外爬架施工方案标准
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5. 大跨度设计说明
由于建筑结构隔层有梁的变化情况，因此，导轨式爬架无联梁可以
附着，只能利用抱箍附着于墙柱上，为此，造成爬架第1、2、3提升点 之间的跨度均为8.4米，已经超出爬架最大7.2米跨度的要求。
应施工项目部及其经理要求，33轴～36轴之间仍然做爬架，但必须 以如下几条为前提条件：
5.1将第1、3爬架提升机构附着点，由原标准5对拉杆增加1对，变为 6对拉杆附着点。将第2爬架提升机构附着点，由原标准5对拉杆增加2 对，变为7对拉杆附着点。
竖向主框架：0.4KN＋1.35KN=1.75KN 水平桁架：5.35KN
H12 H15 FH15
Hale Waihona Puke Baidu
X12
X15
8根 14根 2根
4根
6根
FX15 2根
中间框 架 5个
脚手板：（0.9＋0.3）米×8.4米×0.05米×3层×0.7=10.5KN
安全网：（15＋（0.9＋0.3）×3）米×8.4米×0.01KN=1.56KN
滑轮组件、导轮组、限位锁、提升挂座、保险设施（花篮螺栓、钢丝 绳）等。 3.9安全网布置要求
架体外排、底端、底端与墙之间的翻板满铺密目安全网,并且在每 层脚手板与结构之间再加铺一层大眼网，安全网要封严、绷紧、绑牢 固。密目安全网接缝应无缝隙。 3.10吊篮布置
为了拆卸导轨、可调拉杆、挂板、穿墙螺栓，在每一提升点处的架 体下面搭设一个吊篮。其高度为:3200mm；宽度为900mm。利用钢管、扣 件搭设,吊蓝至少与架体两道横杆扣接。
4. 高空拆除方案
由于施工升降机在爬架主体施工提升到顶后要上冲至结构顶和结构
变化等原因，爬架第32轴和34轴及A轴之间架体、第H轴和J轴及40轴之
间架体、第37轴至40轴及A轴和A轴至D轴及40轴之间架体要在高空拆
除。 高空拆除的基本要求应按照“第七部分 按照操作规程”执行。高空
拆除的具体范围及位置参见“下降平面图”。 4.1高空拆除时需强调以下几点： 4.1.1被拆除架体上应无任何物料、无任何与拆除架体无关的人员。 4.1.2在被拆除架体各楼层及地面设置警戒标牌和警戒线，设置专职巡 视人员。 4.1.3拆除架体时星河人现场技术工程师、项目部安检总监、模架租赁 公司人员应在现场监控指挥。 4.1.4拆除时应配备塔吊辅助拆除架体。 4.1.5拆除前应做全面技术交底并报星河人公司工程部、施工项目部、 模架租赁公司审批。 4.1.6拆除前应将架体与结构拉接、从结构向外搭设挑架操作平台；拆 除时应遵循“从上至下、从外至里”的拆除原则。 4.1.7操作人员必须配戴安全帽、安全带，否则，停止其施工并予以重 罚。 4.2改装要求
（注：整体搭设完毕后分片情况） 下降时分片：第1～3和31提升点为1片、第4～14为1片、第15～17为1 片、第18～22为1片、第23～26为1片。
3.4提升点处竖向架体采用竖向主框架,上部采用钢管搭设；底部1.8米 步高采用水平支承框架；其余架体采用Φ48×3.5钢管、扣件脚手架搭 设。架体中心宽度：900mm；步高1.8M；柱距小于1.8M。 3.5架体内排立杆中心离墙距离
1.工程概况
1.1建筑结构 SOHO现代城为框架、梁结构,总层数为38层；标准层共35层，层高为
