桥梁工程的混凝土施工及养护

桥梁工程的混凝土施工及养护
作者：张雯宋芳
来源：《城市建设理论研究》2012年第33期
摘要：在桥梁施工过程中，不论是混凝土施工还是混凝土养护都起着很重要的作用。

我们要注重每一个环节，按时保质、保量的完成每座桥梁工程的建设。

本文介绍了混凝土施工及养护的一般要求，总结了混凝土养护措施，阐述了混凝土养护质量检查方法。

关键词：混凝土施工养护要求措施质量检查
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
桥梁工程混凝土的养护是非常关键的一道工序，不容忽视，首先，要求施工管理者在思想意识上提高，其次，在施工过程中加强管理，采取正确合理的养护方法。

尤其对于桥梁工程的关键部位、主要受力构件，其养护工作千万不得马虎。

一、混凝土施工的一般要求
1、炎热气候的混凝土施工
在浇筑前的混凝土温度不应超过32℃。

承包人应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32℃:
（1）集料及其他组成成分的遮阴或围盖和冷却。

用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。

（2）与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在浇混凝土前应冷却至32℃以下。

（3）桥面板及桥面铺装混凝土浇筑温度应不超过26℃。

当蒸发率大于每小时0.5kg/m2 时，则不应在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。

2、冬季的混凝土施工
（1）如室外日平均气温连续5d 低于5℃，混凝土工程施工除材料及施工要求应符合规范规定外，应提交一份关于冬季施工方案，详细说明施工方法和设备，保证温度在浇筑后的前7d 不低于10℃。

（2）承包人应备有足够数量的能连续记录的温度计，在前7d 内，约每30m2混凝土，放置一个温度计，专人连续观测记录。

（3）混凝土拌和时，各项材料的温度应满足拌和所需要的温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。

（4）当掺用氯化物于加热后的混合料时，混凝土初凝应不早于混凝土浇筑结束，并不得用蒸汽养生。

在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，结合面的温度至少应有5℃，且在浇筑混凝土过程中仍应维持5℃或以上的温度。

搅拌混凝土时，搅拌时间应延长50%。

（5）承包人在冬季寒冷气候条件下，应负责保护混凝土，任何由于保护不善受冻而损坏的混凝土都必须清除后重新浇筑。

二、混凝土养护一般要求
1、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，暴露于大气中的新浇筑混凝土表面应及时浇水或覆盖湿麻袋、湿棉毡等进行养护。

如条件许可，应尽可能采用蓄水或洒水养护。

2、对于水胶比低于0.45 的混凝土和大掺量粉煤灰混凝土，在施工浇筑大面积构件时应尽量减少暴露的工作面，浇筑后立即用塑料薄膜紧密覆盖，终凝后可撤除薄膜进行水养护。

3、在混凝土浇筑后的抹面压平工序中，严禁向混凝土表面洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。

4、混凝土的入模温度应视气温而调整，在炎热气候下不宜高于30℃，低温下不宜低于12℃。

在施工养护过程中实际测定关键截面的中点温度和离表面约5cm 深处的表层温度，实行严格的温度控制。

5、当周围大气温度低于养护中混凝土表面温度超过20℃时，混凝土表面必须保温覆盖以降低降温速率。

现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间。

6、当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d 之内不受水的冲刷。

7、混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇凉水养护。

三、混凝土养护措施
1、一般环境条件下的养护
一般环境条件, 其温度为10℃~20℃, 湿度比较正常, 是桥梁结构施工较好的时间, 保温、保湿养护工作比较容易做到, 根据具体情况可以采用以下两种方法。

（1）覆盖保湿养护
对已成型的桥梁结构物, 用不同的材料进行覆盖。

没有特殊要求的用草包覆盖, 混凝土表面有光洁要求的如立柱、防撞墙、现浇箱梁等用吸水性较好的土工布覆盖, 定时洒水保证覆盖材料、混凝土表面潮湿, 为混凝土提供一个良好的温度、湿度环境。

