中国汽车潜在消费者调查之人群特征分析
新能源汽车的消费者使用行为分析
新能源汽车的消费者使用行为分析新能源汽车已经成为现代交通系统的重要组成部分，随着环保意识的提高和科技的不断进步，越来越多的消费者正在考虑或已经选择了新能源汽车。
在这篇文章中，我们将系统分析新能源汽车消费者的使用行为，从市场背景、购买动机、使用体验、消费特征，以及对未来发展趋势的潜在影响等多个方面进行探讨。
首先，市场背景对于新能源汽车的推广和消费者使用行为的形成起到了重要作用。
近年来，全球范围内对环境保护的重视程度不断加深，特别是在应对气候变化的问题上，减少碳排放已成为各国的共同目标。
政府在这方面的政策推动也是推动新能源汽车市场发展的重要因素。
包括购车补贴、免税政策以及充电设施建设的政策，大大降低了消费者购买新能源汽车的门槛。
同时，随着电池技术的不断进步，新能源汽车的续航里程不断提升，充电convenience 逐渐改善，这也极大地提升了消费者对新能源汽车的接受度。
在购买动机方面，消费者选择新能源汽车的原因多种多样。
一方面，环保意识的提升是主要驱动力之一，许多消费者希望能够减少自己的碳足迹，为保护环境做出贡献。
另一方面，经济因素也是影响消费者决策的重要因素。
尽管新能源汽车的初始购车成本可能较高，但在长期使用过程中，电动车的运营成本往往低于传统燃油车。
电费相较于汽油价格普遍更具优势，同时新能源汽车的保养维护费用通常也较低，许多消费者因此看中电动车在长期使用中的经济性。
值得关注的是，消费者的使用体验在很大程度上决定了他们对新能源汽车的满意度和忠诚度。
在使用过程中，许多人表示电动车的静音性和加速性能给他们带来了不同的驾驶体验。
电动车的高扭矩特性使得加速反应迅速，这对于喜欢驾驶的消费者来说是一个巨大的吸引力。
然而，对于一些使用者而言，新能源汽车尤其是在充电便利性和续航里程方面依然存在一些顾虑。
在城市中，尽管充电站的数量不断增加，但在一些偏远地区，充电设施仍显不足，这对不能进行长途旅行的消费者构成了一定的障碍。
汽车需求分析报告
汽车需求分析报告汽车需求分析报告一、市场背景分析随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车已成为人们日常出行的重要工具。
汽车市场规模逐年扩大，竞争也日益激烈。
在这个背景下，分析汽车需求成为了企业制定市场策略的重要基础。
二、需求量变化分析1. 市场规模增长随着中国中产阶级的崛起，消费能力不断增强，购车需求也快速增长。
根据统计数据显示，2019年我国汽车销量达到2500万辆，同比增长5.4%，市场规模巨大。
2. 城市化进程推动需求增长随着城市化进程的不断推进，更多的人开始在城市生活和工作。
城市交通拥堵问题突出，公共交通满足不了人们出行的需求，因此许多人选择购买私家车。
这进一步推动了汽车需求的增长。
3. 二手车市场需求增加由于汽车更新速度加快，越来越多的人选择将自己的旧车出售，购买新车。
同时，对于一些经济条件较差的消费者来说，购买二手车是一种更为经济实惠的选择。
这使得二手车市场需求量也在逐渐增加。
三、需求特征分析1. 安全性需求增加随着道路交通的日益拥堵和交通事故的频发，消费者对汽车安全性的要求也越来越高。
因此，汽车制造商在安全性能方面投入更多的研发和设计，满足消费者安全需求成为了汽车市场的重要趋势。
2. 节能环保需求提升环境问题越来越引起人们的关注，节能环保成为人们购车的重要考量因素。
消费者不仅关注汽车的燃油效率，还更加注重汽车是否符合环保标准。
因此，研发节能环保型汽车成为企业的竞争优势。
3. 个性化需求增加随着消费者消费观念的转变，个性化需求逐渐增加。
消费者希望汽车能够充分表达自己的个性特点，如外观设计、内部配置等。
因此，个性化定制、多样化的汽车产品受到了消费者的青睐。
四、市场竞争分析1. 品牌竞争加剧汽车市场品牌众多，竞争激烈。
国际汽车品牌、国内自主品牌以及新兴的电动车品牌都在市场上争夺份额。
品牌竞争主要包括产品质量、价格、服务等方面。
2. 价格竞争日益激烈汽车市场竞争激烈，价格竞争也日益激烈。
新能源汽车市场的消费者特征与偏好分析
新能源汽车市场的消费者特征与偏好分析首先，新能源汽车市场的消费者特征主要有三个方面：年龄结构、性别比例和文化背景。
由于新能源汽车是当今科技的代表之一，因此年轻人往往是新能源汽车市场中的主力军。
