水泥混凝土路面“白加黑”前期病害处治实例
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表 １ Ｆ ３ ０灌缝材料技 术要 求及 检测 结果 Ｔ 一 ０
Ｉ
ｉ
１ － 留 板 ； ３ 凿 除 混 凝 土 ，２ 保 －
图 １ 集 料 嵌 锁 法 （ 寸 单 位 ：ｍ ） 尺 ｃ 第 二 ，破 碎 、清 除 缝 中混凝 土 ，在此 过 程 中不
得伤 及基层 和两侧混 凝土 。
术规 范》 （ Ｔ Ｆ ０ ２ ０ ）执 行 ，浆 体 １ ｈ Ｊ Ｇ ３—０３ ２ 抗压 强 度大 于３ ５ Ｐ ，７ 抗 压强度 达到 ｌ Ｍ ａ ４ 水养护 ．Ｍ ａ ｄ Ｐ ，１ ｄ ５
第六 ，养 生 ：注浆 完成 后 ，为保 证浆 体凝 固后 强 度 的增 长 ，达 到预期 的注 浆效 果 ，要 继续封 闭交 通 ，进 行养 生 。 由于本 路段 交通量 较大 ，一般 养生
３： ５。
除松动 的混凝 土碎块及表 面松动 裸石 。 第六 ，刷 黏 结砂浆 。在混凝 土 毛面 上刷 一层 黏 结砂浆 。 第七 ，浇 筑混 凝 土 。浇筑 Ｃ ０ 纤 维 混凝 土 ， ４钢 并及 时 振捣密 实 ，抹平 并 喷洒养 护剂 ，喷 洒面 延伸
到相邻 旧混凝 土面板２ ａ 以上 。 ０ｍ
脱 空板 的确 定结 合 目测 法和 弯沉 法 。 目测法 是 汽车 通 过 时观测 水泥 混凝 土板 的接 缝 、错 台及沉 陷 松动 情 况和 雨后 观察 水泥 混凝 土板 “ 唧浆 ”的情 况 来确 定 脱空 板 。弯沉 法是 一种 路面 无损 检测 与评 价
两侧 的孔 ，再灌 注路 面 中间 的孔 ，以有利 于灌注 密 实 。 因不 同板 块 受 损 程 度 不 同而 具 有 不 同 的承 受 能力 ，应 根据 现 场 具 体 情 况 灵 活 掌 握 ，宜 控 制在 １５Ｐ ． Ｍ 以下 ，并稳压３ ｍ ｎ ￣５ ｉ 。有气泡 、水 或清浆 冒
蓄 站监理部监 程师 研 究 方 向 ： 利水 电施 工。 能电 理工 水
，
．・ （ 责任编辑： 赵秀娟）
２ １ ５ｏ 中固 舞 Ｅ ９ ０２ ０ 高Ｉ ｝ 斌 ，６
嵌 锁法全 深度补 块 。 第 四 ，对 于水 泥 混凝 土板 破碎 严 重 的 ，采 取 换
板 处理 。
出时不 必堵 漏 ，当发现 浆 体 由其 他孔 中或路 的两侧
技 术 ， 本 项 目检 测 采 用 的 是丹 纳 特 （ ｙ ａ ｅ ｔ Ｄｎ ｔ ｓ ） ８ ０ 型落 锤式 弯沉 仪 ，按照 《 路路基 路 面现场 测 ００ 公
试规 程》 （ Ｔ ６ — ０ ８ Ｊ Ｇ Ｅ ０ ２ ０ ）的方法进行 检测 。
一
膨胀 率 宜 不大 于 ２ ，稠 度 宜 控制 在 １ ～ １ ｓ 间 ， ％ ４ ８之
泌 水 率 最 大 不 超过 ４ ，拌 合 后 ２ 泌 水 率 宜控 制 在 ％ ｈ
２ ，２ ｈ 水应 全 部被 浆 体 吸收 ，施 工 中应 不 断搅 ％ ４泌
拌浆 体 以防沉 淀 ，浆 体 自调制 至压 入地下 持 续时 间
・
序 ，保证 本工 序 ，服务 下工 序 ，使工程 全部 处于 良
２ ２ ，月平 均扩 挖进尺 ７ ｍ 月，上池 开挖 时间为ｌ ．ｍ ０／ ５
好受 控状 态 ，实现 安全 生产 ；施 工现场 的布 置符 合
