公路桥梁常见病害分析与维修加固技术
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内烘干 或晾干 。 ３ ２钢板粘 贴 ． ３
４ 养护建议： ２ 桥面应经常清扫 ， 排除积水 ， 清 除泥土杂物， 保持桥面清洁； 对于伸缩缝、 泄水孔堵 塞的， 应及时清扫彻底 ， 对损坏、 脱落或功能失效的 应及时更换 ， 以保证各构件的使用功能。 同时建议公路管理部门加强对桥梁养护管理 必要性的再认识， 克服“ 养路不养桥 ， 重建轻养” 的 不 良倾向 ， 建立和健全完整的技术档案 ， 进一步形 成行之有效的公路桥梁定期检查养护管理制度 ， 使 所管养桥梁的 运营状况处于动态管控之中。
，
弯矩最大截面的砼受拉区、 呈垂直状 ， 由下向上发 用方木、 角钢和固定螺栓等均匀地加上压力进行压 展；负弯矩裂缝位于连续悬臂粱板的支座附近， 由 贴。蹴 到 要求的时间， 拆除压贴用的方木、 角 上 向下发展 。 钢等支架材料。 在钢板表面上再涂刷养护涂料， ￡ 如 ２ ２剪切裂缝（ ２ 又称斜裂缝） 。一般发生在支 铅丹或其它防锈油漆等。 座附近剪应力最大 的部位 ，由下部沿着与轴线 ３ ４凿槽嵌补 ２—Ｏ ５ ５ 度左右的角度开裂 ， 此类裂缝对桥梁结构 条深槽，然后在 危害较大，一 槽内嵌补各种粘结材料， 如环氧砂浆、 沥青、 基内 甲 则不论其宽赏和巍 日 何 动咂 披 理。 稀酸瞻类化 学补强剂（ 凝 ） 甲 等的一种修 补方法。 ２ ３断开裂缝。即钢筋混凝土构件受拉时， ２ 进 ３ ５表面喷浆 人 整个截面的裂缝。此时裂缝较宽， 构件已接近破 喷浆修补是在经凿毛处理的裂缝表面， 喷射 坏状态 ， 为正常使用所不允许。 层密实而且强度高的水泥砂浆保护层来封闭裂 ２ ．扭曲裂缝。即砼构件受扭转与弯曲同时 缝的一种修补方法。根据裂缝的部位、 ２４ 性质和修理 作用而产生的裂缝 ，—般呈 ４ 度倾斜方面，呈多 要求与条件， ５ 可分别采用无筋素喷浆 、 挂网喷浆或 条， 砼保护层剥落。 挂网喷浆结合的凿槽嵌补等修补方 法。 ２ ３局部直力引起的裂缝。主要表现在： ２ 墩台 ３ 打箍 加 固封闭法 ． ６ 支座处受到较大局部压力 、构件突然受到冲击荷 当钢筋混凝土梁件产生 主应力 裂缝时 ， 可采 载、 构件角隅处、 预应力粱端锚固受到较大局部应 的方法。 箍可用扁钢焊 力而产生的裂缝。 或圆钢制成， 可以直箍也可以斜箍， 其方 向应和裂 ３桥梁结构裂缝的修补方法 缝方向垂直。 箍与梁的上下面接触处可垫以角钢或 ３ 填缝 ． １ 钢板， 角钢或钢板面积及箍的横截面积， 按修补加 填缝是砖石砌体裂缝修理 中 最简便的一种方 固部位主应力的大小、 箍的安全直力及混凝土的抗 法。 操作时， 将缝隙清理干净 ， 根据裂缝宽度不同分 压强度通过计算而定。 别用勾缝刀、 抹子 、 辞刀等工具进行操作 ， 所用灰浆 ４ 议 建 通常采用 １２ ：５或 ｌ３ ：水泥砂浆 ，—般不得低于砌 ４ 维修建议 ： ． １ 裂缝宽度小于“ 养护规范’ 求 要 翁 已 寝的强度 。 