3.05M；第27和28层之间、3层和4层之间为设备层，层高为2.2M；梁体 厚度为:400MM；第3层为600MM。第32～34轴、37～39轴及A轴隔层有 梁；第F～H轴及40轴隔层有梁；第35～36轴及A轴隔2层有梁、隔4层有 板。 1.2分项工程
该建筑工程外脚手架使用北京星河人施工技术有限责任公司研制、 生产的外墙XHR－01型导轨式爬架（简称：爬架）。导轨式爬架能够满 足主体结构施工时外防护和装修作业操作架的要求。
XHR－01型导轨式爬架是一种用于高层建筑施工的成套施工设备,它 由竖向主框架与底部水平桁架的组合系统、爬升机构、动力及控制系统 和安全防坠装置等组成，符合建设部《建筑施工安全检查平分标准》 （JGJ59－99）的有关要求，并在九九年十月十二日首批通过了建设部 组织的附着升降脚手架产品鉴定，鉴定证书编号为：（99）建科鉴字 040号。
架体下降时，第3号提升机构要从第33轴改装至34轴。 4.2.1先拆除30号提升机构所有构件并将其改用在34轴安装第3号提升机 构使用。 4.2.2将第34轴处安装抱箍、挂板、可调拉杆、上部四根导轨、四道斜 拉钢丝绳。 4.2.3割开第34轴处大横杆的架体杆件，安装竖向主框架。 4.2.4安装第34轴处的导轮组、提升滑轮组件。 4.2.5拆除33轴3号提升点及其两边架体，其右边拆除至34轴左边1.5米 柱距。
=89.8 KN
计算书荷载设计值：
G设=γO·γd·（γG·GK＋γQ·GQ） =0.9×1.05×（1.2×30.315＋1.4×45）
=93.9 KN
γO ─── 结构重要性系数 γG ─── 恒载分项系数
γd─── 动力系数 γQ─── 动载分项系数
说明：现8.4米跨度荷载设计值89.8KN小于计算书中荷载设计值 93.9KN；爬架各个构配件承载应能保证，但架体跨度加大，则必须以提
2.爬架施工范围及工期
导轨式爬架第1～4和12～31提升点及架体从三层顶板开始搭设，爬 升至第三十八层；第5～11提升点及架体从4层底板开始搭设，爬升至第 三十八层；之后下降至四层底板。
3.方案设计说明
3.1方案设计依据 施工单位提供的建筑结构图及有关要求；导轨式爬架的技术指标。
3.2导轨式爬架平面布置是沿结构四周分布提升机构单元，提升机构单 元之间搭设架体，对于结构而言，形成四周封闭的外架系统。 3.3本工程共设31套导轨式爬架提升单元。采用电动分片整体提升。 提升时分片： 第1～14提升点为1片、第15～17提升点为1片第18～31提升点为1片
5.2第1、3爬架提升点处增加的1对拉杆安装于第二层或第三层；第2 爬架提升点处增加的2对拉杆安装于第一层和第三层。
5.3抱箍配置：第1、3爬架提升点各6套；第2爬架提升点7套。 5.4考虑导轨式爬架各个构配件均有足够的安全储备并严格控制大跨 度的载荷，要求其施工荷载不大于80KG／ｍ2。 5.5此两跨禁止超载施工、禁止堆放任何物料、禁止人员集中、禁止 搭设爬梯和外悬平台。 5.6此两跨两端设置禁止超载使用及限载标牌。 5.7荷载计算 恒载计算： 大横杆：8.4米／根×（14＋3）根×0.0384KN／ｍ=5.48KN 小横杆：（1.4米／根×15根＋1.2米／根×30根）×0.0384KN／ｍ =2.19KN 剪刀撑：13米／根×8根×0.0384KN／ｍ=3.99KN 立杆： 13.2米／根×10根×0.0384KN／ｍ=5.06KN 吊蓝：（5.8米／根×4根＋1.2米／根×12根＋4米／根×4根） ×0.0384KN／ｍ=2.06KN