尤其是在中国，90后、95后为代表的年轻群体逐渐成为新能源汽车市场的主要消费群体，他们对科技前沿的新能源汽车比较感兴趣，而且在工作和生活中更加注重环保成分。
其次，女性消费者在新能源汽车市场占据一定的比例。
对比传统汽车市场中女性消费者比例较低的情况，新能源汽车市场的女性消费者比例却比较高。
这一情况主要源于新能源汽车的环保成分让女性消费者获得了更多的关注。
第三，文化背景也是新能源汽车市场中的一个重要因素。
随着全球文化交流的加强，新能源汽车市场的消费者越来越具有多元化的文化背景。
在中国，传统文化对于一些人来说存在着“养生”、“保健”的概念，因此一些高端新能源汽车品牌注重融入传统文化元素，也得到了些消费者的青睐。
其次，新能源汽车市场消费者的偏好也是影响该市场销售的重要因素。
消费者选择新能源汽车时，会考虑以下因素：1、价格：目前新能源汽车在价格上仍与传统汽车存在较大差距，因此价格依旧是最主要的选择因素。
2、续航里程：新能源汽车的续航里程是消费者非常关注的因素。
随着技术的发展，一些高端品牌已经实现了700km以上的续航里程，相信这一因素会越来越不再是消费者选择的主要因素。
3、充电设施：新能源汽车的充电场所依旧没有完善，因此消费者往往会考虑充电场的位置和距离等因素。
4、品牌和设计：品牌和设计一直是汽车市场中消费者选择的重要因素之一。
在新能源汽车市场也不例外，消费者会选择知名度高、设计优秀、颜值高的品牌。
总体来看，新能源汽车市场的消费者已经从“环保”、“节能”等单一需求转向多重需求，对汽车品牌、设计、性能等要求日益提高。
随着技术的日益成熟和充电设施的完善，相信新能源汽车市场的消费者会越来越多，市场前景也会越来越好。
买车意向分析报告
买车意向分析报告
近年来，随着人们收入水平的提高和交通便利性的增强，越来越多的人开始考虑购买汽车。
为了更好地了解消费者的买车意向，我们进行了一项市场调研和数据分析，得出以下报告。
首先，我们对目标消费群体进行了调查。
调查结果显示，购买汽车的主要消费群体集中在25岁至50岁之间，占总受访者的70%以上。
这一结果表明，年轻人和中年人群体对购车的需求更为迫切，可能与他们在事业和家庭方面的发展有关。
其次，我们分析了消费者购车的主要动机。
调查结果显示，便捷出行是最主要的购车动机，占比超过60%。
其他主要动机包括提升个人形象和享受自由灵活的出行方式。
这些结果表明，消费者购车的目的不仅仅是为了满足基本的交通需求，更多的是追求舒适、个性化和高品质的出行体验。
然后，我们对消费者购车的关注点进行了分析。
调查结果显示，车辆品牌和质量是消费者最关心的因素，占比超过70%。
此外，售后服务和价格也是消费者购车时重要的考虑因素。
这表明，消费者对汽车品牌的信任度和购车品质的保证非常重要。
最后，我们研究了消费者购车的支付方式。
调查结果显示，绝大多数消费者倾向于通过分期付款或贷款购车，占比超过80%。
这一结果显示，消费者对于购车的资金压力较大，因此更倾向于灵活的付款方式。
综上所述，我们在买车意向分析报告中得出以下结论：购买汽车的主要消费群体年龄集中在25岁至50岁之间，主要动机是便捷出行和提升个人形象，车辆品牌和质量是消费者最关心的因素，支付方式偏向分期付款或贷款。
这些结论为汽车制造商和销售商提供了重要的市场参考，有助于他们更好地满足消费者的需求，推动汽车市场的发展。
2024年汽车的调研报告
调查数据显示，对于贷款购车消费，41.4%的消费者表示接受，46.8%的消费者表示反对，表示不一定的占11.8%。
进一步调查发现，表示接受贷款购车方式的`消费者认为，贷款可以周转资金和提前消费，两者各占56.1%和33.9%;在反对贷款购车的人中，有57.6%的人表示等有钱后再买，34.4%的人表示贷款买车不合算;另有3.0%的人认为贷款的钱可能不安全。
关于汽车的调研报告2
中国汽车市场经历了三波消费高峰，三波高峰主要是城市汽车消费需求形成。第一波高峰以先富起来的人群为主体，他们大多数是老板消费群，同时政府、集团购买拉动了第一波汽车消费高峰。第二波高峰以企业高层为消费主体，也就是所谓的金领、白领消费阶层。在这个阶段，政府购买量占市场销量比例开始下降，但仍然是市场第一大消费群体;私人购买呈快速上升趋势，这个阶段持续时间比第一阶段要长。第三波高峰是普通消费者的购买越来越多。普通消费者的购买能量相当巨大，形成了20xx年、20xx年的“井喷”行情，这次“井喷”主要是大城市汽车消费需求造成的。
