加筋土挡土墙介绍

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挡土墙种类(二)

挡土墙种类(二)

挡土墙种类(二)引言概述:在挡土工程中,挡土墙是一种重要的结构,用于抵抗土体的侧向压力和防止土坡滑动。

本文将深入探讨挡土墙的种类(二),包括重力式挡土墙、加筋挡土墙、悬臂挡土墙、预制挡土墙和路堤挡土墙。

每种挡土墙类型的特点、适用范围和施工方法将在正文中详细介绍。

正文:1. 重力式挡土墙:- 自重作用:重力式挡土墙主要依靠自身重量来抵抗土体的压力。

- 结构特点:采用沿墙面分层排列的大块石头或混凝土构筑,可提供良好的稳定性。

- 适用范围:适用于矮墙、边坡护坡和道路挡土墙等。

- 施工方法:先进行墙基开挖、基础垫层的铺设,然后将石块或混凝土逐层填充,并注意墙顶坡度设计。

2. 加筋挡土墙:- 加筋方式:加筋挡土墙通过在墙的内部或背面嵌入钢筋或地面锚杆来增加墙体的稳定性。

- 特点优势:具有较高的抗侧向位移能力和较大的承载能力,适用于高度较大的挡土墙。

- 适用范围:常用于大型土石方工程、挡土墙和挡土坝等。

- 施工方法:先进行墙基开挖和基础的铺设,然后逐层建构墙体,并在墙的背面或内部嵌入加筋材料。

3. 悬臂挡土墙:- 结构特点:悬臂挡土墙利用墙体自身的重量和悬臂杆件的力作用来稳定土体。

- 适用范围:适用于较高的挡土墙和高度不规则或曲线形状的挡土墙。

- 特点优势:悬臂挡土墙具有较大的抗倾覆能力和较小的排土工程量。

- 施工方法:先进行墙基开挖、基础的铺设以及制作悬臂杆件,然后逐步建构挡土墙。

4. 预制挡土墙:- 预制方式:预制挡土墙是在现场外部制备墙体构件,并在施工现场进行安装拼接。

- 特点优势:具有施工便利性和较快的施工效率,减少现场工期。

- 适用范围:常用于公路、铁路和水利工程等。

- 施工方法:选取适当的预制方法,如预制混凝土挡土墙、预制钢结构挡土墙等,并进行现场的组装和安装。

5. 路堤挡土墙:- 用途特点:路堤挡土墙是用于公路或铁路路堤侧边的挡土结构。

- 结构形式:可采用重力式挡土墙、加筋挡土墙和悬臂挡土墙等形式。

加筋土挡土墙适用范围

加筋土挡土墙适用范围

加筋土挡土墙适用范围加筋土挡土墙是一种常见的土木工程结构,广泛应用于公路、铁路、水利、建筑等领域。

它以土为主要材料,通过加筋材料的加固和支撑,具有良好的抗压和抗滑性能,能有效地防止土体滑坡和土壤侵蚀。

本文将从加筋土挡土墙的结构、适用范围和施工要点等方面进行介绍。

一、加筋土挡土墙的结构加筋土挡土墙主要由土体和加筋材料组成。

土体可以使用黏土、砂土等地质材料,通过合理的压实和排水处理,使其具有一定的稳定性和强度。

加筋材料一般采用钢筋、钢丝网等材料,将其嵌入土体中,形成均匀分布的加筋体系,提高土体的整体强度和稳定性。

二、加筋土挡土墙的适用范围1.公路和铁路工程:加筋土挡土墙可以用于公路和铁路的路基填筑和边坡加固。

它可以有效地抵抗路基土体的侧向压力,减少路基的沉陷和变形,保证路面的平整和稳定。

2.水利工程:加筋土挡土墙可以用于河道、堤坝和水库等水利工程的防洪和护岸。

它可以有效地抵抗水流的冲刷和侵蚀,保护水利设施的安全和稳定。

3.建筑工程:加筋土挡土墙可以用于建筑工程的地基处理和边坡支护。

它可以提高建筑物的地基承载力和稳定性,防止地基沉陷和滑动。

4.环境工程:加筋土挡土墙可以用于环境工程的土壤修复和土地整治。

它可以改善土壤质量,减少土壤侵蚀和水土流失,保护生态环境的可持续发展。

三、加筋土挡土墙的施工要点1.选材:选择适宜的土体和加筋材料,确保其质量和稳定性。

同时,根据工程要求和设计要求,进行相应的试验和检测,确保施工质量。

2.施工工艺:根据设计要求,采用合理的施工工艺和方法,进行土体的填筑和加筋材料的嵌入。

同时,注意施工过程中的压实和排水措施,确保土体的稳定性和强度。

3.加筋布置:根据设计要求,合理布置加筋材料,确保其均匀分布和合理连接。

同时,注意加筋材料与土体的黏结和传力,确保加筋土体的整体性能。

4.施工监控:进行施工过程的监控和检测,及时发现和解决施工中的问题和隐患。

同时,做好施工记录和资料整理,确保施工质量的可追溯性。

工程类加筋土和卸荷板挡土墙

工程类加筋土和卸荷板挡土墙
土墙的原理
利用卸荷板承受土压力并传递至挡土墙 通过卸荷板与填料的相互作用,减小挡土墙的土压力 卸荷板可以调节填料的侧向位移,提高挡土墙的稳定性 卸荷板可以减小挡土墙的截面尺寸,降低工程成本
卸荷板挡土墙的结构设计
结构形式:由面板、横梁、竖肋 和卸荷板组成
特点:结构简单、受力明确、施 工方便
工程类加筋土
和卸荷板挡土
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01
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02
加筋土挡土墙
03
卸荷板挡土墙
04 加 筋 土 和 卸 荷 板 挡 土 墙 的 比 较
Part 01
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Part 02
加筋土挡土墙
加筋土挡土墙的原理
加筋土挡土墙是由填土、拉筋和镶面板三部分组成 通过拉筋与填土的摩擦力,使拉筋受到张力,从而约束填土的侧向变形 拉筋起到加筋作用,提高土体的整体性和稳定性 镶面板是墙体的外观部分,起到挡土和挡水的作用
铁路工程:在铁路建设中,加筋土挡土墙可以用于支撑路堤和护坡,防止 铁路线路周围的土体滑坡和坍塌,保障铁路运输安全。
河岸防护工程:在河岸防护工程中,加筋土挡土墙可以用于防止河岸坍塌, 保护河道和岸边的建筑物的安全。
山坡防护工程:在山坡防护工程中,加筋土挡土墙可以用于防止山体滑坡 和坍塌,保护山坡和下方建筑物的安全。
卸荷板挡土墙适 用于大型填土挡 土墙工程
加筋土挡土墙可 用于一般地基条 件
卸荷板挡土墙可 用于软弱地基条 件
优缺点比较
加筋土挡土墙缺点:对地基 承载能力要求较高,需进行 专门设计和施工。
加筋土挡土墙优点:结构简 单、施工方便、造价低廉、 抗剪强度高、抗震性能好。