防 火 、 防 爆 等 规 定 和 文 明施 工 要 求 ，现 场 道 路平
天 ，施 工措 施 合理 ，组织 得 当 ，仅用 ２ 半月 完成 个
余 的１３ ／ ，然 后在 已灌注 裂 缝 处撒 中粗砂 或 洁净 的 米 石 。为避 免 密封 胶在 天热 时 凸 出路 面 ，密封 胶须 低 于 路面 ２ ５ ｍ ￣ ｍ 。灌 缝 时应加 快灌 缝枪 的速度 ，降 低 灌 缝料 的厚 度 ，避 免灌缝 料脱 落现 象 的 出现 ；养
生３ ４ ，待 灌缝 料 温度 降低 至不 粘 附轮 胎 时 开放 ～ ｈ 交通 。
１２２ 条 带罩 面补 缝 ．．
第 一 ，切 缝 。顺裂 缝两 侧 各约 １ ａ ，且 平行 于 ５ｍ 裂 缝 ，锯切 ７ ｍ 的两条缝 。 ａ深
２ 注 浆 工 程
２． 脱 空 板成 因 分类 １
车 辆荷 载作 用 的影 响 ；冻胀 和翻 浆 的影 响 ；唧 泥 的影 响；路基 不均 匀沉 降的影 响 ；近 桥涵 段 填土 压 实不足 的影 响。
关键词 ： 水泥混凝土 面 ； 白加黑 ； 灌缝 ； 脱空板 ； 破碎板 ； 扩建灌浆 ； 条带罩面补缝 ； 换板工程
中图分类号 ： ４６ Ｕ１
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ：０９ ２７ （０２ １－０９ ０ １０－３４ ２１ ）３ ０６－４
随着 交通 量 增 长 和 运 营 年 限 增 加 ，路 面 承 载 力 、行车 舒适 性均有 所 下降 。广 州 市北二 环 高速公 路 在运 营十 年后 首次对 水 泥混凝 土路 面进 行加 铺沥 ห้องสมุดไป่ตู้混 凝土施 工 （ 俗称 “ 白加黑 ”）。未进 行 “白加
黑 ”改造 的 旧路面病 害 主要表现 为板 面裂 缝 、板底
１ 灌 缝 工 程
裂 缝 是水 泥混凝 土 路面 的常见 病害 ，并 随着 使 用年 限 的增长 而加重 。由于交通 荷载 、环境 因素和 路面 基层 材料 的影 响 ，裂 缝随着 时 间的推移 而逐渐 形 成 并 扩 展 。裂缝 形 成 后 ，雨 水 通 过 裂 缝进 入 基 层 ，在行 车荷 载 的作 用下 形成动 力水对 其 结构进 行 冲刷 ，产生唧浆 或基层脱 空 ，造成水损 害 。
第 一 ，对 于 宽度 ＜３ ｍ ｍ 的轻 微 裂缝 ，采取 扩 缝
灌浆 处理 。 第二 ，对 于贯 穿全 厚 的３ ｍ ｍ ＜宽度 ＜１ ｍ 的中 ５ｍ 等裂 缝 ，采取 条带罩面进行 补缝 。 第三 ，对 于 宽度 ＞１ ｍ 的严 重裂 缝 ，采用集 料 ５ｍ
独立 的三种病 害进行分 析解决 。
第 二 ，用 鼓风机 将 裂缝 周 围彻 底 吹干 净 ，并用 钢 刷刷掉 松动 的粒料 ，潮 湿部 分用 喷灯烘 干 。 第 三 ，灌缝 时灌 缝 料温 度 达 到 １ ０ 以上 。第 ４℃
一
次 灌 入裂 缝 达 到缝 深 的 ２ ３ ／ ，等 冷 却后 再 灌注 剩
１２３ 集料 嵌锁 法全 深 度补 块 ．． 对于 ≥１ ｍ 的严重 裂缝 ，采 用采 用集 料嵌 锁法 ５ｍ 全深 度补块 。 第一 ，平 行 于裂 缝划 线 ，沿划 线位 置 进行 全深 度切 割 。宽度 ４ ｍ ａ ，深５ ｍ ｃ 。如 图 １ 所示 ：