重视售前、售中、售后服务是各个企业需要大力关注的另一个方面。汽车企业开拓二、三级市场不应打价格战，因为价格并不是他们最看重的因素。为了保持车辆的优越性能，维修保养是至关重要的。汽车企业可以考虑把打价格战的费用用在提高服务上，服务的提高对消费者的影响是全面的，也是长久的，能够树立品牌的正面形象。
一、三级市场汽车消费需求巨大，持续时间将更长。无锡以年均GDP增长13%计算，达到20xx年北京的水平还需要8年时间;宜兴以年均增长13%计算，达到20xx年北京的一半还需要20xx年时间。
网络、电视、车展、报纸、杂志的传播影响力远高于其他手段。百强县市汽车巡展为消费者提供了广泛的汽车信息，高达42.38%的消费者参观巡展的目的是了解新车型，同时也有39.51%的消费者是抱着对比、了解车型、进而购买的目的。
85后消费群体研究(汽车市场)
人生观价值观：
生活价值、工作价值、家庭价值、等
媒体接触习惯：
信息渠道、阅读习惯、接触习惯、等
产品尺寸规格：
类型需求、厢体需求、尺寸需求等
品牌认知情况：
生活品牌、汽车品牌认知、等
主要配置参数：
基本配置、电子配置、车载系统等
7
1.消费者特征研究
通过研究找出85后消费群体用户的各种市场机会，根据机会点分别形成产品 概念，并找出自主品牌应该进入的细分市场以及竞品情况。
85后消费群体研究 （汽车市场）
目录
项目背景及研究目的 研究内容及成果展示
1 3 2 3 4
项目设计及样本设计 执行流程及质量控制
目录
1 3
项目背景及研究目的
项目背景及研究目的
随着人们收入水平不断提高，汽车价格逐年下降以及年轻一代收入和消费实力
的增长，购车人群逐渐年轻化，85后消费群体将逐步成为主力购车群体。
sample
N=125
39.2% 18.4% 18.4% 17.6% 16.0% 16.0% 9.6% 8.8% 6.4% 6.4% 4.8%
• “我朋友都没有我懂车， 他们还听我的呢！” • “现场感受才是最重要 的”
通过亲戚/朋友介绍
68.8%
12.0%
通过客户介绍
12.0% 参加厂商或经销
商的试乘试驾
定位、目标人群、……
信息接收渠道与期 望 平面媒体、网络媒体、
电视媒体、
用户基本特征
通过参会竞品用户的会前问卷调查，了解85后消费群体用户的基本特征
85后消费群体用户
家庭月收入水平多数 在3001-5000元。
性别/ 婚姻特征
年龄/教育 水平特征
超豪华车消费人群特征
超豪华车的定义有两个主要的方面，一方面是品牌，能够称为超豪华级别的车，其品牌档次是毋庸置疑的。
宾利(Bentley)，布加迪(BUGATTI)，兰博基尼(LAMBORGHZNI)，世爵(SPYKER)，玛莎拉蒂(MASERATI)等，其logo代表了各自的品牌档次和品牌形象;第二方面就是价格，即裸车价格在200万人民币以上的车型品牌，而本次研究中受卡宴等畅销车型影响，保时捷品牌整体价格水平不包含在本次研究呈现的范围内。
国内超豪华车市场规模快速增长2009年，国内超豪华车的销量出现了10%的负增长，可以说是一个短暂沉寂，2010年国内超豪华车市场经历强劲反弹，直达近200%的增长率。
同时，2010年国内超豪华车市场整体销量超1900台，较2009年销量967台，出现了成倍增长的现象。
超豪华车市场销量示意图超豪华车市场细分及消费者洞察新华信针对超豪华车市场进行了持续不断的研究，对于超豪华车市场细分及洞察也有了较深入的了解。
而用户群体研究是市场细分研究的基础和来源，因此需要对超豪华车用户群体特征研究以及他们的行为特征的研究，在此研究基础上才能进行用户群体细分。
人群细分标准的选择依据人群细分应满足以下条件：1、细分人群可识别：细分人群特征上有明显差异，这些特定的特征一定程度上代表了该类人群;2、细分人群可接触：可通过不同营销手段接触到他们，了解到他们生活、工作或者媒体接触等方面;3、细分人群可有效沟通：可通过不同的沟通方式和内容打动他们;4、成本可控：每种细分类别都有一定的市场容量。
基于以上条件，在对超豪华车用户的研究中发现了以下两个划分标准第一，按工作/生活状态划分：工作/生活状态主要是通过该消费者在事业所在阶段，他们对生活态度以及事业观三个方面来看。