简要说明加筋土挡土墙的特点及施工工序

简要说明加筋土挡土墙的特点及施工工序

简要说明加筋土挡土墙的特点及施工工序加筋土挡土墙,也叫钢筋混凝土挡土墙,是一种常用的土方工程结构,其特点在于优异的抗震、抗倾斜能力和较长的使用寿命。

下面将对加筋土
挡土墙的特点及施工工序进行简要说明。

一、特点。

1、强度高:加筋土挡土墙的主体结构是钢筋混凝土,具有较高的强
度和抗震性能。

2、耐用性强:加筋土挡土墙表面覆盖一层抗渗材料,水泥砂浆等,
可以有效提高其抗渗性能和耐用性。

3、适用性广:加筋土挡土墙适用于各种地形和地质环境,可应用于
高速公路、铁路、码头、堤坝等场所。

4、造型美观:加筋土挡土墙的表面可涂抹砂浆或涂刷彩色涂料,可
根据需要选择不同的颜色和纹理,具有良好的装饰效果。

二、施工工序。

1、选址和测量:按照设计要求,在施工区域内确定挡土墙的位置,
进行详细的地形测量和建筑方案设计。

2、基础工程:挡土墙的基础必须具有足够的承载能力和稳定性,一
般采用混凝土基础或桩基础。

3、筋工程:挡土墙的筋工程是挡土墙主要的受力构件。

根据设计要求,按照预定位置、长度和直径埋设钢筋,组织好钢筋加工制作和安装工作。

4、实体结构:将混凝土泵送到筋工程配筋后的空间内,使挡土墙的主体结构形成连续结构。

5、表面处理:在挡土墙的主体结构完成后,用砂浆或腻子对其进行表面处理,以提高防水和防渗性能。

6、装修:在处理好表面后,就可以进行加筋土挡土墙的装饰装修工作,例如喷涂涂料和安装石材等。

以上就是加筋土挡土墙的特点及施工工序的简要说明,加筋土挡土墙具有很多的优点,但其施工过程较为复杂,需要有高超的技术和严密的工艺控制。

加筋挡土墙

加筋挡土墙
加筋挡土墙 加筋土挡土墙【reinforced earth retaining wall】指的是由填土、拉带和镶面砌块组成的加筋土承受土体侧压力的挡土墙。 加筋土挡土墙是在土中加入拉筋,利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程特性,从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。 加筋土是柔性结构物,能够适应地基轻微的变形,填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小,地基的处理也较简便;它是一种很好的抗震结构物;节约占地,造型美观;造价比较低,具有良好的经济效益。 加筋土挡土墙施工简便、快速,并且节省劳力和缩短工期,一般包括下列工序:基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌)筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等,其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。 加筋挡土墙施工质量控制 摘 要 分析了高速公路施工中加筋挡土墙的施工工艺以及施工中容易出现的问题,对如何加强 加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。 关键词 加筋挡土墙 施工工艺 质量控制 随着我省公路建设的飞速发展,加筋挡土墙以其显著的技术 经济效益,在高等级公路项目中越来越多地得到推广和应用。在同三高速公路日照段疏港连接线合同段中,有两处典型路段就采 用了加筋挡土墙这种路基防护型式。本文结合施工实际,对如何 做好加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。 1 加筋挡土墙的设计 1.1加筋挡土墙的采用 疏港连接线是连接同三线和日照港的重要路段,是同三线日 照段工程项目的重要组成部分,按照一级公路标准设计,有两处路段采用了加筋挡土墙这一路基防护型式。一处是K3+030—K3+920段内侧的中央分隔带挡墙,该路段位于北京路互通立交区,路基平均高4.5米。因该路段与市区道重合,原道路的中 央分隔带内已放置各种管道、管线,为保护和维修方便,中央带之上不能再填筑土方,故采用了加筋挡土墙;另一处是K6+010 —K6+250段坡脚,该段位于一大水塘边部,此水塘深约20米, 常年积水,设计单位通过对成本、稳定、美观等方面的论证分 析,最后对靠近水塘侧的路基坡脚采用了加筋挡土墙的防护型 式,挡土墙平均高13米。 1.2结构型式及计算指标 挡墙采用路肩式加筋土结构,现浇C30砼条形基础,预制安装C30钢筋混凝土面板,加筋带采用CAT30020C钢塑复合拉 筋带的技术指标为计算依据,填料挡墙上部采用碎石土(其技术指标应满足r=19.5KN/M3,ф>35o )。对于浸水部分挡墙填料要求采用砂砾土或碎石等透水性填料(其技术指标应满足ф>37o)。 2 加筋挡土墙的施工 加筋土挡墙施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规 范》、《公路路基施工技术规范》和设计要求。施工前,技术人员应充分理解设计意图,熟悉设计图纸,严格按图施工。 2.1加筋挡土墙的一般施工工艺流程图如下: 2.2施工操作及质量控制 2.2.1基础施工 施工前要挖除地表种植土和高液限粘土,持力层为风化砂岩 或满足设计承载力的地层。基础开挖深度大于50cm。如果施工时发现地质情况变化较大,应及时与设计单位联系,以便作出相应的处理措施。基坑开挖后应进行整理和夯实,不满足设计承载力时应进行处理。 2.2.2面板预制 墙面板预制必须采用钢模板,对钢模及底板要经常检查及维修,清除模板上的砼残留物,每次都要刷脱模剂后再预制,以保证预制面板光洁平整,达到设计精度要求。面板预留的穿筋孔要保证圆滑。 