机械设计题库03_摩擦、磨损及润滑概述
机械设计基础摩擦磨损与润滑
机械设计基础摩擦磨损与润滑摩擦磨损与润滑是机械设计中重要的基础知识，它与机械元件的寿命和性能密切相关。
本文将从摩擦磨损的基本概念入手，详细介绍摩擦磨损的机理和分类，并探讨润滑在减少摩擦磨损中的作用和常见的润滑方式。
一、摩擦磨损的基本概念摩擦磨损是指物体相对运动时，由于受到接触面间的相互作用力造成的物质损失现象。
在机械设计中，摩擦磨损往往是不可避免的，因此了解其基本概念对于进行合理的设计和使用至关重要。
二、摩擦磨损的机理和分类摩擦磨损的机理主要包括机械磨损和表面磨损。
机械磨损是由于物体交互作用力导致的物质局部塑性变形和断裂引起的，而表面磨损则是由于接触面间的微观凹凸不平而引发的。
根据摩擦磨损的程度和性质可以将其分为磨粒磨损、疲劳磨损和热磨损。
磨粒磨损是由于外界进入的磨粒引起的，磨损程度较轻；疲劳磨损是由于材料表面微观裂纹在周期性应力作用下扩展导致的，磨损程度较为严重；热磨损则是由于磨擦时产生的热量使材料表面温度升高而导致的。
三、润滑在减少摩擦磨损中的作用润滑是通过在机械元件的接触表面形成润滑膜来减少摩擦磨损的现象。
润滑可以起到降低摩擦系数、减小磨擦功率损失、防止磨粒间的干扰、冷却和清洁作用等。
常见的润滑方式包括干润滑、边缘润滑和油润滑。
干润滑是指在无润滑剂的情况下进行的摩擦磨损，适用于低速小摩擦系数的情况；边缘润滑是指通过在接触表面边缘施加油脂或润滑剂，形成润滑膜以减少磨损；油润滑是指在接触表面形成润滑油膜来进行润滑，适用于高速大负荷的情况。
四、润滑剂的选择和性能要求润滑剂的选择应根据工作环境、工作条件和要求确定。
常用的润滑剂包括液体润滑剂和固体润滑剂。
液体润滑剂包括润滑油和润滑脂，具有润滑性能好、传热性能好、密封性好等优点；固体润滑剂包括固体润滑膜和固体润滑添加剂，具有耐高温、耐腐蚀、降低摩擦和磨损等特点。
润滑剂的性能要求主要包括润滑性能、抗磨性能、抗腐蚀性能和稳定性等。
润滑性能是指润滑剂在摩擦过程中形成的润滑膜的厚度和稳定性；抗磨性能是指润滑剂能够承受摩擦磨损并保持较好的性能；抗腐蚀性能是指润滑剂能够有效防止接触表面的腐蚀和氧化；稳定性是指润滑剂在工作条件下不易氧化和分解。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
邱宣怀《机械设计》(第4版)(章节题库 摩擦、磨损、润滑)【圣才出品】
第4章 摩擦、磨损、润滑一、选择题1．现把研究有关摩擦、磨损与润滑的科学与技术统称为（）。
A．摩擦理论B．磨损理论C．润滑理论D．摩擦学【答案】D2．当温度升高时，润滑油的粘度（）。
A．随之升高B．随之降低C．保持不变D．升高或降低视润滑油性质而定【答案】B二、填空题1．按摩擦状态不同，摩擦可分为______、______、______及______。
【答案】干摩擦；边界摩擦；流体摩擦；混合摩擦2．机械零件的磨损过程一般分为______、______及______三个阶段。
【答案】跑合磨损；稳定磨损；剧烈磨损3．按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有______、______及______三种类型。
【答案】流体静力润滑；流体动力润滑；弹性流体动力润滑4．获得流体动压油膜的必要条件是______、______及______。
【答案】两滑动表面间必须具有收敛状的楔形油楔；移动件必须有足够的相对速度，且其速度方向应使润滑油从楔形大口流入，从小口流出；油具有一定的黏度，且供油充分5．在______润滑状态下，磨损可以避免，而在______及______润滑状态下，磨损则不可避免。
【答案】流体；边界；混合6．磨损按破坏机理不同，可分为______、______、______及______四种基本类型。
【答案】黏着磨损；磨粒磨损；表面疲劳磨损；腐蚀磨损7．弹性流体动力润滑计算是在流体动力润滑基础上又计入的主要因素有______及。
【答案】弹性变形；压力对黏度的影响8．工业用润滑油的黏度主要受______及______的影响。
【答案】温度；压力9．工业用润滑油的黏度因______而降低；在一定压强下，又因______而提高。
【答案】温度升高；压力增加10．润滑油的黏度是度量液体______的物理量。
【答案】内摩擦大小11．流体的黏性定律是______。