第 五 ，凿 毛缝壁 。将切 割 的缝 内壁 凿毛 ，并清
１２１ 扩缝 灌 浆 ．． 第 一 ，使 用路 面 开槽 机对 裂 缝进 行 开槽 ，开 槽 宽度 一般 以将裂 缝两 侧 的松动 部分 全部 除 去为宜 ， 即沿 裂 缝 方 向 开 出 宽度 不 小 于 ６ ｍ，深 度 不 小 于 ｍ ｌ ｍ （ 均不 小于 １ ｍ ）的缝槽 ，缝槽 宽 、深 比为 Ｏｍ 平 ３ｍ
１ １ 裂缝 分 类及 对应 修 补方 法 ． ・
脱 空 、面板 破碎 、角 隅 断裂等病 害 。 “白加 黑 ”的 良好 施工 后效 果建立 在完 整且 有足 够强度 的水 泥混
凝 土 路面基 础 之上 ，因此 必须对 前 期病 害进行 全面
检查和 彻底处 治 。
水泥混 凝 土路面 的病害种 类 很 多 ，限于篇 幅 ， 本文 仅对 影 响 “ 白加 黑 ”质量 较大 且处 治方 式相互
水泥混凝 土路 面 “ 白加黑 ”前期病害处治实例
～
于会 江
姚跃 凯
（ 秀（ 国 ） 越 中 交通基 建 投 资 有 限公 司 ， 东 广 州 ５ ０ ４ 广 １ ５ ０）
摘要 ： 文章 结合广 州 市北 二环 高速病 害处治 实例 ，就裂 缝、脱 空板 、破碎 板 等三 种水 泥混凝 土路 面主要 病 害 的产 生机理进 行 了分析 ，总结对应 的病 害处治施工 工艺 ，为其他 类似 工程提供 参考 。
１ ２ 施 工 分类 及 流 程 ．
第三 ，钻钯钉 孔 。沿裂 缝两 侧 １ ａ ，每 隔５ ｃ ０ｍ ０ｍ 钻 一堆 钯钉 孔 ，直径 大于钯 钉直 径 ２ ｍ ，并 在两 ￣４ ｍ
钯钉 孔之 间凿一条 与钯钉孔 直径相 一致 的钯 钉槽 。 第 四 ， 安 装 钯 钉 。用 风 机 吹 除 孔 内混 凝 土 碎 屑 ，将孔 内填灌 快凝砂 浆 ，把 除锈 后 的钯 钉 （ ６ ｍ １ｍ 螺纹钢筋 ，弯钩 长７ ｍ ｃ ），插入 钯钉孔 内。
第 四，路 面灌 缝 必须 符合 部颁 《 公路 水泥 混凝 土 路 面滑模 施 工技术 规程 》 （ Ｔ ０ ７ １２ ０ ） ＪＪ ３ ｌ— ０ ０ 中第５ ｌ ｌ 条接缝 材料及第 ７ １ 条填缝 的具体要 １ １Ｏ ｌ１ 求 ， 同时应满 足 《 公路 水泥 混凝 土 路面接 缝 材料 》 （Ｔ Ｔ０－５ Ｊ ／ ２ ３ ９ ）的要 求 。本 项 目所 处地 广州 为亚 热 带 地 区，选 取具有 良好 高温 性 能的Ｔ － ０ 型威森 Ｆ３０ 德 “ 黑蚂蟥 ”道路灌 缝胶 ，其检测 结果见表 ｌ ：
调压井施 工 。ｏ
整 、坚 实 ，保 持畅通 ，危 险地 点设置标识牌 。
作者简介 ： 川（９ ３ ， 安徽萧县人 ， 江仙居抽 水 路 １７一）男， 浙
５ 结 语
本 施 工项 目开挖 时 段 为２ ０ 年 １ 月 １ ０ ９ ０ 日至 ２ ０ ０９ 年 ｌ月 １ １ ５日， 竖 井 扩 挖 ２ ｈ 个 循 环 ， 环 进 Ｏ一
第 二 ，凿 除 混凝 土 。在两 条 横缝 内侧 ，用风 镐 凿 除混凝 土 ，深度 以７ ｍ ａ 为宜 。
７ ｏ 中固 新技 ２ １ ５ ０ 高 扣企 ０ ０ ２
２ ２ 脱空 板 的 确定 ．
要不断搅 拌 ，以防止浆液沉 淀 。
第 四 ，注浆 ：注 浆 过程 中 ，应 先灌 注靠近 路 面