为保证混凝土的质量,应采用机械振捣,如表面粗糙无浆,可用相同灰砂比的水泥砂浆对表面作收光处理,使之平整美观。 面板的检查标准为:强度合格;边长误差不大于±5mm或边长的0.5%;两对角线误差不大于10mm或最大对角线长的0.7%; 厚度误差在+5mm~-3 mm之间;表面平整度误差不大于4mm或长(宽)的0.3%。穿筋孔无明显偏差,且易于穿筋。不符合上述标准的面板严禁使用。 2.2.3面板的安砌 1) 安装第一层面板前,应在干净的条形基础顶面,准确划出面板外缘线,曲线段应适当加密 控制点。然后在确定的外缘线上定点并进行水平测量,按板长划 线分割、整平板基座。 2) 安装面板可从墙端和沉降缝两侧开始,采用适当的吊装设备或人工抬运,吊线安装就位。 安装时单块面板倾斜度一般可内倾1%左右,作为填料压实时面板在侧向压力作用下的变形值。任何情况下严禁面板外倾。 3) 面板安砌时用M5水泥砂浆砌筑调平。除排水缝外,水平及竖缝内侧均全部勾缝处理,板 外侧应简单勾缝、保持整洁。排水缝一般每3米设置一道,用干 砌的竖缝代替。同层相邻面板水平误差不大于10mm,当缝宽较 大时,宜用沥青软木进行填塞。安装缝应均匀、平顺、美观。并不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用在板 下支垫碎石或铁片的方法调整水平误差,以免造成应力集中,损 坏面板。 4) 每层面板的填料碾压稳定后,应对面板的水平和垂直方向用垂球或挂线检查,以便及时校 正,防止偏差积累。每安装2~3层面板应全面检查一次安砌质量, 超过规定者须及时纠正。检查项目包括轴线偏差、垂度或坡度、平整度、面板破损情况、相邻面板高差、板缝宽和最大宽度等。 2.2.4拉筋带铺设 1) 拉筋带的选用。拉筋带应采用CAT30020C钢塑复合拉筋带,筋带表面应有粗糙花纹,单 根破断拉力不小于9KN,破断延伸率不大于2%,每吨长度约12000m。产品应附有厂家的送检报告,其破断拉力和延伸率应符合设计要求,同时该产品应有良好的抗老化性能,其抗老化性 能应经过国家法定的检测单位检测并有检测报告。 拉筋带应按规定进行检查,检查结果必须符合设计标准。 2) 拉筋带下料。应根据包装规格及整个工点的各断面拉筋设计长度统筹提前安排,合理下 料,避免边铺边下料,以免造成加筋材料的浪费或人为随意性造 成尺寸误差。 筋带的铺设采用一根筋带穿过穿筋孔分成等长两股的形式, 因此每根筋带的下料长度应为该结点处筋带的设计长度乘2再加 上300~500mm富余(作为拉筋穿过孔时所占长度)。 3) 拉筋带铺设。筋带应按设计的长度和根数铺设在有3%横向侧坡的平整压实填土上(使筋 带端比前端高5~10cm)。筋带应拉直、拉紧、不得有卷曲、扭结。 筋带应尽量垂直于墙面并呈扇型、辐射状均匀敞开,并尽量分布均匀,应有至少2/3的长度不重叠。 加筋带铺设时,边铺边用填料固定其铺设位置。先用填料在 筋带的中后部成若干纵列压住加筋材料,填料的多少和疏密以足以能固定住筋带的位置为宜,再逐根检查,确保拉直、拉紧,然 后按设计摊铺填料。 每层筋带铺设后都要进行检查验收,检查内容包括筋带铺设 的长度、根数、均匀程度、平整度、连接方式、与面板连接处的松紧情况等。 2.2.5 填料摊铺 1) 填料的采集。加筋体填料应在土体各项性能技术指标满足设计要求(ф>35 o)的采集场采集,无论何种情况都要对准备采集的填料进行土工试验,以保证其内磨擦角、比重等各项指标符合设计要求。填料应级配均匀, 最大粒径不得大于15cm,且最大粒径块体的总含量不得大于15%。 2) 填料的摊铺。填料可采用机械、人工相结合的方式进行摊铺。当采用机械摊铺筋料时,必 须辅以人工作业。人工作业就是用人工就近将填料搬运和摊铺在 拉筋带上。当用推土机摊铺填料时,拉筋带上的填料覆盖厚度不小于20cm。未压实的加筋体,一般不允许运输车辆在上面行驶;若需临时行驶,则填料厚度不得小于30cm,同时其车速不得大于5km/h,并不准急刹车,以免造成拉筋带的错位。 填料的每层摊铺厚度可根据填料种类,压实机具等确定,并 不得大于30cm。 2.2.6碾压 压路机应选用振动式压路机或光轮压路机,严禁用单足碾。 距面板1.0mm范围内及拐角处严禁用重型机械碾压,宜用5t以 下压路机或振动夯等轻型机械压实。 填料碾压时应先从筋带长度的二分之一处开始,向筋带尾部 碾压,然后再从二分之一处向墙边碾压。碾压时压路机运行方向宜垂直于筋带,且下一次碾压的轮迹与上一次碾压轮迹重叠的宽度应不小于轮进的1/3。第一遍宜慢慢轻压,以免拥土将筋带推起或错位,第二遍以后可稍快并重压。每次应碾压整个横向碾压 范围内,再进行下一遍碾压,碾压的遍数以达到规定的压实度为 准。压路机不得在未经压实的填料上急剧改变运行方向和急刹车。 加筋体每层碾压完成后进行压实度检查。检测点数按每500 m2或每50m长工程段不少于3个点为宜。检测点应相互错开,随机选定,面板后1米范围内至少 有1个检测点(每500m2或每50m长)。压实度要求为:距面板1.0米范围内的压实度不小于90%, 其余范围内的压实度不小于95%。 3 应注意的几个问题 3.1 拉筋带在运输、保管、加工中应尽量防止阳光照射,筋带铺设 时尽量缩短暴露时间,及时用填料覆盖,施工时暴露总时间不得 超过8小时。 3.2基础和墙体及压顶应按10米左右分段,分段处缝宽20mm,用 沥青木丝板嵌满缝。每一分段基础顶面应位于同一水平面上。 3.3面板排水缝处应挂贴滤水土工布(规格为300g/m 2),在条形基础上应向墙内平铺至少50mm并随面板升高而逐渐向上挂贴, 挂贴时一定要紧贴面板。 3.4 加筋体后的回填料与加筋体同步进行,压实度不低于95%。 3.5做好施工现场的排水工作,遇到降雨天气应采取适当措施将 水迅速排走或将施工现场进行遮盖。 3.6各道工序须经有关部门验收合格后方可进行下道工序施工, 并做好施工的验收记录。