【答案】流体作层流运动时，油层的切应力r与其速度梯度成正比12．黏度指数M越大的油，其黏度受______变化越小。
磨擦、磨损及润滑概述
如果两物体的滑动表面为无任何润滑剂或保护膜的纯金 属，这两个物体直接接触时的摩擦称为干摩擦。
弹性变形
塑性变形
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边界膜
2
2、液体磨擦（润滑）
两摩擦表面不直接接触， 被油膜隔开的摩擦称为液 体摩擦。
边界膜
液体
弹性变形
3、边界磨擦（润滑）
两摩擦表面被吸附在表
面的边界膜隔开，使其处
润滑油的常用性能指标还有：
• 凝点：是指润滑油在规定条件下，不能再自由流动时所达到 的最高温度，它是润滑油在低温工作的一个重要指标。
• 倾点：是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流 动的最低温度；
• 闪点：衡量油的易燃性的一种尺度。通常应使工作温度比油 的闪点低30～40℃。
• 润滑性（油性）：指润滑油中极性分子与金属表面吸附形成 一层边界油膜，以减小磨擦和磨损的性能。
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10
3、疲劳磨损（点蚀）
两摩擦表面为点或线接触时，由于局部的弹性变形形成 了小的接触区。这些小的接触区形成的摩擦副如果受变化接 触应力的作用，则在其反复作用下，表层将产生裂纹。随着 裂纹的扩展与相互连接，表层金属脱落，形成许多月牙型浅 坑，这种现象称为疲劳磨损，也称点蚀。
提高抗疲劳磨损的能力的措施： 1、合理地选择材料及材料的硬度；（以增加塑性变形的 抗力，延缓裂纹形成和扩展） 2、选择粘度高的润滑油，加入极压添加剂 3、减小摩擦面的粗糙度值等。
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32
复习题：
1、按摩擦副表面间的润滑状态，摩擦可分为那几类？各 有何特点？
2、典型的磨损过程分哪三个阶段？磨损按机理分哪几种 类型？
3、润滑油和润滑脂的主要性能指标有哪些？ 4、如何选择适当的润滑剂？ 5、接触式密封中常用的密封件有哪些?
机械零件的摩擦磨损和润滑
流体静力润滑
流体润滑 流体动力润滑
润
弹性流体动力润滑
滑 边界润滑
混合润滑
§0－3 机械零件旳摩擦、磨损和润滑
1、流体润滑 （1）流体静力润滑是利用外部供油系统
将 高压油强行输入摩擦副表面之间，依托 静压承载油膜把两表面完全隔开，从而取 得流体润滑。
§0－3 机械零件旳摩擦、磨损和润滑
2、流体动力润滑是借助于相对速度而产生旳粘性流体 膜将摩擦副旳两摩擦表面完全隔开，由润滑油本身产 生旳压力来平衡外载荷。
§0－3 机械零件旳摩擦、磨损和润滑
（4）腐蚀磨损 接触表面受到腐蚀性旳气体、液体旳侵
蚀而产生旳表面破坏，如化工行业制酸、 碱设备旳零件损坏是因为酸碱腐蚀反应而 造成旳。所以一般化工企业采用不锈钢材 料作为机器旳零件 。
§0－3 机械零件旳摩擦、磨损和润滑
2、磨损过程
任何相对运动，虽然润滑条件再好，也不可防止地 会出现正常旳磨损。磨损分为三个阶段：即阶段磨合、 稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。经过机械加工后旳表面， 不论其表面粗糙度值很小，也达不到磨合后旳原则，所 以相对运动旳表面必然要经过正常旳磨合阶段。 如新出厂汽车旳磨合期为2023km，表白2023km之后，各 运动表面进入正常磨损阶段，该阶段旳长短标志着机器 旳使用寿命。机器旳质量越高，其稳定磨损阶段越长， 使用旳寿命越长。
§0－4本课程旳学习任务和要求
一、学习任务
1、掌握机械基本知识和技能； 2、为学习专业技术知识作准备； 3、养成严谨、敬业旳工作作风。
二、学习要求
1、能对构件作受力分析，判断基本变形； 2、了解常用材料旳性能、牌号、特点； 3、熟悉机构旳构造、特征； 4、熟悉常用零件旳特点，读懂精度旳标注； 5、熟悉气、液压传动旳特点，读懂元件苻号、基本回 路。 6、理论联络实践。
第四章 摩擦、磨损及润滑概述
第四章 摩擦、磨损及润滑概述
第一节 摩擦 一、摩擦效果——能量损耗、发热、磨损
——利用摩擦 二、摩擦分类 内摩擦:发生在物质内部，阻碍分子间相对运动 外摩擦：
静摩擦 动摩擦——滚动摩擦
滑动摩擦——
1．干摩擦 机械传动中不允许
