水路货物运输概述与经营方式

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3.双方权利义务以及责任豁免以签发的提单为准
(三)班轮运输的作用
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1.有利于一般杂货和小额贸易货物运输
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2.有利于国际贸易的发展
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3.提供较好的运输质量
❖
4.手续简便、方便货方。
（四）班轮公会
❖
班轮公会又称航运公会，是由两家以上在同一航线上
经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的
竞争，通过建立统一的运价和办法制度，所组成的国际航运
5.班轮运费计算公式 ❖ 如果附加费为绝对数值则运费公式为： 运费总额=货运数量（重量或体积）*基本费率+附加费 ❖ 如果附加费按百分比计算则运费公式为： 运费总额=货运数量（重量或体积）*基本费率*（1+附加费%） 6.班轮运费计算步骤 ❖ 首先，了解货物品名、译名、特征、包装、重量、尺码、装卸
二、提单的分类
（一）按货物是否已装船划分 ❖ 已装船提单 ❖ 备运提单
（二）按提单收货人抬头划分 ❖ 记名提单：制定热订的人或公司为收货人，不能转让 ❖ 不记名提单：没有指明收货人，只注明提单持有人，
无须背书即可转让 ❖ 指示提单：须背书转让
（三）按提单有无批注划分 ❖ 清洁提单 ❖ 不清洁提单
（四）按运输方式划分 ❖ 直达提单 ❖ 转船提单 ❖ 联运提单 （五）按格式划分 ❖ 全式提单 ❖ 简式提单 （六）按提单使用的有效性划分 ❖ 正本提单 ❖ 副本提单
2.正面条款
❖ 确认条款：表示货物包装外表良好，并同意把货物运到目的地的责任条 款
❖ 承诺条款：要求承运人承诺规定的权利和义务，也要求托运人承诺接受 条款制约
❖ 签署条款：承运人表明提单由谁签发，以及签发正本、提单的分数和各 份正本提单具有相同效力的条款
（二）提单的背面条款
1.定义条款 2.管辖权条款 3.承运人责任条款 4.承运人免责条款 5.托运人责任条款 6.自由转船条款 7.留置权条款 8.装卸货和交货条款 9.共同海损条款 10.特殊货物条款
一、水路货物运输的特点
（一）水路货物运输的主要优点
1.运输量大 2.运输成本低 3.通过能力强 4.劳动生产率高 5.能源消耗低，占地少 6.开展国际贸易
（二）水路货物运输的主要缺点
1.航速慢 2.风险大
二、开展水路货物运输的基本条件
（一）水上航道 1.海上航道 2.内河航道 3.人工航道 1）苏伊士运河 2）巴拿马运河 3）京杭大运河
❖ 西北欧—北美东海岸航线 ❖ 西北欧—地中海—苏伊士运河—亚太航线 ❖ 西北欧—好望角—远东航线
3）印度洋航线
❖ 波斯湾—好望角—西欧北美航线 ❖ 波斯湾—东南亚—日本航线 ❖ 波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧北美航线
4）世界集装箱海运干线
❖ 远东—北美航线 ❖ 北美—欧洲—地中海航线 ❖ 远东—澳大利亚航线 ❖ 欧洲—地中海—西非南非航线
5）我国对外贸易主要海运航线
❖ 中国—日本航线 ❖ 中国—俄罗斯远东航线 ❖ 中国--红海东非航线
6）国内水运航线
（三）港口
1.种类 ❖ 按地理位置分 海湾港、河口港、内河港 ❖ 按用途目的分 存储港、转运港、经过港 ❖ 按国家政策分 国内港、国际港、自由港
2.世界主要港口 ❖ 鹿特丹港 ❖ 纽约港 ❖ 新奥尔良 ❖ 神户港 ❖ 安特卫普港 ❖ 新加坡港 ❖ 马赛港 ❖ 横滨港 ❖ 汉堡港 ❖ 伦敦港
港等 ❖ 其次，根据货物的品名，从货物分级表中找出该货物的等级和
计算标准 ❖ 然后，查找货物所属航线等级费率表，找出货物等级相应的基
本费率 ❖ 再次，查找有无附加费，及其各种附加费的计算办法及费率 ❖ 最后，列式进行计算
❖ [例 1 ]某轮船从上海港装运10吨，共计 11立方米的蛋制品去英国普利茅斯港 ，要求直航，求全部运费。
（七）按收费方式划分 ❖ 运费预付提单 ❖ 运费到付提单 （八）按签发时间划分 ❖ 倒签提单 ❖ 顺签提单 ❖ 预借提单 （九）其他种类提单 ❖ 过期提单 ❖ 并提单 ❖ 分提单 ❖ 舱面货提单
三、提单的内容
（一）提单的正面内容
1.必须记载的事项