２ ３ 浆液 技 术 要求 及 配合 比 ．
挤 出时 ，表 明 已灌满 。灌浆 ｉ ｍ ｎ ５ ｉ 后将 孔 中 的浆体 抹平 即可 ，不需另外 的封堵材料 。 第 五 ，清 扫 ：注浆 后 应及 时对 场地进 行认 真清
扫 ，保持路面 整洁 。
遵照 《 公路 工程 水泥 及 水泥 混凝 土试 验规 程 》 （ Ｔ ３－ ０５ 《 Ｊ Ｇ Ｅ ０ ２ ０ ）、 公路 水泥混凝 土面板 施工技
＝ ： ． Ｏ ０ ： ． ５： ． ５ １ ０ ２： ； ２ ０ ０ ０ ４
第三 ，新浇 筑混 凝 土 的配 合 比设 计 ，与 原混 凝
土 材 料 一 致 并符 合 《 路 水 泥 混凝 土 路 面 设 计 规 公
范 》 （ Ｔ ４ — ０ｌ ） 。 ＪＧ Ｄ ０２ １
第 四，混 凝 土拌 合 后 ３ ￣４ ｍ ｎ ０ ０ ｉ 内卸 到补 块 区
摊 铺 ，并振捣密 实 。 第 五 ，混凝 土 收浆 后 ，喷洒 养护 剂 ，要 求护膜 均 匀、完整 。
一
天 后开放交 通 。 第七 ，灌 缝 ：在养 生 的 同事 ，对 板上 的接 、裂
缝 要及 时进行 封堵 。防止雨 水从这 些位 置进入 路面
般 不宜超 过３ ￣４ ｍ 。 ０ ５ｉ ｎ
结构层 中，造 成新一轮 的损害 。
２ ５ 压浆 质 量检 测 ．
对于 本 工程 ， 由于 空隙较 大 ，流 动性 过于 好 的 浆 液 很 容 易 流 失 ，而 且 纯 水 泥 浆 固 结 后 易产 生 收 缩 ，注浆 固结体 和板之 间仍然脱 空 ，为 克服这 些 问 题 ，所采用 的注浆材 料配 比为 ： 水 泥 ｝ 粉 煤 灰 ： 助 剂 Ｉ： 助 剂 Ｉ Ｉ： 水
Ｉ
ｉ
１ － 留 板 ； ３ 凿 除 混 凝 土 ，２ 保 －
图 １ 集 料 嵌 锁 法 （ 寸 单 位 ：ｍ ） 尺 ｃ 第 二 ，破 碎 、清 除 缝 中混凝 土 ，在此 过 程 中不
得伤 及基层 和两侧混 凝土 。
术规 范》 （ Ｔ Ｆ ０ ２ ０ ）执 行 ，浆 体 １ ｈ Ｊ Ｇ ３—０３ ２ 抗压 强 度大 于３ ５ Ｐ ，７ 抗 压强度 达到 ｌ Ｍ ａ ４ 水养护 ．Ｍ ａ ｄ Ｐ ，１ ｄ ５
第六 ，养 生 ：注浆 完成 后 ，为保 证浆 体凝 固后 强 度 的增 长 ，达 到预期 的注 浆效 果 ，要 继续封 闭交 通 ，进 行养 生 。 由于本 路段 交通量 较大 ，一般 养生
３： ５。
除松动 的混凝 土碎块及表 面松动 裸石 。 第六 ，刷 黏 结砂浆 。在混凝 土 毛面 上刷 一层 黏 结砂浆 。 第七 ，浇 筑混 凝 土 。浇筑 Ｃ ０ 纤 维 混凝 土 ， ４钢 并及 时 振捣密 实 ，抹平 并 喷洒养 护剂 ，喷 洒面 延伸
到相邻 旧混凝 土面板２ ａ 以上 。 ０ｍ
脱 空板 的确 定结 合 目测 法和 弯沉 法 。 目测法 是 汽车 通 过 时观测 水泥 混凝 土板 的接 缝 、错 台及沉 陷 松动 情 况和 雨后 观察 水泥 混凝 土板 “ 唧浆 ”的情 况 来确 定 脱空 板 。弯沉 法是 一种 路面 无损 检测 与评 价
两侧 的孔 ，再灌 注路 面 中间 的孔 ，以有利 于灌注 密 实 。 因不 同板 块 受 损 程 度 不 同而 具 有 不 同 的承 受 能力 ，应 根据 现 场 具 体 情 况 灵 活 掌 握 ，宜 控 制在 １５Ｐ ． Ｍ 以下 ，并稳压３ ｍ ｎ ￣５ ｉ 。有气泡 、水 或清浆 冒