升机构处向外搭设剪刀撑以及必要的廊道斜杆、水平杆等架体杆件以确 保架体的整体稳定性及强度。
采用48×3.5钢管作为预埋件,在焊接时要牢固、水平；并且保证预 埋件中 心距离尺寸为:150MM。 临近两层间的垂直偏差不大于±20mm，多层累 积垂直偏 差不大于50mm, 同一点处两预留孔水平偏差不大于±20mm，如果预留孔 偏差超过 ±20ｍｍ。必须调整后方可安装导轨。 3.7架体立面搭设要求
扣件：（17×14＋45×2＋8×3＋16×3）个×0.015KN／个=6KN
以上恒载合计：43.94KN 施工荷载：0.8KN／ｍ2
8.4米×（0.9＋0.3）米×3层=30.24KN
荷载设计值：G设=γO·γd·（γG·GK＋γQ·GQ） =0.9×1.05×（1.2×43.94＋1.4×30.24）
即要装保险钢丝绳和限位锁、锁夹。 3.16第1、2、3、24、30提升点由于建筑结构无法预埋，因此，此五点 采用“柱子抱箍”临时附着于柱子上。参见“柱子抱箍示意图” 3.17参见“爬升过程图”第1-4和12-31提升点在3层顶板搭设，第5-11 提升点在4层底板开始搭设，由于设备层，因此第1-4和12-31提升点及 架体需要爬升2.2米才能与4层搭设的第5-11提升点及架体连接。 3.18架体下降时由于升降机上冲至顶，因此，在升降机位置处架体要断 开。将3号提升点从33轴改装至34轴（利用抱箍附着）；又由于结构平 面变化，因此，下降时将27～30提升点之间架体拆除。 3.19第35轴15提升点处墙柱在37层和38层加大900，因此，15提升点东 边1.8米跨钢管架体要局部做“凹”进处理。 3.20提升点第1和第2之间、第2和第3之间要求施工荷载不大于80KG／ ｍ2，且此处架体仅为防护架体，不做操作承重架体。 3.21施工升降机在主体施工时，其跟随爬架下面；在装修施工时，其上 冲至结构顶层，因此，需要爬架断开。 3.22爬架爬梯的设置（参见“爬梯搭设示意图”） 3.22.1爬梯应设置在爬架提升跨度较小的跨度。 3.22.2利用钢管、扣件等材料搭设。 3.22.3爬梯搭设时应搭设扶手栏杆。（0．9米高度） 3.22.4爬梯仅为上下施工人员的通道，应设置安全通道警示标牌。 3.22.5施工人员应均布上下爬梯。 3.23外用电箱平台的设置（参见“电箱平台示意图”） 3.23.1电箱平台搭设在爬架外排，悬挑宽度1．2米，搭设高度1．2米， 上端搭设防雨棚，搭设时采用斜撑和斜拉。 3.23.2利用钢管、扣件等材料搭设。 3.23.3电箱平台应搭设扶手栏杆并封闭密目安全网。 3.23.4电箱平台仅为放置电箱使用，禁止堆放其它任何物料。应设置用 电警示标牌。 3.23.5电箱平台承载应不大于50KG。
搭设内、外排剪刀撑时, 外排剪刀撑从架体底部一直搭设至顶且为 最大四步柱距搭设一排剪刀撑;内排剪刀撑从架体底部搭设到最上边的 导轮组位置；剪刀撑与剪刀撑之间一定要相互平行,接头处不得少于三 个旋转扣件。 3.13在架体最底部一层脚手板以及中间一层脚手板与墙之间，利用脚手 板、钢管、扣件制作翻板。架体施工作业时，放下翻板；架体提升前 时，翻起翻板；在每层铺设脚手板的外侧,应铺设200MM高的挡脚板。 3.14塔吊附墙与爬架架体关系
外爬架架体外排高度:15M(电动) 架体步高为:1.8M; 提升点处主框架组合方式为:主框架1(1.8M)+主框架2×3节 (3.6M); 导轨安装下端距楼层面:见爬升过程图; 架体底端距离楼面：见立面图及平台图 3.8导轨式爬架提升点处立面布置主要部件：水平桁架、竖向主框架、 连墙机构（包括：穿墙螺栓、挂板、可调拉杆、拉杆座、导轨）、提升