❖ 货物描述 ❖ 承运人、托运人、收货人、通知方名字 ❖ 船舶名称、船籍 ❖ 装货港、卸货港及接受货物日期 ❖ 提单签发日期、地点及份数 ❖ 运费支付
3.我国主要港口
❖ 上海港 ❖ 宁波港 ❖ 天津新港 ❖ 黄埔港 ❖ 青岛港 ❖ 秦皇岛港 ❖ 大连港 ❖ 深圳港 ❖ 舟山港 ❖ 营口港 ❖ 基隆港 ❖ 香港
2009年上半年世界十大集装箱港口排行榜（ 按万标准箱吞吐量排名）
排名
港口
所属国 吞吐量 排名
港口
所属国 吞吐量
1
新加坡 新加坡 1220 6
❖ 5）卸货港与目的港
13）特殊声明
❖ 6）唛头与号码
14）背书
❖ 7）货物名称、包装及件数15）其他
❖ 8）毛重与体积
2.提单的审核 ❖ 签发提单必须保证清晰、完整、正确和齐全。在签发前必须
进行认真仔细审核，避免出现差错。 3.提单的签发 ❖ 提单由承运人或船长或其授权代理人签发。 4.装运期与提单日期 ❖ 装运期是指信用证或贸易合同中规定的货物最后装船日期 5.提单的流转 ❖ 背书转让
垄断组织。
❖
产生背景：航运竞争激化的产物
❖
主要作用：限制和调节班轮公会内部会员相互 竞争
；防止和对付来自公会外部的竞争
❖
规章制度：《1974年联合国班轮公会行动守则公约》
（五）班轮运费及其计算
1.概念
❖ 班轮运价：承运每单位货物而收取的价格
❖ 班轮运费：承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人 处收取的报酬
（已知小五金类在货物分级表中属于等级10级，10级 费率为443港币）
❖ 解：
（1）查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为 W/M，等级为10级。
（2）计算货物的体积和重量 100箱的体积为：（20cm*30cm*40cm）*100箱=2.4（立方
米）
100箱的重量为：25公斤/箱*100箱=2.5（公吨） 由于2.4立方米<2.5公吨，因此计收标准为重量。 （3）查阅“中国—东非航线等级费率表”，10级费率为443港
基础。 ❖ 在班轮运输中常见的附加费有下列几种：
燃油附加费 货币贬值附加费 港口附加费 港口拥挤附加费 绕航附加费 转船附加费 超重、超长附加费 选港附加费
4.班轮运费的计算标准 ❖ 按货物的毛重计收，在运价表中以“W”字母表示，即
Weight的缩写，一般以每一公吨位计费单位。 ❖ 按货物的体积计收，在运价表以“M”字母表示，即
（4）另从附加费率表中查知普利茅斯港直航附加 费每运费吨为18元、燃油附加费35%
（5）代入计算公式：
运费总额=11*[116*（1+35%）+18]=1920.60元
❖ [例 2 ]上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁” （小五金）一批计100箱。每箱体积为 20cm*30cm*40cm。每箱重量为25公斤 。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口 拥挤附加费为10%。求该批货物运费。
F=R*Q
2.班轮运价表
❖
不同的班轮公会或班轮公司有不同的运价表，其内容也不
完全相同，但他们都是按照各种商品的不同积载因素、不同性
质、不同价值，结合不同的航线加以制定的。一般包括：
❖
说明及有关规定
❖
商品列名和商品目录
❖
基本费率
❖
附加费
3.班轮运费的构成 ❖ 班轮运费=基本运费+各种附加费 ❖ 基本运费是班轮运费的计算基础，也是制定各种附加费用的
船东、承租 人
均在承租人
货物运输 合同
财产租赁 与货物运 输合同的 混合形式
财产租赁 合同
第三节 海运提单
一、定义
❖ 承运人或其代理应托运人要求，在收到货物归其 掌管之后，签发给托运人的一种单据，用以证明海 上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以 及承运人据以保证交付货物的凭证。
❖ 提单是承运人或其代理出具的货物收据； ❖ 提单是海上运输合同的证明 ❖ 提单是物权凭证
水路货物运输概述与经营方 式
复习
❖ 论述我国公路运输存在的问题及发展趋 势。
第5章 水路货物运输
学习要点
❖ 水路货物运输的特点； ❖ 班轮运输与租船运输的区别； ❖ 班轮运费的计算。
第5章 水路货物运输
❖ 第一节 水路货物运输概述 ❖ 第二节 水路运输的经营方式 ❖ 第三节 海运提单
第一节 水路货物运输概述