2．边界摩擦 边界油膜（十层分子厚度仅 为0.02μm），金属突峰接触，摩擦系数0.1 左右
油温 3．疲劳磨损（点蚀） 提高表面硬度、减小粗糙度值和控制接触应
力
4．流体体磨粒磨损、流体侵蚀磨损
流动所夹带的硬物质引起的机械磨损，管道 磨损
流体冲蚀作用引起的机械磨损，燃汽轮机叶 片、火箭发动机尾喷管的磨损。
5．腐蚀磨损
机械化学磨损是指由机械作用及材料与环境 的化学作用或电化学作用共同引起的磨损
2．流体静力润滑 3．弹性流体动力润滑 λ>3～4 4．边界润滑 5．混合润滑
1．如图所示，在 情况下，两相对运动的平 板间粘性流体不能形成油膜压力。
2．摩擦副接触面间的润滑状态判据参数膜厚 比值λ为 时，为混合润滑状态，值λ为 时，可达到流体润滑状态。
A．6.25; B. 1.0；C. 5.2； D. 0.35。
λ≤1——边界摩擦
λ>3——流体摩擦
1≤λ≤3——混合摩擦
第二节 磨损 一、磨损过程 ——磨合、 稳定磨损、 剧烈磨损。 二、磨损分类 1．磨粒磨损 开式齿轮传动 合理选择材料，提高表面硬度
2．粘着磨损 ——轻微磨损、胶合、咬死
齿轮传动、蜗杆传动滑动轴承等 合理选择摩擦副材料、润滑剂，限制压力和
3．各种油杯中， 可用于脂润滑。
A.针阀式油杯；B.油绳式油杯；C.旋盖式油杯。
4．为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下列措施中， 是不合理的
机械设计试题题库
第四章 摩擦、磨损及润滑概述 二、选择题：1 零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数 A 。
A 大；B 小；C 可能大，可能小；D 相等。
2 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下列措施中， A 是不合理的。
A 降低表面粗糙度；B 增大润滑油粘度；C 提高表面硬度；D 提高相对滑动速度。
★ 单项选择题。
1. 两摩擦表面间的膜厚比λ>3-5时，其摩擦状态为 AA.液体摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.边界摩擦 2. 动力粘度η的c.g.s 制（绝对单位制）单位为AA.泊（P ）B.厘斯（cSt ）C.恩氏度（E ）D.帕.秒（Pa.s ） 3. 当压力加大时，润滑油的粘度AA.随之加大B.保持不变C.随之降低D.升高或降低视润滑油性质而定 4. 两摩擦表面间的膜厚比λ=0.4-3时，其摩擦状态为CA.液体摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.边界摩擦5. 两摩擦表面被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内部分子间粘附阻力的摩擦状态称为CA.液体摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.边界摩擦 三、判断题：★ 判断题（每题10分，共50分）。
1. 润滑油的润滑性不同于油的粘度，它表征油膜与金属的吸附能力的强弱。
A.正确 B.错误2. 润滑油的粘度一般随油温度的升高而减小。
A.正确 B.错误3. 边界摩擦润滑的物理吸附膜的吸附强度高于化学吸附膜。
A.正确 B.错误4. 润滑油的油性是指润滑油在金属表面的吸附能力。
A.正确 B.错误5. 两个具有楔形间隙的平板，当间隙内油量足够，无论相对速度方向如何，只要相对速度足够大就能产生流体动压效应。
A.正确 B.错误第五章 螺纹联接和螺旋传动 二、选择题：1 一螺栓联接拧紧后预紧力为Q P ，工作时又受轴向工作拉力F ，被联接件上的残余预紧力为Q P ′，则螺栓所受总拉力Q 等于 D 。
（C b /（C b +C m ）为螺栓的联接相对刚度） A Q P +F ； B Q P ′+F ；C Q P + Q P ′；D Q P ′+F ×C b /（C b +C m ）。
机械设计：第四章 摩擦、磨损及润滑概述
世界上在工业方面约1/3~1/2的能量消耗 于摩擦过程
抗磨损的有效手段——润滑 摩擦学——研究摩擦、磨损与润滑的科
学与技术 应用实例：齿轮胶合、滚动轴承疲劳等 目标：实现机械零件的后表面粗糙形貌
摩擦副的真实接触面积
摩擦的几种状态
温 度 对 粘 度 的 影 响
润滑膜粘度－压力特性