加筋土挡土墙

加筋土挡土墙

a 软土地基加固
土工格栅具有较强的抗拉强 度及较好的延性;它和砂垫层
共同作用时能将应力均匀地 扩散到较大的面积上
防止滑动圆弧通过路堤和地 基土
网孔与上下层土体的咬合作 用;形成一个较高强度的抗剪
切层;从而增加土体的抗剪强 度;
b 路堤边坡加筋
路堤如果将边坡做陡;不
仅能减少填土方量;还可 节约用地;是一举两得的
在公路工程中;常见的加筋土挡土墙形式有下列几种: 1单面式加筋土挡土墙; 2双面式加筋土挡土墙;双面式中又分为分离式 交错式以 及对拉式加筋土挡土墙; 3台阶式加筋土挡土墙; 4无面板加筋墙
按拉筋的形式可分为条带式加筋土挡土墙;即拉筋为条带式; 每一层布满铺拉筋;席垫式土工合成材料加筋挡土墙;即每一层连 续满铺土工格网或土工席垫拉筋 目前;我国主要采用条带式有面 板的加筋土挡土墙
三 拉筋
1 拉筋的主要作用是与填料产生摩擦力;并承 受结构内部的拉力 因此;拉筋必须具有以下 特性;具有较高的强度;受力后变形小;较好 的柔性与韧性:表面粗糙;能与填料产生足够 的摩擦力;抗腐蚀性和耐久性好;加工 接长 和与面板的连接简单 2 筋带可以分为钢带 钢筋混凝土带和聚丙烯 土工带 钢塑复合带等 高速公路和一级公路 上的加筋土工程应采用钢带或钢筋混凝土带
2 易压实;能与拉筋产生足够的摩擦力;满 足化学和电化学标准;水稳定性好
3 有一定级配的砾类土 砂类土;与拉筋之间 的摩擦力大;是透水性能好;应优先选用;碎 石土 结土 中低液限粘质土和稳定土也可采 用;腐质土 冻结土等影响拉筋和面板使用寿 命的应禁止采用
4 填料的设计参数包括容重r 计算内摩擦角 Ψ和摩擦系数f等;应由试验或当地经验数据 确定
为两点予以解释:1摩擦加筋原理;2准粘 加筋土——机理

加筋土挡土墙

加筋土挡土墙
加筋挡土墙介绍
创作人
加筋挡土墙
一、基本概述 二、适用范围 三、施工技术 四、破坏形式
一、加筋挡土墙概述
加筋土挡土墙是在土 中加入拉筋,利用拉 筋与土之间的摩擦作 用,改善土体的变形 条件和提高土体的工 程特性,从而达到稳 定土体的目的。
一、加筋挡土墙概述
挡土墙结构轻 面板式样多 墙面垂直 防震性能好 施工简单 成本底
一、加筋挡土墙概述 各种形式 单面式☞
双面分离式☞
双面交错式☞
二、加筋挡土墙适用范围
一般应用于地形较为 平坦且宽敞的填方路 段上,在挖方路段或 地形陡峭的山坡,由 于不利于布置拉筋, 一般不宜使用。
二、加筋挡土墙适用范围
1)缺乏石料地区 (2)适用于石质土、砂 性土、黄土地区修建 较高的路肩墙 (3)不宜用于受水流冲 淹地段。
安装底层砼面板 铺设拉筋带 安装滤水管 沥青附属填塞沉降缝
填土压实至上一层筋带位置
安装上层砼面板 铺设拉筋带 砂浆填塞竖孔 浇注砼调平层 浇注砼帽石
四、加筋挡土墙破坏形式 外部破坏形式: 1、外部破坏形式: 土坡整体失稳 滑动破坏 倾覆破坏 2、内部破坏: 内部破坏: 拉筋拔出 拉筋断裂 面板与拉筋接头破坏 面板断裂 沿拉筋表面破坏
ห้องสมุดไป่ตู้、加筋挡土墙破坏形式
外 部 破 坏 形 式
四、加筋挡土墙破坏形式
内 部 破 坏 形 式
四、加筋挡土墙概述
一般应用于地形较为 平坦且宽敞的填方路 段上,在挖方路段或 地形陡峭的山坡,由 于不利于布置拉筋, 一般不宜使用。
三、加筋挡土墙施工技术
排水孔 1) 建墙面的基础 装满砾石筐的 土工布 2) 放置砾石包和土工布
施 工 工 艺 流 程

加筋土挡墙

加筋土挡墙

华北科技学院 NCUST
地基处理 Ground Treatment
填土的压实应达到
华北科技学院 NCUST
地基处理 Ground Treatment
四、加筋土挡墙构造设计
(1) 加筋土挡墙的平面线型可以是直线、折线和曲线;
(2) 加筋土挡墙的剖面形式一般应采用矩形,受地形、地质条件限 制时,也可以采用其它形式。如图
2
相应的土压力为
1 2 E1 H Ka B 2
Ground Treatment
车辆超载引起的土压力E2计算 加筋土挡墙上面存在超载q(如车辆),把超载换算成填 土的等代厚度he:
he q