限值的开裂粱体及墩台应对裂缝进行封闭或者灌 ３ ． ２表面抹灰 浆处理 ， 止 防 大气中 有害气体或水分进 ＾ 梁体内部 表面抹灰是指用水泥浆、 水泥砂浆 、 环氧基液 引起钢筋锈蚀 ， 降低结构 的 耐久性； 对于承载力不 及环氧砂浆等材料涂抹在裂缝部位的砖石砌体或 足构件 ， 可采用粘贴钢板或碳纤维布、 改进桥而铺 混凝士表面上的—种修补方面。 装、 增大截面措施等加以改善； 对于钢筋锈蚀、 混凝 ３ ３表 面粘 豺 法 土胀裂脱落的部位， 应对钢筋进行聊锈处理并采用 玻璃粘贴方法是指用胶粘剂把玻璃布或钢材 环氧砂浆或者环氧混凝土进行修补； 对于桥面铺装 面上 ， 到封 闭裂 严｜ 砝损 的应及时进行大修， 达 蚕＿ 以保证桥梁的安全使
一 一
缝 目的 的一种修 补方 法 。 ３ ．玻 璃布粘 贴 ３Ｉ
用。
玻璃布—般采用无碱玻璃纤维织成 ， 它比有 碱玻璃纤维的耐水性好， 强度高。玻璃布粘贴有胶 粘剂多为环氧基液， 必须对 玻璃布进行除油蜡的处 理， 使环氧基液能浸 入玻璃纤维 内， 提高粘结效果。 除蜡时将 玻璃布放在烘烤 炉上加温到 １ ０ ９＇ Ｅ至 ２ ０ 烘烤后将玻璃布放在浓度为２至 ３ ５ ℃， ％的碱水 中煮沸约 ３ ０分钟 ， 然后取出用清水洗净 ， 放在烘箱
桥梁在运营使用过程中， 会出现各种不同的 裂缝。 桥梁结构出现裂缝之后 ， 嘣ｌ 应 检查与观 。 ４
根据裂缝的特征 ， 结合设计、 施工资料进行分析 ， 查
明裂缝 陛质、 原因及其危害程度， 确定是否需要修 补并为修补方案的制定提供可靠的依据 ， 并根据不 同的情况 选择不 同的方法 进行处 理。
结束 语
此法是用环氧基液粘结剂涂敷在整个钢板 上 ，然后将其压贴于待修补的裂缝位置 上的方法。 钢板粘接 的施： 瞑序如下 ： ｄｌ ａ 对钢板进行表面处治 ， 即按所需要的尺寸切 断好钢板 ， 用打磨机研磨 ， 使钢板表面露出钢的肌 体； 对混凝土表面进行修凿 ， 使其平整。ｈ用丙酮或 下 产生 。 二甲苯擦洗修补部位的混凝土表面及钢板 面， 以便 ２ ２荷载 作用下产 生 的裂缝主要 有 以下 几种 ： 去除粘结 面 的油脂和 灰尘 。ｏ 在钢板 和混凝 土粘贴 ２ ．弯曲裂缝（ ．１ ２ 又称垂直裂缝） 。一般出现在 的面 上均匀 地涂 刷环 氧基 液粘 结剂 。ｄ 贴钢板 。 压
工程 科技 ｌ ｊ ｌ
庞 欣
科 黑江— 投信总 一 龙— 一
公路桥 梁常 见病害 分析 与维修 加 固技术
（ 泰来县道路管理站 ， 黑龙 江 泰来 １２ ０ ） ６ ４０