这要求在混凝土终凝后未拆模时, 就应开始洒水保温养护, 建立严格的洒水制度, 保持混凝土湿润。

至少应连续7 天进行洒水保湿养护。

（2）喷膜养护
对洒水养护有困难, 或较难覆盖的桥梁结构, 可采用在混凝土结构表面喷涂聚乙烯等树脂类化学养护剂的方法,在混凝土表面形成一层封闭膜, 利用混凝土内部拌和水进行自养护。

这种养护工艺要求成膜材料有较强的封闭能力保证水份不流失。

喷洒时一定要注意纵、横方向各一次, 把混凝土结构表面全部封闭住。

在养护温度有保障的条件下, 喷模养护是一种较为科学、实用的方法。

养护时间应以同条件下养护混凝土试块达到规定的抗压强度值为控制依据。

2、高温干燥季节的养护
高温干燥季节混凝土水份容易损失, 如不采取相应的措施, 极易引起早凝、产生塑性裂缝、混凝土强度降低和耐久性能下降等。

所以施工时一定要采取降温措施, 如选择夜间浇筑避免阳光直射、及时调整混凝土配比等。

同时必须注意的是要给混凝土模板降温, 因为如果模板温度太高, 混凝土浇筑后表面将很快失去水份, 造成混凝土麻面起砂等病害。

混凝土在此季节的养护, 需要大量的用水, 尤其是对于立柱、盖梁、梁的腹板等不易养护的部位, 要用土工布严密包裹起来, 定时洒水, 保证土工布、混凝土表面一直处于湿润环境, 切忌在养护初期造成混凝土表面时干时湿, 因为处于时干时湿的混凝土强度很容易降低, 而且容易产生干缩裂缝。

所以在混凝土浇筑的7 天内, 要防止水份蒸发, 保持混凝土表面的湿润。

总之, 这个季节混凝土养护的重点是保湿。

3、寒冷季节的养护
寒冷季节混凝土早期养护不当, 会造成混凝土受冻, 混凝土受冻后, 它的水化作用即停止, 温度回升后, 虽然可以继续进行, 但混凝土表面已变酥, 失去强度, 甚至出现较大的裂缝。

所以要特别加强混凝土的早期保温养护, 在混凝土强度达到设计强度50%前不得受冻, 保温养护从以下几方面进行。

（1）提高混凝土的拌制温度
首先可考虑对拌合水的加热处理,还可考虑对骨料进行加热, 目的是保证初期水泥水化温度, 提高混凝土早期强度。

（2）提高模板的保温性能
桥梁建设中使用的大部分是钢模板, 导热性能好, 温度容易散失, 所以要在模板外面包裹草帘等保温材料或使用加厚模板、双层模板等措施。

（3）拆模后覆盖保温养护
（4）采用蒸气养护
四、混凝土养护质量检查
1、混凝土外观检查
桥梁混凝土结构件拆模后，为检查施工养护质量，应从外观上检查其表面有无麻面、蜂窝、孔洞、露筋、缺棱掉角、缝隙夹层等缺陷，外形尺寸是否超过允许偏差值，如有应及时采取修补措施。

2、混凝土强度检验
混凝土强度检验主要是指抗压强度的检验，包括两方面的目的:
（1）作为评定结构或构件是否达到设计混凝土强度等级的依据，是混凝土质量的控制性指标，应采用标准试件的混凝土强度。

（2）为结构构件拆模、出池、出厂、吊装、张拉、放张及施工期间临时负荷确定混凝土的实际强度，应采用与结构构件同条件养护的标准尺寸试件的混凝土强度。

参考文献：
[1] 郝学臣.德国的公路、桥梁养护概况[J]. 中外公路. 1994(02)
[2] 梁立农.混凝土桥梁耐久性的若干问题[J]. 广东公路交通. 2002(S1)
[3] 洪锡尧.浅谈桥梁伸缩缝的养护与修补[J]. 科技资讯. 2010(09)。