公路路基的防护设计

公路路基的防护设计

发表时间：2018-03-09T13:29:29.583Z 来源：《防护工程》2017年第30期作者：庄召召

[导读] 公路路基的施工质量水平将会对后期公路的运营状况起到积极的改善作用。

江苏省宿迁市 223800

摘要：公路路基的施工质量水平将会对后期公路的运营状况起到积极的改善作用，这主要表现在公路投入使用之后出现故障的频率将会减少，这样就可以减少对公路的后期维修成本，还可以尽量避免施工人员对公路沿线的自然生态环境造成破坏，进而可以提高公路建设工程的经济效益和环境效益。因此施工企业应该高度重视公路路基设计工作的重要性，采取科学高效的方法不断提升公路路基设计方案的科学性和可行性。

关键词：公路路基；防护设计；生态防护

1导言

由于我国的地形条件较为复杂，每一个地区的地形条件、地质条件都有所不同，我国公路路基往往存在多样性与复杂性的病害，倘若不能较好地处理此病害，将会为我国的交通安全带来较大的隐患。因此，防护与治理我国公路路基是十分必要的。为了保障我国公路路基的稳定性与安全性，可以采用合理有效的防护方式，加大对路基防护的研究力度，合理设计公路路基的防护工作，扩大路基两旁植被的种植面积，共建人文公路与生态公路，保证公路的畅通。

2公路路基设计中常见防护问题

路基作为公路工程设计的重要组成部分，是承担公路工程上部荷载的主要骨架结构，其质量直接影响到公路工程的稳定性。然而，受制于公路工程使用环境的特殊性，公路路基中的防护设计常常会因设计方法选用不当而出现质量问题，严重的甚至可能会对公路工程造成严重性破坏而影响其使用功能的正常发挥。公路路基设计中常见防护问题主要表现如下几个方面：

2.1防护设计方法不当

防护设计方法众多，包括植被防护法、喷浆防护法等等，但是如果在路基防护设计中没有结合实际的施工现场情况进行合理选择，那么很容易因防护设计方法选用不当而对公路路基防护设计质量产生影响，进而可能会对公路路基造成破坏。

2.2防护设计参数确定不当

在公路路基防护设计过程中，如果公路路基高度、压实度等相关设计参数确定不当，那么同样会给防护设计质量造成不利影响，进而容易使公路路基在使用过程中受到破坏。

2.3防护设计材料选用不当

在公路路基防护设计的过程中，若设计人员没有结合设计质量要求与规范，单纯为了节省设计成本而选用了一些廉价、劣质的防护材料来以次充好，那么后续公路路基施工整体质量势必会大打折扣，进而会对其防护性能产生不利影响。

3公路路基的防护设计

3.1收集更为详细的地质资料

在具体的公路路基施工设计过程中，需要对其相关的路线进行常规的布孔勘探。对于某些岩层产状较为复杂、黏土覆盖层变化较大的部分路段，需要在其挖方地段加强钻孔布置的密度，以便得到较为全面的、精度较高的地质资料。在具体的施工过程中，倘若某些路堑开挖后，在其局部的地段出现了塌落等现象后进而又做了相应的补救措施，则需要增加相应的设计变更。

因此，在防护公路路基工作时，需要对其深挖地段的地层地质构造、所处方位以及岩土性质进行综合考虑，在总结经验教训之后，对于不同的还需要进行分段坡度设计，加强地质勘测工作，根据实际情况选择浆砌片石护坡、干砌片石护坡或者是水泥砂浆抹面等防护形式，以便获得更加充分的设计依据，加强地质资料的收集。

3.2利用喷射混凝土的技术对其进行防护

对于易产生滑坡地段或者是大部分碎石土与岩石土等地质结构山体，可以利用锚喷技术预防早期的滑坡。用锚杆约束山体的滑动，利用锚杆将滑动体固定在山体上，加挂钢筋网在滑动体表面的锚头之上，并喷射混凝土，这便是锚喷技术的工作原理。只要滑动层不是特别厚，滑动区域的面积不是特别大，都可以利用锚喷技术。通过这种锚喷技术可以在滑动体的表面，形成类似于钢筋混凝土的一种板体结构，并可以将一些松散的岩石，固定成为一个整体，彻底根治其滑坡。

喷射混凝土技术主要包括锚喷技术与素喷技术，对于某些风化岩面，由于其表层比较松散，因此可以利用素喷技术，稳固坡面上比较松散的颗粒，以此来保障行人与行车的安全。另外，对于那些可能出现失稳或者是可能出现滑坡、塌方等边坡破坏较为严重的情况，还必须采取其他相应的措施，保障边坡的变形与强度。

根据滑坡与塌方不同的地质条件与物理力学条件，再加上其滑坡加固治理与防护工程特点以及不良的工程地质方面的具体特征，可以选择那些工程负效应较小、易于操作、适用性强的喷射混凝土技术。

3.3预制块铺砌防护

在有较多防护类型可供选择的情况下，可以选择一些当地比较盛产的建筑材料作为其防护材料，达到降低其工程投资的目的。目前，公路上应用较多的防护公路路基方法就是预制块铺砌防护。主要是因为应用预制块铺砌防护比较容易施工，而且其预制块的规格较为的一致，外观比较整齐，但是预制块铺砌防护的造价较高，而且其施工难度也比较大。

3.4加强防范措施

在我国的中西部地区往往具有人多地少的现象，在高速公路征地界以内，有些老百姓将农作物种到此地，经常会发生挖地破坏路基坡脚的现象，极有可能发生坡脚坍塌等情况；倘若再遭受到暴雨的冲刷，则会对行车安全造成直接的影响。因此，在对坡脚进行防护，加大某地段浆砌片石防坡基础尺寸的同时，还要对其项目沿线的群众进行相关法律法规的宣传教育，最大限度地降低对其路基坡脚的破坏现象。同时，因为项目资金方面存在着许多制约因素，因此在防护设计的时候，需要因地制宜，精打细算，将初期的投入控制在较低的范围

内。

4结语

总之，随着我国社会经济的快速发展，公路建设已经成为决定新时期经济发展的关键命脉。为了有效解决公路路基防护问题，必须合理选择公路路基防护设计方法和材料，科学确定防护设计参数，同时还要结合公路路基防护过程中的实际情况来进行动态防护方案设计，力求可以不断提升公路路基防护设计的整体质量。

参考文献:

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[2]曾林，车国泉.对公路路基防护设计要点探讨[J].四川水泥，2016（3）：104.

[3]邓含.公路路基防护设计要点研究[J].黑龙江交通科技，2016（7）：51.