从该种方法可以细分为三类人群：1、注重享受的富太太和富二代：主要为富家太太、富二代，他们不追求事业，但注重生活享受;2、事业奋进中的商业精英：主要是白手起家的企业家、进取型的富二代，事业有一定成就，但仍处于上升期，因此工作在生活中仍占较大的比重，注重事业，追求成就感;3、达到事业巅峰的富豪：事业有成，已进入半退休状态，曾经很注重事业，现在已进入享受生活的阶段。
汽车细分市场消费者群像特征分析
2022.01
中国汽车消费者群像——高端
➢ 人群特征：高端车预约人群年轻化、高学历、高收入特征明显，新贵人士一般为40岁以下，较年轻，传统成功 人士一般较年长。
➢ 价值观：他们自信、有胆有识，相信机遇、目光敏锐。较之新贵人士，传统成功人士更崇尚仁、义、信，追求 更大的成功，崇尚“成功，无非是新的起点”。
中国汽车消费者群像——入门级
➢ 人群特征：价值乐趣者+感性主义者，未婚， 22-32岁之间（大学毕业刚毕业或工作5-10年） ➢ 价值观：感性价值驱动、理想主义至上、喜欢被认可；没有太多的生活压力，同龄人中较早取得一定成绩，随心所欲，
不受规则束缚；追求生活快乐和自由，拥有乐观、积极的人生态度，寄希望在非现实中实现自己的梦想，对他们而言， 常规工作毫无乐趣和成就感；喜欢被人注意并成为目光聚集的焦点，如有必要，他们会自己制造这些关注点以吸引别 人的注意。 ➢ 购物观：共同特征是偏感性，有自己独到的审美观点。价值乐趣者注重明智购物，最大的乐趣即在于以花费最少的成 本获取最大程度的自我满足，年轻心态，愿意体验新的科技产品，会参与网络购物、网络视频、网络社区、网络论坛 等，对新潮和时尚、科技很太感兴趣。侧重B、轿车化MPV、轿车化SUV ➢ 媒体习惯：对新媒体、时尚类杂志有较强烈兴趣。有自己的圈层，经常接触的媒体为移动、互联网门户和垂直媒体、 搜索引擎等生活服务的“泛媒体”等 ➢ 兴趣爱好：聚会交友、上网聊天、逛街、约会、看电影、阅读时尚杂志、网上购物、旅游等。
中国汽车消费者群像——其他（大众阶层）
➢ 人群特征：大众阶层（传统主义者+个人效率者+节俭主义者），共同特征是收入并不高。主要是50岁左右，各地都有， 政府（甚至村镇干部）、国企、教育和事业部门工作，职员居多；另二类主要是22-35岁之间，包括大学生、企事业 单位的中低层、小生意者、二三四线富裕起来的农民等。
新能源汽车消费者行为与需求分析
新能源汽车消费者行为与需求分析新能源汽车的出现，给消费者带来了更多选择。
随着人们对环保意识的不断提高和政策的支持，越来越多的消费者开始关注新能源汽车，并考虑购买它们。
本文将就新能源汽车消费者的行为与需求进行分析。
一、新能源汽车的群体特征与消费行为消费者展现出对新能源汽车的强烈兴趣，主要集中在年轻人和高收入群体中。
其中，90后和00后占据了新能源汽车消费群体的主体，占比达到50%以上。
另外，新能源汽车的购买群体中，女性消费者占比逐渐增加，这与现代女性对环保和科技的崇尚有关。
对于新能源汽车消费行为的研究发现，其购买决策因素主要包括车辆性能、品牌口碑、车辆外观和价格等。
其中，车辆性能被认为是购车决策的首选因素，而价格则是重要的购车决策因素之一。
对于新能源汽车的价格敏感性，消费者认为价格相对于传统内燃机汽车来说较高，因此价格优惠和购车补助是消费者选择新能源汽车的重要因素之一。
二、新能源汽车消费者的需求分析1. 环保需求环保是推动新能源汽车市场发展的重要因素之一，因为新能源汽车具有零排放，节能减排的优势，符合现代社会对环保的需求。
因此，消费者在选择新能源汽车时，环保因素是一个重要的选择因素。
消费者可通过新能源汽车的性能参数、某一固定时速下的续航里程、电池性能、充电设备等，对其环保性进行评估。
2. 安全需求目前新能源汽车的安全事故相对较少，但未来随着新能源汽车的普及，其安全方面的问题也将愈发引人关注。
车体及车身强度、碰撞安全防护、制动系统安全、辅助驾驶功能等是消费者选择新能源汽车时非常重要的安全因素。
3. 舒适度需求舒适性是新能源汽车消费者在购车时的一个重要需求因素。
例如，新能源汽车应该具有良好的车内空气质量，舒适的座椅和可调节式座椅头枕，随着气候的变化，座椅的加热和制冷系统也需要具备。
4. 便利性需求消费者在选择新能源汽车时，便利性是一个应被重视的需求因素。
例如，安装充电设施的便利性、续航里程、所需充电时间和电池更换费用等都是新能源汽车消费者考虑购买的重要因素。
中国汽车消费者洞察报告