水平土压力强度 相应的土压力E2为
h he Ka qKa
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地基处理 Ground Treatment
13 加筋土挡墙
华北科技学院 NCUST
地基处理 Ground Treatment
13.1 概述
加筋土挡墙(Reinforced Fill Wall) 由填土、在填土中布置一定量的带状筋材(即拉筋)、直 立的墙面板三部分组成的一个整体的复合结构。
E2 he H Ka B q H Ka B
总的水平侧向土压力为
13-5
1 2 E E1 E2 H Ka B he H Ka B 2
13-6
华北科技学院 NCUST
地基处理 Ground Treatment
(2)筋材所受拉力计算 土自重和超载引起的土压力强度分 别为
13-10
式中 Kb—拉筋抗拔安全系数,公式(13-10)表明Kb与筋材埋置深度无 关,而只与锚固长度L0有关,抗拔安全系数要求见13-8; fˊ—拉筋与填土的似摩擦系数,参见表13-9。 说明:筋材与土界面上的相互作用非常复杂,远非“摩 擦”所能概括,其机理还没有完全揭示,所以才 有似摩擦系数。也有简单称为摩擦系数,如公式 (12-15)(p211)

加筋土挡土墙的适用范围

加筋土挡土墙的适用范围

加筋土挡土墙的适用范围说到加筋土挡土墙,很多人第一反应就是那种看起来很“硬核”的东西,嗯,给人一种很坚固、很“稳”的感觉。

它并不只是长得硬邦邦的这么简单,背后有很多设计和考量,不是大家想象中的那么高冷。

你知道,它的适用范围可是挺广的,远不止那些大坝、河堤这种常见的地方。

咱们今天就聊聊它到底能派上什么用场,看看它到底是怎么在生活中给大家带来便利的。

加筋土挡土墙这个东西,简单来说,就是用加筋土来支撑的墙体。

加筋土?说白了就是把普通的土,加入一些强度高的材料,比如钢筋、塑料带之类的,给土壤增添了不少“力气”。

想象一下,你拿一块土,单靠它的力量站着肯定会“垮”,但你加点儿筋进去,它就能撑得住大风大浪。

所以,加筋土挡土墙就是用这种方法把墙体的稳定性和强度提升了。

你能想象吗?那可比咱们夏天打篮球,拿个破篮框投篮强多了。

讲到它的适用范围,咱们先说说那种高差大的地方,像山坡或者一些需要支撑土体的地方。

比如,你家那块地本来就是山坡上的一部分,地势一不小心就开始滑坡,结果一整块地都变成了泥潭,这时候,如果能有一面加筋土挡土墙,那可就完美了。

它可以有效阻止土体滑动,还能避免发生灾难性的崩塌。

像这种地方,本来土壤不太稳定,需要防止发生滑坡或者泥石流,加筋土挡土墙就是你最好的选择。

你要是再让它带上点绿植、花花草草,风景可不止是“稳”字了,简直是美得不要不要的。

然后,咱们说说城市里那些高低不平的土地,像是一些城市建设的工地,这种地方的土地经常需要整平,保证工程的顺利进行。

尤其是当工程需要在这些高差很大的地方进行基础建设时,加筋土挡土墙可是得帮忙的。

它能有效防止施工期间地面出现沉降、变形等问题,保障工地上各种设备的安全。

再说了,谁都不希望施工现场一不小心就“冒出”一堆大坑,对吧?挡土墙就是个靠谱的“守门员”,它不吭声,但一直站在那儿,确保安全。

这种墙体的造价可比传统的混凝土墙便宜不少。

你要知道,混凝土墙虽然也很稳,但那玩意儿造起来可不便宜,不仅材料贵,施工也麻烦。

第六章 土的加筋处理 加筋土挡墙

第六章  土的加筋处理  加筋土挡墙
图6-3-6 加筋挡土墙内部结构受力分析
第六章
土的加筋处理
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第三节 加筋土挡墙
加筋土挡墙破坏机理
二、加固机理
滑动棱体后面的土体则由 于拉筋和土体间的摩擦作用把 拉筋锚固在土中,从而阻止拉 筋被拔出,这一部分的水平分 力是指向土体。 两个水平方向 分力的交点就是拉筋的最大应 力点。 将每根拉筋的最大应力 点连接成一曲线,该曲线就 把加筋土挡墙分成两个区域 。 将各拉筋最大应力点连线以 左的土体称为主动区 (或活动 图6-3-6 加筋挡土墙内部结构受力分析 区),以右的土体称为被动区 (或锚固区稳定区)。
土的加筋处理
1
第三节 加筋土挡墙
加筋土强度增加原理
二、加固机理
1、侧向变形条件下土体中应力变化 如图6-3-1所示,加筋土所受的应力可分解为拉筋上所受的应力 (σR)和拉筋间土承受的应力。
拉筋
3
图6-3-1 加筋土应力分析
第六章
土的加筋处理
1
第三节 加筋土挡墙
加筋土强度增加原理
二、加固机理
加筋土所受的应力状态可由莫尔圆来表示。图6-3-2中,圆(a) 为未加筋土体未破坏时的应力状态;圆(b)为未加筋土体极限破坏 时状态;圆(c)为土体中加入高弹性模量的拉筋后,拉筋对土体提供 了一个约束阻力σR。
图6-3-3 三轴试验中加筋土应力莫尔圆
第六章
土的加筋处理
1
第三节 加筋土挡墙
加筋土强度增加原理
二、加固机理 2、三轴试验中应力变化
上述分析说明,由于加筋作用土体强度有了增加,因而即使对 砂性土而言,均应当有一条新的抗剪强度线来反映这些关系。 实验证明,加筋土内摩擦角υ与未加筋主体相似,所不同的是 增加了Δc值,亦即加筋作用相当于土体强度增加了黏聚力Δc。

