沥青混凝土路面冬季施工

沥青混凝土路面冬季施工

城市化进程推进了城市道路的建设规模,而沥青砼路面因为其优越性日益成为市政道路的首选,做好市政道路沥青路面质量控制,对城市交通现代化进程影响深远。由于市政道路不同于交通道路，其施工时间往往与城市交通发展需要，政府解决市民出行难，或者与举办某大型活动有关，施工时间的紧迫性往往与工程质量控制有矛盾的地方。冬季沥青混凝土路面施工就是其中一个难点。

冬季沥青施工的难点就是在于温度。沥青混合料摊铺、碾压都有温度要求。《城镇道路工程施工与质量验收规范》中明确指出沥青混合料面层不得在环境最高温度低于5℃时施工。气温低会造成沥青混合料温度损失加快，摊铺和压实时温度达不到规范要求从而造成压实度不够路面渗水等情况。

南通苏通产业园经二路路面施工就是在12月份，由于我在沥青拌和站工作过的经历，项目上让我具体负责这次路面施工的质量。为了避免冬季施工的各种病害．保证沥青混凝土路面冬季低温施工质量．结合施工规范和以往的施工积累，我从施工组织准备和施工过程控制来保证沥青混凝土路面在冬季低温施工时的施工质量。

一、施工组织准备

1.加强工地现场与沥青拌和站联系．设专人指挥．统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。施工前，应考察了解好沥青混凝土的运输线路，确定合理运输方案。

2.现场各种机械、设备齐全、配套有效。为防止机械损坏造成施工不连续问题，必须应有备用的机械设备。运输车辆应选用吨位不小于18T的大型货车，运输沥青混合料的车辆应有保温措施，车厢外加保温层，车顶应用棉被加油布覆盖沥青混合料。

3. 在施工前应对下承层进行检查，做到其表面干燥、无结冻。透层油或粘层油应充分破乳。

4. 密切关注天气情况，把握好施工时间。大风、雨、雪、结冰天气不得进行热拌沥青混合料路面的施工。

5. 考虑当地当时气温情况，摊铺时间定在上午9点至下午4点，尽量做到快卸料、快摊铺、快碾压。

二、施工过程控制

1.配合比调整

确定混合料沥青用量时，在最佳油石比基础上提高0.1%，这样有利于沥青路面的压实，提高沥青路面沥青饱和度，减少路面空隙率在确定矿料组成时，其级配4.75通过率增加1%～2%为宜，这样可避免粗骨料的聚集有利于压实，同时也增加了混合料比表面积使得温度不易散失。

2.拌合时间调整

沥青混合料拌和时间需经试拌后确定，以沥青均匀裹覆集料为度．一般为38～45秒，较平常多5～10秒。拌制的混合料应均匀一致．无花白料，无结块成团或严重离析现象．发现异常应及时调整。

3.沥青混凝土的温度控制

沥青混凝土的出厂温度一般应在150℃左右。在冬季施工中应提高出厂温度，使之介于150～170℃之间但温度不能高于190℃。温度过高容易引起沥青老化影响路面的质量。同时在运送中车辆要做好保温措施，使沥青混凝土到达现场温度不低于145℃。温度过低沥青的粘结力将会减小影响整体稳定性。在施工过程中对沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度、摊铺前的温度、碾压过程中各阶段的温度等

进行监控和检测。

规范要求热拌沥青混合料的搅拌及施工温度

4.沥青混凝土的摊铺及碾压

摊铺应采用高密实度的摊铺机，本项目采用一台ABG7620和一台ABG8620同时摊铺。在开始摊铺前0.5～1.Oh对熨平板预热．加热时间不少于0.5h，加热温度不宜低于100℃。运料车卸料应做好衔接，运料车应在摊铺机前10～30cm处挂空档等候，并安排专人进行指挥卸料。当摊铺机料斗内尚有部份余料，刮板输送器尚未裸露时，下一车应立即补上卸料，尽量保持连续摊铺作业。

沥青混合料的碾压是沥青混凝土施工中的重要环节。在规定温度范围内通过压路机碾压达到要求的密实度将影响沥青路面强度和稳定性，从而影响沥青路面的使用性能和耐久性。沥青混凝土的碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压选用两台功率大的宝马13t双钢轮振动压路机，复压选用两台厦工6301p轮胎式压路机，终压选用一台卡特彼勒双钢轮压路机。沥青混合料在冬季施工失温较快，不易压实，因为沥青路面是摊铺在基层上的一种薄层结构混合料摊铺后，在很短时间内温度就可降低至终压温度80℃以下，因此掌握好沥青路面碾压的时间及温度对沥青路面的施工质量起到很大的作用。

在冬季低温施工的沥青混凝土路面时，若施工控制不好．就会造成很多不良后果，导致路面的各种病害。但只要严格按照《沥青路面施工技术规范》和《城镇道路工程施工与质量验收规范》的有关要求．认真地组织施工并通过上述关于冬季沥青混凝土施工的相关措施严格把关沥青路面的各种病害是可以避免的，路面质量是可以保证的。但是我仍不建议设计使用改性沥青的热沥青混合料在冬季施工，因为改性沥青软化点高，温度低时更加难以施工。

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