随着新能源汽车市场的快速发 展，企业应加强在新能源汽车 领域的研发和投入，提升产品 的性能和质量，以满足市场需 求。
研究不足与展望未来研究方向
01
研究样本的局限性
本次研究主要基于网络调查和访谈，虽然样本覆盖了全国 多个城市和不同年龄段的人群，但仍存在一定的局限性。 未来研究可以考虑采用更全面的数据源和分析方法。
不同城市、收入及年龄段消费者的偏好差异
01 收入差异
02
高收入群体：更注重品牌形象和产品品质，愿意为高
品质的产品支付更高的价格。
03
低收入群体：更注重价格和实用性，倾向于购买性价
比较高、经济实惠的车型。
不同城市、收入及年龄段消费者的偏好差异
01 02 03 04
年龄差异
年轻消费者（18-30岁）：更注重时尚、个性和科技感，对新能源汽 车有更高的接受度。
市场反馈及消费者满意度评价
根据调查数据，消费者对汽车品牌的营销活 动普遍关注，且对活动的参与度和互动性要 求较高。
消费者对汽车品牌的满意度评价主要受产品 质量、售后服务以及品牌形象等因素影响。
不同消费者群体对营销策略的反应差异
01
年轻消费者群体（35 岁以下）
更注重品牌的历史和文化，对个性化 定制和新技术更为敏感；倾向于选择 具有创新设计和高端定位的品牌。
价格是购车的重要考虑因素，消费者通常 会根据预算选择车型。同时，消费者对性 价比的要求也在不断提高。
车辆性能与配置
售后服务与维修保养
消费者在购车时会对车辆的性能和配置进 行比较，如油耗、动力、安全配置等，以 选择最适合自己的车型。
消费者购车后，售后服务和维修保养体系 的完善程度也是影响其购买决策的重要因 素。
中国汽车市场消费者行为分析及市场发展策略
中国汽车市场消费者行为分析及市场发展策略随着经济的发展，人们对汽车的需求也在日益增长。
中国汽车市场的发展速度非常快，成为世界上最大的汽车市场之一。
根据2019年全球汽车市场统计数据显示，华为汽车销量达到2650万辆，占全球汽车销量的28.9%。
在这个快速发展的市场中，消费者行为的分析和市场发展策略则成为了汽车企业的重要课题。
一、消费者行为分析1.消费者行为特点中国的消费者行为与其它国家有着很多相似之处，但也存在一些特殊的地方。
首先，在汽车购买决策上，中国消费者具有比较强的风险规避意识，习惯了先看价格，再选择品牌的购车模式。
其次，中国消费者对汽车的需求除了基本的出行功能外，更注重未来的品牌价值、售后服务及附加价值产品。
最后，随着消费升级的趋势逐渐加强，消费者在购车时更加倾向于选择高品质、高性价比以及实用性强的车型。
2.消费者行为因素什么因素会影响中国的消费者在购车时做出的决策呢？根据市场研究机构的报告显示，消费者的购车决策受到以下因素的影响：价格因素：消费者购车的首要考虑因素就是价格，平均而言，消费者对车辆价格的期望值为90,000元至120,000元之间，这也是目前最受青睐的价格区间。
品牌因素：品牌的影响力在消费者购车时非常重要。
由于消费升级的趋势，消费者对品牌的可能性更加注重，他们习惯于在购车时将汽车品牌作为第一选择标准。
评价因素：在购车过程中，消费者也会在朋友、家人及互联网上寻求汽车信息，评价因素也是影响消费的重要因素之一。
3.适应消费者需求的市场策略针对中国消费者的特征，汽车企业应采取一些合适的市场策略，以适应消费者的需求。
在价格上，企业可以将价格调整到符合消费者需求的范围内，同时也要在品牌和车型上做足文章。
优质的售后服务和附加价值产品也是企业应该重视的方面，也是消费者在购车时考虑的重要因素。
此外，在网络营销方面，企业可以在自己的官网以及社交媒体上，提供有关车型、价格、服务等方面的信息，构建出完整的信息链。
汽车用户类型与消费特点
（三）攀比风气型
有些当了企业小老板的人，看到身旁的企业朋友或是同行竞争 的老板都开起了XX车，自己若是还没有汽车，面子上过不去， 不管公司盈利有几何，买一辆轿车势在必行。如果某个与自己 企业竞争的老板新买了一款档次更高的新车，他可能就按捺不 住，也买一款同档次或更高档些的新车，可能不是同一品牌， 但在档次级别上要是对等的。这些攀比型汽车消费者认为，若 是自己大部分生意上的伙伴都升级了驾座，自己不跟进就觉得 不入流，低人一等。
约3岁。一方面，中国飞速发展的经济环境为更多城市白领创造了财 富积累的机会；另一方面，中国第一批独生子女在经济逐渐独立中成 为了车市新贵。
