公路沥青路面养护维修及对策

浅议公路沥青路面养护维修及对策【摘要】根据公路的养护工程实践，对公路沥青路面常见病害的成因进行了简要分析，从便于设计施工的角度出发，提出了合理的面层病害处治方法，并讨论了沥青路面的养护维修施工方法。

以保证高速公路沥青路面的服务性能，延长其使用寿命。

【关键词】公路；沥青路面；养护维修
沥青路面的破坏现象仍是十分普遍存在的，主要有泛油、拥包、裂缝、坑槽、沉降、松散、车辙等。

这些病害的产生如不及时治理及维修，经过车轮荷载的反复作用，破坏现象逐渐加剧，从而对交通安全产生严重威胁，严重降低路面的使用寿命。

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行。

但是随着国民经济的快速发展，客流、物流迅猛增长，再加上超载等因素影响，早期修建的高速公路路面均呈现出一定的病害，直接影响了行车的安全、舒适。

因此，针对沥青路面的特点，在分析各种病害产生原因基础上，提出防治病害产生的建议，并对已产生病害路段进行合理维修就显得十分必要了。

文中对高速公路沥青路面常见病害的成因与养护处治方法方面进行初步探讨。

1 沥青路面常见的病害
1.1 车辙
原因：车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm 以上。

车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形
积累形成的带状凹槽。

车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时.由于辙槽内积水.极易发生汽车飘滑而导致交通事故。

产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。

维修：对车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青而层.再采用沥青玛蹄脂碎石混合料（sma）或sbs改性沥青单混台料、或聚乙烯改惟沥青混合料来修补车辙。

1.2 裂缝
原因：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。

沥青路而产生裂缝后，导致渗水。

由于水分不断从裂缝进入基层.可导致路基软化，致使路面承载力.使路面损坏程度连渐加大裂缝的产生主要由于路基路面施工质量不高、路面渗水、气温与交通条件等导致的。

维修：沥青路面裂缝产生后，对在高温季节分部或大部分愈合的轻微裂缝，可加处理。

对于高温季节肯定不能愈合的轻微裂缝.控制裂缝的进一步扩大. 防止导致路面早期破坏，提高公路使用效率。

同样在沥青路面裂缝.要严恪工艺操作和规范要求。

1.3 坑槽
原因：坑槽是常见的沥青路面铺装层尤为明显.汽油或柴油渗入沥青路面后造成对沥青的破坏，已做坏的沥青残留物在水的作用下沿沥青层或桥面扩散，在汽车荷载的作用下造成桥面铺垫的坑槽，此外，水损害也是形成坑槽原因。

修补：采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被
加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。

对交通量较小的路段在低温寒冷或阴雨连绵的季节，无法采用常规方法，也无条件采用合适的材料修补坑槽时，为防止坑槽面积的扩大，可采取临时性的措施对坑槽予以处治，待天气好转后再按规范要求重新修补。

2 沥青路面养护维修施工方法
2.1 日常养护方法
2.2.1 喷撒乳化沥青
路面出现龟裂，没有明显变形，也未出现唧浆，可将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷撒少量乳化沥青，再均匀撒一层2 mm～5 mm 的干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压，防止水的渗透。

2.2.2 灌缝
路面出现裂缝但未出现明显错台（在5mm以内），也无啃边现象，可采用灌热改性沥青的办法做防水处理。

先用开槽机对沥青路面的裂缝拓宽和初步清理，再使用吹风清理设备将开槽后的裂缝中的灰尘、杂物及周边松动的物体清除干净，必须保持裂缝的清洁和干燥，以满足裂缝修补要求。

用灌缝机将热沥青或灌缝胶缓慢向缝中灌注。

把多余的缝外沥青清除干净，以防止污染路面。

2.2 热沥青灌缝修补工艺
该工艺适用于路基和路面基层强度足够、数量少的面层裂缝，如温度引起的裂缝。

分两种情形：
2.2.1 当缝宽≤0.5 cm 时，用吹风机或空气压缩机清理缝隙杂质；将改性沥青加热至185℃，用尖嘴壶把热沥青灌满缝隙内；待沥青冷却至6o℃仍处于可塑状态时，将顶面修刮成宽约5 cm、高约0.3 cm的梯形，加以封堵。

2.2.2 当缝宽≥0.5 cm 时，宜先剔除松动的颗粒，用空气压缩机清出杂物；接着灌入约1/4缝高的沥青，填充、捣实细粒式热拌沥青砼；薄层封面并撒上石粉，冷却1 h即可开放交通。

3 道路密封胶灌缝处理
3.1 道路密封胶特性
道路密封胶是含沥青的人工合成胶，渗透性好、结合力强。

优于传统沥青灌缝。

3.2 道路密封胶的材料、施工工艺及要求
3.2.1 材料。

道路密封胶粘度（沥青标准粘度计）c25.3为12 s～45 s。

针入度（100 g，25，55）为80～200（0.1 mm）与矿料的粘附性、裹覆面积不小于2/3。

3.2.2 清缝。

对于在缝宽6眦n以内的裂缝，宜将缝隙刷扫干净，并用空压机吹去尘土。

缝宽在6 mm以上的应剔除缝内杂物，松动的缝隙边缘或沿裂缝开槽后，用空压机吹干净，开槽深度不宜大于1cm。

3）灌缝。

用机器把道路密封胶压入缝槽灌满，有坡度的裂缝，应从高处往下灌，并用细砂撒在道路密封胶表面，使其加速吸附控制流淌。

槽缝渗漏部位应尽量用道路密封胶灌满，灌满完成后在道路密封胶上轻撤少量砂即可开放交通。

灌缝效果要求做到饱
满、平顺、整洁和美观，对于宽度在6 mm以上的宽缝，先用道路密封胶灌一次底，然后轻轻将砂面平顺。

对于宽度在6 mm以下的裂缝，用道路密封胶间隔分多次灌注，间隔时间长一点。

道路密封胶与缝壁吸附形成丝网，再次灌入下渗的阻力就会增大。

经多次灌注，可以将裂缝灌满。

4）施工程序。

a.选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度的100 m左右。

b.按流水线作业，清缝、灌缝、撒砂、补缝、清扫一条龙。

不漏灌，各部工序协同作业，循环监禁。

c.施工监理人员检查灌缝效果，保证所有灌缝达到质量要求。

d.灌好一段，验收一段，检查合格后，才能转到下一个作业段。

3.3 使用效果
采用道路密封胶处理过的裂缝，经过一年的时间，质量比较稳定，在对广靖高速公路、南京长江二桥和328国道密封胶修补带进行了抽查，人们发现采用半幅封闭施工方式处理的横缝效果都很好。

4 结语
以上是根据在高速公路养护单位的工程实践经验介绍的高速公路沥青路面常见病害及养护处治方法。

我们要充分了解使用过程中出现的不同类型的破损病害，应认真调查研究，采取行之有效的技术措施，及时进行维修，以保持路面的完好状态，提高道路的使用性能。

参考文献
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