加筋挡土墙讲解

加筋挡土墙讲解
对于土质地基,基础埋深不 小于O.5m,还应考虑冻结深 度、冲刷深度等。
加筋土挡墙护脚横断面图
加筋土挡土墙构造
6、沉降缝与伸缩缝
由于加筋土挡土墙地基的沉陷和面板的收缩膨胀引起 的结构变形、基础下沉、面板开裂,不但破坏其外观, 同时也影响结构使用年限。
在地基情况变化处及墙高变化处,通常每隔10~20m 设置沉降缝。
拉筋与面板连接的构造
第四节 加筋土挡土墙的构造
加筋土挡土墙构造 4、填料
填料必须易于填筑和压实,与拉筋之间有可靠的摩阻 力,不应对拉筋有腐蚀性。
填料应选择有一定级配渗水的砂类土、砾石类土(卵 石土、碎石土、砾石土),随铺设拉筋,逐层压实。
加筋土挡土墙构造
4、填料 泥炭、淤泥、冻结土、盐渍土、垃圾土、强膨胀土 及硅藻土,禁止使用。
力和自重作用下的加筋土试 件,由于土中埋置了水平方 向的筋带,在沿筋带方向发 生膨胀变形时,筋带犹如是 一个“约束应力” 3 ,阻止 了土体的伸延变形
相当于增加了 侧限压力
加筋土加固机理
极限 平衡 条件
(筋带产生“约束应力”)
(筋带增加强度以“内聚力” 表示)
加筋土挡土墙设计
一)加筋土挡墙的破坏形式
加筋土挡土墙设计
设计计算基本假定 1)墙面板承受填料产生的主动土压力 2)拉筋有效长度产生有效摩阻力,不考虑无效长度的
摩阻力 3)拉筋与填料的摩擦系数全长范围内均匀分布 4)每块墙面板的土压力均匀分布
加筋土挡土墙设计
土压力计算
1、作用在墙面板上的水平土压应力 pei p1i p2i
墙面板应预留泄水孔,板后填筑细粒土时,应设 置反滤层。
加筋土挡土墙构造 2、拉筋
拉筋形状、结构、材质应最大限度地满足如下基本特性: 拉筋要求具有较高的抗拉强度,以保证结构物的安全; 拉筋应具有较好的韧性,以适应变形能力; 拉筋与填土之间应具有较大的摩擦系数;

加筋土挡土墙课件

加筋土挡土墙课件

1.2.2 拉筋
拉筋形状、结构、材质应最大限度地 满足如下基本特性: ➢1、拉筋要求具有较高的抗拉强度,以 保证结构物的安全; ➢2、拉筋应具有较好的柔性、韧性,以 适应变形能力;
1.2.2 拉筋
➢ 3、拉筋与填土之间应具有较大的摩擦系数; ➢ 4、要求拉筋在拉力的作用下,只容许产生一
定的变形量; ➢ 5、要求拉筋有良好的抗疲劳性能,具有抗老
1.2 加筋土加固机理
(一) 加筋土基本原理
当前解释和分析加筋土的强度主要有两种观点。 一种把加筋土视为组合材料,用摩擦原理来解释
与分析。 另一种把加筋土视为均质的各向异性材料,用莫
尔一库仑理论来解释与分析,称为准粘聚力原 理。
1.2 加筋土加固机理
(二) 摩擦原理解释
在加筋土结构中,填土自重和荷载等其他外力产生 的侧压力作用于面板,通过面板上的筋带连结件将 此侧压力传递给筋带,企图将筋带从土中拉出。
面板形状有十字形、六角形、矩形、槽形 、L形等,安装时使楔口相互衔接。
墙面板应预留泄水孔,板后填筑细粒土时 ,应设置反滤层。
1.2.2 拉筋
拉筋应具备有较高抗拉强度,有韧性,变 形小,与填土间有较大摩阻力,抗腐蚀 ,便于制作,价格低廉。
拉筋从材质上可以分为金属、钢筋混凝土 、CAT钢塑复合材料、竹片、聚丙烯土 工带、土工格栅等。
回忆
抗倾覆稳定性验算要点
墙体抵抗绕墙趾向外转动以致倾覆的能力。
回忆
1)抗倾覆稳定性验算 墙体抵抗绕墙趾向外转动以致倾覆的能力,
用抗倾覆稳定系数表示。 计算公式为:
加筋土挡土墙
1
概述
2 加筋土挡土墙构造
3 加筋土挡土墙设计
4 加筋土挡墙稳定性验算