3、车主家庭收入有所增长
2006年车主家庭平均月收入10193元，与2002年的9235元相 比增长了10.4%，同期城镇居民人均可支配收入从2002年的 7703增长到11759元，增长幅度为53.12%。汽车价格不断下 滑，让更多的普通消费者有能力进入到购车者的行列。从研 究结果看，消费者购车预算与家庭一年的年收入基本相当。
1、以个人消费为目的的购买者的行为方式。 2、集团用户的购买决策过程
针对不同类型的购买用户，如何做出正确的营销策略。
1、将学生分组，相互提问用户购买行为的相关理论知识。 2、模拟演示，让学生表演针对不同类型的购买用户，如 何做出正确的营销策略。
3、挑选出典型小组，示范演示。 4、教师集中评价分析结果。 5、分析不足，提出改善建议。
汽车用户类型与消费特点
第1页，共14页。
【项目任务单】
项目名称 学习目标
教学重点 教学难点 教学建议 自我评价
用户购买行为分析
1、理解以个人消费为目的的购买者的行为方式。
2、掌握如何针对不同的个人消费购买类型采用不同的营 销策略。 3、理解以集团用户消费为目的的购买者的行为方式。
我国汽车消费的新特点
我国汽车消费的新特点作者：刘珍兰来源：《时代汽车》 2017年第9期刘珍兰武汉职业技术学院湖北省武汉市430074摘要：我国近两年汽车销售的数据表明，轿车需求进一步下滑，SUV和MPV呈快速增长的态势。
轿车中合资品牌依然是主力，而SUV和MPV中自主品牌占主导地位。
进口车常态性下滑，二手车微增长，但市场潜力巨大。
年轻的80后、90后成为购车的主力人群，他们的购车需求和购车行为将深刻影响着汽车厂家所提的产品及服务。
通过研究汽车消费呈现的特征，以期为我国汽车从业人员提供借鉴与参考。
关键词：乘用车；狭义乘用车；轿车；SUV；MPV2016年，我国汽车销量为2802.82万辆，连续八年蝉联全球第一。
其中乘用车2437.69万辆，达到汽车总量的86.97%。
由于乘用车消费尤其是狭义乘用车包括基本型乘用车（轿车）、多用途车( MPV)、运动型多用途车(suv)占汽车消费的绝对多数，目前的合资企业在我国汽车市场也主要涉及狭义乘用车领域，故本文仅研究乘用车尤其是狭义乘用车的消费情况。
本文先就近两年我国汽车消费的统计数据，研究宏观层面的需求特征，再以我国消费主力人群为对象，研究微观层面的消费特征，最后探讨消费者需要什么样的产品及对消费的趋势分析。
本文所使用的数据，如未特别说明，均来源于中国汽车工业协会。
1 近两年我国汽车消费情况1.1 国产乘用车各系列销售情况总体看，三大细分市场的销售情况是：2015年，我国乘用车销量2114.63万辆，同比增长7.3%，这是我国乘用车销量首次突破2000万辆大关。
轿车销量1172.02万辆，同比下降5.33%；SUV销售622.03万辆，同比增长52.39%；MPV销售208.5万辆，同比增长12.3%。
2016年狭义乘用车累计销售2369万辆，同比增长17.8%，同比增速创近三年新高。
轿车市场仍是规模最大细分市场，销量达到1219万辆；SUV是同比增速最陕的市场，增速达到44.5%；MPV依旧保持较快速增长态势，同比增长21.8%。
中国三、四线城市汽车消费者调研
中国三、四线城市汽车消费者调研分享安路勤2011-7-12目录1 2 3项目背景 消费者购买决策过程 品牌偏好研究4 5消费者人群特征研究 区域差异分析I.S. Engine 安路勤 和 中国汽车报版权所有2研究视角了解一线城市只是冰山一角我们和中国汽车报百 强县市汽车巡展合作, 充分共享该信息平台我们想要知道在广大的三、 我们想要知道在广大的三、四线 城市，汽车消费者所思所想 城市，I.S. Engine 安路勤 和 中国汽车报版权所有3东部发展2004年， 年 第一届全国百强县市汽车巡展在2省 个百 第一届全国百强县市汽车巡展在 省10个百 强县市举办； 强县市举办； 2005年， 年 第二届百强巡展在4省 个百强县市举办 个百强县市举办； 第二届百强巡展在 省20个百强县市举办； 2006年， 年 第三届百强巡展在5省30个百强县市举办； 个百强县市举办； 第三届百强巡展在 省 个百强县市举办 2007年， 年 第四届百强巡展在4省30个百强县市举办； 第四届百强巡展在 省 个百强县市举办； 个百强县市举办 2008年， 年 第五届百强巡展在6省 个百强县市举办 个百强县市举办； 第五届百强巡展在 省36个百强县市举办； 2009年， 年 第六届百强巡展在6省 个百强县市举办 个百强县市举办； 第六届百强巡展在 省36个百强县市举办； 2010年， 年 第七届百强巡展在7省 个百强县市举办 个百强县市举办； 第七届百强巡展在 省36个百强县市举办； 2011年， 年 第八届百强巡展将在7省 个百强县市举 第八届百强巡展将在 省38个百强县市举 办。
