见图纸，其余可参见下表所要求。 产品规格： 第一批2300*1700*2200（mm ）第二批1800*1300*1800(均为箱体外尺寸) 产品配置： 箱体两面对开集装箱门;顶部为活顶,可折装. 产品用料： 箱体框架： 顶板为1.6mm 集装箱瓦楞板;底梁:12#槽钢;底板为4.0mm 花纹铁板;箱 体顶边梁为(3.0*50*100)方管或槽钢;箱体底部四角焊接角件,顶部吊点. 集装箱门配件:锁具为集装箱专业镀锌锁具,防水胶条为耐侯\全胶胶条. 共喷三层漆，富锌底漆，中间为环氧云铁，面漆为丙烯酸聚氨酯高防腐 船舶漆，颜色按要求选择！ 角柱尺寸请参考图纸。 公司标识见下图：（请注意严格按照标识样式、比例及颜色喷涂，不得更改） 参考样式：
储能集装箱或预制舱技术要求
储能集装箱/预制舱技术要求 1.1 箱体尺寸 集装箱应用尺寸应根据系统装机容量、现场场地配置等进行选取。 1.2 技术指标 1)集装箱防护等级：IP55； 2)集装箱耐火极限：1.5h； 3)集装箱荷载能力：地面活载4kN/m2，不上人屋面荷载不低于0.5kN/m2，最大雪压应满足当地雪荷载数值； 4)集装箱防腐蚀要求：综合场地周边环境影响及设备使用年限确定箱体防腐蚀等级； 5)集装箱内部环境控制目标温度：15℃～35℃； 6)舱内相对湿度：不大于75%，任何情况下无凝露； 7)集装箱外围噪音：设备1m处小于70dB； 8)舱内巡视通道宽度不宜小于1米。 1.3 结构要求 1)集装箱体的重要性系数应根据结构的安全等级设计； 2)集装箱体宜采用钢结构预制舱； 3)钢结构集装箱体的主体框架宜采用轻钢框架结构，屋盖宜采用冷弯薄壁型钢檩条结构； 4)结构自重、检修集中荷载、屋面雪荷载和积灰荷载等，应按现行国家标准GB/T 50009的规定采用，悬挂荷载应按实际情况取用； 5)集装箱体的风荷载标准值，应按GB/T 51022的规定计算；
6)地震作用应符合现行国家标准GB/T 50011的规定。设防烈度不高于7度（0.10g）地区，集装箱体应按照设防烈度7度（0.10g）进行地震设计。集装箱体抗震性能按下列方法评估： a)集装箱体抗震性能试验按照GB/T 50260—2013中1抗震试验的方法进行。在设计的地震作用下，按规定方法试验后，集装箱体防护性能不降低、集装箱体外立面装饰构件不应脱落、舱内辅控设备完好、舱门无损坏； b)对于由于尺寸原因不具备试验条件的集装箱体，集装箱体框架本身的抗震性能可采用仿真分析验证。 7)钢结构集装箱体骨架应整体焊接，保证足够的强度与刚度。集装箱体在起吊、运输和安装时不应产生永久变形、开裂或覆盖件脱落； 8)对于集装箱体所有的门板铰链、螺栓、转轴采用不锈钢材质，并且方便日后进行拆卸维护。集装箱设备大门的铰链应采用耐候钢材，并做好防锈措施； 9)舱门设置应满足舱内设备运输、巡视和逃生的要求，宜在集装箱体两侧各设一个舱门，应至少具备1个逃生门（宽度不小于0.9m ，置门禁系统，门锁选用从内向外即推即开型，便于逃生），采用甲级防火门，其余建筑构件燃烧性能和耐火极限应满足GB/T 50016—2014的规定。集装箱体不宜设窗户，采用风机及空调实现通风。高风沙地区预制舱入口处可配置防沙门斗； 10)集装箱体宜采用单坡屋顶结构，屋面坡度不小于5%，北方地区可适当增大屋面坡度，预防积水和积雪； 11)集装箱体屋面宜采用有组织排水，排水槽及落水管应明敷，与集装箱体配套供货，现场安装；对于寒冷地区可采用散排。空调排水管宜采用暗敷
40英尺国际标准通用集装箱说明书.
40英尺国际标准通用集装箱 技术规范 （2008－07） 深圳南方中集集装箱制造有限公司 二00八年七月
范围 本说明书概括了设计、结构、材料、试验、质检和样箱制造。按照ISO标准1CC型钢质干货集装箱的要求进行制造。
目录 ===================== 1. 总述 (2) 2. 批准和证书 (2) 3. 装卸 (2) 4. 运输 (3) 5. 尺寸、技术参数和重量 (3) 6. 结构 (4) 7. 表面保护 (7) 8. 标志 (8) 9. 试验和检查 (9) 10. 文件提交 (10) 11. 质量保证期 (10) 12. 材料表 (10)
1. 总述 1.1 使用环境 本集装箱按照在世界范围内作海上（甲板上或甲板下）和陆上（公路或铁路）运输普通货物的应用要求来进行设计和制造。所有集装箱使用的材料所能承受的温度范围为-40℃（-40°F）至80℃（176°F）。在此温度范围内使用不影响集装箱的强度和风雨密闭性能。 1.2 标准、规范和规则 1.2.1标准和规则 本集装箱满足下列规范的最新要求： 1) 国际标准化组织ISO/TC-104技术委员会对货运集装箱的最新要求： ✧ISO 668-系列Ⅰ货运集装箱-分类、外部尺寸和重量。 ✧ISO1496-1系列Ⅰ货运集装箱-技术规范和第一部分试验：一般用途的货运集 装箱。 ✧ISO1161-系列Ⅰ货运集装箱-角配件技术规范。 ✧ISO 6346-货运集装箱-编码、识别和标志。 2) 国际铁路联盟（UIC）592-1规定。 3) 国际货运海关公约（TIR） 4) 国际集装箱安全公约（CSC） 5) 澳大利亚卫生部货运集装箱和装载装置保证项目和程序。 1.2.2满足中国船级社（CCS）的要求。 2. 批准和证书 2.1 船检证书 所有集装箱的设计类型均需由船级社认可, 并由船级社逐个验收。 2.2 生产证书 由船级社发给系列集装箱生产证书, 并提供船级社标志。 2.3 TCT证书 木材处理证书符合澳大利亚卫生部的要求。 2.4 海关证书 海关批准并发给合格证书。 2.5 UIC注册 所有集装箱均已注册并符合国际铁路联盟规定。 2.6 CSC证书 所有集装箱均经认证, 符合国际集装箱安全公约的要求。 3. 装卸 本集装箱在下列状态装卸时, 不会出现任何影响使用的永久变形或其他不正常现象。 3.1满箱或空箱情况下, 用装有吊钩、卸扣或扭锁的吊架在顶角件上垂直起吊。 3.2满箱或空箱情况下, 在底顶部的角配件上用带有端部配件的钢丝绳以垂直位置45°之