润滑油粘度随压力升高而增大。
Barus Re olands Cameron
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评价润滑油的理化参数： （1）润滑性（油性） （2）极压性 （3）闪点 （4）凝点 （5）氧化稳定性
第四章 摩擦、磨损及润滑概 述
2、边界摩擦
– 吸附膜（物理吸附膜、化学吸附膜） – 反应膜（化学反应膜）
3、混合摩擦 4、流体摩擦
Hardy模型（1922年）
Bowden-Tabor模型（1945年）
Kingsbury模型（1958年）
Adamson模型（1960年）
Cobblestone模型(1988年) Homala-Israelechvili
第四章 摩擦、磨损及润滑概 述
4-2 磨损 1、粘着磨损 2、磨粒磨损 3、疲劳磨损 4、冲蚀磨损 5、机械化学磨损（腐蚀磨损） 6、微动磨损
磨损过程曲线
微动磨损实例
防止微动磨损的方法
第四章 摩擦、磨损及润滑概 述
4-3 润滑剂、添加剂和润滑方法
1、润滑剂
– 润滑油
动力粘度 运动粘度
动力粘度：＝
运动粘度：＝
条件粘度（我国常用恩氏度）
粘—压特性与粘—温特性
机械设计基础试题
《机械设计基础》题库一、填空题（每空1分）（一）绪论、概述、摩擦磨损润滑1、在各种机器中都经常使用的零件称为____零件；在特定类型机器中使用的零件称为____零件。
2、____是机器中制造的单元体，____是机器中运动的单元体，____是机器中装配的单元体。
3、零件的工作能力是指零件在一定的的工作条件下抵抗可能出现的____的能力。
4、零件常见的失效形式是____、、过量变形和破坏正常工作条件引起的失效。
4、机械零件丧失预定功能或预定功能指标降低到许用值以下的现象，称为机械零件的____。
5、运动副之间的摩擦将导致零件表面材料的逐渐损失，这种现象称为____。
（二）平面机构的结构分析、平面连杆机构6、一个作平面运动的构件有个独立运动的自由度。
7、使两个构件直接接触并能产生一定相对运动的联接称为____。
8、机构具有确定运动的充分和必要条件是其。
9、运动副对成副的两构件间的相对运动所加的限制称为____。
10、两个以上的构件以运动副联接而构成的系统称为____。
11、当机构的等于____数时，机构就具有确定的相对运动。
12、曲柄摇杆机构中，____两极限位置所夹锐角称为极位夹角。
13、平面连杆机构的行程速度变化系数Ｋ____时或曲柄的极位夹角θ____时，机构有急回特性。
14、在铰链四杆机构中，不与机架相连的杆称为____。
与机架相连的杆称为____。
15、生产中常常利用急回特性来缩短____，从而提高工作效率。
16、当曲柄摇杆机构的____为主动件时，机构有死点位置。
17、飞轮的作用是可以____，使机构运转平稳。
18、铰链四杆机构的基本形式为、___ _和。
19、在铰链四杆机构中，能作整周圆周运动的连架杆称为____，能绕机架作往复摆动的连架杆称为____。
（三）凸轮机构20、凸轮机构移动式从动件能实现____的直线运动。
21、一般规定移动从动件凸轮的推程压力角α≤____。
22、凸轮机构从动件中，____式最易磨损；____从动件的摩擦阻力小，传动能力大；____从动件可适应任何形式运动规律而不发生运动失真。
机械设计中的摩擦磨损和润滑
机械设计中的摩擦磨损和润滑摩擦磨损和润滑是机械设计中的重要方面，这两个因素对机械设备的性能和寿命有着重要影响。
本文将探讨摩擦磨损和润滑在机械设计中的作用和常见应用。
一、摩擦磨损的概念和分类摩擦磨损是指两个物体之间相对运动时由于接触表面之间的摩擦而引起的材料的消耗和表面损伤现象。
摩擦磨损可以分为磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损三种类型。
1. 磨损：磨损是两个物体之间的相对运动导致因摩擦产生的材料表面的剥落，导致机械件的尺寸变化和表面的形貌改变。
2. 疲劳磨损：疲劳磨损是指由于周期性或反复相对运动引起的机械件表面的微裂纹，最终导致疲劳断裂。
3. 腐蚀磨损：腐蚀磨损是在润滑条件不良的情况下，湿润介质中的化学腐蚀作用导致的磨损。
二、机械设计中的摩擦磨损控制方法为了减少机械设备的摩擦磨损，降低机械件的磨损速率，保证设备的正常工作和寿命，需要使用合适的摩擦磨损控制方法。