I.S. Engine 安路勤 和 中国汽车报版权所有 4中部崛起2008年， 年 第一届中部名城汽车巡展在6省 个县市举 第一届中部名城汽车巡展在 省16个县市举 办； 2009年， 年 第二届中部名城汽车巡展在6省 个县市举 第二届中部名城汽车巡展在 省16个县市举 办； 2010年， 年 第三届中部名城汽车巡展在6省 个县市举 第三届中部名城汽车巡展在 省16个县市举 办； 2011年， 年 第四届中部名城汽车巡展将在6省 个县市 第四届中部名城汽车巡展将在 省19个县市 举办。
上海的汽车消费市场及其特征分析
上海的汽车消费市场及其特征分析上海作为中国最繁华的城市之一，汽车消费市场自然也非常活跃。
随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，上海的汽车消费市场逐渐呈现出一些特征：首先，上海的汽车消费市场呈现多元化趋势。
在过去，消费者对汽车的需求主要集中在品牌和配置上，而现在消费者对汽车的需求更加多样化，涵盖了品牌、配置、安全性、燃油经济性等方面。
消费者对汽车的选择更加注重自己的个性化需求，例如年轻人更加喜欢时尚、小型的车型，而家庭用户则更加关注汽车的空间和舒适性。
因此，市场上各种类型的汽车品牌都能找到一定的市场份额。
其次，上海的汽车消费市场呈现两极化趋势。
一方面，高端豪华车市场日益繁荣，不少消费者通过购买高端品牌的车型来展示自己的身份和地位。
这部分消费者通常更加注重汽车的品质和驾驶体验，他们对汽车的要求更高，愿意支付更高的价格。
另一方面，低端经济车市场也在迅速发展，尤其是在新能源汽车领域。
政府对新能源汽车的政策支持以及环保意识的增强，使得越来越多的家庭和企业选择购买新能源汽车，以实现环保和节能的目标。
再次，上海的汽车消费市场对汽车品牌的关注度相对较高。
由于上海是中国最重要的商业中心之一，各大汽车品牌纷纷入驻上海，消费者可以很容易地接触到各种不同品牌的汽车。
在消费者选择汽车时，品牌是他们的一个重要考虑因素，他们往往更加倾向于购买知名品牌的车型，认为这样能够获得更好的品质和售后服务保障。
最后，上海的汽车消费市场亦呈现出一定的特殊性。
由于城市交通的拥堵和停车位的有限，消费者购买汽车的需求相对较为谨慎。
许多家庭更倾向于购买小型车或者多功能MPV车型，以适应城市狭小的道路和停车场的情况。
此外，上海的消费者对汽车的用途也有着较为明确的认识，许多家庭购车更多是出于代步和家庭出行的需要，而少有追求驾驶乐趣和速度的消费者。
综上所述，上海的汽车消费市场呈现出多元化、两极化、品牌关注度高和特殊性的特点。
这些特征为汽车制造商和销售商提供了丰富的市场机会，同时也要求他们有针对性地开发和提供适合上海消费者需求的车型和服务。
女性汽车市场消费心理研究
女性汽车市场消费心理研究一、女性消费现状据人口普查统计，我国女性有61228万人，占总人口的48．396，其中在消费活动中有较大影响的是中青年妇女，即20-50岁的女性，约占人口总数的21％。
中国女性人口中约有一亿生活在城市，近40％的女性年龄在20-40岁之间，其中90％的女性是职业妇女。
她们构成了巨大的潜在市场。
女性消费者不仅数量大，而且在购买活动中起着特殊重要的作用。
调查显示，城市女性是消费生活中最活跃的主体，90％的消费支出都与女性有关。
一项网上调查结果显示，中国女性掌握消费品市场，在家庭消费中，女性完全掌握支配权的比例为44．5％；与家人协商的比例为51．6％，女性不做主的比例只有3．9％。
另外，女性个人消费在家庭支出中占一半的比例高达53．8％。
中国高端女性消费市场也具有足够的市场空间。
CTR市场研究的调查数据显示，大约每3位企业中高层管理者中就有一位是女性，每4位女性当中就有一血具有大专以上学历，每10位女性当中，就有一位个人月收入在5000元以上。
