港口生产组织与管理-4港口企业经营管理精品PPT课件
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POS销售时点信息管理系统（构成要件是商品条形码、 电子收银机、扫描器、后台电脑、总部信息中心） EDI电子数据交换
EDI--Electronic Data Interchange RFID电子射频技术(电子标签)
RFID--Radio Frequency Identification
人工道口—人工输入箱号 箱货信息 EDI
2、为发货人和收货人提供服务
主要由两种业务：货运代理业、仓储业
货代业务特点：需准确地处理信息、填制所有必要的单 证。
仓储业务特点：可为所储存的货物签发仓库收据，而在国 外此种仓库收据是可转让的有价证券。
3、港口内货物装卸和搬运
是主营业务，包括：码头装卸作业、船舶与仓储区之间 的水平运输、集疏运货物的装卸以及前沿码头、前方仓 库、货物分类场地内的作业。
第四章 港口企业经营管理
第一节 港口企业的经营环境 一、港口企业经营的外部环境 1、 技术环境
新技术 国际物流链中的一个环节 全球通信技术 所处地通信技术的应用水平 2、 产业环境 知识经济经济全球化产业的全球化国际化大生产的重要
组成部分 3、 物流环境
集疏运条件物流环境港口成为物流网络系统的中心 4、 港口功能的延伸环境
智能道口--自动箱号识别系统 车辆信息 RFID
箱内货物信息预先录入,再从EDI中心传送过来。 如洋山港: 采用工业电视设备(摄像头)来获取箱号,检查箱顶 状况等。
另如：
利用信息技术使海关与中银、工商、交通、招 商等银行实行了联网，使网上交税支付成为可 能。
又如：
在美国的100个港口和边境口岸，一种专 门检查货运卡车的扫描系统VACIS（交通工 具和货物检查系统Vehicle And Cargo Inspect System）可在几秒钟内以粒状图象 显示箱内情况，无须开箱查验。与载货单上不 符的物品都难逃VACIS的“法眼”。
*子公司是由母公司投资，根据东道国法律建立的，在组 织和经营方面受东道国法律控制，母公司对子公司只 负有限责任，子公司的收入中只有作为股息汇回母公 司的部分在母公司国内纳税。
*分公司只能是独资的，子公司既可以独资也可以合资。 一般来讲，分公司适用于那些投资较大的战略性企业 （如跨国公司）
信息流是一种非实物化的传递方式，它与物流相 比的主要特点为以下： 1、信息的传递成本较低 2、信息流速度快 3、信息的传递和储存载体非常小 4、信息传媒手段丰富和发展迅速
2、信息技术与港口的关系
1)信息技术提高了港口的生产效率 2)信息技术的应用提高了港口对运输船舶的服务密度 3)在信息充分的情况下，港口资源能得到最佳合理组合 4)信息技术为港口经营走向市场化提供了必要手段 如:EOS电子订货系统
8、 货源市场环境 货源与腹地有关直接腹地与间接腹地竞争主要是在间接 腹地货源还取决于世界经济和地区经济
附：加入WTO谈判中的问题
1、 关税减让问题
如WTO成员方要求，中国对一些新兴产业如汽车等 保护的最高关税，只能限制在40％上下。但中国从保 护民族工业的角度考虑，仍将这一类产品的关税保持 在80％左右。但总的来说，中国已多次降低关税，平 均关税水平从43％降至目前的17％，到2000年末正 进一步下降到15％。
5)信息的畅通保障了港口生产的安全 6)信息技术的应用提高了港口服务的质量 7)信息技术促进港口的专业化发展
3、信息化将促进港口加速发展 1）信息革命将加速港口枢纽化进程 2）信息的畅通将使货物的仓储量减少 3）信息的畅通使港口对原材料的装卸量下降，高
附加值产品的装卸量增加
4、面对信息革命的到来，中国港口未来发展的对策 我国港口的经营与管理方式采取的对策
传统：换装、中转 现在：发展港口的增值功能，带动当地经济、工商、贸
易的发展
5、 管理体制及政策环境 港口竞争加剧经营性特征突出放松干预私有化政府职能 的转变以适应竞争的市场环境政府只起到引导作用
6、 所在地区的经济发展环境 以港兴城 新的经济增长点