摘 要： 由于交通量和重栽汽车的不断增加 ， 设计及施工不当， 灾害荷 裁和环境作 用等原因， 造成在役桥梁 出现 了病害。 通过 大量公路桥 梁的定 期检测 结果 ， 归纳和 总结 了梁桥（ Ｔ梁及板梁 ）拱桥的典 型病 害， 、 分析 了其成 因； 并简要介绍 了不 同年代桥 粱的病 害现状 ， 出养护维修建议。 提 关键词 ： 公路桥 梁； 害； 因； 病 成 养护维修； 固技术 加 Ｏ１ ｍ，同时还从以下 兀 卜 ． ｍ ／ 方面加以考虑： 一 是当裂缝宽度在六个月 内增加 Ｏ１ ｍ以上时， ． ｍ 二 是裂缝宽度在容许范围内并未增大 ，但数量增多 时； 三是宽度虽然在 ０ ｒｍ的容许范围， ２ ａ 但认为其 都必须立刻对裂 缝进行修补。 ｌ 桥梁典型病害及成因分析 通过大量公路桥粱的定期检测工作 ，总结归 简 析成 因。主 要体现 在 以下 ｎ 介方面：混凝士的表层缺陷 ： ａ 主梁底面或侧 面部 分混凝 士沿主筋 方 向纵裂 、 落 、 散 ， 裸 剥 松 箍筋 露、 锈蚀或断裂； 部分桥梁主钢筋裸露、 锈蚀； Ｔ梁 翼板接缝处、 板间绞缝、 边梁、 桥台、 盖粱渗水泛 白 严重 ， 泄水孔处流水侵蚀主梁， 使得该处混凝土松 散、 ， 劣化 表层开裂 。主要原因是混凝土保护层过 薄， 混凝土表面碳化等使钢筋锈胀， 从而导致混凝 土胀裂剥落。此外由于桥面防水差， 排水不畅或泄 水孔设置不合理 ， 伸缩缝橡胶Ｊ ￣ ． 带开裂 、 ＤＪ 脱落等 使构件长期受水侵 ， 更加剧了钢筋锈蚀， 致使构件 表 面混凝 土大 面 积剥 落 。ｈ 裂缝 ： 筋 混凝土 Ｔ粱 钢 自 跨中区域腹板出现弯曲裂缝 ， 多呈‘ ｕ 型分 ” 布 ， 由于受剪引起斜 向开裂 ， 梁端 部分裂缝宽度已 超限值；此外部分桥梁每片梁均出现多条细微裂 缝， 大小 、 间距较均匀， 多为拉伸或收缩裂缝 ； 有的 Ｔ梁桥由于缺少横向联系而出现扭转裂缝。ｃ 单板 受力 ： 对于板桥另一 ｉ 存在的宿 嘈 嶷 害是绞缝不同程 度的脱落， 由于板间绞缝被剪断、 脱落， 形成单板受 力， 从而导致个别板下挠严重 ， 承载力不足， 桥面铺 装严重破坏。歧 座： 支座的病害主要体现为支座 脱空、 剪切变形及橡胶、 油毛毡的老化。 桥面系： Ｂ 其 病害主要体现为桥面铺装的桥头及桥面联系处的 横向开裂 、 对应横向联系位置处的纵裂 、 大面积的 网裂、 坑槽及车辙、 拥包等； 伸缩缝的堵塞 、 橡胶止 水带开裂 、 脱落 ； 排水系统的堵塞、 设计不合理 ； 栏 杆的缺失、 破损、 露筋及外倾。 ２ 桥梁裂缝的类别与产生的原因 裂缝的形式很多，根据裂缝产生的原因可分 为两大类 ： 一是由自身应力形成的裂缝 ， 二是荷载 作用下产生的裂缝。 ２ｌ 混凝土 自身应力产生的裂缝主要有以下 几种 ： ２ ．收缩裂缝 。即砼在凝固时内外收缩不均 １ １ 匀， 导致表面砼所受的拉力超过抗拉强度而形成的 裂缝 。 ２ ２温度裂缝 。 ． １ 即砼受水泥消化放热、 阳光照 射、 电弧焊接等因素影响出现冷热变化时 ， 发生收 缩和膨胀所产生的温度应力超过砼强度时形成的 裂缝。—般在大体积砼灌注、 蒸汽养护及冬季施工 措施不当、 旧砼接头处 、 新 预埋铁件焊接不当情况
参考文献
【赵 １ 金敏． １ 混凝土桥梁结构裂缝与处治对策 建材
与装饰 ，０ ５ ２０ ． 责任 编辑： 魏玉新
一
wenku.baidu.com
２ ９一 ４