吊篮底端铺设木脚手板；三面封闭密目安全网。提升点处底面架体 留有上、下吊蓝的洞口，能够上下一个人即可。 3.11脚手板布置
脚手板（木板）设计规格： 厚度：50mm 宽度：两个250mm；一个 300mm。架体内排向结构悬挑搭设钢管并铺设一块脚手板,保证脚手板距 离剪力墙200ｍｍ即可。所有脚手板两端用铁丝绑扎牢固。脚手板应对 接，保证操作面平整；脚手板之间缝隙应小于20ｍｍ。 3.12剪刀撑的搭设
北面 距梁：650ＭＭ；距柱：300ＭＭ
西面 距梁：500ＭＭ；距柱：300ＭＭ
东面 24点局部距梁：700ＭＭ；距柱：500ＭＭ；其余同西 面
南面 1～3和30点局部距梁：700ＭＭ；距柱：500ＭＭ；其 余同西面
提升点选用Ⅰ型可调拉杆。 3.6提升机构预埋位置要求
提升机构平面预埋点位置参见“平面预埋图”。第1、2、3、24、30 五点不用在结构预埋，采用抱箍做附着点。立面预埋位置参见“提升点 预埋图”并采用钢管预埋件。 预埋孔（预埋件）位置的基本要求
塔吊附臂与爬架发生干涉时，其附臂应尽量穿过爬架底部的一至二 步架体。此时塔吊附臂处爬架架体利用钢管搭设，当爬架升降时将局部 钢管拆除使爬架升降通过，爬架升降之后立即将拆除的钢管复原安装。 3.15平台搭设要求（平台脚手板面距离楼面见平台图）
在爬架安装前先搭设安装平台, 平台最小应能承受大于２KN/ｍ2 荷载。平台水平度应控制在20ｍｍ之内，平台宽度1600ｍｍ，平台内缘 离墙距200 ｍｍ。在安装提升点处，预留安装导轨孔洞（300×300）； 平台外缘应设防护栏及挡脚板。支架搭设一层半时，要采取卸荷措施，
由于建筑结构隔层有梁的变化情况，因此，导轨式爬架无联梁可以
附着，只能利用抱箍附着于墙柱上，为此，造成爬架第1、2、3提升点 之间的跨度均为8.4米，已经超出爬架最大7.2米跨度的要求。
应施工项目部及其经理要求，33轴～36轴之间仍然做爬架，但必须 以如下几条为前提条件：
5.1将第1、3爬架提升机构附着点，由原标准5对拉杆增加1对，变为 6对拉杆附着点。将第2爬架提升机构附着点，由原标准5对拉杆增加2 对，变为7对拉杆附着点。
竖向主框架：0.4KN＋1.35KN=1.75KN 水平桁架：5.35KN
H12 H15 FH15
Hale Waihona Puke Baidu
X12
X15
8根 14根 2根
4根
6根
FX15 2根
中间框 架 5个
脚手板：（0.9＋0.3）米×8.4米×0.05米×3层×0.7=10.5KN
安全网：（15＋（0.9＋0.3）×3）米×8.4米×0.01KN=1.56KN
滑轮组件、导轮组、限位锁、提升挂座、保险设施（花篮螺栓、钢丝 绳）等。 3.9安全网布置要求
架体外排、底端、底端与墙之间的翻板满铺密目安全网,并且在每 层脚手板与结构之间再加铺一层大眼网，安全网要封严、绷紧、绑牢 固。密目安全网接缝应无缝隙。 3.10吊篮布置
为了拆卸导轨、可调拉杆、挂板、穿墙螺栓，在每一提升点处的架 体下面搭设一个吊篮。其高度为:3200mm；宽度为900mm。利用钢管、扣 件搭设,吊蓝至少与架体两道横杆扣接。
4. 高空拆除方案
由于施工升降机在爬架主体施工提升到顶后要上冲至结构顶和结构
变化等原因，爬架第32轴和34轴及A轴之间架体、第H轴和J轴及40轴之
