火灾风险评估

火灾风险评估

火灾风险分析

一、燃煤系统

火灾风险：

1．机组锅炉燃料采用烟煤，因该煤的挥发份较高，煤场的贮煤量较大，如果通风散热措施不力或失效，且监管不力将导致煤堆热量积聚，有引发自燃的危险；

2．锅炉燃煤系统和煤粉制备系统存在的燃烧爆炸危险性。煤粉悬浮在空气中，达到一定的爆炸极限时，就会形成爆炸性混合物。达到爆炸极限的煤粉，无论是在封闭的空间或在敞开的空间，遇到明火都会引起爆炸燃烧。因此，锅炉燃煤系统和煤粉制备系统都存在潜在的燃烧爆炸危险。如煤粉制备系统的原煤仓、磨煤机、输送管道会因煤粉的积聚而引起自燃爆炸；封闭的煤粉制备系统中会因气粉混合物的温度过高而发生自燃，并由于燃烧而引起封闭系统内的压力迅速提高，使火焰外喷，造成人员和设备的损害。冈设备泄漏可能导致在炉房内的某些部位积粉，当煤尘达到爆炸极限时，如遇火源也会引起爆炸。

控制措施：

1．需要长期堆放的煤场，应分层压实；

2．煤场发生自燃现象时应及时扑灭，不得将带有火种的煤送入输煤皮带；

3．应采用阻燃型输煤皮带；

4．应经常清扫输煤系统、辅助设备、电缆排架等各处的积粉；5．对输煤皮带和原煤仓等地方的消防设施应定期检查和试验，以保证其完好；

6．严格执行《电业安全工作规程(热力和机械部分)》有关锅炉制粉系统防爆的有关规定；

7．及时消除漏粉点，清除漏出的煤粉。清理煤粉时，应杜绝明火；

8．磨煤机出口温度温度应严格控制在规定范围内，出口风温不得超过煤种要求的规定；

9．保证制粉系统的所有消防设施完好，应定期检查和试验。

二、燃油系统

火灾风险：

1.点火和助燃燃料为#0轻柴油，火灾危险性为丙A类，如果燃料系统发生泄漏（泄漏点很多，如油罐、油泵、用油设施以及相应的管道设施系统等等）或作业人员违章作业、误操作，而且又遇上点火源或高温表体，就可能引发火灾，甚至发生爆炸；

2．油品在输往管道、容器的过程中因流动、喷射、沉降、过滤、冲击等一系列接触、分离现象，容易产生静电，若流速过大又不采取可靠的防静电措施，就会造成静电积聚，产生一定的电场强度和电位而放电。当静电放电能量大于油品的最小点火能量时，就会引发火灾甚至发生爆炸。贮油设施遭雷击也会引起油品起火和爆炸。

控制措施：

1．严格执行《电业安全工作规程(热力和机械部分)》第四小节的各项要求；

2．油区、油库必须有严格的管理制度。消防设施必须完善，防火标志要鲜明。油区内需动火作业时，必须办理动火工作票，并应有可靠的安全措施；

3．油区、输卸油管道应有可靠的防静电安全接地装置，并定期测试接地电阻值；

4．油区内应保持清洁，易着火的临时建筑要拆除，禁止存放易燃，易爆物品；

5．燃油罐区及锅炉油系统的防火还应遵守《电力设备典型消防规程》中的规定；

6．经常对燃油系统的管道、阀门进行检查，及时消除漏点。燃油系统的软管，应定期检查更换。

三、各种油系统

火灾风险：

汽轮发电机的调速、轴瓦润滑、发电机的轴密封均需大量用油，油管纵横交错地敷设在蒸气管道等设施之间，如果在运行或检修过程中，由于种种原因导致漏油、渗油现象，又遇上点火源或高温表体，就可能引发火灾，甚至发生爆炸。此外，油压表管断裂或接头松动，调速油溢出也可能引起火灾；发电机轴密封的油氢压差过大，使油封遭破坏，氢气窜入主油箱，遇明火会发生火灾，

甚至发生爆炸。

控制措施：

1．油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门；2．油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和I 石棉纸垫；

3．油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮；

4．禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净；

5．油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层；6．油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必

须齐全，保温外面应包铁皮；

7．检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料；

8．汽机主油箱事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌；

9．油管道要保证机组在各种运行工况卜自由膨胀；

10．机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔

绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。

四、氢气系统

火灾风险：

1．氢气爆炸是氢冷发电机最危险的事故之一。我厂的发电机采用氢冷却方式，氢气的火灾危险性为甲类，爆炸极限很低，且最小点火能很小，只有0．019mJ时，如果由丁种种原冈导致氢气泄漏，氢气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热或明火即会发生爆炸；

2．由于机壳端盖、人孔门、手孔门、密封瓦等处封闭不严，不同程度的存在漏氢现象，这些漏出的氢气，遇明火均有可能引起爆炸；

3．由于发电机轴密封的油氢压差过大，空气进入发电机壳内或氢气充满汽轮机的油系统中，会引起氢气爆炸；

4．与氢气系统相连的用于补充空气的管路阀门，若无明显的断开点，如果关闭不严向机内漏入空气或误将空气导入，也会引起爆炸；

5．氢冷发电机运行时，机壳内充满氢气，发电机检修时，必须将机壳内的氢气置换为空气，发电机检修完毕投入运行前，又必须将机壳内的空气置换为氢气。在进行机内气体的置换和检修过程中，如处理不当：错误!未找到引用源。机内上部的余氢未排出；②氢气管路阀门未关密；③气体置换过程中氢氧混合气体浓度达到爆炸极限的浓度；④进气、排气流速过大，气体与机