４ 养护建议： ２ 桥面应经常清扫 ， 排除积水 ， 清 除泥土杂物， 保持桥面清洁； 对于伸缩缝、 泄水孔堵 塞的， 应及时清扫彻底 ， 对损坏、 脱落或功能失效的 应及时更换 ， 以保证各构件的使用功能。 同时建议公路管理部门加强对桥梁养护管理 必要性的再认识， 克服“ 养路不养桥 ， 重建轻养” 的 不 良倾向 ， 建立和健全完整的技术档案 ， 进一步形 成行之有效的公路桥梁定期检查养护管理制度 ， 使 所管养桥梁的 运营状况处于动态管控之中。
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弯矩最大截面的砼受拉区、 呈垂直状 ， 由下向上发 用方木、 角钢和固定螺栓等均匀地加上压力进行压 展；负弯矩裂缝位于连续悬臂粱板的支座附近， 由 贴。蹴 到 要求的时间， 拆除压贴用的方木、 角 上 向下发展 。 钢等支架材料。 在钢板表面上再涂刷养护涂料， ￡ 如 ２ ２剪切裂缝（ ２ 又称斜裂缝） 。一般发生在支 铅丹或其它防锈油漆等。 座附近剪应力最大 的部位 ，由下部沿着与轴线 ３ ４凿槽嵌补 ２—Ｏ ５ ５ 度左右的角度开裂 ， 此类裂缝对桥梁结构 条深槽，然后在 危害较大，一 槽内嵌补各种粘结材料， 如环氧砂浆、 沥青、 基内 甲 则不论其宽赏和巍 日 何 动咂 披 理。 稀酸瞻类化 学补强剂（ 凝 ） 甲 等的一种修 补方法。 ２ ３断开裂缝。即钢筋混凝土构件受拉时， ２ 进 ３ ５表面喷浆 人 整个截面的裂缝。此时裂缝较宽， 构件已接近破 喷浆修补是在经凿毛处理的裂缝表面， 喷射 坏状态 ， 为正常使用所不允许。 层密实而且强度高的水泥砂浆保护层来封闭裂 ２ ．扭曲裂缝。即砼构件受扭转与弯曲同时 缝的一种修补方法。根据裂缝的部位、 ２４ 性质和修理 作用而产生的裂缝 ，—般呈 ４ 度倾斜方面，呈多 要求与条件， ５ 可分别采用无筋素喷浆 、 挂网喷浆或 条， 砼保护层剥落。 挂网喷浆结合的凿槽嵌补等修补方 法。 ２ ３局部直力引起的裂缝。主要表现在： ２ 墩台 ３ 打箍 加 固封闭法 ． ６ 支座处受到较大局部压力 、构件突然受到冲击荷 当钢筋混凝土梁件产生 主应力 裂缝时 ， 可采 载、 构件角隅处、 预应力粱端锚固受到较大局部应 的方法。 箍可用扁钢焊 力而产生的裂缝。 或圆钢制成， 可以直箍也可以斜箍， 其方 向应和裂 ３桥梁结构裂缝的修补方法 缝方向垂直。 箍与梁的上下面接触处可垫以角钢或 ３ 填缝 ． １ 钢板， 角钢或钢板面积及箍的横截面积， 按修补加 填缝是砖石砌体裂缝修理 中 最简便的一种方 固部位主应力的大小、 箍的安全直力及混凝土的抗 法。 操作时， 将缝隙清理干净 ， 根据裂缝宽度不同分 压强度通过计算而定。 别用勾缝刀、 抹子 、 辞刀等工具进行操作 ， 所用灰浆 ４ 议 建 通常采用 １２ ：５或 ｌ３ ：水泥砂浆 ，—般不得低于砌 ４ 维修建议 ： ． １ 裂缝宽度小于“ 养护规范’ 求 要 翁 已 寝的强度 。 