7、 航运技术环境 航班密度 设备大型化 船舶大型化 泊位的延长 航道深水化 通过能力的增加
2、 非关税措施问题
主要谈判方认为，中国目前仍保留着许多不符合 WTO的非关税管制措施，要求逐步减少并取消进口 中存在的非关税壁垒，如进口配额和许可证制度，并 制定出取消的最后时间表。
二、信息化环境对港口经营的影响
1、信息技术的特点
第一次革命 农业革命 第二次革命 工业革命 第三次革命 信息革命
广义 *什么叫信息？
① 重点：加快国际航运EDI系统的开发 措施：政府牵头、港口为主、各方参与—协调组织 附：尽快制定与国际衔接的EDI标准
② 未来枢纽港必是信息港 ③ 各港分工不取决于政府行为或港口间不公平竞争
港口间更ຫໍສະໝຸດ Baidu的不是竞争，而是合作 各港确定自己的合理定位 ④ 通过在现有条件下发展信息系统，进一步提高港口 能力
第二节 港口企业经营管理职能
1、为船舶服务 种类和范围非常广泛，如船舶通讯、引航、拖带、安排 船舶进出港（港内代理服务）、燃油、水、食品、设 备等的供应，船舶修理等。 外国船公司 驻港机构 船公司船代
港内代理服务 其他船公司 港口经营代理 港口船代
船代业务内容： 船舶抵港、在港、离港的所有事务，包括订舱、船抵 港手续、保证泊位、安排装卸、单证处理等。
4、港口经营辅助性业务
如：理货业务、计量、检验等
5、港口业务与信息的协调 港口装卸经营者即港口码头，作为码头经营的主体，
具有对码头作业的总体控制地位，以协调各种与港口 相关的业务及信息。 6、港口设施的管理 1）公用设施 2）专用设施 3）货主码头设施
附1：分公司与子公司的比较
*分公司不是独立的法人实体，只是母公司的派出机构， 母公司负责公司全部的法律责任，分公司的利润不论 汇回与否均应算入母公司应纳的税中。
狭义
*什么叫信息流？
*什么是通信技术的两次飞跃？20世纪60年代以后 ①第一次飞跃:通信卫星的采用 ——使信息的传输成本与传输距离无关 ②第二次飞跃:光导纤维的应用 ——使信息的传输成本与传输速度无关
*什么是现代信息处理网络？ 现代信息处理网络是通信技术与计算机技术的结
合而形成的。
*信息流不同于物流的特点是什么？
EDI--Electronic Data Interchange RFID电子射频技术(电子标签)
RFID--Radio Frequency Identification
人工道口—人工输入箱号 箱货信息 EDI
2、为发货人和收货人提供服务
主要由两种业务：货运代理业、仓储业
货代业务特点：需准确地处理信息、填制所有必要的单 证。
仓储业务特点：可为所储存的货物签发仓库收据，而在国 外此种仓库收据是可转让的有价证券。
3、港口内货物装卸和搬运
是主营业务，包括：码头装卸作业、船舶与仓储区之间 的水平运输、集疏运货物的装卸以及前沿码头、前方仓 库、货物分类场地内的作业。
第四章 港口企业经营管理
第一节 港口企业的经营环境 一、港口企业经营的外部环境 1、 技术环境
新技术 国际物流链中的一个环节 全球通信技术 所处地通信技术的应用水平 2、 产业环境 知识经济经济全球化产业的全球化国际化大生产的重要
组成部分 3、 物流环境
集疏运条件物流环境港口成为物流网络系统的中心 4、 港口功能的延伸环境
智能道口--自动箱号识别系统 车辆信息 RFID
箱内货物信息预先录入,再从EDI中心传送过来。 如洋山港: 采用工业电视设备(摄像头)来获取箱号,检查箱顶 状况等。
另如：
利用信息技术使海关与中银、工商、交通、招 商等银行实行了联网，使网上交税支付成为可 能。
又如：
在美国的100个港口和边境口岸，一种专 门检查货运卡车的扫描系统VACIS（交通工 具和货物检查系统Vehicle And Cargo Inspect System）可在几秒钟内以粒状图象 显示箱内情况，无须开箱查验。与载货单上不 符的物品都难逃VACIS的“法眼”。
*子公司是由母公司投资，根据东道国法律建立的，在组 织和经营方面受东道国法律控制，母公司对子公司只 负有限责任，子公司的收入中只有作为股息汇回母公 司的部分在母公司国内纳税。