Measurement的缩写，一般以立方米为计费单位，也有以立 方英尺计算的。 ❖ 按货物的毛重或体积计收，在运价表中以“W/M”字母表示 ，以其较高者计收运费。 ❖ 按货物的价格计收，在运价表中以“Ad.val”字样表示，又 称从加运费。 ❖ 按货物重量或体检或价格三者中较高的一种计收，以 “W/M or ad.val” ❖ 按货物的件数计收，以“per head;per unit” ❖ 按议价运费计收，以“open rate” ❖ 起码运费了，以“minimum rate”
空白背书 指示背书 不记名背书 ❖ 交付转让
思考与作业
❖ 1、水路运输的特点是什么？
❖ 2、班轮运输与租船运输有何区别？
一、班轮运输
（一）定义
❖
班轮运输又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上
和港口之间，按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输
业务，并且按照事先公布的费率收取运费的海运方式。
（二）特点
❖
1.四固定：航线、港口、船期、费率固定
❖
2.一负责：货物的配载装卸由承运人负责，没有滞期
费和速遣费。承运人对货物负责的时段是“船舷至船舷”。
（已知蛋制品为12级，其基本费率为116元/吨（立 方米）；直航附加费为每吨（立方米）18元；燃 油附加费35%）
❖ 解：
（1）查货物分级表知蛋制品为12级，计算标准为 W/M；
（2）再从中国到欧洲地中海航线分级费率表查出 12级货物的基本费率为116元/吨；
（3）因该货物体积大于重量，所以运费吨应为11 吨；
量约占80% ❖ 2.租船运输无固定航线、装卸港和航期 ❖ 3.租船运价受租船市场供求关系的影响
（三）租船运输的方式 ❖ 1.定程租船
❖ 2.定期租船
❖ 3.光船租船
租船方式 特点
❖ 租船方式的比较
船舶的拥有 权、支配权
合同性质
定程租船 定期租船 光船租船
船东配备船员，负责船舶的营运调度 ，负责船舶的固定及变动费用；运费 按货物数量由双方商定；租船合同中 药订明可用的装卸时间及计算方法（ 由承租人负责装卸）
长滩
美国
550
2
上海
中国
1160 7
迪拜
阿联酋 540
3
香港
中国
990
8
青岛
中国
509
4
深圳
中国
803
9
广州
中国
509
5
釜山
韩国
560
10
宁波
中国
460
（四）船舶
1.按货轮的功能不同划分
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1）杂货船
❖
2）散装船
❖
3）多用途船
❖
4）冷藏船
❖
5）油轮
❖
6）木材船
❖
7）集装箱船
❖
8）滚装船
❖
9）载驳船
第二节 水路运输的经营方式
币，则基本运费为：443*2.5=1107.5（港币） （4）附加运费：1107.5*（40%+10%）=553.75（港币） （5）上海运往肯尼亚蒙巴萨港口100箱门锁，其应付运费为
：1107.50+553.75=1661.25（港币）
二、租船运输
（一）定义 ❖ 租船运输又称不定期船运输，是根据双方协商的条 件，船舶所有人将船舶的全部或一部分出租给租船人 使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的 运价或租金付运费的商业行为。 （二）特点 ❖ 1.适合运输低值的大宗货物：在海运中，租船运输
承租人多为较大型企业且拥有稳定的 货源；船东配备船员，但船长服从承 租人；承租人负责船舶的营运调度并 负担船舶的变动费用，固定费用仍由 船东负担；租金按租期、船舶载重吨 由双方商定；合同须有交还船条款
船东提供一艘空船；由承运人配备船 员并经营船舶且负担一切费用；租金 按租期、船舶载重吨由双方商定
均在船东
（二）航线
1.分类 远洋航线 近海航线 沿海航线 干线 支线 定期航线 不定期航线
2.主要国际航线及国内水运航道
1）太平洋航线
❖ 远东—北美西海岸航线 ❖ 远东—加勒比北美东海岸航线 ❖ 远东—南美西海岸航线 ❖ 远东—东南亚航线 ❖ 远东—澳大利亚新西兰航线 ❖ 澳新—北美东西海岸航线
2）大西洋航线
（三）提单的签发和流转
1.制作
ห้องสมุดไป่ตู้
提单的制作是按提单正面所列项目逐一填制。制作的依据是
信用证或贸易合同内容以及实际装船的情况，有时还要根据特
殊情况和规定，作相应的变动。
❖ 1）发货人
9）运费和其他费用，以及支付地点和方式
❖ 2）收货人或抬头人
10）签单地点和日期
❖ 3）通知人
11）提单号和份数
❖ 4）船名、航次及船籍 12）提单的签字盖章