限值的开裂粱体及墩台应对裂缝进行封闭或者灌 ３ ． ２表面抹灰 浆处理 ， 止 防 大气中 有害气体或水分进 ＾ 梁体内部 表面抹灰是指用水泥浆、 水泥砂浆 、 环氧基液 引起钢筋锈蚀 ， 降低结构 的 耐久性； 对于承载力不 及环氧砂浆等材料涂抹在裂缝部位的砖石砌体或 足构件 ， 可采用粘贴钢板或碳纤维布、 改进桥而铺 混凝士表面上的—种修补方面。 装、 增大截面措施等加以改善； 对于钢筋锈蚀、 混凝 ３ ３表 面粘 豺 法 土胀裂脱落的部位， 应对钢筋进行聊锈处理并采用 玻璃粘贴方法是指用胶粘剂把玻璃布或钢材 环氧砂浆或者环氧混凝土进行修补； 对于桥面铺装 面上 ， 到封 闭裂 严｜ 砝损 的应及时进行大修， 达 蚕＿ 以保证桥梁的安全使
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缝 目的 的一种修 补方 法 。 ３ ．玻 璃布粘 贴 ３Ｉ
用。
玻璃布—般采用无碱玻璃纤维织成 ， 它比有 碱玻璃纤维的耐水性好， 强度高。玻璃布粘贴有胶 粘剂多为环氧基液， 必须对 玻璃布进行除油蜡的处 理， 使环氧基液能浸 入玻璃纤维 内， 提高粘结效果。 除蜡时将 玻璃布放在烘烤 炉上加温到 １ ０ ９＇ Ｅ至 ２ ０ 烘烤后将玻璃布放在浓度为２至 ３ ５ ℃， ％的碱水 中煮沸约 ３ ０分钟 ， 然后取出用清水洗净 ， 放在烘箱
桥梁在运营使用过程中， 会出现各种不同的 裂缝。 桥梁结构出现裂缝之后 ， 嘣ｌ 应 检查与观 。 ４
根据裂缝的特征 ， 结合设计、 施工资料进行分析 ， 查
明裂缝 陛质、 原因及其危害程度， 确定是否需要修 补并为修补方案的制定提供可靠的依据 ， 并根据不 同的情况 选择不 同的方法 进行处 理。
结束 语
此法是用环氧基液粘结剂涂敷在整个钢板 上 ，然后将其压贴于待修补的裂缝位置 上的方法。 钢板粘接 的施： 瞑序如下 ： ｄｌ ａ 对钢板进行表面处治 ， 即按所需要的尺寸切 断好钢板 ， 用打磨机研磨 ， 使钢板表面露出钢的肌 体； 对混凝土表面进行修凿 ， 使其平整。ｈ用丙酮或 下 产生 。 二甲苯擦洗修补部位的混凝土表面及钢板 面， 以便 ２ ２荷载 作用下产 生 的裂缝主要 有 以下 几种 ： 去除粘结 面 的油脂和 灰尘 。ｏ 在钢板 和混凝 土粘贴 ２ ．弯曲裂缝（ ．１ ２ 又称垂直裂缝） 。一般出现在 的面 上均匀 地涂 刷环 氧基 液粘 结剂 。ｄ 贴钢板 。 压
工程 科技 ｌ ｊ ｌ
庞 欣
科 黑江— 投信总 一 龙— 一
公路桥 梁常 见病害 分析 与维修 加 固技术
（ 泰来县道路管理站 ， 黑龙 江 泰来 １２ ０ ） ６ ４０
