大庆Ⅰ-130 钻机传动系统

）→滚筒轴。
1号车
2号车 3号车
转盘
绞车
爬坡链 正车箱
倒车箱
1号泵
2号泵
大庆Ⅰ-130钻机传动系统
②2号车驱动转盘倒转
1号车不能倒车。
2号车(柴油机) →万向轴→齿轮减速箱→2号车离合器→2,3并车皮带轮轴(φ630) →2号并车离合器→2,1并车皮带轮轴→倒车箱（链轮Z=17：41）→倒车离合器→ 爬坡链条→猫头轴→转盘离合器→过桥链轮（Z=29,40,21）→转盘水平轴。
泵
③ZP-520转盘，1台；
3NB—1300钻井泵, 1台
绞车
压风机
④泥浆循环系统；
井控设备，各1套
⑤ DSF40电磁涡流刹车 ,1台
转盘
⑥ LS12-50H螺杆压缩机,1台
绞车档数 ：4正2倒
档数 钩速(m/s)
Ⅰ
0.22
Ⅱ
0.37
Ⅲ
0.80
Ⅳ
1.39
绞车内齿轮倒车
ZJ40L钻机绞车传动方 案
三、顶驱系统组成
气缸直径（190mm）
气缸布置形式符号: V --- V形布置 ；L --- 直列(省略) 气缸数：用数字表示
换代或改进符号(由制造厂给定): H ---换代高增压；G ---改进中增压；A、B…---改进符号；L ---长冲程
内燃机产品型号编制新规则
（2）传动路线
①1号柴油机驱动绞车路线
1号车→万向节→减速箱→1号车离合器（双500×125）→正车箱→爬坡链条→输入轴 →变速链（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ）→猫头轴→低速链（Z=36：72）→低速离合器（1070×200
①链条并车→万向轴→绞车
泵
②链条并车→皮带→发电机 绞车 ③链条并车→万向轴→钻井泵
压风机
④链条并车→皮带→压风机
转盘
4.ZJ40/2250L钻机其余部 件
①柴油机液力偶合器机组,2台
ZJ40L钻机传动方案
链条箱
柴油机
泵
(留有一台备用接口)
②YC-250游车；DG-250大钩
；SL-250水龙头，各1台
2号泵
3. 配备绞车 JC45，四轴密封式绞车，链条强制润滑。 绞车内齿轮传动倒车，后台无倒车装置。
转盘
1号车
2号车 3号车
绞车
爬坡链
水刹车
1号泵
ZJ45J钻机传动方案
2号泵
4. 钻井泵
3NB-1000（原用）；3NB1300（现用），满足喷射钻井要 求。
5. 传动特点
①皮带并车 E6700×16（2,3），E6700×14（1,2） ，绞车内倒车。
6. ZJ45J钻机总特点：打4500m井;A架；统一驱 动；皮带并车；四轴闭式绞车，绞车内齿轮倒车。
转盘
1号车
2号车 3号车
绞车
1号泵
ZJ45J钻机传动方案
2号泵
2. 传动特点 ①我国第一种链条并车钻机 ②配备了液力变矩器 : YB700—2（序号）
液力 变矩 循环圆直径
转盘
1号车
2号车 3号车
×
× × 190
× × × × × - ××
转向符号：
无符号 ---左转
R ---右转
转速符号
无符号--1500r/min
1 --- 1200 r/min
2 --- 1000-- 900 r/min
燃料符号: 无符号 --- 柴油机
T --- 天然气机； S --- 双燃料机
液力变矩器
绞车
1号泵
ZJ45钻机传动方案
2号泵
传动路线：2号柴油机→万向节→液力变矩器→ 并车链轮（2个） →带泵离合器→ 2号泵。
转盘
1号车
2号车 3号车
液力变矩器
绞车
1号泵
ZJ45钻机传动方案
2号泵
3. 钻机传动
ZJ40L钻机传动方案
链条箱
ZJ40/2250L钻机传动
柴油机
泵
两或三台动力机组→万向轴→链 条并车传动。
主轴
平衡 油缸 气刹车
直流 马达
小齿轮
图4-2 水龙头—钻井马达总成
由水龙头、马达和一级齿轮减速 箱组成。
（ 1 ） 马 达 ： 用 并 励 DC 马 达 ， 立 式驱动主轴。
（2）水龙头：额定载荷6500kN ；盘根盒为快速装卸式，与普通水龙 头的相同。
（3）气动刹车：在马达轴上端， 快速制动。
1号车
2号车 3号车
转盘
绞车
爬坡链 正车箱 倒车箱
1号泵
2号泵
大庆Ⅰ-130钻机传动系统
③2,3号车驱动1号泵
2号车→万向轴→齿轮减速箱→2号车离合器→并车皮带
3号车→万向轴→齿轮减速箱→3号车离合器→并车皮带
1号泵离合器→1号泵轴。
1号车
2号车 3号车
转盘
绞车
爬坡链 正车箱
倒车箱
1号泵
2号泵
大庆Ⅰ-130钻机传动系统
Z --- 沼气机
用途符号：无符号--机械驱动钻机、通用
D --- 电驱动钻机、发电
C --- 船用右机（CZ---船用左机） J --- 机车；G --- 其他工程机械
地区符号: 无符号 ---般地区
M --- 沙漠地区； Y --- 高原地区
结构特征符号: 无符号 --非增压
Z --- 增压； ZL --- 增压、中冷 种类代号：无符号 --- 单机 ； P --- 配套
整体式水 龙头提环
水龙头
组成:钻井马达-水龙头总成、
导轨导向滑车总成、上卸扣装置
仅动力有别：
液马达顶驱—液马达；
轴承
AC-SCR-DC顶驱—DC电机；
AC变频顶驱—AC电机。
1. 钻井马达-水龙头总成
顶驱的主体。
大齿轮
图4-2 是Varco公司额定载
荷6500kN的TDS- 3S型顶驱
钻井马达-水龙头总成。
1号车
2号车 3号车
转盘
绞车
1号泵
ZJ45J钻机传动方案
2号泵
②传动路线，1,2柴油机带绞车： 1号柴油机→万向轴→减速箱→1号车离合器（LT600×125）
2号车→2号车离合器→2号并车离合器→ 1,2并车 →正车箱（36：62）→绞车。
1号车
2号车 3号车
绞车
1号泵
ZJ45J钻机传动方案
2号泵
（4）减速箱：马达轴下有小齿轮 （ Z=18 ） ， 与 主 轴 上 的 大 齿 轮 （ Z=96）相啮合，主轴下方接钻柱。
TDS-3S变速箱是一个单速齿轮减 速装置，减速比5.331。
（5）主轴：即水龙头的中心管。
整体式水 龙头提环 水龙头
轴承
大齿轮 主轴
平衡 油缸
气刹车 直流 马达
小齿轮
图4-2 水龙头—钻井马达总成
大庆Ⅰ-130 钻机传动系统
1号车
2号车 3号车
绞车
转盘 水刹车
压风机
1号泵
2号 泵
2. 动力
三台PZ12V190B-1 柴油机，统一驱动。
装机功率（12小时）3×700kW，较大庆—130钻机小 （3×882kW），ZJ45J功率配备合理。
转盘
1号车
2号车 3号车
绞车
爬坡链
水刹车
1号泵
ZJ45J钻机传动方案