间架体、第37轴至40轴及A轴和A轴至D轴及40轴之间架体要在高空拆
除。 高空拆除的基本要求应按照“第七部分 按照操作规程”执行。高空
拆除的具体范围及位置参见“下降平面图”。 4.1高空拆除时需强调以下几点： 4.1.1被拆除架体上应无任何物料、无任何与拆除架体无关的人员。 4.1.2在被拆除架体各楼层及地面设置警戒标牌和警戒线，设置专职巡 视人员。 4.1.3拆除架体时星河人现场技术工程师、项目部安检总监、模架租赁 公司人员应在现场监控指挥。 4.1.4拆除时应配备塔吊辅助拆除架体。 4.1.5拆除前应做全面技术交底并报星河人公司工程部、施工项目部、 模架租赁公司审批。 4.1.6拆除前应将架体与结构拉接、从结构向外搭设挑架操作平台；拆 除时应遵循“从上至下、从外至里”的拆除原则。 4.1.7操作人员必须配戴安全帽、安全带，否则，停止其施工并予以重 罚。 4.2改装要求
（注：整体搭设完毕后分片情况） 下降时分片：第1～3和31提升点为1片、第4～14为1片、第15～17为1 片、第18～22为1片、第23～26为1片。
3.4提升点处竖向架体采用竖向主框架,上部采用钢管搭设；底部1.8米 步高采用水平支承框架；其余架体采用Φ48×3.5钢管、扣件脚手架搭 设。架体中心宽度：900mm；步高1.8M；柱距小于1.8M。 3.5架体内排立杆中心离墙距离
1.工程概况
1.1建筑结构 SOHO现代城为框架、梁结构,总层数为38层；标准层共35层，层高为
3.05M；第27和28层之间、3层和4层之间为设备层，层高为2.2M；梁体 厚度为:400MM；第3层为600MM。第32～34轴、37～39轴及A轴隔层有 梁；第F～H轴及40轴隔层有梁；第35～36轴及A轴隔2层有梁、隔4层有 板。 1.2分项工程
该建筑工程外脚手架使用北京星河人施工技术有限责任公司研制、 生产的外墙XHR－01型导轨式爬架（简称：爬架）。导轨式爬架能够满 足主体结构施工时外防护和装修作业操作架的要求。
XHR－01型导轨式爬架是一种用于高层建筑施工的成套施工设备,它 由竖向主框架与底部水平桁架的组合系统、爬升机构、动力及控制系统 和安全防坠装置等组成，符合建设部《建筑施工安全检查平分标准》 （JGJ59－99）的有关要求，并在九九年十月十二日首批通过了建设部 组织的附着升降脚手架产品鉴定，鉴定证书编号为：（99）建科鉴字 040号。
架体下降时，第3号提升机构要从第33轴改装至34轴。 4.2.1先拆除30号提升机构所有构件并将其改用在34轴安装第3号提升机 构使用。 4.2.2将第34轴处安装抱箍、挂板、可调拉杆、上部四根导轨、四道斜 拉钢丝绳。 4.2.3割开第34轴处大横杆的架体杆件，安装竖向主框架。 4.2.4安装第34轴处的导轮组、提升滑轮组件。 4.2.5拆除33轴3号提升点及其两边架体，其右边拆除至34轴左边1.5米 柱距。
=89.8 KN
计算书荷载设计值：
G设=γO·γd·（γG·GK＋γQ·GQ） =0.9×1.05×（1.2×30.315＋1.4×45）
=93.9 KN
γO ─── 结构重要性系数 γG ─── 恒载分项系数
γd─── 动力系数 γQ─── 动载分项系数
说明：现8.4米跨度荷载设计值89.8KN小于计算书中荷载设计值 93.9KN；爬架各个构配件承载应能保证，但架体跨度加大，则必须以提
2.爬架施工范围及工期