五种常见挡土墙类型

五种常见挡土墙类型

五种常见挡土墙类型在建筑和土木工程领域,挡土墙是一种重要的结构,用于支撑和防止土体或岩石的坍塌,保持边坡的稳定性。

下面就为您介绍五种常见的挡土墙类型。

一、重力式挡土墙重力式挡土墙是依靠自身的重力来抵抗土压力的。

它通常由块石、混凝土或毛石等材料砌筑而成。

这种挡土墙的优点是结构简单、施工方便、成本较低。

由于其依靠自身重量维持稳定,所以体积相对较大,适用于地基承载力较好、墙高不大且石料丰富的地区。

重力式挡土墙的墙面可以是直立的,也可以是倾斜的。

直立式墙面节省用地,但土压力较大;倾斜式墙面则能减小土压力,但占地面积会相应增加。

在设计重力式挡土墙时,需要考虑墙体的稳定性、基底的承载力以及墙身的强度等因素。

二、悬臂式挡土墙悬臂式挡土墙由立壁、趾板和踵板三个部分组成,就像一个伸出的悬臂。

立壁承受土压力,趾板和踵板则分别位于墙的前端和后端,起到平衡和稳定的作用。

这种挡土墙的优点是结构轻巧、截面尺寸小,能够节省材料。

但它对钢筋和混凝土的用量要求较高,施工难度相对较大。

悬臂式挡土墙适用于墙高较大、地基承载力较低的情况。

在设计悬臂式挡土墙时,要精确计算立壁和底板的内力,合理配置钢筋,以确保墙体的强度和稳定性。

三、扶壁式挡土墙扶壁式挡土墙可以看作是悬臂式挡土墙的改进型,它在悬臂式挡土墙的基础上,每隔一定距离增设扶壁,以增强墙体的稳定性和抗变形能力。

扶壁式挡土墙的优点是能够承受较大的土压力,适用于更高的墙体。

由于扶壁的存在,墙体的整体性更好,但其施工工艺相对复杂,成本也较高。

在实际工程中,扶壁式挡土墙常用于填方路段、高填方桥台等部位。

四、锚杆式挡土墙锚杆式挡土墙是由锚杆、肋柱和挡板组成的支挡结构。

锚杆锚固在稳定的地层中,通过锚杆的抗拔力来平衡土压力,肋柱和挡板则起到支撑和防护的作用。

这种挡土墙的优点是结构自重轻、节约占地、施工方便,能够适应各种复杂的地形和地质条件。

但锚杆的施工质量要求较高,需要专业的设备和技术。

锚杆式挡土墙适用于高陡边坡、岩石地层等情况,常用于公路、铁路的边坡防护工程。

简要说明加筋土挡土墙的特点及施工工序

简要说明加筋土挡土墙的特点及施工工序

简要说明加筋土挡土墙的特点及施工工序加筋土挡土墙是一种常见的土木工程结构,广泛应用于公路、铁路、河道、坝体等工程中。

它具有承载能力强、施工简便、造价低廉等特点,被广泛使用。

加筋土挡土墙的特点主要有以下几点:1.承载能力强:加筋土挡土墙通过增加钢筋或纤维等材料的配筋,提高了土体的抗剪强度和抗拉强度,从而增强了整个结构的承载能力。

2.施工简便:加筋土挡土墙的施工过程相对简单。

首先,挖掘土体并进行地基处理。

然后,在挖掘好的土坑中铺设土工合成材料,以及增加钢筋或纤维等材料的配筋。

最后,将挖掘好的土体回填于土工合成材料内,进行压实,完成整个施工过程。

3.造价低廉:相比于混凝土挡土墙等其他挡土墙结构,加筋土挡土墙的造价较低。

因为它使用的材料相对简单且成本较低,施工过程所需的人力和设备投入也相对较少。

4.适应性强:加筋土挡土墙可以根据具体的施工要求和工程需要进行设计和施工,具有较强的适应性。

无论是作为临时性挡土墙还是长期使用的永久性挡土墙,都可以通过合理的设计和施工实现。

下面是加筋土挡土墙的施工工序:1.地基处理:首先,对施工现场的地基进行处理。

这包括清除杂物、平整地表、确保地基的平整度和垂直度。

2.钢筋配筋:根据设计要求,在挖掘好的土坑中铺设土工合成材料,并进行钢筋的配筋。

钢筋的数量和布置应符合设计要求,并保证与土体的良好连接。

3.土体回填:将挖掘好的土体回填于土工合成材料内,并进行适当的压实,确保整个土体的稳定性。

4.面层处理:根据设计要求,在挡土墙的外侧进行面层处理。

这可以包括铺设草皮、植被、砌块等,以增强挡土墙的美观性和稳定性。

5.检验与验收:施工完成后,进行挡土墙的检验与验收工作。

主要检查挡土墙的结构是否符合设计要求,承载能力是否满足工程要求,以及表面是否平整、无裂缝等。

总之,加筋土挡土墙是一种结构简单、承载能力强、施工简便的挡土墙结构。

其施工工序主要包括地基处理、钢筋配筋、土体回填、面层处理和检验与验收。

加筋土挡土墙的分类

加筋土挡土墙的分类

加筋土挡土墙的分类
加筋土挡土墙是一种常见的挡土结构,其主要由加筋土墙体、排水系统和保护层组成。

根据其结构和材料的不同,加筋土挡土墙可以分为以下几类:
1. 钢筋混凝土加筋土挡土墙:该类型的挡土墙由钢筋混凝土墙体和加筋土墙体组成。

其优点是结构牢固,适用于大型挡土工程。

2. 预制混凝土加筋土挡土墙:该类型的挡土墙由预制混凝土墙体和加筋土墙体组成。

其制作工艺简便,适用于小型挡土工程。

3. 土工格栅加筋土挡土墙:该类型的挡土墙由土工格栅和加筋土墙体组成。

其优点是抗震能力强,适用于地震频发区域。

4. 土工布加筋土挡土墙:该类型的挡土墙由土工布和加筋土墙体组成。

其优点是具有良好的渗透性和抗渗性,适用于水土流失严重地区。

以上四种类型的加筋土挡土墙都有其各自的特点和适用范围,选择时应根据工程实际情况进行综合考虑。

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第十二章 加筋土挡墙

第十二章 加筋土挡墙

加筋法特点
加筋法可用于各类地基和边坡加固。 加筋法可用于各类地基和边坡加固。 减少占地面积。 减少占地面积。 对地基的要求比其他结构的建筑物低。 对地基的要求比其他结构的建筑物低。 加筋法支挡墙、台等结构,墙面变化多样。 加筋法支挡墙、台等结构,墙面变化多样。 加筋土机构既适用于机械化施工,也适用于人力施工。 加筋土机构既适用于机械化施工,也适用于人力施工。 加筋土的抗震性能、耐寒性能良好。 加筋土的抗震性能、耐寒性能良好。 造价较低。 造价较低。
一、结构与挡土原理 挡 土 原 理
内部稳定: 内部稳定:墙面所承受的 水平土压力依靠填料与拉筋 的摩擦力平衡 外部稳定: 外部稳定:复合结构形成 的土墙抵抗拉筋尾部填料所 产生的土压力 适 缺乏石料地区及大型填方工程; 缺乏石料地区及大型填方工程; 用 用于一般地区的路肩式和路堤式挡土墙, 用于一般地区的路肩式和路堤式挡土墙,但不应修建 条 在滑坡、水流冲刷和崩塌等不良地质地段。 件 在滑坡、水流冲刷和崩塌等不良地质地段。
Afk γ 0Ti 0 ≤ 1000γ f γ R2
2、拉筋截面面积计算与抗拉强度验算 、 (1)抗拉强度验算 )
水平拉力设计值
Afk γ 0Ti 0 ≤ 1000γ f γ R2
T =γQ1T io i
筋带有效 2、拉筋截面面积计算与抗拉强度验算 、 净截面积
(1)抗拉强度验算 )
水平拉力设计值
(筋带产生“约束应力”) 筋带产生“约束应力” 极限 平衡 条件
(筋带增加强度以“内聚力”表 筋带增加强度以“内聚力” 示)
加筋土挡墙
加筋土挡墙是由填土、带状拉筋和墙面板3 部分组成的复合结构。
加筋土挡墙主要特点如下: 1、比传统的重力式挡墙重量轻。 2、加筋土属于柔性支挡结构。 3、整体稳定性及抗震性能较高。 4、减少占地面积和土方量,降低成本。