1. 表面处理：通过表面处理，如材料表面的加工硬化、表面喷涂、镀层和涂层等，可以增加机械件的硬度和降低磨损。
2. 润滑：润滑是减少摩擦磨损的有效方法，通过在接触面上形成润滑膜，可以降低摩擦系数和磨损率。
常见的润滑方式有干润滑、液体润滑和混合润滑等。
3. 选用合适材料：在设计中选择抗磨材料，如高硬度材料、耐磨合金材料等，可以有效减少磨损。
三、润滑在机械设计中的应用润滑在机械设计中起着至关重要的作用，它可以降低机械设备的能量损耗和磨损，提高机械传动效率和使用寿命。
1. 润滑油：润滑油是机械润滑的一种常用方式，润滑油能够在机械件接触面形成润滑膜，降低表面之间的摩擦和磨损。
根据使用条件和要求的不同，可选用润滑油、润滑脂和固体润滑剂等。
2. 润滑系统：润滑系统是机械设计中常见的应用之一，它可以在机械运行过程中持续提供润滑油或润滑脂，并保持一定的油膜厚度，减少磨损，并实时监测润滑状态。
3. 润滑剂选择：在机械设计中，润滑剂的选择十分关键。
根据使用条件和要求，需考虑润滑剂的温度范围、粘度、氧化安定性等特性，以确保润滑剂的良好性能。
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03-摩擦、磨损及润滑概述一 选择题(1) 摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而 B 。
A. 变薄B. 增厚C. 不变(2) 两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为 B 。
A. 干摩擦B. 边界摩擦C. 混合摩擦D. 液体摩擦(3) 减少磨损的方法有很多种，其中 D 是错误的。
A. 选择合适的材料组合B. 改滑动摩擦为滚动摩擦C. 生成表面膜D. 增加表面粗糙度E. 建立压力润滑油膜(4) 各种油杯中， C 可用于脂润滑。
A. 针阀油杯B. 油绳式油杯C. 旋盖式油杯(5) 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下列措施中， D 是不合理的。
A. 降低表面粗糙程度B. 增大润滑油粘度C. 提高表面硬度D. 提高相对滑动速度(6) 摩擦副接触面间的润滑状态判据参数膜厚比λ值为 B 时 ，为混合润滑状态；λ值为 C 可达到液体润滑状态。
A. 0.35B. 1.5C. 5.2(7) 摩擦与磨损最小的摩擦状态是 D ，摩擦与磨损最大的摩擦状态是 A 。
A. 干摩擦B. 边界摩擦C. 混合摩擦D. 液体摩擦(8) 已知某机械油在工作温度下的运动黏度s mm /202=ν，该油的密度ρ为3/900m kg ，则其动力黏度为 D s Pa ⋅。
A. 18000B. 45C. 0.0018D. 0.018(9) 在一个零件的磨损过程中，代表使用寿命长短的是 B 。
A. 剧烈磨损阶段B. 稳定磨损阶段C. 磨合阶段D. 以上三个阶段之和(10) 润滑脂是 A 。
A. 润滑油与稠化剂的混合物B. 金属皂与稠化剂的混合物C. 润滑油与添加剂的混合物D. 稠化剂与添加剂的混合物(11) 对于齿轮、滚动轴承等零件的润滑状态，应采用 C 理论。
A. 流体动力润滑B. 流体静力润滑C. 弹性流体动力润滑D. 极压润滑(12) 采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少 A 。
濮良贵《机械设计》章节题库(摩擦、磨损及润滑概述)【圣才出品】
第4章摩擦、磨损及润滑概述一、选择题1．温度升高时，滑润油的粘度（）。
A．随之升高B．随之降低C．保持不变D．可能升高也可能降低【答案】B【解析】润滑油的粘度随温度和压力而变化，润滑油的粘度一般随温度的升高而降低。
2．为了减轻摩擦表面的疲劳磨损，下列措施中（）不是正确的措施。
A．合理选择表面粗糙度B．合理选择润滑油粘度C．合理选择表面硬度D．合理控制相对滑动速度【答案】D【解析】疲劳磨损是指由于摩擦表面材料微体积在重复变形时疲劳破坏引起的机械磨损。
与相对滑动速度无关。
3．粘度较低的润滑油适合（）的场合。
A．载荷较大B．速度较高C．温度较高D．表面粗糙度较大【答案】B【解析】载荷较大，工作温度较高时宜选用高黏度的润滑油；速度较高的场合宜选用黏度较低的润滑油。
4．流体的粘度是指流体的（）。
A．强度B．刚度C．流动阻力D．油性【答案】C【解析】粘度是流体流动时内摩擦力的量度。