蓄 站监理部监 程师 研 究 方 向 ： 利水 电施 工。 能电 理工 水
，
．・ （ 责任编辑： 赵秀娟）
２ １ ５ｏ 中固 舞 Ｅ ９ ０２ ０ 高Ｉ ｝ 斌 ，６
嵌 锁法全 深度补 块 。 第 四 ，对 于水 泥 混凝 土板 破碎 严 重 的 ，采 取 换
板 处理 。
出时不 必堵 漏 ，当发现 浆 体 由其 他孔 中或路 的两侧
技 术 ， 本 项 目检 测 采 用 的 是丹 纳 特 （ ｙ ａ ｅ ｔ Ｄｎ ｔ ｓ ） ８ ０ 型落 锤式 弯沉 仪 ，按照 《 路路基 路 面现场 测 ００ 公
试规 程》 （ Ｔ ６ — ０ ８ Ｊ Ｇ Ｅ ０ ２ ０ ）的方法进行 检测 。
一
膨胀 率 宜 不大 于 ２ ，稠 度 宜 控制 在 １ ～ １ ｓ 间 ， ％ ４ ８之
泌 水 率 最 大 不 超过 ４ ，拌 合 后 ２ 泌 水 率 宜控 制 在 ％ ｈ
２ ，２ ｈ 水应 全 部被 浆 体 吸收 ，施 工 中应 不 断搅 ％ ４泌
拌浆 体 以防沉 淀 ，浆 体 自调制 至压 入地下 持 续时 间
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序 ，保证 本工 序 ，服务 下工 序 ，使工程 全部 处于 良
２ ２ ，月平 均扩 挖进尺 ７ ｍ 月，上池 开挖 时间为ｌ ．ｍ ０／ ５
好受 控状 态 ，实现 安全 生产 ；施 工现场 的布 置符 合
防 火 、 防 爆 等 规 定 和 文 明施 工 要 求 ，现 场 道 路平
天 ，施 工措 施 合理 ，组织 得 当 ，仅用 ２ 半月 完成 个
余 的１３ ／ ，然 后在 已灌注 裂 缝 处撒 中粗砂 或 洁净 的 米 石 。为避 免 密封 胶在 天热 时 凸 出路 面 ，密封 胶须 低 于 路面 ２ ５ ｍ ￣ ｍ 。灌 缝 时应加 快灌 缝枪 的速度 ，降 低 灌 缝料 的厚 度 ，避 免灌缝 料脱 落现 象 的 出现 ；养
生３ ４ ，待 灌缝 料 温度 降低 至不 粘 附轮 胎 时 开放 ～ ｈ 交通 。
１２２ 条 带罩 面补 缝 ．．
第 一 ，切 缝 。顺裂 缝两 侧 各约 １ ａ ，且 平行 于 ５ｍ 裂 缝 ，锯切 ７ ｍ 的两条缝 。 ａ深
２ 注 浆 工 程
２． 脱 空 板成 因 分类 １
车 辆荷 载作 用 的影 响 ；冻胀 和翻 浆 的影 响 ；唧 泥 的影 响；路基 不均 匀沉 降的影 响 ；近 桥涵 段 填土 压 实不足 的影 响。
关键词 ： 水泥混凝土 面 ； 白加黑 ； 灌缝 ； 脱空板 ； 破碎板 ； 扩建灌浆 ； 条带罩面补缝 ； 换板工程
中图分类号 ： ４６ Ｕ１
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ：０９ ２７ （０２ １－０９ ０ １０－３４ ２１ ）３ ０６－４
随着 交通 量 增 长 和 运 营 年 限 增 加 ，路 面 承 载 力 、行车 舒适 性均有 所 下降 。广 州 市北二 环 高速公 路 在运 营十 年后 首次对 水 泥混凝 土路 面进 行加 铺沥 ห้องสมุดไป่ตู้混 凝土施 工 （ 俗称 “ 白加黑 ”）。未进 行 “白加