导轨式爬架第1～4和12～31提升点及架体从三层顶板开始搭设，爬 升至第三十八层；第5～11提升点及架体从4层底板开始搭设，爬升至第 三十八层；之后下降至四层底板。
3.方案设计说明
3.1方案设计依据 施工单位提供的建筑结构图及有关要求；导轨式爬架的技术指标。
3.2导轨式爬架平面布置是沿结构四周分布提升机构单元，提升机构单 元之间搭设架体，对于结构而言，形成四周封闭的外架系统。 3.3本工程共设31套导轨式爬架提升单元。采用电动分片整体提升。 提升时分片： 第1～14提升点为1片、第15～17提升点为1片第18～31提升点为1片
5.2第1、3爬架提升点处增加的1对拉杆安装于第二层或第三层；第2 爬架提升点处增加的2对拉杆安装于第一层和第三层。
5.3抱箍配置：第1、3爬架提升点各6套；第2爬架提升点7套。 5.4考虑导轨式爬架各个构配件均有足够的安全储备并严格控制大跨 度的载荷，要求其施工荷载不大于80KG／ｍ2。 5.5此两跨禁止超载施工、禁止堆放任何物料、禁止人员集中、禁止 搭设爬梯和外悬平台。 5.6此两跨两端设置禁止超载使用及限载标牌。 5.7荷载计算 恒载计算： 大横杆：8.4米／根×（14＋3）根×0.0384KN／ｍ=5.48KN 小横杆：（1.4米／根×15根＋1.2米／根×30根）×0.0384KN／ｍ =2.19KN 剪刀撑：13米／根×8根×0.0384KN／ｍ=3.99KN 立杆： 13.2米／根×10根×0.0384KN／ｍ=5.06KN 吊蓝：（5.8米／根×4根＋1.2米／根×12根＋4米／根×4根） ×0.0384KN／ｍ=2.06KN
升机构处向外搭设剪刀撑以及必要的廊道斜杆、水平杆等架体杆件以确 保架体的整体稳定性及强度。
采用48×3.5钢管作为预埋件,在焊接时要牢固、水平；并且保证预 埋件中 心距离尺寸为:150MM。 临近两层间的垂直偏差不大于±20mm，多层累 积垂直偏 差不大于50mm, 同一点处两预留孔水平偏差不大于±20mm，如果预留孔 偏差超过 ±20ｍｍ。必须调整后方可安装导轨。 3.7架体立面搭设要求
扣件：（17×14＋45×2＋8×3＋16×3）个×0.015KN／个=6KN
以上恒载合计：43.94KN 施工荷载：0.8KN／ｍ2
8.4米×（0.9＋0.3）米×3层=30.24KN
荷载设计值：G设=γO·γd·（γG·GK＋γQ·GQ） =0.9×1.05×（1.2×43.94＋1.4×30.24）
即要装保险钢丝绳和限位锁、锁夹。 3.16第1、2、3、24、30提升点由于建筑结构无法预埋，因此，此五点 采用“柱子抱箍”临时附着于柱子上。参见“柱子抱箍示意图” 3.17参见“爬升过程图”第1-4和12-31提升点在3层顶板搭设，第5-11 提升点在4层底板开始搭设，由于设备层，因此第1-4和12-31提升点及 架体需要爬升2.2米才能与4层搭设的第5-11提升点及架体连接。 3.18架体下降时由于升降机上冲至顶，因此，在升降机位置处架体要断 开。将3号提升点从33轴改装至34轴（利用抱箍附着）；又由于结构平 面变化，因此，下降时将27～30提升点之间架体拆除。 3.19第35轴15提升点处墙柱在37层和38层加大900，因此，15提升点东 边1.8米跨钢管架体要局部做“凹”进处理。 3.20提升点第1和第2之间、第2和第3之间要求施工荷载不大于80KG／ ｍ2，且此处架体仅为防护架体，不做操作承重架体。 