5．润滑油牌号L-AN100中的100是表示这种润滑油（）的平均值。
A．动力粘度B．条件粘度C．运动粘度D．闪点【答案】C【解析】牌号采用的是润滑油在40°C时的运动粘度中心值。
6．两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为（）。
A．液体摩擦B．干摩擦C．混合摩擦D．边界摩擦【答案】D【解析】当运动副的摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开、摩擦性质取决于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦称为边界摩擦。
二、填空题1．根据磨损机理，磨损可分为______、______、______和______。
【答案】粘附磨损；磨粒磨损；疲劳磨损；流体侵蚀磨损【解析】粘着磨损是零件运转过程中，表面微凸体发生接触导致的材料转移；磨粒磨损是由于磨粒在金属表面产生微切削导致的磨损现象；疲劳磨损是摩擦表面材料微体积在重复变形时疲劳破坏而引起的机械磨损；流体侵蚀磨损是指由液流或气流的冲蚀作用引起的机械磨损。
2．一个零件的磨损大致可以分为______磨损、______磨损、______磨损三个阶段，在设计或使用时，应力求______、______、______。
机械设计第二章(摩擦磨损润滑)知识点详细总结
第2章摩擦磨损润滑1.摩擦摩擦磨损、润滑和密封失效是现代机械系统的主要失效原因。
➢干摩擦：两摩擦表面间直接接触不加入任何润滑剂的摩擦称为干摩擦。
➢边界摩擦：两表面加入润滑油后，在金属表面会形成一层边界膜(约为0.02μm)。
油膜较薄时，在载荷的作用下，边界膜互相接触，横向剪切力比较弱，这种摩擦状态称为边界摩擦。
➢液体摩擦：两摩擦表面间被一层具有一定压力、一定厚度、连续的流体润滑剂完全隔开，摩擦性质取决于液体内部分子间粘性阻力的摩擦，称为液体摩擦。
➢混合摩擦：摩擦副处于干摩擦、边界摩擦和液体摩擦的混合状态，称为混合摩擦。
磨损曲线度。
此外，润滑剂还能防锈、减振、密封、清除污物和传递动力等。
润滑剂：润滑油、润滑脂（1）润滑油的主要性能指标➢粘度：液体在外力作用下流动时，分子间的内聚力阻止分子间的相对运动而产生的一种内摩擦力，称为液体的粘性。
分为动力粘度、运动粘度和相对粘度。
➢油性：反映在摩擦表面的吸附性能（边界润滑和粗糙表面尤其重要）;➢闪点：润滑油蒸汽遇到火焰即能发出闪光的最低温度，是衡量润滑油易燃性的指标；➢凝点：冷却，由液体转变为不能流动的临界温度(低温启动性能);➢极压性：反映在金属表面生成化学反应膜的性能。
（2）润滑脂的主要性能指标➢针入度：在25℃恒温下，使重量为1.5N的标准锥体在5s内沉入润滑脂的深度(以0.1mm计)。
它标志着润滑脂内阻力的大小和流动性的强弱。
➢滴点：指润滑脂受热熔化后从标准测量杯的孔口滴下第一滴时的温度。
它标志着润滑脂耐高温的能力。
4.液体摩擦润滑根据两摩擦表面间形成压力油膜原理的不同，可将液体摩擦润滑分为液体动力润滑、弹性流体动力润滑和液体静压润滑。
5.摩擦学研究现状及发展趋势液体润滑理论；表面处理技术；纳米摩擦学；生物摩擦学；。
机械设计复习要点及重点习题
机械设计复习要点及重点习题摩擦、磨损及润滑概述1、如何用膜厚比衡量两滑动表面间的摩擦状态？【答】膜厚比（λ）用来大致估计两滑动表面所处的摩擦（润滑）状态。
2/12221min)(q q R R h +=λ式中，min h 为两滑动粗糙表面间的最小公称油膜厚度，1q R 、2q R 分别为两表面轮廓的均方根偏差。
膜厚比1≤λ时，为边界摩擦（润滑）状态；当31～=λ时，为混合摩擦（润滑）状态；当3>λ时为流体摩擦（润滑）状态。
2、机件磨损的过程大致可分为几个阶段？每个阶段的特征如何？【答】试验结果表明，机械零件的一般磨损过程大致分为三个阶段，即磨合阶段、稳定磨损阶段及剧烈磨损阶段。
1）磨合阶段：新的摩擦副表面较粗糙，在一定载荷的作用下，摩擦表面逐渐被磨平，实际接触面积逐渐增大，磨损速度开始很快，然后减慢；2）稳定磨损阶段：经过磨合，摩擦表面加工硬化，微观几何形状改变，从而建立了弹性接触的条件，磨损速度缓慢，处于稳定状态；3）剧烈磨损阶段：经过较长时间的稳定磨损后，因零件表面遭到破化，湿摩擦条件发生加大的变化（如温度的急剧升高，金属组织的变化等），磨损速度急剧增加，这时机械效率下降，精度降低，出现异常的噪声及振动，最后导致零件失效。