*分公司只能是独资的，子公司既可以独资也可以合资。 一般来讲，分公司适用于那些投资较大的战略性企业 （如跨国公司）
信息流是一种非实物化的传递方式，它与物流相 比的主要特点为以下： 1、信息的传递成本较低 2、信息流速度快 3、信息的传递和储存载体非常小 4、信息传媒手段丰富和发展迅速
2、信息技术与港口的关系
1)信息技术提高了港口的生产效率 2)信息技术的应用提高了港口对运输船舶的服务密度 3)在信息充分的情况下，港口资源能得到最佳合理组合 4)信息技术为港口经营走向市场化提供了必要手段 如:EOS电子订货系统
8、 货源市场环境 货源与腹地有关直接腹地与间接腹地竞争主要是在间接 腹地货源还取决于世界经济和地区经济
附：加入WTO谈判中的问题
1、 关税减让问题
如WTO成员方要求，中国对一些新兴产业如汽车等 保护的最高关税，只能限制在40％上下。但中国从保 护民族工业的角度考虑，仍将这一类产品的关税保持 在80％左右。但总的来说，中国已多次降低关税，平 均关税水平从43％降至目前的17％，到2000年末正 进一步下降到15％。
5)信息的畅通保障了港口生产的安全 6)信息技术的应用提高了港口服务的质量 7)信息技术促进港口的专业化发展
3、信息化将促进港口加速发展 1）信息革命将加速港口枢纽化进程 2）信息的畅通将使货物的仓储量减少 3）信息的畅通使港口对原材料的装卸量下降，高
附加值产品的装卸量增加
4、面对信息革命的到来，中国港口未来发展的对策 我国港口的经营与管理方式采取的对策
传统：换装、中转 现在：发展港口的增值功能，带动当地经济、工商、贸
易的发展
5、 管理体制及政策环境 港口竞争加剧经营性特征突出放松干预私有化政府职能 的转变以适应竞争的市场环境政府只起到引导作用
6、 所在地区的经济发展环境 以港兴城 新的经济增长点
7、 航运技术环境 航班密度 设备大型化 船舶大型化 泊位的延长 航道深水化 通过能力的增加
2、 非关税措施问题
主要谈判方认为，中国目前仍保留着许多不符合 WTO的非关税管制措施，要求逐步减少并取消进口 中存在的非关税壁垒，如进口配额和许可证制度，并 制定出取消的最后时间表。
二、信息化环境对港口经营的影响
1、信息技术的特点
第一次革命 农业革命 第二次革命 工业革命 第三次革命 信息革命
广义 *什么叫信息？
① 重点：加快国际航运EDI系统的开发 措施：政府牵头、港口为主、各方参与—协调组织 附：尽快制定与国际衔接的EDI标准
② 未来枢纽港必是信息港 ③ 各港分工不取决于政府行为或港口间不公平竞争
港口间更ຫໍສະໝຸດ Baidu的不是竞争，而是合作 各港确定自己的合理定位 ④ 通过在现有条件下发展信息系统，进一步提高港口 能力
第二节 港口企业经营管理职能
1、为船舶服务 种类和范围非常广泛，如船舶通讯、引航、拖带、安排 船舶进出港（港内代理服务）、燃油、水、食品、设 备等的供应，船舶修理等。 外国船公司 驻港机构 船公司船代
港内代理服务 其他船公司 港口经营代理 港口船代
船代业务内容： 船舶抵港、在港、离港的所有事务，包括订舱、船抵 港手续、保证泊位、安排装卸、单证处理等。
4、港口经营辅助性业务
如：理货业务、计量、检验等
5、港口业务与信息的协调 港口装卸经营者即港口码头，作为码头经营的主体，
具有对码头作业的总体控制地位，以协调各种与港口 相关的业务及信息。 6、港口设施的管理 1）公用设施 2）专用设施 3）货主码头设施
附1：分公司与子公司的比较
*分公司不是独立的法人实体，只是母公司的派出机构， 母公司负责公司全部的法律责任，分公司的利润不论 汇回与否均应算入母公司应纳的税中。
狭义
*什么叫信息流？
*什么是通信技术的两次飞跃？20世纪60年代以后 ①第一次飞跃:通信卫星的采用 ——使信息的传输成本与传输距离无关 ②第二次飞跃:光导纤维的应用 ——使信息的传输成本与传输速度无关
*什么是现代信息处理网络？ 现代信息处理网络是通信技术与计算机技术的结
合而形成的。
*信息流不同于物流的特点是什么？