摘 要： 由于交通量和重栽汽车的不断增加 ， 设计及施工不当， 灾害荷 裁和环境作 用等原因， 造成在役桥梁 出现 了病害。 通过 大量公路桥 梁的定 期检测 结果 ， 归纳和 总结 了梁桥（ Ｔ梁及板梁 ）拱桥的典 型病 害， 、 分析 了其成 因； 并简要介绍 了不 同年代桥 粱的病 害现状 ， 出养护维修建议。 提 关键词 ： 公路桥 梁； 害； 因； 病 成 养护维修； 固技术 加 Ｏ１ ｍ，同时还从以下 兀 卜 ． ｍ ／ 方面加以考虑： 一 是当裂缝宽度在六个月 内增加 Ｏ１ ｍ以上时， ． ｍ 二 是裂缝宽度在容许范围内并未增大 ，但数量增多 时； 三是宽度虽然在 ０ ｒｍ的容许范围， ２ ａ 但认为其 都必须立刻对裂 缝进行修补。 ｌ 桥梁典型病害及成因分析 通过大量公路桥粱的定期检测工作 ，总结归 简 析成 因。主 要体现 在 以下 ｎ 介方面：混凝士的表层缺陷 ： ａ 主梁底面或侧 面部 分混凝 士沿主筋 方 向纵裂 、 落 、 散 ， 裸 剥 松 箍筋 露、 锈蚀或断裂； 部分桥梁主钢筋裸露、 锈蚀； Ｔ梁 翼板接缝处、 板间绞缝、 边梁、 桥台、 盖粱渗水泛 白 严重 ， 泄水孔处流水侵蚀主梁， 使得该处混凝土松 散、 ， 劣化 表层开裂 。主要原因是混凝土保护层过 薄， 混凝土表面碳化等使钢筋锈胀， 从而导致混凝 土胀裂剥落。此外由于桥面防水差， 排水不畅或泄 水孔设置不合理 ， 伸缩缝橡胶Ｊ ￣ ． 带开裂 、 ＤＪ 脱落等 使构件长期受水侵 ， 更加剧了钢筋锈蚀， 致使构件 表 面混凝 土大 面 积剥 落 。ｈ 裂缝 ： 筋 混凝土 Ｔ粱 钢 自 跨中区域腹板出现弯曲裂缝 ， 多呈‘ ｕ 型分 ” 布 ， 由于受剪引起斜 向开裂 ， 梁端 部分裂缝宽度已 超限值；此外部分桥梁每片梁均出现多条细微裂 缝， 大小 、 间距较均匀， 多为拉伸或收缩裂缝 ； 有的 Ｔ梁桥由于缺少横向联系而出现扭转裂缝。ｃ 单板 受力 ： 对于板桥另一 ｉ 存在的宿 嘈 嶷 害是绞缝不同程 度的脱落， 由于板间绞缝被剪断、 脱落， 形成单板受 力， 从而导致个别板下挠严重 ， 承载力不足， 桥面铺 装严重破坏。歧 座： 支座的病害主要体现为支座 脱空、 剪切变形及橡胶、 油毛毡的老化。 桥面系： Ｂ 其 病害主要体现为桥面铺装的桥头及桥面联系处的 横向开裂 、 对应横向联系位置处的纵裂 、 大面积的 网裂、 坑槽及车辙、 拥包等； 伸缩缝的堵塞 、 橡胶止 水带开裂 、 脱落 ； 排水系统的堵塞、 设计不合理 ； 栏 杆的缺失、 破损、 露筋及外倾。 ２ 桥梁裂缝的类别与产生的原因 裂缝的形式很多，根据裂缝产生的原因可分 为两大类 ： 一是由自身应力形成的裂缝 ， 二是荷载 作用下产生的裂缝。 ２ｌ 混凝土 自身应力产生的裂缝主要有以下 几种 ： ２ ．收缩裂缝 。即砼在凝固时内外收缩不均 １ １ 匀， 导致表面砼所受的拉力超过抗拉强度而形成的 裂缝 。 ２ ２温度裂缝 。 ． １ 即砼受水泥消化放热、 阳光照 射、 电弧焊接等因素影响出现冷热变化时 ， 发生收 缩和膨胀所产生的温度应力超过砼强度时形成的 裂缝。—般在大体积砼灌注、 蒸汽养护及冬季施工 措施不当、 旧砼接头处 、 新 预埋铁件焊接不当情况
参考文献
【赵 １ 金敏． １ 混凝土桥梁结构裂缝与处治对策 建材
与装饰 ，０ ５ ２０ ． 责任 编辑： 魏玉新
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