3、何谓油性与极压性？【答】油性（润滑性）是指润滑油中极性分子湿润或吸附于摩擦表面形成边界油膜的性能，是影响边界油膜性能好坏的重要指标。
油性越好，吸附能力越强。
对于那些低速、重载或润滑不充分的场合，润滑性具有特别重要的意义。
极压性是润滑油中加入含硫、氯、磷的有机极性化合物后，油中极性分子在金属表面生成抗磨、耐高压的化学反应边界膜的性能。
它在重载、高速、高温条件下，可改善边界润滑性能。
4、润滑油和润滑脂的主要质量指标有哪几项？【答】润滑油的主要质量指标有：粘度、润滑性（油性）、极压性、闪点、凝点和氧化稳定性。
润滑脂的主要质量指标有：锥（针）入度（或稠度）和滴点。
5、什么是粘度？粘度的常用单位有哪些？【答】粘度是指润滑油抵抗剪切变形的能力，标志着油液内部产生相对运动运动时内摩擦阻力的大小，可定性地定义为它的流动阻力。
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摩擦、磨损及润滑概述
一 选择题
(1) 摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而 B 。
A. 变薄
B. 增厚
C. 不变 (2) 两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为 B 。
A. 干摩擦
B. 边界摩擦
C. 混合摩擦
D. 液体摩擦 (3) 减少磨损的方法有很多种，其中 D 是错误的。
A. 选择合适的材料组合
B. 改滑动摩擦为滚动摩擦
C. 生成表面膜
D. 增加表面粗糙度
E. 建立压力润滑油膜 (4) 各种油杯中， C 可用于脂润滑。
A. 针阀油杯
B. 油绳式油杯
C. 旋盖式油杯 (5) 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下列措施中， D 是不合理的。
A. 降低表面粗糙程度
B. 增大润滑油粘度
C. 提高表面硬度
D. 提高相对滑动速度
(6) 摩擦副接触面间的润滑状态判据参数膜厚比λ值为 B 时 ，为混合润滑状态；λ值为 C 可达到液体润滑状态。
A. 0.35
B. 1.5
C.
(7) 摩擦与磨损最小的摩擦状态是 D ，摩擦与磨损最大的摩擦状态是 A 。
A. 干摩擦
B. 边界摩擦
C. 混合摩擦
D. 液体摩擦
(8) 已知某机械油在工作温度下的运动黏度s mm /202=ν，该油的密度ρ为3
/900m kg ，则其动力黏度为 D s Pa ⋅。
A. 18000
B. 45
C.
D. (9) 在一个零件的磨损过程中，代表使用寿命长短的是 B 。
A. 剧烈磨损阶段
B. 稳定磨损阶段
C. 磨合阶段
D. 以上三个阶段之和 (10) 润滑脂是 A 。
A. 润滑油与稠化剂的混合物
B. 金属皂与稠化剂的混合物
C. 润滑油与添加剂的混合物
D. 稠化剂与添加剂的混合物 (11) 对于齿轮、滚动轴承等零件的润滑状态，应采用 C 理论。
A. 流体动力润滑
B. 流体静力润滑
C. 弹性流体动力润滑
D. 极压润滑 (12) 采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少 A 。
A. 黏着磨损
B. 磨粒磨损
C. 表面疲劳磨损
D. 腐蚀磨损
(13) 表面疲劳磨损(点蚀)的发生与 D 有关。
A. 酸、碱、盐介质
B. 瞬时温度
C. 硬质磨粒
D.材料浅层缺陷
二 填空题
(1) 根据磨损机理，磨损可分为 粘着磨损 、 接触疲劳磨损 、 磨料磨损 、和 腐蚀磨损 。
(2) 一个零件的磨损过程大致可以分为 跑合 磨损、 稳定 磨损、 剧烈
磨损三个阶段，在设计或使用时，应力求 缩短跑合期 、 延长稳定磨损阶段 、 推迟剧烈磨损阶段的到来 。
(3) 在 高速运转或载荷较小 的摩擦部位及 低温 工况下，宜选用粘度较低的油;在 低速运转或载荷较大 的摩擦部位及 较高温度 工况下，宜选用粘度较高的润滑油。
(4) 滚动轴承需要内部轴承游隙的理由是 避免因内外圈温度差引起轴承游隙的减小，影响轴承的运转 ， 避免因配合引起轴承游隙过分减小 及 避免安装误差，引起附加载荷 。
(5) 机械零件设计的耐磨性准则，主要是限制接触表面间的p 和pv 值。
(6) 在 点、线接触 摩擦副的流体动压润滑中，考虑了接触弹性变形和 压力 对黏度的影响，这种润滑称为弹性流体动压润滑。