黑 ”改造 的 旧路面病 害 主要表现 为板 面裂 缝 、板底
１ 灌 缝 工 程
裂 缝 是水 泥混凝 土 路面 的常见 病害 ，并 随着 使 用年 限 的增长 而加重 。由于交通 荷载 、环境 因素和 路面 基层 材料 的影 响 ，裂 缝随着 时 间的推移 而逐渐 形 成 并 扩 展 。裂缝 形 成 后 ，雨 水 通 过 裂 缝进 入 基 层 ，在行 车荷 载 的作 用下 形成动 力水对 其 结构进 行 冲刷 ，产生唧浆 或基层脱 空 ，造成水损 害 。
第 一 ，对 于 宽度 ＜３ ｍ ｍ 的轻 微 裂缝 ，采取 扩 缝
灌浆 处理 。 第二 ，对 于贯 穿全 厚 的３ ｍ ｍ ＜宽度 ＜１ ｍ 的中 ５ｍ 等裂 缝 ，采取 条带罩面进行 补缝 。 第三 ，对 于 宽度 ＞１ ｍ 的严 重裂 缝 ，采用集 料 ５ｍ
独立 的三种病 害进行分 析解决 。
第 二 ，用 鼓风机 将 裂缝 周 围彻 底 吹干 净 ，并用 钢 刷刷掉 松动 的粒料 ，潮 湿部 分用 喷灯烘 干 。 第 三 ，灌缝 时灌 缝 料温 度 达 到 １ ０ 以上 。第 ４℃
一
次 灌 入裂 缝 达 到缝 深 的 ２ ３ ／ ，等 冷 却后 再 灌注 剩
１２３ 集料 嵌锁 法全 深 度补 块 ．． 对于 ≥１ ｍ 的严重 裂缝 ，采 用采 用集 料嵌 锁法 ５ｍ 全深 度补块 。 第一 ，平 行 于裂 缝划 线 ，沿划 线位 置 进行 全深 度切 割 。宽度 ４ ｍ ａ ，深５ ｍ ｃ 。如 图 １ 所示 ：
第 五 ，凿 毛缝壁 。将切 割 的缝 内壁 凿毛 ，并清
１２１ 扩缝 灌 浆 ．． 第 一 ，使 用路 面 开槽 机对 裂 缝进 行 开槽 ，开 槽 宽度 一般 以将裂 缝两 侧 的松动 部分 全部 除 去为宜 ， 即沿 裂 缝 方 向 开 出 宽度 不 小 于 ６ ｍ，深 度 不 小 于 ｍ ｌ ｍ （ 均不 小于 １ ｍ ）的缝槽 ，缝槽 宽 、深 比为 Ｏｍ 平 ３ｍ
１ １ 裂缝 分 类及 对应 修 补方 法 ． ・
脱 空 、面板 破碎 、角 隅 断裂等病 害 。 “白加 黑 ”的 良好 施工 后效 果建立 在完 整且 有足 够强度 的水 泥混
凝 土 路面基 础 之上 ，因此 必须对 前 期病 害进行 全面
检查和 彻底处 治 。
水泥混 凝 土路面 的病害种 类 很 多 ，限于篇 幅 ， 本文 仅对 影 响 “ 白加 黑 ”质量 较大 且处 治方 式相互
水泥混凝 土路 面 “ 白加黑 ”前期病害处治实例
～
于会 江
姚跃 凯
（ 秀（ 国 ） 越 中 交通基 建 投 资 有 限公 司 ， 东 广 州 ５ ０ ４ 广 １ ５ ０）
摘要 ： 文章 结合广 州 市北 二环 高速病 害处治 实例 ，就裂 缝、脱 空板 、破碎 板 等三 种水 泥混凝 土路 面主要 病 害 的产 生机理进 行 了分析 ，总结对应 的病 害处治施工 工艺 ，为其他 类似 工程提供 参考 。
１ ２ 施 工 分类 及 流 程 ．
第三 ，钻钯钉 孔 。沿裂 缝两 侧 １ ａ ，每 隔５ ｃ ０ｍ ０ｍ 钻 一堆 钯钉 孔 ，直径 大于钯 钉直 径 ２ ｍ ，并 在两 ￣４ ｍ