加筋土挡土墙施工方案

加筋土挡土墙施工方案

加筋土挡土墙施工方案一、加筋土挡土墙简介加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物.加筋土具有一定柔性,能适应一定变形。

加筋土挡土墙是通过筋带与填土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的变形性能,从而达到加固、稳定土体的目的。

加筋土挡土墙是由填料和铺设在填料中的筋带(或筋网)以及墙面板三部分组成的复合结构。

具体结构组成如下图所示。

用矩形槽板,有两种不同长度(1.5米和1.0米)的,其中以1.5米长的面板为主板,1.0米长面板辅助调整安装。

加筋土为合格填料,粒径不宜大于填料压实厚度的2/3,且最大粒径不得大于15cm。

应易于填筑和压实,与筋带之间能产生足够的摩擦力,对筋带材料无腐蚀性,且水稳性好。

筋带为CAT30020B钢塑复合拉筋带,宽A 30mm,厚A 2mm,极限抗拉强度。

L A 150Mpa,延伸率03%。

二、加筋土挡土墙施工工艺1、加筋土挡土墙施工工艺流程图2、加筋挡土墙施工工艺详解(1)由测量人员根据设计,实地放线,确定加筋挡土墙基础位置。

(2)开挖基坑,排除地下水,并且做好防水工作。

保证基坑宽度足够,基底承载力达到设计要求。

经监理工程师认可后方可进行下道工序。

(3)砌筑乂7.5浆砌片石基础。

(4)施工C25钢筋混凝土地梁。

须注意,地梁每隔3米应设一泄水孔,用g0mm 的PVC管预埋。

(5)第一层面板的安装。

安装时一律用经纬仪定位,挂线操作。

A、在安装第一层面板前,在干净的地梁基础顶面,准确划出面板外缘线,曲线段应适当加密控制点。

然后在确定的外缘线上定点并进行水平测量,按板长划线分割,整平板基座。

B、安装面板可从墙端和沉降缝两侧开始,采用适当的吊装设备或人工抬运,吊线安装就位。

安装时单块面板倾斜度一般可内倾1%左右,作为填料压实时面板在侧向压力作用下的变形值。

任何情况下严禁面板外倾。

C、面板安砌时用M7.5砂浆砌筑找平,同层相邻面板水平误差不大于10mm,轴线偏差为为每20延长米不超过10mm。

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加筋土挡土墙介绍
一、加筋土挡土墙的组成
加筋土挡土墙主要由加筋筋材——格栅、墙面面板和填料三部分组成,如图1所示。

由于土工格栅特殊的网孔结构能与填料产生较大的界面咬合摩擦强度,且具有模量大、抗拉强度高、质量轻、耐腐蚀、抗老化性能好等优势,目前国内外大部分加筋土挡墙均采用土工格栅作为加筋材料。

墙面面板是为阻止两层加筋材料之间填料脱落与鼓胀而设置的,成为挡土墙的一部分。

图1 加筋土挡土墙的组成
二、受力作用机理
(1)内部稳定:
土工格栅特殊的网孔结构能与填料产生较大的界面咬合摩擦强度,格栅承

加筋体内部产生的土压力如图3所示,通过填料与格栅之间的相互作
用,保
持墙体的自身稳定。

设计计算时,分别进行内部稳定验算,如图 2所示
图2 加筋土挡土墙内部稳定验算
内部稳定验算时,不仅进行格栅的抗拉拔验算,还需要格栅强度验算(保证 不断裂)和面板稳定验算,如图 4所示。

格栅与土体之间相互作用,形成一个整体,作为挡土结构,总体称之为挡土 墙,以此起到挡土和承受外部土压力的作用。

设计计算时,分别进行外部稳 定验算,如图 5所示。

图3 格栅承受土压
力 2)外部稳定:
图 4 格栅及面板稳定
图5 加筋土挡土墙整体稳定
3)面板:
墙面面板是为阻止两层加筋材料之间填料的脱落而设置的,虽然面板是挡土 墙的一部分,但不是主要受力结构,不受结构土体的土压力,内部土压力由 格栅承担,外部土压力由加筋体整体承担,如图 6所示。

面板后面设置碎石排水层,一方面有排水反滤的作用,另外一方面可有效起 到应力缓冲的作用,减少局部回填对面板的挤压,如图 7所示
格栅与面板之间采用连接件连接,有效保证格栅与面板之间的足强度连接, 且设计验算时,也进行格栅与面板的连接强度验算,满足要求。

三、 加筋土结构作为一种柔性的支护结构,因其自身的显著优势在土木工
程领域得到广泛的应用。

其特点有:
(1)加筋材料与土体之间相互作用,土颗粒嵌锁于格栅网孔之中,形成加
a )不加筋粒料 (
b )加筋粒料
图 6 粒料不加筋与加筋对比
图7 面板后的碎石排水

4)面板与格栅的连接: 图 8 面板与格栅连
筋柔性结构体;
(2)结构面坡度可根据实际情况确定,墙面坡度可选范围较大,可从90度
至45度,可有效节省占地;
(3)结构面型式有多重选择,可选择生态绿化,也可选择预制混凝土模块;
(4)加筋土结构为柔性结构,能有效吸收地震荷载,抗震性能较佳;(5)加筋土结构为柔性结构,相对传统重力式挡墙结构,对地基的要求相对较低;
(6)工艺简单,一般土方机械即可,工人经简单培训即可熟练掌握,施工速度较快;
(7)加筋材料为工业化生产,标准统一,成卷运输,可快速搬运和铺设;(8)材料设计采用100年蠕变强度,并考虑了施工损伤和耐化学腐蚀等不利影响,材料自身含2%炭黑,有效抵抗紫外线老化;
(9)综合成本较低,能有效节省总体造价。

四、预估造价
五、项目实例
京石二通道高速公路北京房山H=8.5m
220KV崇仁变电站云南怒江H=17.0m
液化天然气槽车站广东深圳H=8.0m
一渡新新小镇北京房山H=18.5m
京台高速公路(北京段)北京大兴H=12.0m。

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