路基工程施工技术措施

路基工程施工技术措施

1.1.加强地质核查

施工准备阶段，根据设计提供的地质勘察资料，按照标准要求，采用原位测试，必要时采用地质钻机钻探取样等方法，针对工程内地质情况，特别是需地基处理软基地段，对地面情况核查和检测，补充地质灾害专项调查，进一步查明软土、松软土路基等对线路经过区域的现状影响，对各种地质灾害进行现状、预测、综合分析，提出减灾防灾的有效措施。1.2.路基变形监测及工后沉降观测方案

1.2.1.变形监测

⑴沉降观测的组织准备

①建立沉降观测管理体系。成员单位应包括建设、设计、施工、监理单位，各单位应确定工作组织（人员）、指定工作负责人（联系人）。

②建立沟通联系工作制度，保证沉降观测工作协调、有序开展。

③沉降观测工作启动前，设计单位对各参与单位的有关人

员进行必要的技术培训或交底。

④施工单位按沉降观测设计方案要求布设沉降观测点及观测断面，埋设观测元器件，配备适应测量要求的有关仪器设备。观测工作启动前，施工单位应报请监理单位对测点布置、元器件埋设、测量仪器等准备工作进行检查验收，以确保观测测量工作具备合格的工作基础。

⑵沉降监测网的建立

沉降监测网的建立方式是在全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点及一般水准点的基础上，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准点或设置工作基点以满足工点垂直位移监测需要。

⑶沉降观测

路基填筑完成后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测或采取必要的加速或控制沉降的措施。

路基沉降观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主。

沉降观测分为三阶段进行，每个阶段的沉降观测的频次应

根据沉降的发生与发展规律及沉降大小确定，一般应按照如下观测频度进行：

第一阶段：路基填筑施工期间的观测，主要观测路基填土施工期间地基与堤身的沉降变形以及路堤坡脚边桩位移与沉降。本阶段沉降观测应与施工配合，每填筑一层应观测一次，同时应保证不超过3天观测1次。

第二阶段：路基填筑施工完成或基床底层完成，自然沉落期及堆载预压期的沉降观测，该阶段应对路基基床底层顶面的沉降及路基基底沉降进行系统的观测，直到工后沉降评估可满足设计要求为止。

第三阶段：铺设基床表层（级配碎石）前的观测。本阶段的沉降观测频度为：前15天每3天一次，第15天后每7天一次。

实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率，两次连续观测的沉降差值大于5mm时应加密观测频次。当出现沉降突变、降雨等外部环境变化时应增加观测频次。

1.2.2.路基工后沉降评价

施工单位根据沉降观测资料进行工程稳定分析和趋势预测，根据分析和预测结果提出相应的工程措施建议，适时整理形成沉降观测分析报告提交给沉降观测评组。

沉降观测评价小组对沉降观测分析报告适时进行评估，必要时组织专家研讨会进行评审。建设单位对沉降观测成果及评价报告进行审核确认。

1.3.为达到路基填料标准、压实标准所采取的措施

1.3.1.开展填料施工设计

基床以下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采用符合设计要求的填料。施工前，对设计取土场及拟利用的填料进行核对、确认；施工过程中，对进场填料进行复查和试验，在此基础上开展填料施工设计工作，确保填料种类、质量符合设计要求。基床底层及基床以下路堤填料性能指标均要符合设计及规范要求。

1.3.

2.保证达到压实标准采取的措施

基床以下路堤、基床底层填筑前，选取地质条件、断面形

式均具有代表性的地段进行填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的施工机械和施工组织，确定施工工艺参数，再进行路基填筑施工。

基床以下路堤、基床底层填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路堤沿横断面全宽纵向分层填筑，分层填筑厚度根据填筑机械能力，填料种类和要求的压实度，通过现场工艺确定，填料摊铺使用推土机进行初平，平地机进行整平，填层面无明显的局部凹凸，做成向两侧横向排水坡。压实顺序先两侧后中间，先静压后弱压、再强振的操作程序进行碾压。

基床表层整形后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，用胶轮压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式碾压，最后静压收光。直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，

由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。

横向接缝处填料翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向避免工作缝。碾压后的基床表层外形质量满足设计要求，局部表面不平整应洒水补平并补压。已完成的基床表层采取措施控制车辆通行，并做好路基表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。