钯钉 孔之 间凿一条 与钯钉孔 直径相 一致 的钯 钉槽 。 第 四 ， 安 装 钯 钉 。用 风 机 吹 除 孔 内混 凝 土 碎 屑 ，将孔 内填灌 快凝砂 浆 ，把 除锈 后 的钯 钉 （ ６ ｍ １ｍ 螺纹钢筋 ，弯钩 长７ ｍ ｃ ），插入 钯钉孔 内。
第 四，路 面灌 缝 必须 符合 部颁 《 公路 水泥 混凝 土 路 面滑模 施 工技术 规程 》 （ Ｔ ０ ７ １２ ０ ） ＪＪ ３ ｌ— ０ ０ 中第５ ｌ ｌ 条接缝 材料及第 ７ １ 条填缝 的具体要 １ １Ｏ ｌ１ 求 ， 同时应满 足 《 公路 水泥 混凝 土 路面接 缝 材料 》 （Ｔ Ｔ０－５ Ｊ ／ ２ ３ ９ ）的要 求 。本 项 目所 处地 广州 为亚 热 带 地 区，选 取具有 良好 高温 性 能的Ｔ － ０ 型威森 Ｆ３０ 德 “ 黑蚂蟥 ”道路灌 缝胶 ，其检测 结果见表 ｌ ：
调压井施 工 。ｏ
整 、坚 实 ，保 持畅通 ，危 险地 点设置标识牌 。
作者简介 ： 川（９ ３ ， 安徽萧县人 ， 江仙居抽 水 路 １７一）男， 浙
５ 结 语
本 施 工项 目开挖 时 段 为２ ０ 年 １ 月 １ ０ ９ ０ 日至 ２ ０ ０９ 年 ｌ月 １ １ ５日， 竖 井 扩 挖 ２ ｈ 个 循 环 ， 环 进 Ｏ一
第 二 ，凿 除 混凝 土 。在两 条 横缝 内侧 ，用风 镐 凿 除混凝 土 ，深度 以７ ｍ ａ 为宜 。
７ ｏ 中固 新技 ２ １ ５ ０ 高 扣企 ０ ０ ２
２ ２ 脱空 板 的 确定 ．
要不断搅 拌 ，以防止浆液沉 淀 。
第 四 ，注浆 ：注 浆 过程 中 ，应 先灌 注靠近 路 面
２ ３ 浆液 技 术 要求 及 配合 比 ．
挤 出时 ，表 明 已灌满 。灌浆 ｉ ｍ ｎ ５ ｉ 后将 孔 中 的浆体 抹平 即可 ，不需另外 的封堵材料 。 第 五 ，清 扫 ：注浆 后 应及 时对 场地进 行认 真清
扫 ，保持路面 整洁 。
遵照 《 公路 工程 水泥 及 水泥 混凝 土试 验规 程 》 （ Ｔ ３－ ０５ 《 Ｊ Ｇ Ｅ ０ ２ ０ ）、 公路 水泥混凝 土面板 施工技
＝ ： ． Ｏ ０ ： ． ５： ． ５ １ ０ ２： ； ２ ０ ０ ０ ４
第三 ，新浇 筑混 凝 土 的配 合 比设 计 ，与 原混 凝
土 材 料 一 致 并符 合 《 路 水 泥 混凝 土 路 面 设 计 规 公
范 》 （ Ｔ ４ — ０ｌ ） 。 ＪＧ Ｄ ０２ １
第 四，混 凝 土拌 合 后 ３ ￣４ ｍ ｎ ０ ０ ｉ 内卸 到补 块 区
摊 铺 ，并振捣密 实 。 第 五 ，混凝 土 收浆 后 ，喷洒 养护 剂 ，要 求护膜 均 匀、完整 。
一
天 后开放交 通 。 第七 ，灌 缝 ：在养 生 的 同事 ，对 板上 的接 、裂
缝 要及 时进行 封堵 。防止雨 水从这 些位 置进入 路面
般 不宜超 过３ ￣４ ｍ 。 ０ ５ｉ ｎ
结构层 中，造 成新一轮 的损害 。
２ ５ 压浆 质 量检 测 ．
对于 本 工程 ， 由于 空隙较 大 ，流 动性 过于 好 的 浆 液 很 容 易 流 失 ，而 且 纯 水 泥 浆 固 结 后 易产 生 收 缩 ，注浆 固结体 和板之 间仍然脱 空 ，为 克服这 些 问 题 ，所采用 的注浆材 料配 比为 ： 水 泥 ｝ 粉 煤 灰 ： 助 剂 Ｉ： 助 剂 Ｉ Ｉ： 水