3.21施工升降机在主体施工时，其跟随爬架下面；在装修施工时，其上 冲至结构顶层，因此，需要爬架断开。 3.22爬架爬梯的设置（参见“爬梯搭设示意图”） 3.22.1爬梯应设置在爬架提升跨度较小的跨度。 3.22.2利用钢管、扣件等材料搭设。 3.22.3爬梯搭设时应搭设扶手栏杆。（0．9米高度） 3.22.4爬梯仅为上下施工人员的通道，应设置安全通道警示标牌。 3.22.5施工人员应均布上下爬梯。 3.23外用电箱平台的设置（参见“电箱平台示意图”） 3.23.1电箱平台搭设在爬架外排，悬挑宽度1．2米，搭设高度1．2米， 上端搭设防雨棚，搭设时采用斜撑和斜拉。 3.23.2利用钢管、扣件等材料搭设。 3.23.3电箱平台应搭设扶手栏杆并封闭密目安全网。 3.23.4电箱平台仅为放置电箱使用，禁止堆放其它任何物料。应设置用 电警示标牌。 3.23.5电箱平台承载应不大于50KG。
搭设内、外排剪刀撑时, 外排剪刀撑从架体底部一直搭设至顶且为 最大四步柱距搭设一排剪刀撑;内排剪刀撑从架体底部搭设到最上边的 导轮组位置；剪刀撑与剪刀撑之间一定要相互平行,接头处不得少于三 个旋转扣件。 3.13在架体最底部一层脚手板以及中间一层脚手板与墙之间，利用脚手 板、钢管、扣件制作翻板。架体施工作业时，放下翻板；架体提升前 时，翻起翻板；在每层铺设脚手板的外侧,应铺设200MM高的挡脚板。 3.14塔吊附墙与爬架架体关系
外爬架架体外排高度:15M(电动) 架体步高为:1.8M; 提升点处主框架组合方式为:主框架1(1.8M)+主框架2×3节 (3.6M); 导轨安装下端距楼层面:见爬升过程图; 架体底端距离楼面：见立面图及平台图 3.8导轨式爬架提升点处立面布置主要部件：水平桁架、竖向主框架、 连墙机构（包括：穿墙螺栓、挂板、可调拉杆、拉杆座、导轨）、提升
吊篮底端铺设木脚手板；三面封闭密目安全网。提升点处底面架体 留有上、下吊蓝的洞口，能够上下一个人即可。 3.11脚手板布置
脚手板（木板）设计规格： 厚度：50mm 宽度：两个250mm；一个 300mm。架体内排向结构悬挑搭设钢管并铺设一块脚手板,保证脚手板距 离剪力墙200ｍｍ即可。所有脚手板两端用铁丝绑扎牢固。脚手板应对 接，保证操作面平整；脚手板之间缝隙应小于20ｍｍ。 3.12剪刀撑的搭设
北面 距梁：650ＭＭ；距柱：300ＭＭ
西面 距梁：500ＭＭ；距柱：300ＭＭ
东面 24点局部距梁：700ＭＭ；距柱：500ＭＭ；其余同西 面
南面 1～3和30点局部距梁：700ＭＭ；距柱：500ＭＭ；其 余同西面
提升点选用Ⅰ型可调拉杆。 3.6提升机构预埋位置要求
提升机构平面预埋点位置参见“平面预埋图”。第1、2、3、24、30 五点不用在结构预埋，采用抱箍做附着点。立面预埋位置参见“提升点 预埋图”并采用钢管预埋件。 预埋孔（预埋件）位置的基本要求
塔吊附臂与爬架发生干涉时，其附臂应尽量穿过爬架底部的一至二 步架体。此时塔吊附臂处爬架架体利用钢管搭设，当爬架升降时将局部 钢管拆除使爬架升降通过，爬架升降之后立即将拆除的钢管复原安装。 3.15平台搭设要求（平台脚手板面距离楼面见平台图）
在爬架安装前先搭设安装平台, 平台最小应能承受大于２KN/ｍ2 荷载。平台水平度应控制在20ｍｍ之内，平台宽度1600ｍｍ，平台内缘 离墙距200 ｍｍ。在安装提升点处，预留安装导轨孔洞（300×300）； 平台外缘应设防护栏及挡脚板。支架搭设一层半时，要采取卸荷措施，