随着女性的社会地位、文化素质和消费能力的不断提高，高端女性群体已经成为中国市场不可忽视的“她力量”中的不容忽视的部分。
二、女性汽车市场消费现状AC尼尔森的调查数据显示，女性正在成为一个重要的汽车消费群体。
目前车主当中13％为女性。
事实上，在中国市场，Polo、QQ、飞度等车型早已被女性情有独钟，并被冠以女性车的称号。
目前，在中国已有家轿的消费群体中，男性占48.6%，女性占51.4%，女性比例高于男性。
中国每年有160多万辆新车术语女性消费者，总共有1000万女性驾照拥有者，而且每年还以200多万的数量在增长。
在北京的330万驾车者中，女性占到1/4。
海外数据显示，在美国，新车买主中有49%为女性，二手车买主中有55%为女性，女性影响着80%的家庭购车决策。
在欧洲，30%的新车买主为女性。
其中德国有57%的妇女拥有自己的私家车，法国女性车主占汽车市场的35%，在日本，女性驾驶的轿车占国内轿车保有量的35%。
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中国汽车潜在消费者调查之人群特征分析
在2009年，强劲的消费需求令中国汽车市场迎来“井喷”行情，以1379.10万辆和1364.48万辆的产销成绩超过美国，咨询鼎全球销量冠军宝座。
2009年，汽车市场差不多由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策单轮驱动转变为政策与经济增长双轮驱动。
能够讲政策效应贯穿全年。
那么，在新一年中，车市会有什么进展？购车需求是否提早开释？潜在购车人群是什么结构？政策的改变是否阻碍到乘用车的销售？为了了解公众的购车情形，北京益派市场咨询有限公司（简称：益派咨询）近期在全国范畴内进行了一次乘用车预购情形调查。
调查中，益派咨询将估量半年内购车的消费者定义为潜在消费者。
此次调查采纳在线调查方式，目标对象为按照人口分布情形，从益派咨询可访咨询样组中随机抽取18-50岁的公众。
调查从2010年1月4日开始，至5日回收有效样本12108个。
44.3%的公众有购车欲望，打算在半年内购车的比例为5.7%
在被调查人群中，44.3%的公众有购车欲望，期望在今年购车的占据总体的15.4%。
随着国家整体经济转好，GDP稳固增长，消费者消费心理增强，使2010年汽车消费者购买力表现出强劲的势头。
尽管从今年开始，小排量车购置税征收税率由原先的5%提升到7. 5%，许多消费者都赶在2009年年底出手购车，提早开释了一部分消费劲，但如何讲中国汽车市场消费潜力庞大，后劲仍旧十足。
“从性别来看，男性购车欲望强烈。
尽管女性中欲购车比例仍旧低于男性，然而差距差不多缩小。
从年龄上看，26-40岁人群将成为2010年购车的主体人群。
从经济上看，该年龄段人群差不多具备一定实力，应该是汽车厂商在今年的重点研究推广人群。
估量半年内购车的人群中，有36.6%属于再次购车
调查显示，估量半年内购车的人群中有接近四成属于再次购车。
与2009年相比，再次购车的比例增加。
其中，属于再次购车的女性比例明显高出男性。
因此，在今年对女性的推广中，需要提升在乘用车的配置与性能等方面的侧重。
估量半年内购车的人群中，预购车排量有上升趋势
由于受优待政策阻碍，2009年1.6L及以下排量乘用车共销售7 19.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，增长率和市场占有率为历年新高。
受政策调整以及国家整体经济形势的好转，消费者逐步倾向于购买排量在1.6L以上的乘用车。
调查显示，半年内的潜在消费者中，期望购买排量在1.6L以上乘用车的比例为74.29%。
比较而言，女性更期望购买大排量的乘用车。
从购车频次来看，再次购车人群（添购和换购人群）再次购车的排量大于1.6L的比例远高于第一次购车人群。
由于再次购车人群比例有所上升，因此估量2010年1.6L以上乘用车的销售将好于20 09年。
总结
从调查结果能够看出，今年购置税的调整并可不能阻碍车市的进展，购置税上调只造成购买1.6L及以下排量消费者需求的提早开释。
估量随着以后几年在宏观经济连续向好、居民收入快速增长、都市化进程持续推进以及产业优待政策进一步连续和落实等长期利好因素作用下，我国汽车行业将是长期的朝阳行业，能够估量，201 0年我国汽车产销量仍将连续高增长的趋势。