(7) 在 流体 润滑状态下，磨损可以避免，而在 边界 和 混合 润滑状态下，磨损不可以避免。
(8) 边界摩擦时可能形成的边界膜有 物理吸附膜 、 化学吸附膜 和 化学反应膜 三种。
(9) 黏度是指润滑油抵抗 剪切变形 的能力，标志着油液内部产生相对运动时 内摩擦阻力 的大小。
(10) 润滑油的动力黏度η与运动黏度ν之间的关系式为ρνη＝；动力黏度的单位是s Pa ⋅；运动黏度的单位是 s /m 2。
(11) 在润滑油中加入抗氧化添加剂可 抑制润滑油氧化变质 ；加入降凝添加剂可 降低油的凝点 。
(12) 在润滑油中加入油性添加剂可 提高油性 ；加入极压添加剂可 在金属表面形成一层保护膜，以减轻磨损 。
三 是非题
(1) 润滑油的黏度与温度有关，且黏度随温度的升高而增大。
(F)
(2) 润滑油的主要性能指标有锥入度和滴点。
(F)
(3) 摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对速度的增加而增厚。
(T)
(4) 选择滑动轴承润滑用油时，对液体摩擦轴承主要考虑油的黏性；对非液体摩擦轴承主要考虑油的油性。
(T)
(5) 润滑油运动黏度的单位是2
/m s N 。
(F)
(6) 在低速时宜选用黏度小的润滑油，而在高速时宜选用黏度大的润滑油。
(F)
(7) 当摩擦副间隙比较大时，应采用黏度大的润滑油或锥入度小的润滑脂。
(T)
(8) 零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数小。
(F)
(9) 零件表面经淬火、氮化、喷丸、滚子碾压等处理后，其疲劳强度降低。
(F)
(10) 减少磨损一般可以通过选用合适的材料组合、建立压力润滑油膜以及增加表面粗糙度等方法来解决。
(F) 四 简答题
(1) 常见的摩擦状态有哪几种各有何特点
答：摩擦种类有干摩擦、流体摩擦、边界摩擦和混合摩擦。
干摩擦是指两摩擦表面间无外加润滑剂或保护膜而直接接触，因此摩擦系数大、发热多、磨损较严重。
流体摩擦是两摩擦表面被一流体层(液体或气体)隔开，因此阻力和摩擦系数都很小，几乎无黏着磨损产生，是一种理想的摩擦状态。
边界摩擦是两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，摩擦性质不取决于流体黏度，而与边界膜和表面的吸附性质有关，其摩擦规律基本与干摩擦相同，但摩擦系数要小一些，但仍伴有磨损产生。
混合摩擦是干摩擦、边界摩擦和流体摩擦的混合状态。
(2) 减少磨损应采取哪些措施
答：减少磨损可通过采取以下措施来实现：
① 根据摩擦副磨损的类型，正确选用摩擦副的材料；
② 选用合适的润滑剂和润滑方法；
③ 采用表面耐磨处理，提高机械零件的加工精度和表面质量；
④ 在结构设计中考虑耐磨问题；
⑤ 改善机器的工作条件，正确地使用和维护机器。
(3) 磨损按破坏机理不同可分为哪几类
答：磨损按破坏机理不同可分为黏着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损四种。
(4) 按摩擦面间的润滑状态和方法不同，流体润滑分为哪几种类型
答：按摩擦面间的润滑状态和方法不同，可将润滑分为流体动压润滑、流体静压润滑、弹性流体动压润滑、边界润滑和混合润滑。
(5) 润滑油的动力黏度与运动黏度间的关系是什么其量纲有何不同
答：润滑油的动力黏度η与运动黏度ν之间的关系为ρνη ＝，其中ρ为液体密度。
在国际单位制中，动力黏度的单位是2/m s N ⋅，运动黏度的单位是s m /2。
(6) 润滑剂中加入添加剂的作用是什么请举出三种常用的添加剂。
答：润滑剂中加入添加剂是为了提高它们在一些恶劣的工作条件下(如高温、低温、重载、真空等)的品质和使用性能。
常用的添加剂有抗氧化添加剂、降凝添加剂、油性添加剂等。
(7) 润滑油和润滑脂各有哪些主要的性能指标
答：润滑油的主要性能指标有黏度、油性、闪点、燃点和凝点。
润滑脂的主要质量指标是锥入度和滴点。
五 计算题
(1) 试分析图4-1所示四种摩擦副，在摩擦面间哪些摩擦副不能形成油膜压力，为什么 （v 为相对运动速度，油有一定的粘度)
v1.0 可编辑可修改
图4-1
解：a) 不能。
因为不能形成楔形油楔。
b) 不能。
因为v方向不是楔形收敛方向。
c) 能。
因为具备形成压力油膜的三个条件。
d) 不能。
因为v=0，无相对速度。